Cała aktywność

stozek ma wady i zalety, w bezwietrzna pogode ma tylko zalety, problem sie pojawia z bocznym wiatrem.. no wlasnie 28c + 6 barow to Absolutny Brak Komfortu na chropowatym asfalcie,, mialem nieprzyjemnosc tak jezdzic i nigdy wiecej. Tubeless zawsze bedzie szybsze od tpu (z ktorym mam kiepskie wspomnienia) nawet jestem sklonny stwierdzic ze 40c tubeless bedzie szybsze niz 28c tpu. a tutaj mamy "rzeź niewiniątek" na oponkach 28c

Mogą być węższe niż podaje producent i dlatego niby 30c Ci wchodzi. Ograniczeniem oprócz ramy i widelca są szczęki hamulcowe. Mogę się mylić, ale... 28c musisz pompować pewnie z 6 Barów. Jakie mleko uszczelni otwór na tyle szybko, żeby przy tak małej objętości opony spadek nie był na tyle duży, żeby jechać dalej? Nie wiem czy jest uniwersalny, ale mam 45mm i nie widzę wad. Vittoria Corsa N.EXT lub Continental GP5000. O Tufo też słyszałem dobre opinie, ale osobiście nie jeździłem.

Substytut, proteza... jak się ma możliwość, to kupić coś lepszego...

@graveloiksctrailowka nie wiem... Przesiałem się na 45, jest wygodniej. Potem zmieniłem rower i tutaj seryjnie były 45 więc nie zmieniałem dalej bo nadal jest wygodnie A nawet wygodniej niż wcześniej na aluminiowym gravelu.

super, moze opony normalnej szerokosci uratowalyby sprawe? moj rower z oponami 27.5x2.6 nawet by nie wiedzial ze cos tam bylo ja osobiscie "grube rzeczy" zjezdzam na pancernych ochraniaczach na kolana prosto z swiata motocrossu i jakos tak wlasnie to ich uzylem najmocniej przy roznych upadkach widac ze waskie opony, grawel?? no niestety na kierownicy baranek strasznie kiepsko sie w takich warunkach jezdzi, nie to co na mojej kierownicy z hardtaila do trailu,, jeszcze z sztyca opuszczana ktora takze na takich warunkach pomaga, dla aerodynamiki mam zrobiona mini lemondke i jak te opony 40mm?? jest to w ogóle szybsze w realnych warunkach? bo 55mm w zasadzie nie wie ze sa jakies tory czy dziury na drodze no widzisz, ja po asfalcie jezdze na 55mm i takie rzeczy mnie nie dotycza daj wiare ze umiejetnosc hamowania z maksymalna mozliwa sila jest na wage zlota i warto pocwiczyc, nie jest latwe ale do ogarniecia

nie ma sie co bac tubeless, przy czym do opon 35mm najlepiej lac mleko ktore jest dosc "aktywne" tj. chetnie zalepia wszelkie nieszczelnosci i jest to trezado vanilla edition, nawet podczas zjezdzania rowerem tras enduro cisnienie nie spadalo nawet o 1 psi... co niestety na innych mlekach jest normalka. Poogladaj rozne recenzje na yt i nagle wychodzi ze opony wezsze niz 35mm to kompletny przezytek przy okazji niebezpieczny dla kolaza. Wystarczy stary chropowaty asfalt by opory toczne rosly drastycznie. Nawet na nowym asfalcie nie ma przepasci, za to wystarcza dziury etc. a to co traci 40mm na nowym asfalcie, nadrobi z nawiązką na zniszczonym

Oryginalne diody Cree XM-L2 T6-4C w zasadzie wymarły na rynku. Ostatnie kilka zamówionych przez mnie partii XM-L2 odbiegało jakościowo od tego co znam (wysokie napięcie przewodzenia, barwa odbiegająca od 4500K) i postanowiłem ich nie wykorzystywać. LMP LML2AW.DC jako zamiennik nie specjalnie się sprawdził. Od tego momentu latarki rowerowe będą tylko na SST40 5000K. To bardzo dobra i sprawdzona dioda. Sterownik BUCK, który montuję od ostatnich wakacji to natomiast hit. Bawiąc się dwoma latarkami z których jedna ma sterownik "linear" a drugi BUCK w jasności na 50%, ta ze sterownikiem BUCK zawsze świeci kilka-kilkanaście minut dłużej. Grzeje się też mniej. Każda latarka od tej pory będzie miała ten sterownik. Trzeba mieć na uwadze, że w trybie 100% sterownik BUCK daje 5A na diodę a linear około 3A. Buck będzie świecił jaśniej, ale krócej. Fajne jest to, że sterownik BUCK ma 12 różnych grup świecenia i można wybrać sobie takie ustawienie, jakie się nam podoba. I jeszcze jedno ... w związku z tym, że moja kolekcja latarek powoli nie mieści się w szufladzie, ogłaszam małą wyprzedaż. Mam na sprzedanie dwa poręczne potwory. Oba są poprawione względem fabryki (pigułki mosiężne na sprężynkach, lepsza pasta termiczna, polerka podstawy pigułki diody, grusze kable). Latarki są w stanie jak nowe bez śladów użycia. Jeśli znalazł by się ktoś odważny, który by chciał obie poniższe latarki to za 150zł więcej dorzucę poprawioną latarkę rowerową Convoy S2+ SST40/20x60/BUCK z baterią! Wysyłka gratis! Convoy L6 / XHP70.3 5000K @9A / 2x Liitokala 26650 / pokrowiec 400zł Potwór do świecenia daleko i szeroko. Piękny, równomierny rozkład światła z reflektora OP. Bardzo użyteczna do robienia efektu WOW albo podpalania wampirów i ghuli. Poprawiona termika fabryki i podniesiony prąd z 7,5A na 9A. W zestawie pokrowiec, baterie i oryginalne pudełko. Convoy L21A / CULPM1.TG 8A / zasięg 1190 metrów / Liitokala 21700 40A / pokrowiec 350zł Szperacz w definitywnym znaczeniu tego słowa. Wyciska spokojnie wąski słupa światła na ponad 1km. Poprawki termiczne zaaplikowane. W zestawie pokrowiec, baterie i oryginalne pudełko.

Hej, Przymierzam się do ulepszenia roweru: mianowicie wymiany kół fulcrum racing 6 na CSC https://pl.aliexpress.com/item/1005009614040953.html?aff_fcid=075a56df64464e9e8e2fcb1676efdc7c-1776686650983-02995-_ok0agd9&tt=CPS_NORMAL&aff_fsk=_ok0agd9&aff_platform=portals-tool&sk=_ok0agd9&aff_trace_key=075a56df64464e9e8e2fcb1676efdc7c-1776686650983-02995-_ok0agd9&terminal_id=2eb21fee53d349a7a47698d9bb2d508f&afSmartRedirect=y#nav-review to jest wersja pod szczęki 1. Czy stożek 50 mm jest dość uniwersalny? (raczej i tak będe jeździł po płaskim głównie) 2. brać "clincher" czy "bezdętkowe" - nie mam doświadczenia z systemami bezdętkowymi trochę się ich boje, myślałem żeby wziąć "klincher" i jeździć na dętkach TPU choć ich nie używałem jeszcze na razie standardowe butylowe tylko, to jest moja największa zagwostka, nierozumiem tego "mleka" i widziałem dużo narzekania, ktoś jest w stanie mi dobrze wyjaśnić o co kaman i czy clincher i TPU to w dzisiejszych czasach to nie jest jakaś głupota 3. może jeszcze pytanie czy one mi na pewno wejdą według producenta rower jest pod opone maks 25 mm ale ja na tych fulcrum racing 6 zamontowałe 30mm goodyear eagle sport (druciane) i śmiga 4. jakie dętki TPU polecacie do tego 5. opcjonalnie jakie opony polecacie. Szukam coś zwijanego 28. Myślałem o Tufo Comtura Duo Pozdro

Moja batalia z wyborem nadal trwa. Dzisiaj przeglądając oferty napotkałem się na taki rower. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-sensa-fiori-evo-elite-ltd-pd36382/?v_Id=265445 Co o nim myślicie? Warto go kupic? Może ktoś ma i chciałbym sie podzielić swoimi odczuciami?

@Roballinho ale to Ali robi się drogie https://allegro.pl/produkt/serwisowy-stabilizator-kierownicy-xlc-to-x06-f06e432b-622e-42ca-a377-011d6e820a79?offerId=14663000463

Przeszperałem strony Smart Bike Light na Garminie oraz Github. Wygląda na to, że nie ma wersji nowszej niż 0.31.1 z 15 lutego 2026 tego roku. Może @pecio ma jakieś insiderskie wejścia i stąd info o przyszłej aktualizacji.

U mnie się sprawdza taki kawałek drutu https://a.aliexpress.com/_EIABY7y

Tego nie napisałem. Natomiast patrząc na fakt że autor zaliczył już dwa razy awarię, ja bym się jednak pokusił o zrobienie tego jak trzeba, zwłaszcza że wyczucie 12-14Nm wcale nie jest takie łatwe. Ten sam klucz co do chociażby zacisków Post Mount, a moment dwa razy większy.

@przecietny.kolarz ok, ja stary jestem i nie przewidziałem, że obecnie bez klucza dynamometrycznego się nie daje użytkować roweru. Przepraszam za zawracanie głowy. Nie ma tematu. Zapewne odpowiedni moment załatwi temat.

Witam. Szukam jakiegoś elektryka na dojazdy do pracy po asfalcie (w jedną stronę mam cały czas pod górkę). Mam 182 cm i 80 kg. Nie znam się kompletnie na rowerach elektrycznych więc proszę o pomoc. Znalazłem taki: https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-viking-bike-urban-pro-sport-pd53959/ czy będzie dobry? Lub proszę o polecenie jakiegoś innego? Dziękuję i pozdrawiam.

Jeśli nie Garmin (np. Explore 2) to celowałbym w Binavi, ew. budżetowo ten w.w. CC700 Pro który ma już rerouting.

@Spoconymanek niedawno kupiłem Brytona 650. W cenie ok 600zl jest to bardzo ciekawa opcja, szybko wgrywa ślad gpx, ekran jest czytelny ale nie aż taki duży. Bateria trzyma długo, zakładanych 33h raczej nie przewiduję, realnie 20 + na pewno. Po śladzie prowadzi dobrze, z tel nie ma komunikatu o jeździe poza trasą, który może trochę denerwować zasłaniając na chwilę ekran. @chudzinki poruszył temat. Bez połączenia z tel nadal prowadzi dobrze po śladzie, a jak z niego zjedziesz na pewno tego nie przeoczysz;) Zapis tras bez problemów, odczyt też.

@kazafaza Jak Tobie mleko przelatuje przez tą igłę to znaczy , że mleko do pupy. Mnie przy takich podobnych patentach moment zatykał się zestawik.

Zigfir - 8 989 km (mtb, szosa + trenażer) [3121 km outdoor] D1ckSteele 3736 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 2686km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 2356 km (MTB, GRV) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] smw44199- 2175km (cross outdoor) ernorator - 2120 km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) michalr75 - 820 km (terenówka) Sansei6 - 777 km (MTB) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer) revolta -368 km (MTB)

@chudzinki To da się chyba sprawdzić jak sobie zainstalujesz Garmin Basecamp, możesz sobie też sprawdzić z innymi mapami

Dorzucę Marin DSX FS. Katalogowo drożej, ale może uda się trafić jakąś promkę.

@Maciorra "dziś" = zawsze 🤣

@Miro1970Stabilnie się da, o ile całego towaru nie pchasz w sakwy na tył, tylko rozkladasz jakoś po całym rowerze.

@dfq Jakie "dziś"?