Cała aktywność

Witam, to mój pierwszy post mam nadzieję że nie naruszam konwencji Czy mogę prosić o poradę/info jak przywrócić do stanu używalności ok. 20 letni Giant Cadex 2 CFM-2? Nie wiem jak dodać zdjęcie z komputera tutaj na forum. Mam zdjęcie poglądowe tego modelu, oraz pare zdjęć łancucha / przedniej zębatki umieszczone przy pedałach / kasety Zostałem poproszony o spróbowanie przywrócenia go użytku przed ewentualnym zakupem budżetowego gravela ~1500zł. Niestety łańcuch nigdy nie był czyszczony, ja również nie mam doświadczenia w serwisowaniu rowerów ale nie będzie oddawny do serwisu. 1. Znajomy mierzył łańcuch i nie jest rozciągnięty. Czy mogę prosić o podpowiedź jaką spinkę zamówić z amazon.pl / aliexpress? Lub co zmierzyć w łańcuchu aby odpowiedni rozmiar dobrać? Czyszczenie zakończyło się niepowodzeniem i będę musiał ściągnąć łańcuch żeby zrobić shake w benzynie ekstrakcyjnej. 2. Po nieudanym czyszczeniu łańcucha podejrzewam że częściowo wypłukałem smar z miejsc gdzie powinien się znajdować, w które kluczowe mijsca powinienem zaaplikować smar (?) i czy mógłby to być zwykły tawot? Myślę o małej 'zębatce' przerzutki z tyłu oraz 'oś' do której zamontowana jest korba z pe****mi. Dziękuję za wszelkie info/pomoc! AI: Giant Cadex 2 CFM-2 – rama Cadex 8-tube full carbon (główne rury carbonowe klejone do aluminiowych lugów, często z kevlarową ochroną), widelec aluminiowy (Boxer lub podobny), koła 26".Napęd: zazwyczaj Shimano Deore DX (przerzutki tylna/przednia Deore DX, manetki Deore DX, korba Deore DX triple 42/32/22T), kaseta 7-rzędowa. W niektórych rynkach (np. USA) spotykany Suntour Microdrive XC.Korba na standardowej osi suportu (bottom bracket) – gwintowana angielska (BSA), suport kartridżowy lub na łożyska luzem.

@KrissDeValnor Mam 17 lat, mogę trochę jeszcze urosnąć - tak to uzasadnił

Temat rozwiązany, ten konkretny czujnik nie jest kompatybilny z tym licznikiem. Pytałem w serwisie wahoo.

Ten Kross przejeździł około 10 lat, a do przetarcia dolnych widełek i pewnie też tego pęknięcia przy haku przyczyniła się pęknięta oś tylnego koła (oryginalna piasta była na wolnobieg). Napęd miał pozostać 3x7, ale już na kasecie (przeplot koła). Części zostały już kupione (piasta Joytech, korba ty301 42/34/24, suport Neco, kaseta hg200 12-28, łańcuch KMC X8) włącznie z tylną przerzutką (Alivio T4000, w rewelacyjnej cenie w Biostern). Ze starego roweru zostałby widelec z przednim kołem, hamulce, kierownica, mostek, klamkomanetki, siodełko, pedały i tarczówki na linkę (Tektro). Widelec wygląda ok, dla bezpieczeństwa może warto jeszcze zmienić kierownicę. Kolega został poinformowany o uszkodzeniach ramy i się zastanawia nad tą nową. A co sądzicie o tych ramach Kands?

XL na 180 cm ? Bez jaj - w sumie to ostrzeżenie

8.9 jest niby o 1 kg lżejszy, ale i droższy o 1.4 k, no i droższy eksploatacyjnie GX + podstawowe składane DT o całe 2 mm węższe EDIT 1.2 k różnicy

Cześć, Vittoria Corsa N.ext jest dostępna w rozmiarach chyba do 34c.

Jak włożysz im tarczę z grup x100 to będzie linia łańcucha 52mm. x200 ma offset 0mm, x100 ma offset 3mm. Można by było powiedzieć że w końcu zrobili jedną z niewielu rzeczy jaka mi się podoba u SRAMa - linię łańcucha reguluje się wymianą tarczy a nie całej korby. Jutro lub pojutrze pokażą mechanicznego XT M8200.

Spokojnie można tu z 2 kg zejsc małym kosztem . Opony , sztyca , kiera , siodełko . Drożej to korba , amor ( 2 kg jednak ma , ja bym wsadzil nawet sida 35 mm base , jakieś 1700g ) No i pytanie jak z wagą kół .

Zalecam ostrożność ze stosowaniem zasadowej chemii bo można się zdziwić. Jeżeli pH jest mocno zasadowe to może zmatowić np. anodę itp. Lepiej umyć albo pianą/opryskiem o niezbyt wysokim pH albo czymś o neutralnym odczynie.

Nie wiem, ale mogę Ci sprzedać 🙂. Zakręcone do korb i wykręcone z przebiegiem 0 metrów. Wymienione śrubki na plastikowe. Oryginalne oczywiście mogę z powrotem zakręcić.

Szukam na ali polecanych tu pedałów MZYRH MZ-926. Nie widzę ich na ali. Czy są obecnie pod inną nazwą czy zostały wycofane?

Ja bym radził krytycznie obejrzeć resztę - bo jak po kupnie ramy okaże się że reszta części też zagraża zdrowiu i życiu to może jednak lepiej nowy rower. Sądząc po stanie ramy to kolega nie dba a jak nie widzi że rama do śmietnika to też chyba się nie zna. Jak mu pomożesz to zreanimować i sobie potem zrobi krzywdę to będą mieli do Ciebie pretensje - bo on się przecież nie zna a Ty mu pomogłeś

To nie tak... Zakładam jeden na drugi żeby być bardziej aero 😁.

Dzięki... Na żywo wygląda jeszcze lepiej bo ten kolor to kameleon to oni mega wrażenie. Rama miała mocowanie pod tarcze w oryginale.

Tarcze 203mm zamontujesz z adapterem np. takim: ISMMAF203PPA

Coś Pan jest smokiem podwawelskim dwugłowym ?

😁 Zapomniałem linka dać jakby ktoś chciał oglądnąć fotki sprzedawanego "szpeja" . CN-M8100

Co do korby to widzę, że jest podobny system jak w korbach SRAM, czyli wpierw trzeba pokonać śrubę na imbus (klucz rozmiar 8mm), a później jest już z górki 🙂 TUTAJ masz wideo jak się składa korbę Race Face. Demontaż w odwrotnej kolejności. Jeżeli dawno nikt tego nie rozkręcał, to jak już wspomniałem może być problem z pierwszym krokiem, czyli ruszeniem śruby... W najtrudniejszych przypadkach stosowałem nasadkę 1/2" i klucz do kół samochodowych jako przedłużki. Rozkręcisz korbę, to będziesz miał dostęp do łożysk suportu i zobaczysz jak się kręcą. Z tego co wyczytałem w specyfikacji jest to wciskany PF92. Można sobie na Youtube obejrzeć jak to zdemontować jeśli będzie taka potrzeba.

Powrót z Garniaka EE2 na budżetowe rozwiązanie z racji że coraz rzadziej ostatnio korzystałem z navi.

Dziś, po tygodniach oczekiwania pojawił się w skrzynce On - multitool Daysaver Incredible z adapterem do chowania kierownicy. Śliczny multitool klasy lux.

Próbowałem Rondo w sklepie, jest bardzo przyjemny. Pan z obsługi polecił wziąć XL (mam 180cm), wezmę go na cały dzień w czwartek i dam znać jak wrażenia. Czy tańsze opcje typu Romet Boreas, Aspre, Kross Esker 4 mają sens? Bo różnica w cenie często jest spora

Opony i tak by poszły do zmiany. Tak samo jak Myk Myk wymieniony na zwykłą sztycę. Amortyzatora bym nie ruszał, bo w zasadzie to on jest jednym z mocniejszych punktów tego roweru, biorąc pod uwagę że konkurencja w tej cenie na ogół oferuje RS Judy/Recon Silver. Dzięki, pomyślę jeszcze.

Jeździć i się modlić... ew. wymienić.