Cała aktywność

bliitz - 26565 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 20 715 km (mtb, szosa + trenażer) [12607 km outdoor] provayder - 11588km (MTB, szosa, rolka 529km) D1ckSteele 9419km (szosa, gravel, trenażer) smw44199- 7474km (cross outdoor) chester_jds - 6749 km (grv, mtb) dfq - 6518 km [outdoor] ernorator - 6278km (szosa, gravel, trenażer) szamysz83 - 5925 km (MTB, trochę chomik) Jacekddd - 5332km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 3325km (MTB) Sansei6 - 3111 km (MTB) Revolta - 2730 km (mtb gravel) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] spidelli - 1921 km (gravel: 1460, szosa: 461, trenażer: 1031 - nie liczony do sumy JWO - 1545 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Bo złapać ostatnie kolory jesieni 😉

@pecio waze to własność Google. Więc jest opcja na mapy google

Ludzie przeskakują na waze i inne bo ostatnimi czasy Google Maps jest coraz gorsze. Logika planowania tras to dramat. Kilka razy już sprawdzałem na znanych sobie trasach i nie ogarniam kto to pisał. Jak ktoś nie zna trasy pojedzie,ale znając trasę człowiek łapie się za głowę. Ale jest wygodne,bo powiązane ze wszystkim. Co nie zmienia faktu że pomału doprowadza mnie do szału i sprawdzam inne

Tak, jeśli nie podepniesz manetki, amortyzator będzie ciągle odblokowany. Jeśli rower będzie używany wyłącznie w terenie, to blokada nie jest potrzebna, szczególnie przy takiej wadze. Ale blokada naprawdę robi robotę na równych szutrach albo asfaltowych odcinkach, gdzie można przypierdzielić na stojąco. 3-pozycyjna manetka Scotta działa z tym widelcem, sam sobie taki ostatnio zamontowałem.

Ja się nie bawiłem w wiercenie, przykleiłem mocną taśmą 3M i dodatkowo dla pewności dałem o-oring dookoła. Nie odpadła nawet przy glebie.

Dodali fajną integrację z Waze. . Zwiększanie bezpieczeństwa rowerzysty na drodze. Szkoda tylko , że z taką niszową nawigacją a nie na przykład z Google czy Mapy.cz (com obecnie ). Ale kierunek obrany przez Garmina jest bardzo dobry.

Opał sortujemy, na palony w dzień i palony w nocy 😁

Bez rozbierania, to wiadomo, że jest ryzyko uszkodzenia elektroniki, albo aku. Najważniejsze, że się udało 😉👍

Dziura w całym.

Bo jesień bywa piękna

Tak GD.xml można modyfikować . Ale wpisanie niższej wersji plus wrzucenie pliku z tą wersją kończy się na skasowaniu tego pliku. Jedynie dalej działa usuwanie np.zapisów o mapach żeby po uruchomieniu nie wołał o " bazówkę ". Można też inne rzeczy wyrzucać.

Czyli będę miał amor w wersji bez blokady? Będzie pracował tak jak ustawię powietrze i rebound. PS. Amortyzator będzie użytkował 9 latek o wadze 45 kg więc się zastanawiam czy potrzebna mu ta blokada. Przynajmniej na razie dopóki nie pojawi się coś rozsądniejszego na rynku bo bardzo nie pasuje mi ten obrotowy system Twistlocka.

Tradycja segregacji śmieci na palne i niepalne pochodzi z czasów gdy jeszcze nikomu się o innej segregacji odpadów nie śniło - więc jest starą tradycją i trzeba ją zachować

O ja Cie! 😃 Ja bardziej małe xc/m uprawiam za rogiem 😶 Dobra jak się geo diametralnie nie zmienia to biorę tego bolanego z linka. Lepiej 4 stówki wydać na powietrze które działa niż na te suntorowe kowadła od których nadgarstki padają. Jeszcze 2o pytania pliss! 1) o lagi w chińczykach czy łatwo śniedzieją / rdzewieją?! 2) tłumienie kompresji w chińczykach (bolany, nanlio) nie istnieje?

ś

Isabel van Gelder - Run

W RS to proste albo i nie W sidluxe na 99.99% masz tylko podkładkę na tłoku . Pełny serwis i do zrobienia , bo trzeba damper rozebrać . Nie jest to proste w damperach z HBO , tutaj trzeba bebechy wymieniać.

Z tego co doczytałem, to gupdate.gsp (w odróżnieniu od starszych gupdate.gcd) jest w całości zaszyfrowany. Suma kontrolna była zawsze, ale rozmaite patchery poprawiały tę sumę kontrolną. Natomiast w realiach szyfrowanych firmware (lub podpisywanych cyfrowo), ten numer nie przejdzie. Garmin zaczął porzucać stary format GCD na rzecz nowego GSP, gdzieś w okolicach 2023 roku. Także teraz wszelkie zabawy i modyfikacje definitywnie się skończyły, chyba, że ktoś ma starsze urządzenie (czy to seria Edge, czy GPSMAP, czy też Drive lub nüvi). PS. Natomiast GarminDevice.xml to zwykły plik tekstowy i tam też jest wersja, jaką rzekomo ma urządzenie. Piszę rzekomo, bo można to ręcznie poprawić (tj. obniżyć). W starych urządzeniach, był to sposób na downgrade, ponieważ oprogramowanie urządzenia błędnie myślało, że tak naprawdę robi upgrade.

@SanchoPancha w czasach " średnich " 😉 egzystencji rynkowej Edge1050 była chwilo dostępna opcja z pustym plikiem "force" . Potem już na nowszych softach i systemach plików przestało to działać. Obecnie jest to tak zabezpieczone ,że nic kompletnie z tym nie zrobisz. Edycja "gupdaty" nie wchodzi w rachubę . Zmienisz o jednego bajta sumę kontrolną i taki plik wrzucony jest automatycznie kasowany przez system . W tej materii temat nie do przeskoczenia , nic nie działa.

gdzie może jest luz, tarcza wpada w wibracje, ostatecznie nagrzej tarcze i klocki ...

Rozumiem, że tworzenie pliku force.tmp nie działa. Edytowanie pliku GarminDevice.xml i wpisanie tam starszej wersji (niż downgradowana) również nie działa ? W starych Garminach, była możliwość skonwertowania pliku gupdate.gcd (wtedy nie było plików gupdate.gsp) na plik z rozszerzeniem .rgn (region). Wtedy wprowadzało się urządzenie w tryb loadera i podsyłało mu ten plik odpowiednią apką (Updater.exe) przez kabel USB. Nie wiem czy taka metoda jest możliwa w nowym Edge. Ale stare urządzenia stawiało się wówczas na nogi, nawet gdy było totalnie uceglone.

@FigoiFago Ile kosztuje ten Sidluxe 42.5, czy to jest jakaś okazja? Czy potrzebujesz zdalnej blokoady - pytam bo właśnie w Sidluxach występuje częściej niz w innych modelach. Z budżetowych rozwiązań - potencjalnie "pomostowych" widzę https://www.bike-discount.de/pl/suntour-amortyzator-rs20-raidon-air-lo-190-x-45-mm-najlepsza-oferta

Obejma typu P-Clip.

Bo dziś ważne Święto, dla mojego rumaka też ☺️ p.s. moje podwórko, moja "szubienica" - brak kosza do kosza 😉