Ranking

Tak to być powinno Bo światło w ciemności:

Bo Kraków 6o km , mglisto to widzę 😉. WTR Oświęcim - Kraków z dzisiejszego ranka.

Z kilometra ustrzeleni na tle jesiennej zieleni.

Bo ciągle w górę

Bo...ntrager Flare spowodował, że drzewo krwawi...

Bo 10.40 - czas na włoskie espresso

Wolne ptaki w swoim naturalnym środowisku (niczym sieweczki obrożne).

Bo w dole jeszcze słoneczka nie mają

Bo fajne drzewo i miękki mech😉

Bo veni vidi

Dejta se siana 😉 Kolejna czapka na rower Pozdrow'er 😘

Moja stara sztyca potrzebowała wymiany, padło na taką bez kabelków

Bo diabelski kamień

Bo wystawił rogi, a ja przestrzeliłem z focusem

Tylko uważaj, podobno z mchu i paproci powstają dzieci 😉

For Those About to Rock We Salute You

Bo w takich okolicznościach, to można jechać a jechać.

Bo wrzosy już przekwitają

Bo jak nic to kamień z kosmosu😉

Taki zestaw

Więcej jeżdżących pod tyłkiem na boki podkładek niech ten ziomek zainstaluje... na siodełku wysuniętym do tyłu poza skalę. Miałem ostatnio podobny przypadek na warsztacie. Śruba od jarzma sztycy zerwana. Wszystko leży w częściach, właścicielka obok roweru na ziemi... Szczęśliwie tylko z siniakiem. Przyczyna ta sama - siodełko nad bagażnikiem. PS. Przerobiłem z niestandardowej śruby 7mm na grubszą 8mm. Tak dla bezpieczeństwa.

"""Ma ktoś z Was tego klona Topeaka? Wygląda jakby wyszło z jednej formy? Wygląda całkiem tandetnie , lepiej chyba dołożyć i kupić coś solidniejszego ? Oryginał podaje max 3kg a majfrendy przebili wszystkich Podkładka zaciskowa: polimer konstrukcyjny Obciążenie: 130 kg ----- Mają rozmach skórowańcy

@DiMoonnTak, 350tki. Pirelli zamleczone. Trudno powiedzieć bo dopiero co na chwilę założyłem. Na suchym bardzo dobrze, na mleku mięciutkie . Będą na przyszły sezon, teraz męczę jeszcze fabryczne koła (ciężkie) na piastach formula i fast trekach 2.35 speca (b. szybkie na suche warunki) .

Nowe kółka do górala

W Canyonie te pióra robią świetną robotę 👍

@marcesco dzięki, ale raczej spoglądam w stronę tego piórowego Ergon CF Allroad Pro.

z perspektywy czasu nie kupiłbym drugi raz "gotowego" Rondla, szukałbym framesetu i składałbym po swojemu, i nie wiem czy nie wybrałbym ST w miejsce AL.

To szczerze mówiąc nie mam pojęcia bo ja korzystam właściwie tylko z nawigacji, ewentualnie z LoPunktów żeby znaleźć jakieś źródło wody czy sklep. 😝

Aż tu okazuje się że to nowoczesny remake klasycznego westernu dla "nowoczesnej widowni". Liście opadają odsłaniając płonący konar złoczyńcy. Z żądza w oczach odrzuca rewolwer i rzuca się w pogoń za biednym szeryfem. Na szczęście ten ma rower i tylko dzięki temu udaje mu się uciec. Nagle zza krzaków wyskoczył wódz Czarny Kuń zachęcająco machając ogonem...

Pewnego razu na dzikim zachodzie - remake. Scena, w której szeryf na swoim czarnym rumaku staje oko w oko z okropnym złoczyńcą. Opryszek myślał, że uda mu się uciec przebranym za drzewo, ale wybrał złą porę roku. Wszak jesienią liście lecą z drzew i odsłaniają konary...

Bo koniec/początek szybkiego odcinka na uboczu @Sobek82owych szuterków

Bo lubię ten widok, dlatego tamtędy podjeżdżam

Bo tu była Godzilla

Bo leci niedzielna setka

Bo szuterki koło domu mam super Pozdrow'er😘

Pozdrow'er😘

@Chuchu napisał w temacie: Napisano 13 godzin temu Mimo że chyba jeździć TROCHĘ potrafię ( kursy dobrze weryfikują umiejętności) to nie zgadzam się z tym co piszecie. Powód jest bardzo prosty. Nie każdy musi się fascynować, interesować a nawet lubić jeździć samochodem. Naprawdę, musicie zrozumieć, że dla jakiś 95% społeczeństwa samochód to narzędzie. Nie każdy chce i ma ochotę, zastanawiać się czy jak wciśnie za mocno hamulec bez ABS na śliskiej drodze, to poleci prosto czy jednak mu się uda. To samo z przyspieszaniem. Po to jest kontrola trakcji, żeby się nie zastanawiać czy zaraz nie zacznę mielić kołami, przy okazji niszcząc opony i jadąc nie tam gdzie trzeba. Nie każdego musi to kręcić, bo większość ludzi chce przejechać z punktu A do B i po drodze nie umrzeć, a elektronika właśnie to zapewnia. Naprawdę, polecam wziąć nawet kilkuletni samochód, pojechać na śliską drogę i spróbować go sprowokować. Można się rozpędzić do rozsądnej prędkości, wcisnąć hamulec do oporu i ostro szarpnąć kierownicą. Nie stanie się absolutnie nic nieprzewidywalnego, a samochód zachowa się stabilnie. Tego właśnie oczekują ludzie i zapewnia to bezpieczeństwo. Elektronika robi wszystko znacznie szybciej niż człowiek. Nawet w Motorsporcie używa się kontroli trakcji i ABS, mimo że samochody prowadzą zawodowcy. No ale zawsze znajdzie się ktoś, kto powie że na ABS i TCS na publicznej drodze, przeszkadza mu jeździć bezpiecznie. Może w takim przypadku, wypada zweryfikować swoje umiejętności? Elektronikę także trzeba zrozumieć. Elektronika niczego nie zapewnia. Wszystkie systemy bezpieczeństwa bazują na wykorzystywaniu dostępnej przyczepności, przyhamowując poszczególne koła i ograniczając moc silnika, próbując nie dopuścić do zbytniego poślizgu i utraty stabilności pojazdu. Ale kierownica wciąż jest połączona mechanicznie z kołami i kierowca zawsze może zadać taki kąt skrętu kół, który przekroczy możliwości systemów. Dojeżdżając do oblodzonego zakrętu na zbyt dużej prędkości kierowca nowoczesnego samochodu może być zupełnie nieświadomy, że już jedzie po bardzo śliskiej nawierzchni, bo systemy uśpiły jego czujność. Coś tam błysnęło na desce rozdzielczej (jakaś kontrolka), ale to tylko informacja pośrednia, którą łatwo jest zignorować, bo niewielkie jego błędy systemy dobrze tuszowały i wydawało mu się, że wciąż panuje nad autem. Tu jest ta zasadnicza różnica. Stare pojazdy bez żadnych elektronicznych nianiek uczyły pokory wobec trudnych warunków, bo kierowca szybko był karcony za błędy. Dał trochę za dużo gazu i już koła buksowały, zarzuciło lekko tył (tylny napęd), lub wyjechał nieco przodem zakrętu (przedni). Za mocno nacisnął hamulec, zablokował koła i już samochód zaczął słabiej zwalniać i przestał skręcać. To wyrabiało z czasem wyczucie w stopie i umiejętność wykonywania płynnych ruchów kierownicą. Teraz już coraz mniej trzeba umieć, można prowadzić niedbale i nic strasznego się nie dzieje, ale przychodzi taki moment że systemy są podstawione pod ścianą i one już nic nie pomogą, a kierowca nie ma podstawowych umiejętności, by poradzić sobie w takiej sytuacji.

Zdjęcia znajomka z osiedla - stracił kawał skóry na udzie, zabrakło 20 cm do tętnicy w pachwinie.

Nie miałem czasu wcześniej napisać, ale oliwki okazały się kluczem do rozwiązania problemu. W przeciwieństwie do tego co czytałem na tym forum, należy je bezwzględnie wymienić po odkręceniu zacisku (nawet jeśli jest to ten sam zacisk), oraz dodać niewielką ilość smaru między śrubą dociskającą przewód a oliwką. Niebo a ziemia. Wcześniej musiałem mieć mikrowycieki podczas odpowietrzania, których nie zauważałem z powodu ogólnego zanieczyszczenia olejem podczas procedury.