Ranking

Bo zapomniałem o tym temacie.

Bo ambona, wersja nowoczesna.

Bo zakręt śmierci Bo znowu szybciej niż rok temu Bo zrobiła się burza jak kończyłem podjazd Bo ja, drzewa i ściana deszczu

Bo wciąż lubię jeździć tym kowadłem 😎

Bo resztka weekendu

Bo czerwone maki i szuter klasy premium.

Bo koło przepławki.

Moje oczekiwania i obietnice są jak W zderzeniu z rzeczywistością🫠 Codziennie jeżdżę do 'dziadka' karmić koty i ogarniam pomału posesję gdyż ktoś nieżyczliwy posłał go do zakładu Widziałem Instalacja 🫠 Trochę Też instalacja😉 Udałem nałożyć gripy Pozdrow'er😘

Bo szkoda, że nie czujecie tego zapachu

Jutro/dziś trzeci dzień matki, kumulacja, mam do rozwiezienia 50 bukietów🫠

Bo takiego kolesia spotkałem dziś w trasie.

Bo wcale nie jest płasko . To złudzenie optyczne .

Wiem, testowałem dziś z dodatkową butelką i puszką, zero problemów, genialna ta nerka jest

Po 3? Miesiącach w ramach planowanych 3 tygodni przyleciały xr 1700 z rcz na dt350 pod deore 1x12

Bo już weekend widać

Bo uwielbiam te ławeczki z widokiem.

Bo lubimy ostry sprzęt https://www.strava.com/athletes/22058838

Wczoraj miałem pierwszą górską wycieczkę z Explore 2. Trasa narysowana w footpaths i GPX wgrany przez Komoot. Nie pokazywał nachylenia podjazdu, był wykres, sensowny, ale wartość cyfrowa 0. W połowie wycieczki przestał pokazywać trasę i musiałem uruchomić od nowa. Stąd zapis wycieczki w dwóch plikach. Do tego miałem auto pauzę. Więc pokazał mi mniej niż połowę podjazdu, bo było sporo jazdy poniżej 5km/h w wtedy pauzował. W efekcie różnica wysokości startu i punktu maksymalnego to 500m a suma podjazdów 299. Według zegarka ponad 800 było. Takie sobie doświadczenie.

No to przy nich ta XLC (za 45 zł), którą pokazywałem, stosunek cena/waga ma wprost rewelacyjny, a jakość też sprawia dobre wrażenie. Kuta z jednego kawałka, solidne jarzmo na dwie śruby, wewnętrzne cieniowanie w dwóch płaszczyznach (inna grubość ścianki przód-tył niż po bokach).

@CoolBreezeOne nie, ale dopisze do listy. Jak temat strzelania wróci to będzie czekać

W zastępstwo za pękniętą ramę moona 29 kupiłem Propaina Tyee 5CF

1. sora vs 105 to 4 przełożenia więcej, bardziej płynna jazda, mniejsze przeskoki pomiędzy sąsiednimi przełożeniami 2. 105 to lepsza precyzja pracy 3. 105 to większa możliwość upgrade i o wiele większa dostępność kompatybilnych części 4. 105 będzie łatwiej sprzedać 5. w przypadku sensy dopłata jest naprawdę niewielka

Można zrobić na niej te samo km ile na dowolnej innej aluminiowej nawet tej 10x droższej. Nie bardzo rozumiem, że chcesz zmienić na narrow-wide. To co masz obecnie? Napinacz/prowadnicę?

Wątpliwe żeby sama przerzutka się zepsuła. Na początek proponuje wymianę linki i pancerza.

Byle do pierwszego deszczu, woda spadająca z nieba i błoto chlapiące spod kół szybko weryfikują każdą sztycę, kierownicę.

@Semtex ciekawostka. Boczne kieszenie w tej nerce też dają radę z dwoma bidonami. Sprawdzałem i jak dociągniesz paski to bidony siedzą jak złoto.

Dokładnie , pośmigaj i zobacz co się będzie działo. Potem znów korekta i kolejna korekta aż trafisz w ustawienie. A te 5 cm to tak strzelałem na podstawie tych fot. W rzeczywistości może być mniej. @Greg1 tą czerwoną krechę na dole za bardzo w tył dałeś. W rzeczywistości to miałby przed krechą rzepkę.

Jeśli nie przeszkadza obniżona górna rura: https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-niska-rama/_/R-p-305054 Ewentualnie https://www.decathlon.pl/p/rower-miejski-dlugodystansowy-elops-500-wysoka-rama/_/R-p-305016 - na Visa oferty można obecnie zgarnąć 5% rabat do Deca więc wyjdzie ok 2180 zł, pierwszy przegląd do 6 miesięcy masz za darmo to kolejne ~150 zł. w kieszeni także można powiedzieć że będzie do 2000.

U mnie zdecydowały kieszenie na pasie biodrowym, bardzo wygodna sprawa, w jednej mam rain cover i klucze a w drugiej telefon, do kluczy i telefonu mam w ten sposób dostęp bez zdejmowania plecaka. Wcześniej miałem telefon w spodniach, ale jakoś nie był tam bezpieczny, przy jakimś upadku, w tej kieszeni na pasie biodrowym wydaje mi się być jakiś bezpieczniejszy. Miałem wersję L/XL, ale była dla mnie za duża, sprzedałem i kupiłem S/M, ta wielkość dla mnie jest idealna. Do tego zintegrowana, w razie potrzeby wyjmowalna, ochrona kręgosłupa.

Kupiłem i dziś przetestowałem, jestem zachwycony, z założenia na trasy wkoło dzwona, ale chyba uda mi się tak skompletować szpej, że będę jej używał częściej niż plecaka, a ten mam całkiem dobry, bo też EVOC Trail pro 16 M/S. Jednak ta nerka daje niesamowity komfort i jest świetnie przemyślana. Szkoda, że tak późno się zdecydowałem na jej zakup. Do tego multi tool Park Toola z skuwaczem i zacisk sztycy, zainwestowałem w Bikeyoke Squeezy i również żałuję, że tak późno, z ichnim ochraniaczem na zacisk jest już pełna ochrona

Bo w takim położeniu to kółko ma dużo trudniej niż na innych przełożeniach. To ono trzyma łańcuch żeby nie spadł na środkowe koronki kasety (bo tak łańcuch jest ciągnięty przez korbę). Sprawdź regulację przerzutki wspomnianą śrubą B. Na wózku od strony kasety jest znacznik, który ma być na równo z zębami największej koronki (oczywiście przełożenie najlżejsze do regulacji).Sprawdź też, czy przerzutka ma jeszcze delikatny margines wychyłu w stronę koła (jak dociśniesz dźwignię przerzutki przy zapiętym najlżejszym położeniu wózek przerzutki powinien się jeszcze przesunąć 1-2mm. Jeśli nie to trzeba trochę poluzować odpowiednią śrubę dystansową.

Czytałem ćwierki, że następne grupy MTB shimano mają być 13 rzędowe, tylko Di2. Wylatuje SLX. Zostaje XTR, XT, wraca LX, deore. Di2 będzie 13 rzędów w tych trzech. Do tego LX będzie 12 rzędowy mechanik.

siema znalazłem coś takiego https://greencell.global/pl/baterie-do-e-bike/3173-green-cell-bateria-do-roweru-elektrycznego-36v-78ah-281wh-frame-type-ebike-2-pin-do-ducati-torpado-chrisson-z-ladowarka.html może pomogłem pozdro;)

Bo zamki też tu mamy.

Bo po zapomnianej drodze:

Drink z palemką.

Bo na rajdzie a tam Trzy Korony

Bo biało

Bo młody chciał przerwę

Bo Metę zaliczyłem już wcześniej

Bo Ziemia jest okrągła

Bo usiadłem po wyścigu

bo pod parasolem

Bo szumią fontanny pod Jackiem

Bo w naturalnym środowisku

Zobacz sobie rowery Amulet Fun i Tomcat, waga <10kg Po zalogowaniu, z kodem chcikolo wychodzą 15% taniej, transport GLS 45zł https://www.r-x-c.cz/pl/detska-kola/detske-kolo-amulet-24-fun-sh--green-black--2024/ https://www.r-x-c.cz/pl/detska-kola/detske-kolo-amulet-24-tomcat-sh--royal-purple-silver--2024/ Oferta z komentarzy: https://www.pepper.pl/promocje/leciutki-76kg-rower-dzieciecy-amulet-20-tomcat-sh-ciemny-roz-metalikfioletowy-polysk-r-x-c-831521#comments

Popatrz na Vittoria Mezcal. Na asfalcie toczy się pieknie, w piachu daje rade. Nie wiem jak w błocie. Porównując do Barzo szybka oponka. Na mokrych korzeniach, ślizgają się wszystkie. Ogólnie brałbym wersje pod tubeless i zalewał mlekiem.

@xtom gdzieś mi się przewinęło że to przez brak dętki w kołach niby trzeba dobrze tą oponę ułożyć nawet kilkukrotnie żeby było dobrze bo może bić ale to tyle co przeczytałem. Jutro zobaczymy co z tego będzie, miałem iść w piątek zobaczyć tego crossfira ale nie było czasu, jak nie river to będę chyba myślał między scottem a tym unibikem crossfire lub viper.

Od 12 lat pierwsza pęknięta rama. 😕