Cała aktywność

Czas odkopać temat. Śmigam sobie Bianchi Impulso Comp na fabrycznych oponach Cinturato Gravel H. Szybko doszedłem do wniosku, że chcę coś szerszego i tu się pojawia problem. Producent informuje, że rekomendowana najszersza opona to 42. Aktualnie mając 40tkę, mam po 5 mm luzu na na widelcu z tyłu w najwęższym punkcie Do brzegu - jaki minimalny prześwit powinienem zachować, żeby to było bezpieczne dla ramy? Strasznie mnie kusi Cinturato Gravel M w rozmiarze 45, ale na obręczy 25mm wychodzi realna szerokość 47 mm, czyli zostaje po 2 mm luzu. Prześwitu z przodu i z tyłu mam po 51 mm. Stąd zacząłem myśleć o Thundero HD w rozmiarze 44. Nie jest to mój wymarzony wybór, bo celowałem w bardziej agresywny bieżnik, ale zawsze to przeskok na szerszą oponę i poprawka komfortu.

Ja ten uchwyt przykleiłem odwrotnie, obrócony o 90° więc musiałem oderwać, a że nie miałem zapasowej taśmy dwustronnej żeby wymienić na nową to przykleiłem na tą samą. Jak jeździłem po w miarę gładkim terenie to się trzymało ale raz leciałem w dół po brukowanej drodze i oczywiście w tych warunkach ta odklejana taśma nie wytrzymała i puściła. Nawigacja rąbnęła z impetem w ten bruk i nic się jej nie stało 😁

Dziękuję bardzo za informacje. Z tego wynika, że Unibike jednak spada na dół listy. To ma być zakup na lata, więc popatrzę na rowery z silnikiem Boscha.

Ja tą Endurę właśnie zamówiłem w kolorze czerwonym, żeby mieć na zmianę z tą Pearl Izumi więc jak jutro przyjdzie to dam znać

Prawo jest chore. Szczególnie w PL jest bardzo cienka granicą między obroną (w tym mienia) a jej przekroczeniem. Ja jestem za świętym prawem własnosci i mozliwościa obrony mienia wszelkimi metodami. Ciekawym wzorcem było prawo w RPA przed upadkiem apartheidu - odstrzelenie rabusia wchodziło w ramy obrony koniecznej, gdyby jednak się kkazalo, że czarnoskóry osobnik nie był jednak rabusiem ale wdarł się na naszą posesję to grzywna 50USD.

To jest to o czym pisałem - sellers shiping method i w treści oferty wyraźnie napisane, że ten rodzaj przesyłki zapewnia brak kosztów importowych. Działa tak, że do swojego hubu logistycznego w Europie przesyłają deklarując inny kraj pochodzenia niż ChRL albo mocno zaniżają wartość a następnie wysyłają już do adresata w PL jako klasyczna przesyłka europejska. Zwykle komninacja taka kosztuje od 150USD w górę.

@kamfan widzę wielką nieznajomość technologii "wyświetlaczy" .

W obecnych czasach to raczej tylko elektronika, tym bardziej że dzięki 105 di2 „dobra” elektronika stała się dostępna dla szerszej grupy osób. Jeżeli pełna integracja przewodów w główce to moim zdanie tylko elektronika. Osobiście wolałbym rower na ultegrze di2 i bieda kołach alu. A za rok od zakupu składam sobie koła pod siebie. Nie widziałem nigdy roweru na jakiś sensownych kołach w omawianym budżecie. Tu dobry dzik, ale po za budżetem, a dokładać można w nieskończoność https://sprint-rowery.pl/rower-szosowy-giant-tcr-advanced-pro-1-di2-2025 wersja pro, di2, koła karbonowe (hookless) i pomiar mocy.

Był chociaż jeden taki przypadek? Czy teoryzujesz? Te pułapki nie były przygotowane z myślą o uśmierceniu kogoś czy okaleczeniu. A że może to się tak pechowo skończyć? Cóż, ryzyko wkalkulowane. Jak np. ktoś mnie napadnie z nożem a ja użyję gazu, gość przez niemożność widzenia potknie się i upadnie tak niefortunnie że zejdzie to co, mamy zakazać używania gazu do obrony? Nikt Cię nie zmusza przecież. Podobnie jak tych gości nikt nie zmusza do kradzieży roweru.

Duży jest skubaniec - do tego stopnia, że u mnie przeszedłby tylko w dwóch starszych rowerach, które mają długość mostka 100 mm, a w nowszych przy 60 - 70 mm sobie tego nie wyobrażam (13 cm by wtedy kiepsko wyglądało). No i jakby nie było, to przy takim rozmiarze szanse na rozwalenie przy glebie na MTB są spore, a na pewno większe niż w przypadku mniejszych urządzeń... Teraz używane bez uchwytu kosztują 2 stówy, więc nie majątek, i może warto przetestować, mimo przeciętnych ocen.

Ale do jakiej jazdy? Bo do kulania się po mieście, czy tam wycieczek po płaskim to w zupełności wystarczą jakiekolwiek buty z płaską podeszwą. Piny muszą się po prostu mieć w co zaczepić. Jeżeli szukasz czegoś do jazdy w terenie, to temat robi się nieco trudniejszy, ponieważ tu ma znaczenie również to, jak sztywna jest podeszwa (żeby stopy nie bolały) oraz jak miękka jest guma w podeszwie (żeby platforma została przytwierdzona do stóp na wertepach, prawie że "wczepiona"). No i tu niestety, ale 5.10 moim zdaniem jest nie do pobicia, osobiście wolę model freerider PRO właśnie ze względu na sztywną podeszwę. W zwykłych freeriderach podeszwa jest zbyt miękka i bolały mnie stopy jeżdżąc w górach. Niestety, ale żaden vibram, ani michelin nie klei tak jak guma stealth w 5.10. Jedyny but jaki miałem, który się do tego zbliżył, to stare modele Vansów na deskorolkę. Ale takie bardzo stare

Na pewnych aukcjach gdzie koszt przesyłki jest w okolicach 1,5k pln znajduje komentarze ludzi z Europy(Hiszpania, Francja), co twierdzą, że nie musieli żadnych dodatkowych podatków płacić, więc chyba mają sposoby - o ile te komentarze są prawdziwe. W Polsce znaleźć jakieś informacje o rowerach Twittera czy podobnych się w zasadzie nie da - za granicą trochę o to łatwiej i nawet zachęcają do zakupu.

15 kg z pedałami (albo i bez w większym rozmiarze) - dramat...

Przy wkładkach customowych problem wypadania przestaje istnieć. Słuchawki wkładamy odciągając prawą ręką lewe ucho do góry i do tyłu przekładając rękę z tyłu głowy. Drugie ucho na odwrót.

Nie trywializuj. Każdy ma prawo do ochrony swojej własności, ale ma to pewne granice prawne i etyczne. Naprawdę nie widzisz różnicy w zabezpieczeniu roweru zapięciem a zastawianiu potencjalnie nawet śmiertelnej pułapki (bo to może wręcz podpadać pod definicję "booby trap") na złodzieja? What Should Property Owners Know About Booby Trap Laws?

Nie musi mieć damskiej ramy. Średnie tempo wyjdzie gdzieś 20,5km/h Co do napędu to aktualnie jeżdzę na 3x więc też nie mam porównania jak by się jeździło na mniejszej ilości biegów Raczej bardziej pochylona. Jeżeli i tak rower jest używany głównie na asfalt to myślę, że sztywny widelec powinien być okej. Stary kross to lea 2.0 i był kupiony głównie do dojeżdzania do szkoły, jest też po dwóch potrąceniach przez auto więc też za bardzo nie pamiętam co było w nim okej na początku, bo aktualnie to wszystko w nim siada razem z przerzutkami i to głównie mi one przeszkadzają bo nie moge już wbić 7 z tyłu a na 6 się za łatwo jedzie.

Ciebie naprawdę to śmieszy? I jeszcze to obrzydliwe tłumaczenie automatyczne. Przecież tego się nie da oglądać i słuchać. Zadam Ci też pytanie wprost: czy chciałbyś być odpowiedzialny za czyjąś śmierć lub kalectwo?

Bliitz - 20079 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 18199 km (mtb, szosa + trenażer) [12741 km outdoor] bashey_pl - 10285 km (cross 3.3kkm, gravel 4.8kkm trenażer 2.1kkm) michalr - 8230km (terenówka, mieszczuch) provayder - 7990km (szosa, MTB) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) przecietny - 7100 km (mtb,grv) Jacekddd - 6752 km (velomobil - rower poziomy) bubulin - 6004 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) dfq - 5701 km (MTB, gravel, trenażer) smw44199 - 5219km (cross) Cross90 - 4734 km (Szosa-1734 km, MTB-1081 km, Cross-1261 km, Trenażer-658 km) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 4536 km Grochu86 - 4484km (gravel,szosa) wojtbike - 4059 km (cross) spidelli - 3532 km (szosa: 1436 gravel: 2064, MTB: 32, trenażer: 1518 - nie liczę do dystansu) Lextalionis - 3297 km (gravel) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) D!ckSteele 2779 szosa, 2364 trenażer thorcik - 2659 (mtb) Sansei6 - 2616 km (MTB) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) JWO - 2517 km (MTB) Revolta - 2502 km ( MTB) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Cześć, Zastanawiam się nad zakupem Trek Procaliber 8. Niestety występuje w nim dziwaczna korba "E*thirteen Helix" z zębatką 30T a koszt zamiennika tej zębatki jest delikatnie mówiąc przesadzony. Osobiście bardzo lubię długie podjazdy ale mimo to największa zębatka 51T z tyłu w połączeniu z 30T na przodzie jest dla mnie mało użyteczna więc od roku mam z przodu 34T i taka modyfikacja bardzo mi pasuje. Wpadłem na pewien pomysł, wydaje mi się, że temat jest prosty i powinno być wszystko ok ale proszę dajcie znać jeśli coś przegapiłem. Głupio by było po fakcie zorientować się, że nie wzięło się pod uwagę jakiegoś ważnego detalu. Otóż w aktualnym rowerze mam prawie nową korbę Shimano Deore FC-M5100 do napędów 1x11 gdzie oryginalną zębatkę (też 30T do chomikowej jazdy;) wymieniłem na Deckas 34T ze sklepu na A. Tak sobie myślę, że mógłbym zamienić te korby, to znaczy do Treka wrzucić tą aktualnie używaną M5100. Trek na stronie podaje, że linia łańcucha tego Helixa to 52 mm. Shimano podaje, że FC-M5100 również ma 52mm. Moja FC-M5100 nawet siedzi teraz w takim samym supporcie jak jest w Treku: Shimano Deore BB-MT501. A co do zębatki 34T, sprzedawca Deckasa podaje, że zębatka pasuje do napędu: 7,8,9,10,11,12 rzędowego. No cóż mogło by pójść nie tak? P.S. Jednocześnie wpadłem na inny wątek o tym rowerze i tej korbie który już porusza jeden aspekt którego nie przewidywałem, jakoby przy zębatce 34T linia łańcucha musiała zostać zmieniona na 55mm. Trochę mnie to zaskoczyło, ale może chodzi o to, że większa zębatka będzie już haczyć o ramę... Więc przynajmniej jeden problem występuje:

I dodać jeszcze brak trymowania, czy brak wymiany samych linek/pancerzy, tym bardziej teraz w modzie jest wszystko pochowane w sterach. Kultura przerzucania biegów nawet najmniejszym paluszkiem bez wysiłku jest bardzo wygodne Moje zdanie jest takie, że jak ktoś chce dołożyć trochę do elektroniki to warto to zrobić, ale jakbym miał wybierać między elektroniką a dobrymi kołami, to raczej tutaj na koła bym postawił. Tyle że też nie mam pojęcia jak jest w innych elektronicznych grupach niż GRX 😀

A skąd :) Twitter, Twister to normalne chińskie marki. Sam jeżdżę na chińskim gravelu

Różnie. Pamiętaj tylko o dodatkowych opłatach celnych czyli cło antydumpingowe 48,5% oraz cło taryfowe 14%. Chyba, że znajdziesz sprzedawcę, który za dodatkową opłatą załatwi formalności celne (czyt. przemyci rower do europy).

Czy rower musi być na ramię "damskiej", czy nie ma znaczenia? KELLYS Pheebe 50 TABOU 28 FLOW 4.0 Merida CROSSWAY 20 LADY Czy jeżdżone trasy to tempo rekreacyjne, czy z zacięciem sportowym, średnia czas itd? Preferencje do napędu - ilość blatów/biegów z przodu - 1x 2x 3x ? Jaka pozycja, bardziej wyprostowana, czy może być pochylona? Rockrider ACTV 500 LF Czy rower musi mieć amortyzator, czy może być sztywny widelec? (na sztywnym widelcu rower może być uważany za sztywniejszy, mniej komfortowy) A "gravele" też są dostępne z "zwykłą" kierownicą: KELLYS Soot 20 //Jako konfiguracja obecnego "starego Krossa" lub jaki model? Co w nim było okej, aby było też w nowym rowerze.

patrzalam na crossa albo na gravela, bo czytalam, ze one naleza do ,,uniwersalnych'' typow, ale gravel odpada bo raczej nie widzi mi sie baranek, który on posiada wiec został cross, ale nie musi byc koniecznie on, chetnie popatrze na inne propozycje