Cała aktywność

Czy to do jakiegoś koła od fatbike potrzebujesz? O tym rozstawie QR ? Też bym brał szosowy 130mm albo MTB tylny 135mm i sobie go przerobił w tej sytuacji.

Witam. Nic pilnego ale może kogoś wywołam do piwnicy / tablicy. Kupiłem sobie Fatbike, a że jestem wybredny to wybrałem sobie lekki model dla dzieci 🤣🙈 Jakie amortyzatory się stosuje w takich dziwadłach? Tzn zostawię go na tym co jest, ale ta oś 110 mnie mocno dziwi. Także pytania: Czy jak ktoś wymieniał w fatbiku to wstawiał normalny Amor 26/27,5" i te koło w okolicach 3" się zmieści w nim? Czy opcji amora na wymianę "nie ma nigdzie" i tylko jakieś szerokie sztywne widły się montuje? Czy najczęściej schodzi się z szerokością przedniej opony i bierze normalne widły / amor + adekwatne koło w miejscu tego co fabryka dała? Specialized Riprock 2018 z oponkami 2.8" / 24" koła o rozstawie 110 / 135 https://www.specialized.com/de/de/riprock-comp-24/p/129031?color=239725-129031

O dziękuję wam za te sugestie. Troszkę kosztowna opcja ten Tanke, ale ten Nanlio faktycznie opcja dla odważnych 😬😄 Ja poszedłem na skróty i zdecydowałem ukraść amortyzator 🙈🤣 Z roweru na części - zabrałem suntoura XCR 26" Potem wstawiłem mu jak najniższe 27,5" kółka i efekt został osiągnięty. Z tyłu prześwitu jest sporo, a z przodu bardzo niewiele. Czyli uśredniając jest średnio 🙈 Tania Kingcobra jeździ i amoruje i jest dalej Tania 😬 A że koła trochę zmalały to trudno, przynajmniej jest tanio i łącznie kilogram zniknął gdzieś z roweru przy okazji zmian. A propozycje amora i tak mogą się przydać zarówno mi kiedyś jak i znajomemu.

Zestaw serwisowy 200h to: 00.4318.037.001 https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-amortyzatorow/czesci-dampery/prod/rock-shox-deluxe-romote-200h Zestaw serwisowy 50h to: 00.4315.032.615 https://rowerowy.com/sklep/narzedzia-serwis/serwis-amortyzatorow/czesci-dampery/prod/rs-super-deluxe-superdeluxe-kit Znalezione na stronie: https://trailhead.rockshox.com/en/product/08T96127920

Błotniki mam tylko w jednym rowerze, którym nie jeżdżę... Nie po to szedłem w karbon, żeby psuć go błotnikami No a w błoto, to ja umiem - nawet przy założeniu antyubrudzeniowym (np. nie wjeżdżam do lasu), i tak trafię trochę syfu, tyle że gdzie indziej. Jak ktoś się boi ubrudzić, niech siedzi w domu na chomiku Wczoraj prawie 6 dych - niby miasto, ale nawet w parkach można trochę piachu i delikatnego błotka złapać, np. w Skaryszewskim po niewielkim deszczu (park mojego dzieciństwa), gdzie pod kawiarnią para grawelarzy chyba przeczekiwała PS przy 8 -10 stopniach jechało się lepiej niż latem

Pełne też mam na zimę: ale w pozostałe sezony używam Win Winga i jest naprawdę super. Zresztą tu jest fajny "test" ich skuteczności: https://share.google/57qNzVUWRJVO8ubGa

Na zimowe deszcze i syf wolę pełne błotniki. Kiedyś SKS Bluemels, a teraz SKS Speedrocker.

@Greg1 ja kupiłem "Ass Savers Regular Magic", który ma mieć bezinwazyjne mocowanie do prętów siodełka (bez śrubek, tylko odpowiednia wkładka). Zobaczymy jak to będzie (kupiłem w weekend, na razie (sz)czekam).

@chester_jds Taki zwykły ass saver wkładany pod siodełko nie działa, miałem w mtb, za wysoko błotnik nad kołem i nie "przechwytuje" błota. Do grawela kupiłem błotnik Ass Saver Win Wing Gravel 2 i ten faktycznie działa

Widziałem Peppera, pomyślałem o szerokich obręczach. Potem ochłonąłem. 1) Moja nowa rama z tyłu nie zmieści szerokich opon 2) Nie planuję rywalizacji w 2027, długich dystansów na azymut przez kontynent, czy jazdy w peletonach na szosie w szybszej grupie na tym gravelu (mam szosę) 3) Planuję czasem bywać w górach z luźnymi kamieniami, gdy obręcz musi trochę chować się za żarówką opony 4) Mam wysokie stożki na szosę, a cały sezon przelatałem na aluminiowych ( niskich) kołach Dt ( 20/24 szprychy płaskie) bo mi się nie chciało nic zmieniać. 5) W stroju kolarskim jestem brzydki i nawet ładne koła tego nie zmienią... Wybierz sobie co chcesz z mojego wpisu. Po drugiej stronie usłyszysz , kup nowe koła - będzie wspaniale... i pewnie to też prawda... Mam w nowym widelcu miejsce na szeroką oponę , może sobie coś wymyślę szerokiego tylko na przód... a z tyłu zostanie mi opona 40... No właśnie : u mnie 40 ki continentala na obręczach ok 28 mm zewn i mleku zrobiły robotę w tym roku.. Zestaw idealny na moje potrzeby , aluminiowy kompl 1700g po 28 szprych i chyba 70 albo 9O punktów zaczepienia. (jakoś dużo). Jutro ze zniżką pokraszową zamówię chyba takie samo koło jak miałem, aluminiowe, to ok 1/4 ceny kompl Vinci. Czyli tak trochę tracę nie kupując sobie nowego kompletu karbonowych... i czy korci mnie taki komplet? Tak. Czy ich potencjalne posiadanie zmieni coś w moim samopoczuciu, kiedy wskoczę po 130 km jazdy pod prysznic? Raczej nie, ciepła woda i fajny zapach żelu do mycia chyba cieszą bardziej.

Ja po paru przejażdżkach zakończonych borsukiem na plecach kupiłem do gravela AssSaver, na razie wypróbuję to najprostsze rozwiązanie. Na cięższą pogodę mam ostatecznie inny rower

Opona jest z gumy . Widziałem test jak się układają opony na szerokiej feldze i jedne są szersze a inne nie tak bardzo. Moje G-one rx pro 45 mają na feldze 32mm szerokość 47mm. Kupisz, założysz swoje czterdziestki i zobaczysz czy jest bezpieczny luz. Córka ma ramę do 45, a 50-tki pasują jak ulał. Zwykle producenci opon i producenci ram są ostrożni - opony są węższe a luzy z zapasem. Ale może być inaczej i jak możesz przymierzyć opony, bo je już masz to najlepiej. Jak chcesz być przepisowy, to pamiętaj, że według normy opony 40mm nie pasują na obręcze 28-30mm. Ja mam obręcze 32mm i producent (Zipp) podaje listę opon, które były na nich testowane przez producenta opon. Szczególnie przy wąskich oponach i hookless jest ryzyko wystrzału (bardzo zależne od ciśnienia).

Dzisiaj nastał ten smutny dzień - koniec pory suchej i w miarę ciepłej więc trzeba było założyć błotniki do gravela. Sucha pupcia, to jednak sucha pupcia. Byle do marca/kwietnia, kiedy będzie je można zdjąć i rower z znowu będzie ładny:)

Jak w tytule. Potrzebna główka do wspawania w starą ramę HiTen. Rama nietypowa i konkretna, stara ale nie zabytek. W sprzedaży widzę mufy suportowe, haki, pivoty i inne drobiazgi łatwe do odzyskania ze starych ram MTB ale główek nie ma. Ostatecznie to bym sobie wytoczył ale lenistwo mnie ogarnęło i jeśli coś takiego się da kupić to się w tym lenistwie utrzymam. Mógłbym nabyć jakąś ramę CrMo i przeszczepić ale j.w. lenistwo (spawanie CrMo to wielka ceremonia żeby później nie pękło). Ktoś główki do "customów" sprzedaje jeszcze? Kojarzycie?

Dziękuję za aktywność. Wasze wypowiedzi jednak zmieniają troszeczkę moje negatywne wrażenia w kontakcie z technologią MIPS. Oczywiście nigdzie nie napisałem, że ta technologia nie działa. Działa i najpewniej w jakimś stopniu sumuje się z właściwościami naszej skóry na głowie. Natura wbudowała już tą technologię w nasz organizm, a opatentowany substytut z przesuwającą się wkładką jest tylko marniejszą próbą naśladownictwa. Dobre i to. Niech próbują dalej. Jednak metody testowania przez MIPS i publikowane wyniki testów są już mniej akceptowalne dla trochę bardziej dociekliwych, a tych w społeczeństwie jest raczej niewielu. Pozostali przyjmują bezkrytycznie takie „nowinki techniczne” i połykają reklamę i sponsorowane, zależne od producenta pseudonaukowe artykuły w prasie branżowej - jak pelikan rybę. Wpływa to na wyższą sprzedaż droższego produktu, bo przecież technologia kosztuje. Sprzedawcy polecają, zachwalają, pokazują jak to działa i słowem nie wspomną, że nasza skóra okrywająca kości czaszki i mózg ma więcej warstw, większą ruchomość podłoża i przesuwa się bezproblemowo nawet w szerszym zakresie. Włosy dodatkowo wpływają na zakres przesunięć wewnątrz kasku (dają poślizg), a zastosowane zaawansowane wyściółki (nawet żelowe) gwarantujące większy komfort noszenia i tłumiące mikrodrgania, również nie kleją na sztywno naszej głowy do korpusu kasku. Czy nie lepiej sięgnąć po bardziej zaawansowany kask bez wkładki MIPS? To już indywidualna decyzja każdego z nas. Ja tylko dałem przyczynek do refleksji i zaproponowałem dyskusję.

W jakim czasie biegałeś te maratony?

Zaczynają się pojawiać promocje na koła. I zastanawiam się nad kupnem. Rower Full karbon,ale koła niestety aluminiaki. Pancerne DT Swiss Spline 1800,ale jednak amelinium 🤭 Opony Schwalbe G-One R Performance w rozmiarze 40mm I dziś trafiłem na promocję na koła od Vinci. Akurat na model VINCI GRV 45mm 2026. Szerokie na 36mm obręcze, do wyboru w wersji z rantami hooked (28.5mm wewnętrznej szerokości) lub hookless (30mm wewnętrznej szerokości). Rower to Canyon Grail CF8 1by. Niby wg producenta maksymalny rozmiar opon to 42mm. I obawiam się że przekładając te opony na nowe koła może je rozepchać powyżej tych 42mm. Nie upieram się akurat na tym rozmiarze. W poprzednim rowerze miałem 38c i było spoko. Więc zastanawiam się czy nie lepiej sprzedać po kupnie tych kół obecne razem z oponami o zmienić na Schwalbe G One RS PRO ale w rozmiarze 35c. Myślę że wyjdzie wtedy na tych felgach ok 38mm. I powinno się ładnie zlicować z szerokością felgi. Nie planuje zalewać mlekiem. Od razu wpadłoby TPU od Schwalbe Aerothan. Jeżeli gdzieś moje rozumowanie jest błędne to piszcie 😉

Kupiłem firmowy zestaw syncrosa dla tego roweru. Generalnie jest ok ale 1 kawałek odklejał się. Mowa o tym na rurze podsiodłowej. Schodziło to od strony koła do samego dołu. Reszta jest ok i spełnia swoją rolę

Najlepszy czas na rodzinną wycieczkę (żona za aparatem).

Bo tylko i aż wystarczy, jak nie pada.🙂

Może trafiły Ci się tarcze DuraAce, za 68zł, z Ali...

Z kalkulatora tak wynika ERD obręczy 559mm, piasta Shimano FH 6060 wyszło 267mm i 269mm

Układ szczelny... sprawdzałem ... załozylem nowe klocki i to samo... w sumie na poprzednich jest ciszej... może faktycznie musi sie lepiej ułożyć.... Hamulce zawsze utrzymuje w czystości w każdym rowerze.... przynajmniej raz w miesiącu a to przy moich jazdach to około 1300km zacis jest wymyty klocki przetarte na papierze i tarcza odtłuszczona... Dzięki za wszelkie rady.

No to warto poczekać na recenzje 3

@SanchoPancha doskonale o tym wiem ( mam pełną świadomość oraz znajomość tego zagadnienia wyniesioną z całej historii eksploatacji kolejnych generacji ) i akceptuje to tak samo jak bycie beta testerem . Z Base Campem , wrzucaniem tras, map , POI, etc nie mam problemów bo też znam różne zaczarowane sposoby. Base Campa to jeszcze z sentymentu trzymam jak dopieszczam "TYPY" i chcę mieć na bieżąco podgląd. Z apkami też można temat przyśpieszyć jak ktoś udostępnia kod. Generalnie po za błędami "systemu" większość rzeczy można spokojnie przeskoczyć .