Ranking

Bo "chatka" w lesie

Bo pieniek.

Bo docieram po nocach nowe ceramiczne hamulcowe okładziny...

Bo tak sobie jadę, ciągle jadę i jadę

Dlatego uciekając od świata wskazanego powyżej chętnie siadam na rower w poszukiwaniu apolitycznego klangoru. Najlepiej jak jednocześnie wydobywa się z setek takich gardeł. Filmiki z dźwiękiem zostają ze mną nie tylko na długie zimowe wieczory.

Bo krzesło

Bo nawet w lesie nie odpocznie się od polityki:

Bo zachód słońca i kebsy w tle

Bo mural.

Bo Szeloba tu była.

Bo... pogoniłem go do lasu.

Lampka PROX. Normalnie ma górne mocowanie, które dodatkowo jest przesunięte do tyłu. Sprawiało to, że lampka opadała pod wpływem wstrząsów. Górny chwyt mi również nie pasował. Przewierciłem dwie dziury na trytytkę i dodałem gumkę pod mocowanie uchwytu by się nie ślizgało. Uchwyt jest teraz po środku.

Na forum jest zdecydowanie za mało różu 🙃

Bo panorama miasta.

Chciałem go dziś zabrać w góry, ale się opierał.

Ale na zjazdach można przegrać

No nie wiem czy to jest taka dobra rada z tymi trybami... Jak człowiek sobie tak pojeździ raz tym, raz tamtym, to jest raczej świadomy tego jak mocno i co depta. W elektryku brak tej świadomości to w moment zjedzony napęd. Szczególnie w bieda wersjach.

Przygód ciąg dalszy.

Bo się pory roku pomieszały: Tak, z wczoraj.

Timpuss powstał w trudach i męczarniach, po pierwszej randce dał numer i ma ochotę na więcej. Będziemy pielęgnować ten związek i pimpować wizerunek.

Bo spokój i cisza.

Wiecie, że jak las wydaje metaliczne dźwięki to to nie jest las?

Tak, w D792SB bębenek jest wymienny. Oficjalnie są dostępne Shimano HG i SRAM XD, chińczycy mają też do tych piast nieoficjalny Shimano MS.

Wszystko zależy od tego jak chcesz używać tego roweru - najnowsze koncepcje to lekki słabszy silnik i niewielka lekka bateria do wspomagania się na podjazdach ( Bosch SX i Yamaha Air) . Bosch Smart System daje możliwość dopasowania stopniowania siły napędu do siebie. Yamaha PW-ST ( w Giancie opisywana jako Syncro Driver Sport) czy PW- TE są trwałe i sprawdzone od lat, nowsze są X2 i X3. Opisz jak będziesz eksploatował ten rower - w jakim terenie, na jakich dystansach dziennych. Bierz pod uwagę że najnowsze konstrukcje mogą mieć "choroby wieku dziecięcego" Na pewno nie polecam silników Boscha starszej generacji - tych z wewnętrzną przekładnią, można je rozpoznać po małej tarczy z przodu 12 lub 14 zębów.

@Sarmata Nie ma żadnych kartidży, sztyca jest w pełni serwisowalna i rozbieralna, dodatkowo każdy Divine ma mozliwość skrócenia skoku o 20mm w skokach co 5mm. Filmiki instruktażowe są dostępne na kanale BikeYoka.

@Daria1992 Jeśli mogłabyś wysupłać ekstra 3-4 stówki to chyba bezkonkurencyjny w tej cenie Whistler 3.9, i akurat w twoim rozmiarze. Epixon, 1x12 mieszanka SLX/Deore. https://www.ebikeserwis.pl/rower-focus-whistler-3-9-27-s-2023,3,18390,35370 Klasę albo 2 lepszy amortyzator od tych wymienionych wyżej, będzie też wyraźnie lżejszy.

1. Wyprostowana pozycja nie musi być równoznaczna z wygodną. Nie sugeruj się tym, że rower musi mieć w standardzie błotniki, bagażnik itp., bo do niemal każdego roweru da się założyć wszystko wedle potrzeby. 2. Na te, na których będzie Ci wygodnie. 3. Nawet Chiński Bafang, abyś tylko miał pod ręką sklep, w którym to kupisz stacjonarnie, po to by nie bujać się z każdą bzdurą u sprzedawcy z drugiego końca polski. Nawet niemiecki Bosch się psuje i też jest zrobiony w Chinach. Ale dopóki pod produktem podpisuje się marka, która coś znaczy - można spać spokojnie (ważne, aby mówiąc napęd np. Bosch wszystko miało naklejkę Bosch - przede wszystkim bateria, bo to ona jest sercem napędu) 4. Zasięg podawany przez producentów jest dlatego, że klienci, laicy, tego oczekują, a zależy on od tak wielu czynników, że jest to wartość niemal niepoliczalna. Tak czy inaczej: Im większa bateria tym lepiej i nie chodzi tu tylko o zasięg, ale o możliwość obciążenia i trwałość. Wyobraź sobie współczesny samochód z wysilonym silnikiem 1.0 - jak na liczniku pęka 100 000 km to koniec jest bliski. A teraz porównaj to do jakiejkolwiek jednostki kilku litrowej... 5. Bagażniki są względnie uniwersalne, a rowery w miarę podobne, ale zawsze zdarzy się coś co nie będzie ze sobą współpracować. 6. Chyba wszystkie współczesne silniki przekładniowe są bezoporowe, więc w teorii na każdym będzie jeździć się lekko jak na analogu, ale trzeba wziąć poprawkę na dodatkowe 10 kg. A i rower z wyprostowaną pozycją też latwo się nie rozpędza. Tak, czy inaczej jazda na elektryku bez bateri to raczej z konieczności, a nie dla przyjemności. Zazwyczaj używanie najsłabszego trybu wspomagania powinno dać wrażenie jazdy jakby na zwykłym rowerze.

Bo podobnie jak u kolegi wyżej.

Bo może by tak jakimś wiaduktem przeskoczyć znów do weekendu?!

Bo Słowenia piękna jest

Bo w dół

Przygoda, przygoda. Każdej chwili szkoda.

Zdjęcie co prawda już nieaktualne bo zmieniłem hamulce, gripy,koszyki i bidony cube. Jutro może na trasie coś cyknę.

Pinokio - w sieci wrze.

Bo może robi się zimno ale na ładny zachód słońca zawsze można liczyć.

@miloszekskundś kojarzę to zdjęcie😉z grupy gravelowej of polska 🙃 Bo w schwalbe drut puścił Pozdrow'er 😘

Ciekawy rower, a jakby wymienić przerzutkę i manetkę na GX to już w ogóle miodzio 🙂. Tylko, jak już, to dla Ciebie max. 18,5 cala.

Potrzebujemy definicję tego terenu. Bo Dual Sport, z oponą 29x2.0 powinien się sprawdzić, ale jednak amortyzator troszkę go ogranicza i nic sensownego w przyszłości nie można tam założyć.

Mój głos na "górala", zdecydowanie. No chyba, że te 70% to dobre jakościowo szutrówki. Z wymienionych Kross wydaje się całkiem fajny. Wysyłkowy zakup wchodzi w grę?

Bo zatrzymałem się na chwilkę. Ot tak, na bananka.

Bo widoczek

Czy wyjadę z tych bagien przed zimą? O świcie hipnotyzują.

Bo ciągnie szniba do lasu.

Bo było co pchać

Bo sprawdzałem czy mam wszystkie śrubeczki dobrze przykręcone

Stodołę mam od lat, buduję domek dla teściowej 70m2 plus wiata na auto i taras którego jeszcze nie widać. 😉

Ano posucha Pozdrow'er

Nowy nabytek pod tegoroczny Bike Trans Alp. W trakcie modyfikacji dlatego brak korby łańcucha itp