Cała aktywność

Pełna piwnica obręczy i kół szosowych, trekingowych, mtb i lata latania eksperymentowania z aluminiowymi, wtedy dostępnymi obręczami, szprychami pozwalają mieć pewne prognozy i ciekawość karbonowego odpowiednika. Goła obręcz aluminiowa poniżej pewnej wagi, albo o niskim profilu pięknie ugina się podczas obciążenia, czasami to objaw koła z "plasteliny", ktôre się rozłazi, a czasami obietnica na dobre przełajowe koło. Moje stożki z węgla są sztywne jak kamień, pomijając to palcowe delikatne uginanie ścianek z boku. Jestem daleki od oceniania czy popierania Ultraromansa, ale po prostu u niego w rowerach spotkałem wskazanie na dostępne w Stanach aluminiowe szerokie obręcze ( kiedy rynek zdominowały koła z węgla) Stożki z węgla są doskonałym fundamentem szosowego kolarstwa, ale w kwestii niedzielnych amatorów łagodnego grawelingu w krzaki to taki element tożsamości estetycznej ( stadnej) . Moda na te koła i bardzo kwadratowe ramy o profilach jak statki kosmiczne z gwiezdnych wojen, przypominają czasy, kiedy amator kolarz zakładał pełne reklam koszulki jak z zawodowego peletonu, uśmiecham się , a nie szydzę , pasja i nowy sprzęt - świat pełen możliwości jest wspaniały.

Wątpię aby jakikolwiek gravel przyjął widła z A-C 49cm Aczkolwiek jeśli jest to jakiś gruby ulep o dziwnym kącie główki (stąd ochota na wielki offset) to wszystko jest możliwe…

No właśnie. Windows co ty robisz w moim telefonie? - To co Android nie umie XD

Patrząc po aukcjach to różnie wyglądają. Podaj link. Ale czy komuś chciałoby się podrabiać taką tanią kasetę?

Masz może i bujną wyobraźnię ale troche za mocne opinie na kogoś kto nigdy nie używał kół na których temat masz tyle do powiedzenia Swoją drogą nazywanie stożków 'modą' a potem pisanie o 'ultraromansie' który jest czystym marketingiem dla hipsterów z grubymi portfelami jest super zabawne.

...no bo tu kluczem jest stwierdzenie "dobre koła". Miałem już takie karbonowe plasteliny co przy podjeździe 15% w korbach gięły się i grały jak głupie, a na zjazdach pow.50kmh to był totalny dramat choć producent niby dobry. Obecne twarde jak skała pod paluchem, pięknie się napędzają, a przy tej samej oponie w stosunku do stożka alu 32mm dużo przyjemniej się toczą po bruku, czy kiepskich drogach. Tu nie ma reguły, kolarstwo nie jest zero-jedynkowe. Z całą pewnością w oparciu o karbon na tą chwilę można stworzyć najlepsze koła (najlżejsze, najlepiej pracujące), można uformować niemal dowolny kształt obręczy także w środku. W przypadku alu to nie jest takie proste. Przypomnę , że tak producent obręczy w większości zleca wykonanie profilu , który zagina w obręcz u siebie. Nawet jak producent profilu robi go pod producenta kół to i tak spotyka się z olbrzymimi ograniczeniami technologicznymi aby zuskać kompromis między wagą, a sztywnością, odpornością itp. Co nie zmienia faktu, że jest cała masa kół alu które wspominam bardzo dobrze jak novatec jetlfy (dla mnie mistrzostwo jeśli chodzi o sztywne , odporne, lekkie alu koło), dtswiss r511, mavic allroad S, mavic crossmax.

Szybko się do niego dorwałeś, myślałem że trochę poczekamy na recenzje użytkowników.

No ale takie miekkie promieniowo, też chyba będa się słabo napędzać, jakoś wyobrażam sobie że ruch piasty bedzie wyprzedzał ruch obręczy, tj będą się chyba "zwijać".

Witam, nabyłem na allegro kasetę z gwarancją najniższej ceny. Jest to HG200 8rz Shimano. Ale mam obiekcje czy jest to oryginał czy podróbka. Czy ktoś z Was potrafi to rozpoznać? Najmniejsza zębatka 12ka jest matowa i raczej szara niż czarna natomiast reszta zespolonych zębatek to wysoki połysk. Z tego co pamiętam te HG200 były kiedyś produkowane całe matowe. Ale nie wiem jak jest teraz. Załączam zdjęcia. Pozdrawiam

Niska sztywność promieniowa daje komfort, ale też w tych lekkich typach może być przyczyną destrukcji, a stożki są udaroodporne . ponieważ zajmuję się życiem a nie testowaniem wszystkich kół na świecie , od lat czai się we mnie to pytanie jak pojadą w terenie koła jakie wskazałem, bo np praca stali i węgla w widelcu ma zupełnie inną charakterystykę, no a koła to bez pojechania ciężko mniemać w Mtb było zawsze mięso opon a w grawelu? Hmm pewnie za dwa trzy lata ( kiedy wysyci się rynek kół aero)wystrzeli po wysokich stożkach oferta "plaskaczy" podobna bo mojego pomysłu, która jest "nowością" i nową jakością 😜 zobaczycie

Mi sie tam wydaje, że cała magia karbonu, to osiągnięcie tej samej sztywności co alu, ale kosztem niższej wagi i wiekszej sumy $$$., ew większej sztywności przez dosypanie wiecej węgla. No i całe to aero, pieknie tu pasuje, bo nie ma lżejszego materiału na zbudowanie wysokiego stożka...tu zapewne jest dodatkowa sztywność promieniowa...ale czy boczna to nie wiem, bo niektore carbonitowe stożki można ugnieśc palcem wciskając z boku.

W szosach w czasie aluminium 30 mm stożek walił w ręce, a prostokątna szytkowa obręcz tłumiła przy ciśnieniach 8-9 atm. Pisząc o niskim karbonie mam namyśli takie Lekkie albo nawet 18 mm na wysokość obręcze

No z tym pracowaniem obręczy to nie wiem.... czy ta praca to też nie jest na poziomie placebo. Gravelowe obręcze maja troche więcej mięsa, w zasadzie, to jak porównac jakies koła od DT np ERC 1400 45mm vs GRC 1400 30mm - to wychochodzi że masa koł jest okolo 50g rozna na sztuce p/t ... co jak dodac, że GRC maja troche dłuższe szprychy...to na moje oko obręcze maja tyle samo karbonitu, a ten karbonit nie poszedł w stożek...więc nie wiem czy tu cos ma szanse znacząco zapracować.

A i to jest kwestią gustu;) Dla mnie te rowery z pochowanym wszystkim wyglądają jak makiety a nie jak rowery.

Ładnie wygląda i nic po za tym. Jeździ przeciętnie a serwis tego to największa masakra z wszystkich możliwych.

@prezi coś najbliżej tego to ENVE Mountain Fork. Możesz w nim zmieniać offset pomiędzy 44 i 52 mm. Ośka 110x15 i boczne mocowania ze sporą nośnością. Bardzo sztywny , wręcz pancerny. W dodatku fajny zintegrowany błotnik. Jak nie potrzebujesz błotnika to zamieniasz na klipsy. Tylko rura sterowa jest z plastiku ale ja mam wklejonego aluminiowego inserta Zina na całej długości sterówki. Tylko po co taki wielki offset ? Zmiejsza się stabilność roweru. U mnie jak było na 52 przód był strasznie nerwowy. Obecnie i na stałe mam 44.

No o tym piszę, to tak jak z zarostem, przez wiele lat faceci w większości się gololi, a kilka lat temu nagle zaczęli latać z wylizanymi brodami bo nagle to się zaczęło podobać, i z każdej reklamy czy You tuba czy innego celebryty owłosienie brodowe epatowało. Tak samo jest teraz z grawelami i wdrukowaniem potrzeb, natomiast koła są do jazdy, a stożek nie jest warunkiem spełniania się na rowerze, nie trzeba kupować, ale można Powtarzanie na forum, że coś jest piękne napędza potrzeby 😜 O sztywności - piszę o przekroju , profilu stożek usztywnia, a obręcz niska (wręcz jak taśma) może pracować.... mam dużo wspomnień z aluminium, a karbonowych płaskich nawet przez chwilę nie mialem pod sobą, przestałem się ścigać gdy wchodziły do gry.

1-to już kwestia estetyki i tego co się komu podoba a co nie. W szosach mam same stożki, w gravelu obecnie niska obręcz alu. Mi się podoba, komuś nie....nie każdy kto sobie wsadzi stożek do gravela jest pelikanem, który łyka wszystko z mediów bo taka moda. Po prostu komuś może się cos podobać i tyle. 2-praca materiału, konstrukcja samego koła. Tak jest i tyle, ogólnie znany fakt. Oczywiście fakt montażu karbonowych szprych zmniejsza "komfort" takiego setu...

Nooo w końcu złe sny przestaną mnie dręczyć w nocy 😂 ostatnia układanka do pełni XTR upolowana za dobrą cenę u Niemców Zacisk XTR M9110 Flat Mount

Jeśli budżet pozwala to nie ma się co za wiele zastanawiać tylko przejść na karbonowe koła. Oprócz innych zalet rower z obręczami o wysokości od 35mm w górę zyska sporo na wyglądzie.

Ulegacie modzie, i indoktrynacji z mediów, stożek w grawelu jest estetyczna porażką, karykaturą - koncepcji futurystycznegi roweru przyszłości z lat 80/90, (która niestety faktycznie pomaga w ściganiu) . Najpiękniejsze koła to prawie sama guma na obwodzie.... Ultraromans składa rowery na szerokiej niskiej feldze i to z powierzchnią dla klocków. Czyli jeszcze coś ładnego i szerokiego jest na rynku . Choć w Stanach. No i takie pytanie jak obręcz z wysokim stożkiem może być sztywna i elastyczna zarazem? To sprzeczność. Obręcz z karbonu, ale maksymalnie niska, cały czas chodzi mi po głowie, może ktoś na forum coś takiego ma w grawelu ? Tak aby poczuć maksymalnie jak to będzie pracować z dość wąskimi oponami... Pojeździłem trochę na starych maratonowych kołach w grawelu, po 370'g obręczy crest, lekko, choć współcześnie to za wąsko, teraz już bez ambicji sportowych spokojnie doceniam aluminiowe koła ok 1700 g po 28 szprych szersze od Crestów, z oponą 40... i podczas jazdy pełnej entuzjazmu, a nie rywalizacji nie mam powodu do żadnych zmian. Gdybym miał grawela pod opony 2,1 szukałbym szerokich, jeszcze szerszych obręczy, gdybym się ścigał w trudniejszym terenie, leciutkich, ( nie tylko zmiany tempa, ale też podrywanie roweru w powietrze) gdybym jeździł dużo i solo po asfalcie np 5-8 tyś na sezon ( jak szosówką) brałbym te brzydkie moim zdaniem stożki. No trudno/ Ale jeśli rower to tylko taka tam zajawka turystyczno- przestrzenna... nie ma sensu szukać nowych kół na siłę marząc o 1km większej średniej. Tak jak już pisałem gdzieś lepiej 2000 wydać na wyjazd do Włoch niż nowe koła 🙂

Właśnie sprawdziłem. Zakres z ostatnich 7 dni działa poprawnie.

Jak naciskam na pedały i rower tak lekko przyśpiesza, to jest to przyjemne. To jak jazda elektrycznym samochodem versus małą benzyną z automatem - przy 100km/h podobnie, ale "reakcja na gaz" jest różna. Każdy ma swoje zboczenia