Cała aktywność

Wszystko w temacie, czemu (nie) trzeba się bać a propos sztycy:

Panowie szukam karbonowej sztycy 27.2 długości 400. Teraz jeżdżę na 350 aluminiowej i brakuje mi 1cm wysunięcia do zadowolenia. Boje się brać w ciemno bo na myśl o złamaniu w trakcie jazdy to aż mnie paraliżuje. Macie coś sprawdzonego dla zawodnika 100kg? Idealnie gdyby pochylenie siodełka było bezstopniowe ale priorytetem jest solidność

To fakt, samą przerzutkę trzeba dobrać pod ilość przełożeń na korbie i pod dany łańcuch czy to 8 czy 11s ale indeksacja przełożeń z przodu wszędzie działa tak samo. Przez długi czas używałem przerzutki LX M571 w napędzie 10s, ale dało się to wyregulować tak aby to funkcjonowało z manetką M780 i korbami 3x i 2x

Super weekend - sobota Elbląg - Piaski, sporo terenu, pięknie i na koniec pływanie w morzu! Dziś statkiem do Tolkmicka i dalej Frombork i powrót do Elbląga. Niby mniej niż w sobotę ale trasa wyznaczona przez ostępy była męcząca i nawet wymagała pchania.

W sprawie linek i pancerzy - pancerze możesz kupić na metry lub zestaw dedykowany pod MTB tam jest bodaj 3m pancerza i 2 linki z zapasem, w innych te 1.7 m pancerza na moje oko za mało jak pancerz idzie w ramie, ale głowy nie dam, mogę się mylić, zmierz jakiej długości masz teraz. W czym suport XT jest lepszy od obecnego - powtarzam jak nic obecnemu nie dolega - nie ma tematu, jeśli wymaga wymiany to ten XT będzie najlepiej zainwestowaną kwotą 60 zeta w suport. Opony- temat poruszany nie tylko na tym forum, kup jak radzi kolega Seb to co jest na półce, pasuje rozmiarem, kolorem i ceną. Powiem tak: każda z opon od Vittorii, Pirelli, Maxxis, Schwalbe, Specialized czy Continental "sprawdzi się na suchym... jak i mokrym jeśli dostosujesz prędkość do warunków, bo w błocie, jeżeli nie są dobrane dokładnie pod tą nawierzchnię wszystkie zachowują się tak samo" . Musisz sam zdecydować co jest dla Ciebie ważne czy trwałość, czy bardziej waga czy jeszcze coś innego. Raczej nie jesteśmy zawodnikami pro, nie mamy po 10 różnych zestawów kół i opon, więc szukamy optymalnego dla siebie zestawu i to jest normalne. Jeśli mogę coś zasugerować, odwiedź stronę (nie wiem czy można, żeby bana nie zarobić) zza oceanu o ludziach którzy uprawiają sport na rowerach wyposażonych w sakwy i inny szpej: bikepa......com- tam przed wyścigami po bezdrożach można zobaczyć sprzęt, na którym będą startować - raczej wybierają się na sprawdzonych w boju oponach, polecam lekturę.

W 2027 jadę do Chorwacji. Najpierw pociągiem do Wiednia, i Villach, potem Dolina Soczu - do Puli przez Parenzanę, a potem od Zadaru wzdłuż wybrzeża po Podgoricę.

nie chodziło mi w zasadzie o odpryski tylko o to by nie było tych brudnych krawędzi, które koniec końców i tak mam

Hej, po złożeniu nowej szosy heble strasznie się drą na ostatnich dwóch metrach hamowania do zera, nie ważne czy mocno ścisnę klamkę czy powoli chcę się zatrzymać, tuż przed całkowitym zatrzymaniem drą się na pół osiedla, dźwięk przypomina szorowanie pazurami o tablicę szkolną XD Docierałem hamując z 35km/h do 5km/h ok 20 razy od nowości. Czyściłem klocki i tarcze IPA wielokrotnie, nic nie pomaga. Zaciski ustawiane metodą, poluzuj 2 obroty śrubki zacisków, ściśnij mocno klamkę, dokręć śrubki zacisków. Tarcze: Ultegra CL800 Klocki: SWISS STOP Disc 34 RS Wszystko nowe. Co z tym robić ? Przetrzeć klocki papierem ściernym ?

Zigfir - 14 097 km (mtb, szosa + trenażer) [6955 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) smw44199- 3894km (cross outdoor) ernorator - 3740 km (szosa, gravel, trenażer) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1444 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Dzień dobry. Wpadł mi ostatnio w ręce Romet Jaguar. Plus - tani, z grubsza sprawny, pedały i koła się kręcą, opony napompowane, przerzutka Shimano Positron FH w zestawie. Minus - kompletnie zarośnięty kurzem, rdzą i starym smarem. Jestem na etapie topienia w kwasie, odrdzewiania, szorowania i odtłuszczania każdej pojedynczej śrubki. Na mojej drodze pojawiło się kilka kwestii, o których wyjaśnienie chciałbym poprosić w niniejszym wątku. Jeden. Został mi do odkręcenia i przeczyszczenia suport - o ile domyślam się, że do odkręcenia samego suportu będzie mi potrzebny klucz hakowy, to zastanawiam się co z miską (patrz: foto). Czy są jakieś klucze, którymi można by "złapać" takie nacięcia? Nie mam dobrych doświadczeń z przecinakiem i młotkiem, wolałbym tego uniknąć w miarę możliwości. Szczególnie że stan roweru jest mocno piwniczny i obawiam się, że gwinty mogą być zapieczone, a walenie młotkiem w tym przypadku nic nie da. Próbowałem już z wolnobiegiem i nic - widać po zdartych krawędziach nacięć śruby, że ktoś traktował go przecinakiem, chyba bez skutku, bo nie drgnie nawet o milimetr, więc nie spodziewam się cudów przy próbie ruszenia miski suportu. Dwa. Gdybym chciał taki Jaguarowy suport wymienić na coś nowocześniejszego, potrzebowałbym jakiejś konwersji, czy jestem w stanie znaleźć coś na wymiar do tego modelu? Jestem kompletnie zielony w rowerowych tematach i nawet nie wiem od czego zacząć szukać. Trzy. Przerzutka Shimano Positron FH - fajne cacko, choć wydaje się odrobinę archaiczne. W trakcie rozbierania jej do czyszczenia zauważyłem, że plastikowe 10-zębowe tryby prowadzące łańcuch są mocno wytarte. W internetach są tanio dostępne zamienniki (o, takie https://allegro.pl/oferta/kolka-do-przerzutki-shimano-5-6-7-8-oryginal-10t-12119496051 ), zastanawiam się jednak czy mogę zastąpić te 10-zębowe kółka jakimiś 11-zębowymi metalowymi, które obracałyby się na łożyskach (te obracają się na samych tulejach)? Jeśli zmieszczą się do przerzutki, czy konieczna będzie jakaś regulacja, kalibracja, przedłużanie łańcucha? Cztery. Linka przerzutki zakończona była taką metalową "chorągiewką" z otworem, którym była przykręcona śrubką do przerzutki. W trakcie demontażu, nie mogąc wymyśleć jak należy wysunąć tę chorągiewkę przez prowadnicę wężyka linki zgiąłem ją, żeby się w tej prowadnicy zmieściła. Pytanie brzmi, czy mogę sobie taką "chorągiewkę" dosztukować gdyby nie udało mi się jej przywrócić do pierwotnego kształtu albo złamałaby się? Dodatkowo, czy linka do takiej starawej już przerzutki to jakiś rarytas? Gdzieś mignęło mi info, że może być ona sztywniejsza od tych współczesnych. Z góry dziękuję za odpowiedzi

Bo zboczyłem z asfaltu

Jeśli ma być cały szczelnie pokryty to moim zdaniem większy sens ma rozebranie do gołej ramy i pokrycie bezbarwnym plastidipem.

Spotkał się ktoś z przypadkiem żeby łożyska chodziły idealnie, luzu nie było, a przy mocniejszym kręceniu było czuć (żadnych odgłosów) pod nogą nierówną pracę? Wszystko pozostałe jest wykluczone, więc pozostał suport...

Kolejny krok do przejścia w SPD na wszystkich rowerach

bo w rzece wysokokaloryczna 'woda'

Zigfir - 14 097 km (mtb, szosa + trenażer) [6955 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) ernorator - 3740 km (szosa, gravel, trenażer) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 3578km (cross outdoor) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1444 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Ehh, no to nieco komplikuje sprawę. Bo z tego co czytam to na góry powinienem szukać 50/34 a znalazłem tylko jeden: https://rowerybielany.pl/rowery-fitnessszosowe/6021-16796-giant-tcr-advanced-1-pc-mars-dust-2025.html#/95-size-m_l ale w M/L gdzie mi wyszło że mam mieć M. W tym samym rozmiarze za 12k mają też z korbą 52/36 tego gianta na karbonowych kołach. Reszta sklepów też 52/36. Jak dużą to zrobi różnicę na podjazdach ? Do tej pory u siebie też miałem 50/34 z tego co patrzę. Chociaż jak byś nie napisał to pewnie nigdy bym się tym nie zainteresował 🫠

Ostatecznie sie zdecydowałem na Fuji Jari 1.3. Co prawda rower z przewodami schowanych w mostku i sterach wygląda schludniej ale wybrałem łatwiejszą obsługę. Zakres przełożeń po porównaniu z obecnym sprzętem też mi odpowiada choć fajniej jakby było 46/30. Rozmiar M'ka. Na wagę nawet nie patrzyłem, ten który mam w galerii z fotelikiem i jakimś tanim zabezpieczeniem na miasto waży 19kg No i przede wszystkim zawaliście malowanie mi się podoba.

Jak za te pieniądze, to chyba jedynym znakiem zapytania jest rozmiar ramy (choć sam mam właśnie M przy tym samym wzroście), i ewentualnie do rozważenia, czy docelowo rower ma zostać na droższym w porównaniu do Shimano osprzęcie Sram'a : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-prorace-cf-7-9-pd50009/ A jakby ktoś chciał full'a : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xr-5-9-pd50021/

Po zdjęciu nie ma co oceniać geometrii, zwłaszcza że na nich wygląda na jakąś S-kę może M-kę, a w temacie jest o XL, czyli siodło będzie sporo wyżej. Niestety na stronie Speca geometrii nie ma.

Storm tutaj jest trochę taniej, grafitowy i zielony za 3899. https://wygodnerowery.com/rowery/gravel-storm-focus-4-0-shimano-grx/ Za te 5k to ja bym już szukał czegoś na karbonie, np. https://pgbikes.pl/rowery-gravelowe/2752-rower-gravel-kross-esker-60-grx-2x12-gen2-2025.html masz nawet koła na obręczach DT Swiss.. ale już nie ma L'ki. Chociaż jeśli odpowiadała by ci agresywniejsze pozycja to i pewnie M'ka była by w porządku, pewnie z troszkę dłuższym mostkiem. Edit: ten Kross z kodem PGWIOSNA kosztuje 5095 zł.

Faktycznie. Jest IS z adapterami. Dziękuję

7100

Zwykłe deorki M6100 będa o niebo lepsze od tych mechaników a koszt dzisiaj śmieszny.