Ranking

Bo tęsknię za ciepłem .

Bo zamarzło

Bo takie wysokie wieszaki serwisowe teraz w lasach robią 😁

Stare dolnośląskie powiedzenie mówi: gdy w środku zimy liść spod śniegu kiełkuje, to w Twoim fullu na pewno coś w zawieszeniu szwankuje.

Bo ... zamarzło. Zdjęcie z siodełka rowerowego.

Bo u mnie mglistych klimatów ciąg dalszy.

Bo bobery zrobiły zasadzkę na DDRze

Bo trudno narzekać na pogodę, mimo że przez cały dzień ani jednego promienia Słońca nie zobaczyłem.

Z nowym rokiem stare dylematy - zmienić czy nie zmienić.

Bo zima ma jedną niezaprzeczalną zaletę, ładne zachody słońca.

Bo prawie na skróty do pracy:

Trafiła się pompeczka w fajnej cenie na OLX.

Bo też wspomnienie Wspomnienie z ubiegłorocznego SOG.

Bo wieczorem też ładnie

wspomienie i oczekiwanie

Bo z Nowym Rokiem nowy kontrakt 😉

Bo jakby wiosennie

Epidemia gp 5000 , kto założy, nie chce już innych Wszystko po nich zamula

Z warunkiem, że jeśli n=1 to rozwód powinien być inicjowany nie unikany.

"N+1" to ilość rowerów, którą powinien mieć każdy szanujący się rowwerzysta, gdzie "n" to jest liczba obecnie posiadanych rowerów. Istnieje też wersja "n-1", która mówi, że "n" to liczba rowerów przy której żona żąda rozwodu

To za zaoszczędzone pieniądze kupię sobie porządny zestaw opon

W tym czarnym kolorze wygląda jak grzejnik, który właśnie żona zamówiła do łazienki...

Bo w ruinach

Bo zryli, ale i tak ładnie

Bo jak długo jeżdżę to u siebie takiego czegoś nie widziałem, od kilku dni utrzymuje się cały czas silna mgła, wczoraj po robocie udało się wyskoczyć na standardowy szlak i okazało się, że powyżej piękna pogoda, słoneczko, a na dole jak okiem sięgnąć nalało się czegoś białego. Fotka nie oddaje tego efektu

Mogę polecić GP5000 AS 35C. Dla mnie to jest taki sweet spot. Miałem GP5000 32C, potem założyłem AS 35C, potem znów założyłem 32C, wróciłem do AS 35C, założyłem Terra Speed 40C a teraz ponownie mam AS 35C. Czyli wracam do tych opon jak bumerang. Ta opona nie najlepsza w żadnej kategorii. Opony typowo szosowe są szybsze. Opony gravelowe wygodniejsze i bardziej przyczepne. A AS 35C jest dokładnie pośrodku. Nie zamula za bardzo na asfalcie, da się na niej w miarę bezpiecznie przejechać łączniki szutrowe czy leśne. Dla mnie to ideał opony Road+.

E tam zaraz do szmuglowania Chłodnica do destylacji jak się patrzy - i do tego chłodzona powietrzem Wyobrażam sobie ten rasowy bulgot 🤣

Ciekawe jakie to uczucie gdy ciężar przednich gratów nie wpływa na ruchy równowagi i myszkowanie. Żona poza sezonem grzewczym może grzejnik wypozyczy na wyprawę 😜

@Turysta05Ty chyba nie jeździłeś na dobrych hamulcach szczękowych. Dobre Vki np. avid single digit i do tego dobre klocki na mokre warunki i to lepiej hamuje niż nie jedne hydrauliki nie mówiąc już o tarczach mechanicznych. Tylko czy jeszcze są do dostania dobre vki. Jak do zimówki to lepiej wziąć hydrauliczne, w mechanicznych tarczówkach woda lubi się dostawać do pancerza i tam przymarznąć. Obecnie klamki z zaciskami hydrauliczne od shimano można wyrwac za 150zł za komplet, mechaniki wiele taniej nie wyjdą. Jak hydraulika odpada to bym postawił na dobre V-ki z dobrymi klockami.

Panaracer SS to jakiś dramat. Bardzo nieudany model. A tak w ogóle proponuję jak zwykle https://www.bicyclerollingresistance.com/ i nie kombinowanie we własnym zakresie z porównywaniem opon na podstawie wyglądu.

Z początkiem roku powiał wiatr zmian i podobnie jak u kolegi @keltu wpadł nowy rydwan, w kolorze, jak by to powiedział pewien Ferdynand ..mocnego fulla, mam nadzieje że nie będzie kiepski.

Bo mgła się lekko podniosła i zaczęło być coś widać

Bo absolutnie fascynuje mnie to zjawisko, fotka z dziś. Warunki na szlaku masakra, totalne oblodzenie, gleby zaliczone, ale i tak było warto, choćby żeby zobaczyć jak trzech bikerów zalicza glebę synchroniczną

Bo jesienne dni bywały ładne

Ależ tu się suchar ściele! Bagażnik zrobiłem, stalowy taki, rdzewiejący, do Unita pasujący, proszę podziwiać: I taki przypier dolniczek do lampki mocowania, trzyma się to na musztardę jak widać

Bo koniec długiego tygodnia

Bo dzień coraz dłuższy

edytowałem: Bieżnik coś dający na rancie opony - powstaje najczęściej z opony klockowanej, której środek się wytrze do gładzi taka trochę kwadratowa w przekroju opona; z rzędem, jak płotek. dość wysokich klocków z boku pomaga, a całość toczy się naprawdę lżej niż w nowości Semi sliki , na które patrzę w dostępnej ofercie chyba często za mało mają z boku, aby uwierzyć w cuda, kiedy bagaże miotają jak szatan . Może po prostu flagowe Cinurato sprawdź? Gravel RC ? Droga, jeden egzemplarz najpierw na przód potem na tył. teścik opony - jest tam jednak marudzenie że H jest lepsze gdy asfalt. Pamiętam te Wasze wyprawy z naprawa kół, pociągami i przygodami, przygody stąd tak sobie popisałem o moich tam wspomnieniach oponiarskich

Jak ktoś znajdzie nową promocję na tą nawigację, to dajcie znać. Chciałem zrobić komuś prezent, ale wpadłem na to dopiero niedawno😉

Piasty Shimano w większości mają łożyska stożkowe i tam można sobie regulować naprężenie wstępne łożyska. Jeśli Twoje mają jakieś dziwne opory to można je reklamować w ramach gwarancji / rękojmi, lub po prostu użyć dwóch kluczy do konusów i je wyregulować, pamiętając że w ich ściśnięciu istotne jest uwzględnienie siły zacisku w ramie/widelcu (co nie występuje w przypadku łożysk kulkowych zwykłych).

Takie błotniki są projektowane właśnie pod fulle, nie znajdziesz nic co cię zadowoli. Tylny sks od widełek jest węższy na przedłużeniu do przodu. A że trzeba przedłużyć do korby, jak pisałem wcześniej - są projektowane pod fulla. W fullu to przedłużenie mam idealnie do suportu. Więc albo nieduża rzeźba, albo pełne metalowe które wyglądają słabo w mtb i na bank nie będą miały miejsca na błoto.

Prawda to co piszesz, zdecydowanie wolałbym go mieć w komplecie w rowerem! Ale modułowość bagażniczka akurat odbieram jako jego zaletę - masz dwa w jednym, mniejsza podpora na jakiś skromby drybag/plecaczek, albo duża na nową pralkę.

Jak obecny rower nie kosztuje nastu/dziesięciu tysięcy, to nie wiem czy jest sens składać specjalnie na zimę drugi. Jak już to po prostu konkretnie pod codzienną jazdę po mieście. Tak czy inaczej, ja bym stawiał na tarczówki, ale jak hydrauliczne to minimum SLX: - tarcze są odporniejsze na zachlapanie - hydrauliki działają zdecydowanie przyjemniej i płynniej - SLX bo tłoczki są ceramiczne i bardziej odporne na ewentualną korozję ,z mt500 miałem problemy z leniwymi, gorzej sobie radziły zimą, pchanie się w najtańsze zestawy według mnie nie ma sensu V-ki: - wieczne błoto ze ścierających się obręczy i klocków, koła zimą są czarne - o wiele łatwiej obmarzają i przestają hamować, trzeba pamiętać o dogrzewaniu/docieraniu między skrzyżowaniami (przy tarczówkach jak na razie raz mi się trafiła taka pogoda, że obmarzły, na drogach była warstwa sorbetu, gęstej brei wodno śniegowej)

Jeżeli szukasz naprawdę najlepszych opon i uwzględniasz odporność na przebicie to lista jest bardzo krótka.

To nie jest tak że hydrauliki nie działają zimą - wiem że o to nie pytasz ale może ... te na dot-cie powinny być kompletnie nieczułe na mrozy; te na oleju mineralnymm trochę słabiej ale moje deorki 596 przy minus kilka całkiem działały. Z dwu opcji co wymieniłeś wolałbym mechaniki

Kup oryginalne shimano: - jeśli długie zjazdy na których hamulce przestawały działąć to metaliczne G04S ew. wersja z radiatorem J04C - jeśli raczej płaskowyż to żywiczne G05S, które będą hamowały lepiej na zimno.

Sobek82 mieszka na wsi i ma suszarkę na pranie ale do tej pory nikt mu nie pogratulował 🫠😉

Era dinozaurów wróciła 😉 wrzucę jeszcze z tej strony moją brykę i mnie przy okazji 😂 Z górki było to mieli mnie okazję sfotografować jak pędzę 😎😛