Ranking

Bo powyżej 1000 m jeszcze biało 🙃

Bo przyroda budzi się do życia

Bo jakby taki wiadukt przerzucić do następnego weekendu

Bo wiosna Panie Sierżancie

Bo wiosna za oknem...

z wyprawy do Chorwacji

Bo 3 jeziora, dużo błota, cały brudny, niezwykłe widoki i niezwykłe spotkania.

Bo to piękny weekend był. A teraz leje jak z cebra.

Bo wiosna... wciąga Środek wydawał się przejezdny...Teraz już wiem, że opona nie leżała tam przez przypadek. Oczywiście zassało mnie kapkę dalej i na hopsik na oponę było za późno

Do znowu trzeba będzie go umyć 🛀. Ten rower łoczywiście 🤣 🤣

Bo musiałem se serwisa piasty zrobić, ale łona już ledwo zipie a w zasadzie to łożyska .......ktoś coś w sieci albo majfrend tania praska tudzież domowy sposób na wciskanie łożysk do piastu i bębna

Raz do roku udaje się tak wysoko 😄 Bo...

Aj sorry tak dawno nic nie wrzucałem że zapomniałem. Bo czas zacząć przyzwyczajać 4 litery do nowego sezonu.

Bo wjechałem w sam środek ścinki... 😒

We Wrocławiu wyżej rowerem wjechać się nie da.

Wczoraj jak mnie "zmogło" poszedłem po rozum do głowy w moim starym zlasowanym mózgu. Nigdy nie lubiłem się ścigać, nie lubię rywalizacji a tutaj nagle stary dziad chce pokazać światu ,że jednak nie jest wiekowy ( kryzys wieku i to miało być niby panaceum). Kręci FTPy do odcięcia..... powiedziałem sobie dość. Będę jeździł swoim emeryckim tempem tak jak zawsze ,ciesząc się samą istotą jazdy i pięknem naszego ziemskiego padołu. A czy przejadę dziesięć czy sto kilometrów nie jest istotne. Jazda na rowerze ma mnie cieszyć a nie być narzędziem do zarzynania przysłowiowego chomika.

Bo czas na sobotni odpoczynek

@dfq Zdjęcie rozumiem w ruchu, ale mimo wszystko 🤣nie mogę się powstrzymać:

U mnie wczoraj tętno spoczynkowe skoczyło do równego 50 , status zmienności zjechał na na czerwone pole w dół, charakter obciążenia - ponad cele. Gotowość dobrze ,że nie ma skali na minus. Dziś już wracam do normy . Wczoraj było jakieś przesilenie i kumulacja tego wszystkiego z tygodnia. Ale i tak spuszczam z tonu bo to do niczego nie prowadzi. Grunt żebym utrzymał taki stan jaki mam , a więcej do szczęścia nie potrzebuję.

To odpowiedni trening...

Starą dziewiątkę przetarłem i bawiłem się łańcuchem ale resztę musicie zobaczyć na ZbędnaFotografiaOkołoRowerowa Pozdrow'er😘

Pozdrow'er😘

Fioletowe błyskotki i dętka 🙃

Jak się trafi w lesie taki przypadek to zawsze możesz na oponę nasikać, będzie podgrzana i zwilżona.

Za 10 wat 150 $ , poprawa o 100 W - 1500 $ . Taniej wyjdzie zrobić Cortinie konwersję na elektryka. 🤣

Na Cortinie raczej środkowy, tam jest opona 40, nawet jak jadę na pusto w niedzielę to dokręcam tylko na zjazdach. Z sakwami to wiadomo... Gestalt jeździ na pusto, opona jest 32 ale 11 z tyłu to tylko na zjazdach. A i na trenażerze, jak każą wyłączyć ERG - wczoraj na drugą część testu kazali, bo miałem kręcić w tętnie 159 - 165 przez 20 minut. Ponad 60 na godzinę to ja zazwyczaj nie jeżdżę 🤣 Edyta: Patrzę na te screeny, które wrzuciłem - zaktualizowali mi FTP - jest linia na 207 W a nie na 206 🤣

50/34 i 11-34 Gestalt; 46/36 i 11-34 Cortina. Cortinę będę zmiękczał pod sakwy na 46/34 i 11-36. Napęd z Cotiny widziałeś Sporo po płaskim bo co najeżdżę u siebie na pagórkach to takie 1100 km wzdłuż Odry zniweluje Tymczasem u mnie Regres - to był tydzień odpoczynku, nie licząc wczorajszego testu: Przyszły tydzień zapowiada się mniej przyjemnie bo są 2 koziołki czyli Sufferlandria

Spuść powietrze - pomoże!

Spróbuj pościskać palcami oponę wzdłuż obręczy po całym obwodzie, żeby przeszła ze ścianki bocznej na środek obręczy. Jeśli palce nie dadzą rady, to spróbuj stopą albo jeśli masz, to użyj ścisku stolarskiego. Jak już uda się "odkleić" oponę od obręczy, to powinno być łatwiej.

@pecio No ja wiele Ci nie pomogę - gravel 40x11-42(11s), MTB 26/36 x11-42(11s), 32x11-50(12s). Chce wstawic w gravelu kasete 11-46 (tarcza 40) tylko nie wiem czy przerzutka grx to obsłuży 🙃

Napęd 11rz, korba 52/36 z kasetą 11-28. Najczęściej jeżdżę na 14, 15 i 17T z tyłu, czyli w okolicach linii łańcucha. Znaczy chyba tak jak z założenia być powinno. Małej zębatki z przodu używam u siebie w okolicy chyba tylko na dwóch podjazdach, za to na trenażerze regularnie.

eskery 4.0 < grizl 5 < rag < aspre 2

Na zamówienie to ci np. garbaruk zrobi Załóż sobie kasetę sram 'a 11-36 a korbę 36 zamiast 38 i ci na jedno wyjdzie z tym o czym sobie fantazjujesz a podzespoły powszechnie dostępne

Eskerów 4.0 to jest co najmniej 3 rodzaje ale odpowiadając zbiorczo na taki sobie Jest kilka elementów, które sprawiają, że gravel jest obiektywnie "dobry". Będą to sztywne osie kół, gravelowa grupa napędowa i hydrauliczne hamulce. Noooo w eskerach tego brakuje. Do tego stalowa rama, dla niektórych zaleta ale umówmy się, mówimy o sprzęcie niskiej klasy więc ta rama też żadnych szczególnych właściwości nie ma, ot tanie stalowe rurki. IMO najbardziej sensownym rozwiązaniem jest dorzucenie ~tysiaka do rometa aspre 2, który ma już wszystko czego można chcieć od gravela na start

Lepiej z olejem i od razu przy okazji zrobić prewencyjne odpowietrzenie klamki

Pewnie miał bEkę. Meh, ja latem przejeżdżałam przez jakieś chęchy itp (Poznań w stronę Owińsk przez Czerwonak, brzegiem warty 2/10 jak chcecie trochę wypróbować mtb to można polecić). I chcąc się zatrzymać zamiast gruntu pod stopą był rów czy whatever i yebs w krzaki. Za 10 sekund na tym zadupiu 100lecia oczywiście ktoś przejeżdżał - nothing here boys just chillin

Ja mam Holzmann NTS 200FLEX i jestem zadowolony. Za te pieniądze lepszej nie znajdziesz. Używam do ostrzenia dłut, ostrzy do strugów i nie mam zastrzeżeń. Można dokupić do niej zestaw uchwytów.

Wpadło pszeniczne + tabliczka czekolady 🤣 Jest okazja, 1 Wat piechotą nie chodzi - to jest wzrost o ponad 0,48% 😂 I bez czip tjuningu 😎

Jeśli wykona się dolewkę oleju w trakcie zużywania się hamulca, to wypada pamiętać o tej dolewce przy późniejszej wymianie klocków czy zabiegach z cofaniem tłoczków. Nadmiar oleju w układzie może spowodować uszkodzenie klamek. Dobrą praktyką jest wkręcanie lejków w klamki zawsze, gdy prowadzi się jakieś prace związane z wciskaniem tłoczków.

Test wygląda tak - rozgrzeweczka a potem minutka w zadanej strefie mocy (tryb ERG) i dokładka - najpierw chyba co 15 W, potem co 20: Zwift ma coś podobnego:

Hahahaha, człowiek przeziębiony, czyta coś takiego i kończy ze smarkami na brodzie. 🤣 Gość przychodzi z komicznym wręcz tematem, brakiem znajomości podstaw języka ojczystego (przynajmniej słownik urządzenia ogarnął ortografię...) i jeszcze to my jego łaskawcę mamy dopytywać o szczegóły. 😆

Albo zainwestuj w narzędzia, smary i oleje i naucz się samemu serwisu. Będzie duuużo taniej

Niektórzy wręcz powinni, szczególnie ci jeżdżący w tych samych spodenkach od 15 lat...

Uojenie alko - to niestety patologia,( patrz wózki zakupów w Biedro piątek wieczôr albo piersiówki porzucone między Żabką, a większą budową) i przemysł państwowo podatkowy, a kontrole trzeźwości kierowców to fikcja. W zasadzie tylko po kolizji… setki tysięcy km na koncie, a kontrole miałem dwie prowadząc Cinkuczento w centrum stolicy w piątek w nocy. W jeden kwadrans. Oraz może ze dwa razy w normalnych samochodach nocą…. A koledzy tutaj „jak”, pijecie Wasza sprawa, ale sam po sobie widzę że bywa że pół piwa zaburza np szybkie ogarnięcie przelewu, wbicie długich dobrze znanych sekwencji znaków…. Wydłuża czas reakcji. Kto po wypiciu browca przed zjazdem w górach nie poczuje na nim pięknego flow… alko zmienia widzenie świata, i nie musi to być dawka 3 promile. Każde poluzowanie przepisów zwiększy procent wsiadających np rano bo weselu, albo walących jedno piwo do obiadu. Każdy taki gagatek może nas zdjąć z szosówki, bo mu się lekko reakcja spóźniła albo popłynął 100 zamiast 70 w fali popiwnego hiperoptymizmu… już i tak mamy piszących smsy i patrzących w netfix w czasie jazdy, to może lepiej alko przepisów nie ruszać.

A mnie denerwuje masa końskiego łajna wydalanego przez te kopytne szkodniki na trasach, na których kręcę rundki mtb. Az chciało by się powiesić tabliczki z napisem " posprzątaj po swoim koniu" 😁 Bo skoro po psie należy sprzątać to dlaczego nie po koniu 🤔

@lukcio4041 ale na Sigmie ten napis albo raczej czcionka na obudowie nie będzie pasować do napisów na ramie , powstaje potworny dysonans stylistyczny. Szukałbym jednak czegoś innego. A dodatkowo nie wiem czy bierzesz pod uwagę , że jak spasuje do szaro- czarnego roweru to może nie podejść do czarnych butów. Tu bym coś kontrastującego np. białe skarpetki czy białą obudowę Garmina. Zawsze też jak pojutrze ubiorę różowe skarpetki to mogę na licznik naciągnąć różowego kondonika co by całokształt odpowiadał mojej emanującej aurze.

Problem wyjaśniony. Dla zainteresowanych. Klamkomanetka jest zalana płynem hamulcowym. W miejscu montowania przewodu hamulcowego jest taki metalowy element, który po wciśnięciu przepuszcza płyn hamulcowy i dźwignię hamulca można wcisnąć. Zapewne podczas wkręcania przewodu hamlcuowego ten element jest wciskany (i pozostaje w takiej pozycji, otwiera układ) i przy naciskaniu na dźwignię hamulca płyn przedostaje się do przewodu hamulcowego. Zupełnie inaczej niż w Shimano, które używa blokad transportowych, żeby w przypadku wciskania dźwigni hamulca z zainstalowanym korkiem otworu na przewód hamulcowy nie doszło do wycieku oleju lub uszkodzenia membrany,

Problem rozwiązany. Dla potomnych: Wygląda na to, że przy wybraniu w trybie ENCHANCED MODE opcji Sequential trzeba na nowo zdefiniować funkcje przycisków na klamkomanetkach. Są wtedy niezdefiniowane, więc nic nie robią. Pozostaje tylko zdefiniowana opcja naciśnięcia jednoczesnego obu przycisków (przełączenie przedniej przerzutki). Dzięki za rady i pomoc

z wyprawy do Chorwacji - przez Szwajcarię