Cała aktywność

Bo niektórzy mają w tle góry, a ja za to mam w tle murek

Nie jeździłem na wszystkich więc nie mam porównania....ale mam contenda ar, który służy mi jako Gravel/lekka szutrówka poza sezonem (na sezon szosa "na karbonie"). W contendzie mam opony 36c i jako lekki Gravel sprawuje mi się świetnie. Testowałem go również z ustawieniem szosowym, czyli lekkie alu koła i dobre lekkie i szybkie opony. Wiadomo nie ma odejścia Propela, czy Tcr'a, ale mimo to byłem zaskoczony jak ten rower jedzie. Przez sezon jako szosy używała go też moja druga połowa- bardzo zadowolona z komfortu. ( z tego co widzę w ar2 jest już karbonowa sztyca dfuse, która serio sporo daje). Jak na alu nie jest też żle wagowo. Oczywiście do pełni szczęścia warto tam wymienić chociaż opony na coś szybszego. Jako endurancowy road+ świetny rower, trudno mi się z nim rozstać....

Też mam że 2 pary jeszcze. Do 80% jest git, do słońca prosto w oczy już nie. Działają, u mnie na szosie. Ale nawet dziecko wie że SCVCN zmieniają perspektywę. Sam wjechałem w kolegę jadącego wolno z boku. Pany te Twist Five HR V+-y nie zniekształcają obrazu? Wziąłbym je do HJC Valeco bo powinny pasować 🙄

Mój błąd, do kaset 10-45 mają M7120. Niemniej XT są z wózkiem SG

No i się trafił rodzynek Pozdrow'er 😘

A istnieje rd-m7100gs? Dla m8100 chyba na początku też nie było wersji gs (w tym samym filmiku z 2020 wpomniane jest że gs jest za to m9100).

Pozdrow'er 😘

Zmierzyłem już te opony suwmiarką. 53mm. Duuużo. Ale córka wróciła z ustawki zachwycona- mówi, że jak na latającym dywanie, każdy piach leciała, gdzie inne dziewczyny stawały.

To standardowa praktyka bike discount - nowy produkt wchodzi jeżeli wchodzi w dobrej cenie to jeżeli się nie wysprzeda w pierwszych godzinach/dniach to ma cenę podnoszoną... Jeżeli ktoś jest prawie przekonany ale nie na 100% można "kupić" z opcją płatności przelewem i finalną decyzję podjąć dnia następnego..

Cześć, wytypowałem sobie dwa rowery które spełnią moją zachciankę jeżdżenia szybciej niż na MTB po drogach oraz w razie potrzeby pozwolą na zjechanie z asfaltu. Powiedzmy 80% asfalt, 20% leciutki teren. zawodnik nr 1: Giant Contend AR 2 z 2025 roku (https://sprint-rowery.pl/rower-szosowy-giant-contend-ar-2-2025?sku=1024020118&gad_source=1&gad_campaignid=22316498131&gbraid=0AAAAADF938MIIVw00dEOyDvEe0sVNyEOV&gclid=CjwKCAjw857RBhAgEiwAI-1yKGoilvsD_hBe53V4CgFNuLSD9kQWoygYBJ7HJ-1oBaY-NSGb_6_o6BoCmZcQAvD_BwE) zawodnik nr 2: Canyon Endurace Allroad https://www.canyon.com/pl-pl/rowery-szosowe/endurance-bikes/endurace/allroad/endurace-allroad/4477.html?dwvar_4477_pv_rahmenfarbe=R138_P01 zawodnik nr 3 (gravel dla hm konkurencji): Fuji Jari 1.3 https://www.greenbike.pl/rower-gravel-fuji-jari-13-grx-p-8251.html Mam ogromny problem z ostateczną decyzją, wszystkie mi się równie mocno podobają i jednocześnie każdy inny jest. Czy któryś z nich wg Was wysuwa się na prowadzenie kwestia jakości oraz pod kątem mojego użytkowania? Rozmiar i wygoda mi pasuje w każdym, ale też nie mam możliwości dłuższego nimi jeżdżenia, raczej przymierzenie. Cena jest praktycznie ta sama w sklepie co mam zamiar kupić.

Podejdź no do płota 😉

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Raczej bym nie kupował roweru z napędem MicroShift bo go później nie sprzedasz. Kup coś z napędem znanych producentów, np. Shimano. Z nowych to w tym budżecie królują Sensy, które już maja nową 105 2x12, jeśli dopuszczasz używki to można w tej cenie kupić coś marki premium, którą będzie łatwiej odsprzedać

Obydwie te oferty są generalnie spoko, możesz jeszcze wziąć pod uwagę Krossa Vento 5.0 na Shimano 105 2x11 - jest to bardzo wygodny rower, miałem ci prawda Vento 3.0 na Sorze 2x9 ale rama jest ta sama i rower był bardzo wygodny. Wiadomo, że marka bardziej premium jak ten Trek będzie łatwiej sprzedawalny ale zwróć uwagę, żeby nie był zbyt stary. Generalnie szosy na hamulcach obręczowych są ciężko sprzedawalne, ja ze swoim Vento bujałem się ładnych kilka miesięcy i musiałem sporo opuścić. Popatrz się też na szosy z hydraulicznymi hamulcami i sztywnymi osiami - takie rowery są teraz pożądane i na pewno łatwiej będzie odsprzedać. Mi się udało rok temu kupić Treka Emondę ALR 4 na Tiagrze 2x10, sztywnych osiach i hydraulicznych hamulcach z 2022 roku za 3200 zł więc za niewiele więcej można kupić rower ze współczesnymi standardami

✋

Witam. Rower marki Giant z lat 2005bo wtedy zakupilem ten rower 😃. Wiem ze rower stary jak swiat ale jezdzi i jest swietny. Mam tu komplet przezutek Shimano C-201 3x8. Ale ostatnio padla tylna przezutka i tu moje pytanie. Jaka przezutka do tylu zeby pasowala i zeby nie bylo problemow. Dziekuje bardzo za odpowiedzi z gory.

Budujemy BMC XD

8100-GS na Amazonie po 289, na aledrogo po 300. Jak ma być tanio to równie dobra jest 7100-GS. BTW miałem przech chwilę 12s kasetę 10-45 z przerzutką M8000 (poprzednia gen) z manetką M8100 i działało świetnie.

Już podskoczyła cena o 100 ale i tak taniej niż u nas

Garmin ActiveRouting został wprowadzony w 2012 roku, a w ślad za tym poszły aktualizacje map i oprogramowania dla odbiorników. Ja nie testowałem na serii Edge (bo nie mam aktualnie), ale testowałem na turystycznych. I jakąkolwiek mapę nieoficjalną nie wezmę, to zmiana aktywności (kolarstwo, kolarstwo rekreacyjne, piesze wędrówki, itp.) nic nie daje. Cały czas wylicza mi tą samą trasę. Oczywiście na kształt trasy mają wpływ inne ustawienia, tj. jakich dróg ma unikać (np gruntowych), czy ma unikać zawracania, punkty pośrednie i tak dalej. Ale już sama tylko zmiana profilu/aktywności jest ignorowana, tzn przeliczy trasę, ale wyliczy to samo. Sytuacja jest zgoła inna mapach Garminowskich (takich jak TopoActive). Tutaj każda zmiana profilu/aktywności ma natychmiastowy, bardzo wyraźny wpływ na trasę. Trasy wyliczane dla poszczególnych aktywności są po prostu diametralnie różne i nawet z grubsza się nie pokrywają. Podobnie jest z innymi (płatnymi) mapami, które sprzedaje Garmin (np. TOPO Niemcy), gdzie również chwalą funkcję ActiveRouting. Natomiast z tego co czytałem, to te nieoficjalne mapy bazują na tzw inżyniery wstecznej. Tzn. ktoś rozgryzł format map Garmina ponad 20 lat temu i na tej podstawie stworzył narzędzia do tworzenia własnych, nieoficjalnych map. Stało się to bez sprzeciwu, ale i bez pomocy firmy Garmin. Problem polega na tym, że kiedy Garmin zaczął wprowadzać nowe ficzery, to one się już w nieoficjalnych mapach nie pojawiły. Nawiasem mówiąc, sytuacja jest bardzo widoczna w mapach samochodowych/motocyklowych. Tam, na nieoficjalnych mapach, nie ma nowowprowadzonych ficzerów, jak: ograniczenia prędkości, asystent pasa ruchu, itp. A na oficjalnych City Navigator już te ficzery są.

Ta srebrna jest nieużywana, ponieważ mam zamontowaną w rowerze w czarnej obudowie, ktora ma większą pojemność. A więc gdyby coś, jestem gotowy na propozycje.

Bo na lewo mamy kładkę pieszo - rowerową.

Z ghostem miałem wiecznie problemy, a sztyca mnie dobiła Te 3 śrubki są na czerwonym kleju. Bez podgrzania nie ruszysz ich. Regulacja wysokości pod wpływem wibracji lubi się luzować. Dlatego pod tą śrubą jest trójkątna blokada. Jeśli zgubiłeś śrubę to nie zablokujesz tej regulacji i będzie latać. Jaki masz rower i jakiej wielkości ramę? Mam praktycznie nową sztycę w raz ze ślizgiem(kupiłem, zamontowałem, wk*łem się i rower rozebrałem 😝). Kupiłem bo myślałem, że to coś zmieni.

@Wilczuch Chciałbym wymienić na normalną sztycę ale to chyba nie wykonalne, bo rama jest nie przystosowana.

No i jest