Cała aktywność

The Mad Lover by John Eccles (1668-1735) || Melancholic baroque The Mad Lover: Ground (Slow Aire) · Reet Laube

Focus Raven 8.9

Ghost zamówiony, mleko się już rozlało . Jeśli pozycja nie będzie mi do końca odpowiadała, będę kombinował. W zasadzie to nie mając doświadczenia z rowerami od lat to nawet ciężko mi powiedzieć jaka pozycja będzie mi odpowiadała bardziej, a jaka mniej. Ba, nawet nie wiem jeszcze czy robiąc sobie trening kardio bardziej polubie teren, utwardzona nawierzchnie, czy mieszaną. Uczepiłem się bardziej komfortowej sylwetki, a w praniu może wyjść inaczej. Nie sądzę nawet , czy przymierzenie roweru by mi coś pomogło, bo nie mam porównania. Nie będę tego wiedział dopóki nie przejadę przynajmniej kilkudziesięciu kilometrów w różnym terenie. Zobaczymy . Mam nadzieję, że będzie ok, a jeśli będą potrzebne jakieś korekty pozycji i trzeba będzie coś wymienić, to to po prostu zrobię. Uznałem, że skoro rama jest na mój wzrost, a osprzęt na moje potrzeby nawet więcej niż wystarczający to wejdę w to i już. Jutro dostawa

Dzięki wszystkim za odpowiedz. Zdecydowałem zamówić Attabo Torre 5.0 polecone wyżej

Z tym użyciem 14kg łańcucha to był taki żart jakby co, proszę nie brać tego na poważnie 😄 Po za tym kolega potrzebuje ze 2 metry więc robi nam się 28kg 🙂

@hms przejażdżki czysto rekreacyjne żadne wyczyny czy miliony kilometrów 70/30 miasto/drogi polne. Z uwagi na kondycję i wiek fajnie bo ze wspomaganiem Spodobał mi się koncept - po złożeniu i schowaniu do bagażnika zdejmie trochę obciążenia z haka. Obawiam się że nowy samochód nie będzie tak wytrzymały co dziadek który siadał po załadunku ale dawał radę. Pozycja jak na trekingu czyli stosunkowo mały nacisk na stawy/nadgarstki do tego „jakaś” amortyzacja Odnośnie przechowywania będzie stał z resztą w garażu, składany tylko na wyjazdy.

Jeszcze rok, dwa i żeby ustawić siodełko, kokpit i bloki w butach, trzeba będzie mieć zamknięty przewód doktorski, wykładać i publikować 😅.

No popacz, popacz, ktoś wcześniej wpadł na ten pomysł... Dopracuję technikę posługiwania się nożyczkami albo innym cutterem i możemy gadać.

jprl.... zebym nie centrowal na tensometrze to moze bym uwierzyl w te opowiesci jak to tensometr przeszkadza i spowalnia 😆 jak ktos wie co robi, i nie robi tego pierwszy raz, to serio, poradzi sobie szybko. ....i czy zrobi to 5 czy 10min dluzej od czlowieka ktory umie to uslyszec na szprychach, to nie ma to znaczneia jak nie robi tego na akord w fabryce koł. ja nie bylem w stanie zrobic na ucho. nie slysze tego mimo ze sluch mam dobry.

GT2

No w tym budżecie ma to akurat bardzo duży sens. Bo tutaj masz często no name'owe ramy od nie wiadomo kogo, często ciężkie, z dużą ilością materiału przez co endurance potrafią być sztywne jak kark dzika vs przemyślane ramy, które w niskim budżecie oferują lżejszą wagę i lepszą pracę ramy. Druga kwestia to gwarancje...2-3 lata vs dożywotnia. Oczywiście raczej nikt rowerem do końca życia swojego (lub końca marki jak w przypadku Rondo) jeździć raczej nie będzie, ale 5-10 letnie romanse nie są niczym rzadkim. @zlatan Co do udziwnień i pktnr 4 oraz kolejnego akapitu. Faktycznie- trzeba szukać rumaka z zewnętrznym prowadzeniem linek, okrągłą sztycą, normalną sterówka, mostkiem....a nie czekaj....już się takich prawie nie robi. Pozostaje szukanie leżaków magazynowych- choć nie oznacza to, że będą to złe rowery. Czy wewnętrzne prowadzenie linek jest aż takim dużym dyskomfortem...no nie. Owszem- serwis, zapłacisz nieco więcej w przypadku normalnego roweru (w Madone nieco więcej), ale będzie to czynność raz na jakiś czas, a nie raz w roku....ja mam to gdzieś, ktoś inny nie. Świat idzie do przodu, nic z tym nie zrobisz...

Może takie coś? Bernard - 🇩🇪️ CUBE ATTAIN SL GTC DISC 56 | 6499 PLN 💎 FAKTURA... | Facebook

@Roballinho: to jeśli bedo zbędne sztuki to ja się piszę na jedną lub osiem

Część chciałbym kupić hardtaila jak w temacie. Mój pierwszy wybór to Trek Procaliber 8. Polecicie co w kontrze do tego modelu w cenie do 7000 zł. To na czym mi zależy to regulowana sztyca, amortyzator przedni nie niższy niż Rockshock Recon, napęd 1x12 bo teraz to standard. Doradźcie na jakie inne modele zwrócić uwagę.

Tu masz w rozmiarze 57, który jest przewidziany dla wzrostu 183-188 cm: https://www.greenbike.pl/rower-gravel-breezer-radar-x-2022-wyprzedaz-p-8257.html A tu masz wyższą wersję X Pro na Shimano GRX 1x11: https://allegro.pl/oferta/rower-breezer-radar-x-pro-19-48-cm-gravel-17957894265 https://www.olx.pl/d/oferta/nowy-breezer-radar-x-pro-CID767-ID18KGut.html

zamontowane, uruchomione i śmiga aż miło. nooo, to jest faktycznie inny poziom. precyzja i prędkość przełożeń, współpraca z silnikiem - auto shift, zmiana bez pedałowania, pod obciążeniem. Kaseta piękna - czarna lśniąca. Inny rower, banan jeszcze większy na gębie podczas jazdy.

@Greg1 A czy u Nas jest dostępny BREEZER RADAR X? Bo próbując go wygooglować nie pokazuje mi sklepów w PL które by go miały na stanie.

Nad Wisłą 😉

Na fotkach nie wyglądał aż tak potężnie, jak na żywo. Patrzę na niego, a on całą swoją wielkością mówi: "jadę, by Ci wpie$#!lić swoimi 35-milimetrowymi goleniami". Ale to moja chęć sztywnego w lagach widelca wzięła górę oraz cena za Odrą nie do odparcia.

Oczywiście że się nie skończy 😜oglądając jeden odcinek na YT już są myśli czy czegoś nie wymienić czegoś nie dobrać do roweru 😅 Ale patrząc na mojego MTB, jedyne zmiany jakie planowałem w tamtym roku to jest jedynie wymiana opon pod szutry, i zmiana zębatki przedniej aby mieć większe przełożenie. I tak oglądając rowery kross esker 1.0 fajnie się odnajduje w moich oczekiwaniach, a też nie jest zabójczo drogi gdyby baranek mi całkowicie nie podszedł.

Dodatkowo: ten Kross kosztuje tyle co Breezer Rafar X, maksymalna ładowność Krossa to 125 kg: a maksymalna ładowność Breezera to około 136 kg (300 lbs) ale Breezer waży więcej niż Kross bo aż około 14,5 kg. Niewiele więcej kosztuje ten decathlonowy Riverside a ma ładowność 170 kg, dożywotnią gwarancję na ramę i 5-letnią gwarancję na karbonowy widelec. No i są raty 0% w Decathlonie. Jeśli nie musi być baranek to w Decu jest też Riverside Touring 520 z prostą kierownicą, który też ma ładowność 170 kg i kosztuje połowę ceny Krossa i Breezera: https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-332407?mc=8643286

Hint: na 5.0 się ta linia nie kończy Ale to już musisz poskromić swój wewnętrzny GAS (gear acquisition syndrome). Dlatego dobrze jest się zastanowić, na czym Ci zależy w parametrach, co jest "must", a co można odpuścić, co Ci zwisa w specyfikacji, itd. itp. I pod kątem określonych wymagań poszukać najlepszego rozwiązania, mając jeszcze w głowie jakies ograniczenie budżetowe (bo jeśli go nie ma to i tak sky is the limit).

@chester_jds Z taką również myślą planuję zmienić rower na gravela, na tym rowerze nie będę jeździć następne 12 lat, ale obecnie jeździć aby zrzucić z 30-40kg, na zimę wrzucić go w trenażer i dalej wypacać kilogramy. Pod kątem nowych rozwiązać to ten Esker 5.0 https://kross.pl/esker-5-0-morski-czarny-polysk wydaje się być lepszym rozwiązaniem ale to posłucham co będą wciskać sprzedawcy z Kross'a.

Jeśli chcesz rower "bez udziwnień" to Giant powinien być jednym z ostanich wyborów...

To oczywiste. Mostek trzeba wymienić na jak najkrótszy z 35°. Ja wymieniłem ori Krossa na 35°/70mm. Będzie Bliżej jak z 35mm, a dodatkowo jeszcze Wyżej. Kierownica? Jest szeroka. To fakt. Z drugiej strony, szeroka kierownica zapewnia fajną kontrolę. 760mm to sporo i to jest fakt. Niestety. Nigdy nie uda się mieć wszystko co dobre za pierwszym zamachem. Najważniejsza jest RAMA. Geometria + Rozmiar. To punkt wyjścia. Tu kolega powyżej ma rację. Jak i w tym, że dobrze jest najpierw się "przymierzyć" w sklepie. Ja tak zrobiłem, wiedziałem, że to to, ale już kupowałem - po paru miesiącach - w necie