Cała aktywność

Zębatka szosowa TRUVATIV | 38 zębów | BCD - 130 mm | aluminiowa szara, 710845413926 • Cena • Opinie - Allegro Anodę zawsze można zeszlifować na połysk. Nie sądzę, by łańcuch o coś ocierał. Może o te tulejki śrubek mocujących (w zależności od konstrukcji i grubości), ale i tu pewnie lekki szlif pomoże.

Alta wygląda na bardzo ładny, estetyczny rower, zintegrowane kable.....tylko ta waga 11,2 kg (dla największego rozmiaru). Pewnie wynika to z ciężkich opon i kół. W contedzie na wstępie chyba okolice 10kg i karbonowa sztyca. Mój ar3 miał w rozm. M 10,4kg gdzie same opony ważyły 1kg. Po zmianie opon i kół waga grubo poniżej 10kg. Zaciekawiła mnie waga Canyona. 10,8kg gdzie podana waga kół to 3581 gram. Czy oni podają tą wagę jako gotowego zestawu z oponami i tarczami, czy samych kół?

Raczej przerzutka lub hak dostały strzała albo combo. Masz tu poradnik jak zweryfikować krzywy hak itp: poradnik

Rondo upadło, zbankrutowało, więc mogą być problemy z ewentualnymi sprawami gwarancyjnymi czy dostępnością jakichś ich autorskich części a podobno mieli (nie wiem czy w tym modelu) swój autorski widelec z nietypowym mocowaniem osi

Czy ktoś z was używa przerzutki m8000 SGS z kasetą 11-52T, 11s? Przepytałem już ejaje, yutuby, google i bingi, z których wynika że powinno to działać - teraz chciałbym poznać opinie od prawdziwych użytkowników takiej kombinacji

12 rzędowe deore, slx, xt i xtr są fabrycznie optycznie lekko krzywe. Taka ich natura. Obczaj czy pancerze na całej trasie nie mają jakiejś anomalii, czy linka jest zamocowana w przerzutce we właściwy sposób. No i na koniec do weryfikacji hak, bo ten objaw z brakiem możliwości regulacji na górze lub na dole wskazuje raczej właśnie na niego.

Sznib to nic Ci nie pokazuje, czy pokazuje zegar i nazwę licznika? Bo nie bardzo zrozumiałem Twój ostatni wpis :)

Bo do mety było coraz blizej 😉

Nie przepadam za ukrywaniem dampera w ten sposób. Kiedyś jeździłem na Boldzie i działało to raczej słabo, może w tym Scotcie jest lepiej. Ciekawe, że geometria jest wyjątkowo progresywna jak na taki rower.

Sztyca z gumową zaślepką lepiej amortyzuje od pełnej.

Cześć. Dwa pytania. Czy jest do kupienia sztyca bez tej lampki/zaślepki? Czy to prawda, że wymiana piast przykładowo na DTSwiss skutkuje utratą gwarancji? PS. Fajny rower, celuję w "taupe beige", tylko ciężko z rozmiarem S. Tu przy okazji mogę potwierdzić, że przy wzroście 176cm i nodze 81cm rozmiar M jest za duży. Dzięki, M.

Tjaaa, bo markowe to niby nieprzebijalne?

Chyba taki mój dreambike, cena mocno odjechała, ale do tego chyba już przywykliśmy https://www.scott-sports.com/gb/en/spark-rc https://www.scott-sports.com/gb/en/product/scott-spark-rc-expert-bike?article=4275398350006 cudo

@Tyfon79 Z markowymi nie ma problemu. Niektórzy wolą chińskie (tańsze), a późnej je latają. Jak kto lubi 😅

Mam problem z poprawnym ustawieniem tylnej przerzutki (Shimano Deore). Objaw jest taki, że nie jestem w stanie wyregulować całego zakresu kasety jednocześnie: Gdy skręcę śrubą baryłkową na manetce prawie na maksa to dół kasety (najmniejsze zębatki) działa idealnie, ale góra (największe zębatki) rzęzi, czasem przeskakuje, czasem nie chce wskoczyć na zębatkę i ma problem z wrzucaniem biegów. Gdy poluzuję baryłkę, sytuacja się odwraca, wtedy góra kasety wrzuca biegi gładko, ale dół zaczyna działać fatalnie. Kręcenie baryłką jedynie przesuwa strefę poprawnego działania biegów w górę lub w dół, ale napęd nigdy nie działa dobrze na całej długościo kasety. Załączam zdjęcie przerzutki i nie wiem czy mi się zdaje, ale chyba jest lekko przekrzywiona i czy to może być powodem? Sytuacja ta jest od nowości, więc wykluczam brudne linki i pancerze. Łańcuch wyczyszczony czy nie, nie ma to wpływu.

Dziękuję ci serdecznie za te filmiki. Poszukiwania gravela z prostą kierownica trwają dalej. Zanim zdecyduje się na zakup Marina może dopytać jeszcze o poniższe Rondo które wygląda obiecująco; https://allegro.pl/oferta/rower-gravel-flatbar-rondo-booz-st-28-roz-m-sram-apex-11s-hydraulika-tarcze-18571453345?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_ss&ev_adgr=rowery_ss&ev_campaign_id=22367562214&gad_source=1&gad_campaignid=22367562214&gbraid=0AAAAAD24kbN-jnDOMlw9yYI_0xsoAxXu5&gclid=Cj0KCQjwlqTRBhCBARIsANrkrxjOz5DUoJBssq31Smv8swPOOfqeRtl_gNDGmNcNTM6OoK9Id1Vo0KUaAk8tEALw_wcB

U mnie już 2 sztuki takie, ale w tej cenie to mam zapas, zniekształceń na żadnych nie miałem niezależnie od koloru szybki.

Ok, to z decla nie kupię 😉 Scvcn trochę dawały mnie bokami. Nie tylko u mnie 🙄 Poza tym brak uwag!

W mtb mleko ok. bo sam tak jezdze. Ale w szosie mleko gdzie cisnienie jest 6-7 bar. - ja tego nie widze. Co do tpu nie sa zle bo mi sie dobrze na tym jezdzi. Jest lepiej niz na butylach. Problem z tpu mialem z różowymi detkami nie szlo tego napompować. Brak możliwości złapania wentyla i napompowania pompka stacjonarna bo caly czas go wypychalo. Z metalowym zaworem tego problemu nie ma. Moze to wazy troszke wiecej ale ja sie nie scigam i nie ma dla mnie żadnego znaczenia. Plus tpu jest taki ze lepiej mi sie rower toczy.

Bo gdzie te korki

Jeśli koniecznie musi być nowy to warto spojrzeć na Krossa Alta 2.0.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

W końcu długo wyczekiwany pomiar mocy a nawet i dobrze się składa zamówił bym dwa tygodnie szybciej i miał bym wersję na baterie a tak mam na akumulator co mi bardziej odpowiada Inpeak Powercrank-E single

Ja -mając182 cm wzrostu i 87 cm przekroku- na 100% wybrałbym rozmiar M. L-ki w ogóle nie brałbym pod uwagę.

Same kłopoty jak widzę z tymi TPU. Chodziły mi po głowie ale im więcej czytam tym mniej chęci nawet spróbować. Tym bardziej, że ja nie uznaję klejenia jakichkolwiek dętek po 3 x puszczeniach łatki. Jak już mam "naprawiać" to mlekiem.