Cała aktywność

Cześć! kupiłem sobie taką pompkę z firmy LEZYNE Jako że mam nowy rower i wiem że mam wentyle PRESTA to nie wiedziałem, że w wentylach mam zaworki fast click valve coś takiego I teraz pytanie czy ten adapter do tej pompki będzie odpowiedni? Szkoda mi nie wykorzystać tej pompki jak już ją kupiłem

Bo też kręcimy rolki na wakacje

Żadnego z nich nie wybrałbym, a już w szczególności tego drugiego, tego Gianta z wolnobiegiem. Piszesz, że: Obawiam się, że w tym budżecie będzie ciężko spełnić Twoje wymagania, może trzeba będzie coś dołożyć. Niemniej jedna trafiłem na takie rowery, na pewno lepsze od tych Twoich propozycji: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-edge-5-9-pd23716/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-romet-rambler-r9-2-cs-pd41426/?v_Id=229242 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-level-2-0-cues-pd41398/?v_Id=225866 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-orbea-onna-40-29-pd29035/?v_Id=192592 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-merida-big-nine-60-iv1-pd56084/?v_Id=304711

@wojtt80 Rower jak na zdjęciach z kołami w wersji kowadło wyszedł 10.87 kg... rama CrMo swoje waży, zaskoczyło mnie że aż tak dużo

...

Ostatnio zrobiłem mały serwis sztycy reverb, więc podzielę się luźnymi spostrzeżeniami. Ogólnie coś zaczęło strzelać w z okolic sztycy, pomimo tego, że dwa miesiące wcześnie dobrze ją nasmarowałem na zewnątrz (pasta carbon dynamic). Nie chciało mi się zgadywać czy to coś z zew. lub wew. i wracać do tematu. Stwierdziłem że zrobię całość – mały serwis sztycy, oraz wyczyszczenie zacisku itp. Instrukcja mówi tak: Mały serwis: 1 rok, 300 godzin, 10 000 użyć, lub kiedy trzeba Duży serwis: 2 lata, 600 godzin, lub 20 000 użyć U mnie wyszło 114 godz., krócej niż rok. Po rozebraniu okazało się, że smaru nie było już za wiele – głównie pozostał w środkowej części. Po małym serwisie, sztyca wsuwa się w dół dużo lżej, odczuwalnie 2x lepiej. Na pewno było warto, że zrobiłem to wcześniej niż na koniec sezonu. Z manuala będzie to przypadek "kiedy trzeba" Instrukcja: https://docs.sram.com/en-US/publications/58lrUny460B0FM5dRJiy59?models=sp-rvb-axs-b1&service-interval=basic-service&seatpost-diameter=31-6-mm Po lewej wybieramy Basic lub Complete. Z tego co czytałem, B2 różni się tylko tym, że ma ładowarkę na USB C. Aktualizacja wydana pod B2 była też dostępna dla B1. Nie chce wprowadzać nikogo w błąd, ale od strony sprzętowej, sama sztyca B1 = B2. Luźne uwagi: Poza podstawowymi narzędziami, będą potrzebne: SRAM butter, alkohol izopropylowy, niebieski klej do gwintów Potrzebny jest bardzo mały imbus 1,5 mm Przydadzą się długie trytytki, do wszystkiego od wyjmowania gąbki, poprzez jej umieszczanie z powrotem (jeśli nie mamy rurki), aż po wciskanie tulei (upper bushing) Nie trzeba spuszczać powietrza Nie trzeba demontować siodełka. Warto jednak owinąć siodełko workiem foliowym i zakleić taśmą, bo drobinki piasku mogą spaść tam gdzie nie chcemy. Imadło nie jest wymagane, wystarczy stojak rowerowy z regulowanym uchwytem Przyda się dokładna suwmiarka. Ślizgów (seatpost keys; zielone na zdjęciach) nie powinno się demontować w podstawowym serwisie, ale u mnie wypadły same podczas rozbierania sztycy. Warto przełączyć się na „Complete service” i zobaczyć jak należy je osadzić. Trzeba je trochę wcisnąć, a suwmiarka przyda się, żeby to zweryfikować (szczegóły w manualu). Ślizgi mocowałem/ściskałem za pomocą uchwytu stojaka rowerowego, z wyczuciem. Oczywiście rurkę ze ślizgami nie miałem wew. uchwytu, tylko ściskałem je krawędziami uchwytu. Działało to jak ręczna prasa Myślę, że spoko sposób, bo dociskamy równomiernie na całej długości ślizgu. Następnie pomiar suwmiarką, zbyt odstają? trochę mocniej i tak powtarzałem, że było ok – nic na siłę. Jest filmik na youtubie https://youtu.be/aS8U5jlZjZw?si=3mB5qA9AiLaIdu91 ale traktujcie go tylko jako zajawkę, bo jego przekaz jest taki: rozbierz wszystko, nawal smaru, proste prawda? Pomijają wiele drobnych kroków z instrukcji, w tym nałożenie smaru pod uszczelkę kurzową lub czyszczenie gąbki. Serwis jest stosunkowo prosty, wystarczą podstawowe narzędzia, nic wymyślnego. Jedynie musiałem kupić SRAM butter, bo na co dzień używam innych smarów. Nie jest to jednak 15 minut, jest dużo drobnych elementów, wystają styki od elektroniki, podchodziłem do tego ostrożnie. Tak czy inaczej, można to zrobić samemu, a z takim założeniem kupiłem tą sztycę.

Nie mogę tego zrobić, bo radar nie oferuje tej funkcji po ant+, mogę to zrobić po bluetooth z ich aplikacji 👍

Działanie a działanie to są dwa odzielne systemy walutowe 😁 Owszem na każdym będą wskazania radaru ( i przez to złudzenie ,że działa super ) ale czy możesz sterować oświetleniem z poziomu każdego licznika ? Czy na twoim osobistym " liczniku " możesz zmieniać tryby oświetlenia ? Czy możesz włączyć lub dezaktywować oświetlenie z poziomu komputerka ?

Bo w tv mówili, że będzie padać. Zachmurzyło się, jakby miało padać. I co? I padało.

Breezer w pewnym żyrardowskim sklepie do zakupienia... W sumie po przejrzeniu - kilka stalowych modeli w kilku rozmiarach.

Przecież obecne dampery Rockshoxa mają taki sam interwał serwisowy jak przód, 50h mały serwis 200h duży serwis. Warto robić 50h samemu, jest to banalnie proste i można zaoszczędzić trochę kasy na utrzymaniu takiego roweru. Zresztą u mnie jak otworzyłem przód i tył po pierwszych 70h to w środku było nadal czysto jak w fabryce. No ale po błocie zbyt dużo nie jeździłem.

Bo ławeczka starszych panów 😄

Bo wszędzie kolce…

Jakie macie doświadczenia z montowania blatów przeznaczonych do korb trzyrzędowych na korby dwurzędowe? Mam korbę dwublatową producenta nieznanego z zewnętrznymi łożyskami z blatami 32-44 i bardzo mi ten rozstaw odpowiada. Niestety są już zużyte, a wszystkie jakie widziałem w ofertach są przeznaczone do trzyblatowych korb MTB. Czy zamontowanie takich zmniejszy komfort zmiany biegów?

Locus też miał taką opcję.

Przyjechały tufo

Masz na myśli tę stronkę może? https://garmin.bbbike.org/ Kiedyś istniała pod tym adresem: https://garmin.openstreetmap.nl/ Ale aktualnie przekierowuje do linku, który wrzuciłem.przekierowuję

Ja po prostu nie wierzę w to co się dzieje... Rower w końcu do mnie wrócił, rama wydaje się naprawiona, w tym miejscu została na nowo polakierowana, klin siedzi. Ale gdy chciałem się przejechać żeby wszystko sprawdzić to po ok 70 km, gdy z klinem nadal wszystko było dobrze, poczułem bicie na kole. Schodzę, patrzę, a koło rozwalone... Nie wjechałem w żadną dziurę, jechałem normalnie, w nic nie uderzyłem. To jes d32042d5-814f-4f79-9c5e-788fa5644097.mp4 t po prostu jakiś koszmar... Ten rower nie nadaje się po prostu do niczego! Jak można sprzedawać coś takiego ludziom??? Najpierw po 400 km pękła rama, od początku były problemy z tym klinem a teraz gdy rower wrócił to po 70 km rozwarstwiła się obręcz!!! Przecież ten rower jest po prostu niebezpieczny!

Zigfir - 14 097 km (mtb, szosa + trenażer) [6955 km outdoor] D1ckSteele 6845km(szosa, gravel, trenażer) provayder - 6835km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4597 km (grv, mtb) smw44199- 4451km (cross outdoor) ernorator - 4163 km (szosa, gravel, trenażer) dfq - 3840 km [outdoor] szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1777 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Nie wiem co to znaczy "mało", ma ANT+ więc powinien działać z wszystkim co to wspiera. Sprawdziłem na 4 różnych i ze wszystkimi działa jak należy

Powoli zbieram szpej do nieuchronnej podmianki napędu

Ja tylko dodam, że urządzenia iGPSPORT można obsługiwać w pełni przez komórkę, z poziomu ich apki. Którą to apkę każdy może zainstalować w trymiga. Jeśli więc kupimy lampkę i radar z tej firmy, ale mamy np licznik Garmina. To wszystko to czego nie obsłużymy bezpośrednio z poziomu licznika, można ustawić z poziomu komórki (np sterowanie światłami). Także nawet jeśli są jakieś własnościowe ficzery, protokoły, to nie powinno to aż tak krytycznie przeszkadzać. A w każdym razie nie skreśla to użytkowania tych urządzeń z licznikami firm trzecich.

@smw44199 Ten chiński wynalazek zwany W100 mało liczników wspiera. Nawet jak oświetlenie odpalasz w telefonie a radar wysyła sygnał do licznika , to czy tego chcesz czy nie działa na dwóch kanałach .

I możesz z licznika zmieniać tryby oświetlenia?

Mam zaćmienie i nie mogę nigdzie tego znaleźć. Nawet AI nie nakierowuje albo nie potrafię zadać pytania... Kiedyś na jakimś portalu wycinałem fragment interesującej mnie mapy. Ktoś wie gdzie tego szukać? Konkretnie chodzi mi o mapy ze szlakami turystycznymi.