Cała aktywność

I te zdjęcia z oferty z jeżdżenia po skałach na semi-slickach, bezcenne

Superior x-road Comp na tiagrze i hydraulice można dostać za 3500, a przyjmuje opony do 40mm

Nie zauważyłem aby pytanie brzmiało czy kupić gravela czy mtb? Gdyby tak brzmiało to bym autorowi napisał, że odkąd w płaskopolsce mam gravela to mtb stał i się kurzył aż w końcu się sprzedał bo sens dla mtb to widzę na singlach, kamulcach, korzeniach, górskich zabawach, a nie leśnych duktach czy pożarówkach. Jeśli chcesz gravelowy napęd to musisz kupić gravela...zerknij na propozycje Krossa, Canyona...dobre sprawdzone konstrukcje karbonowe na forum. Możesz też szukać szosy road+ gdzie wejdą opony 35-38c (giant defy, superios xroad) i wymienić tylną przerzutkę na grx'a. Dużo zależy od terenów w jakich się poruszasz. Tego nie wiemy. Nie wiem z jakim podjazdem musiałbyś się mierzyć żeby nie podjechać podjazdu na konfiguracji szosowej 50/34-11/34. Pewnie coś powyżej 15% przy słabszej nodze. Mi przy 50 na blacie brakowało na zjazdach już więc 48 nie chciałbym mieć w szosowym rowerze, w gravelu już tak. Ale podstawowa sprawa to teren w jakich chcesz się poruszać....

Dolny oring tłumika musi być zanurzony w oleju. Jesli będzie go kilka mm więcej to świat się nie skończy. W skrajnym przypadku nie będzie pełnego skoku. Zwykle trailhead podaje poprawne nr części aczkolwiek zawsze jednak patrzę na katalog części manuanie.

Używaj tribana jako szosę i kup po prostu MTB na wertepy.

@Pulse negatywa wystaw firmie kurierskiej. Sklepy nie mają wpływu na to co się dzieje z paczką po opuszczeniu magazynu. Sklep wysłał ją tego samego dnia .

Łańcuch, wg mnie X01 jedyny słuszny. 2000km i jeszcze 0,7 wyciągnięcia nie ma. Nie wiem jakie tam masz piasty, jeśli DT z ratchetem to spoko, bo można bębenki kupować na Ali za grosze i montować kasety jakie się chce.

Cześć. Ujeżdzam obecnie Tribana RC520 ze 105ką i oponami 32mm. Jeżdżę nim głownie po asfalcie, ale jak mnie najdzie albo trasa tak się poprowadzi to bez obaw wjeżdżam nim wszędzie. Szukam jakiegoś następcy. Wymyśliłem sobie, że chcę ramę karbonową, podobną do Tribana pozycję (czyli na pewni nie szosa aero), możliwość montażu opon 35mm i napęd GRX 820. Dlaczego taki napęd? Dlatego, że nie mam nie wiadomo jakiej nogi i na dłuższych podjazdach >6% już się muszę umęczyć. Z drugiej strony przełożenie 50/32 jest wykorzystywane bardzo rzadko. Po płaskim przeważnie jadę na dużym blacie z przodu i w środku zakresu kasety. Dlatego pomyślałem, że GRX820 z korbą 48/31 i kasetą 11-36 będzie lżej na podjazdach, a na płaskim czy na zjazdach i tak mi na pewno nie braknie. Tak poprzeglądałem trochę tych rowerów (może niezbyt uważnie) i póki co znalazłem Scultura Endurance GR 5000 od Meridy. Znacie może jeszcze jakieś inne modele którym warto byłoby się przyjrzeć? Budżet mogę nagiąć w razie co.

Kakakas Cube Strover Mips, opaska na dzban GripGrab i czapeczka Abus RaceCap bo mi pot zalewa czasem ryja.

Jak będziesz podczas jazdy patrzył na drogę a nie między nogi, to porysowany bidon nie robi większej różnicy.

😀 @RabbitHood, taka prawda niestety. Sam ostatnie dwa rowery kupiłem w DE i spoooro na tym zaoszczędziłem. Niech nie kupują tam Ci dla których taka zła ta UE i DE...

Kupujesz sobie za piątaka kartę sim, która obecnie u większości operatorów jest aktywna na rok. Następnie stosujesz następującą zasadę higieny internetowo/społecznościowej: zakładasz wszelkie konta internetowe d na fejkowego maila i na ten fejkowy nr telefonu. I masz spokój jako tako. Po roku za piątaka przedłużasz ważność fejkowego numeru telefonu na kolejny rok.

Atrakcyjna cena bo kupowany w Niemczech? No tak to my kapitalizmu w Polsce nie zbudujemy!

Mój kalkulator w Excelu ma każdą dostępną koronkę i tarczę, a nawet takie, które jeszcze nie zostały wymyślone i wyprodukowane.

I stąd tak atrakcyjna cena. Jeżeli nie przeraża się ewentualne pakowanie i odsyłanie roweru to warto zaryzykować jeżeli rower sam w sobie Ci odpowiada. Poza tym jeżeli faktycznie jesteś tak nieproporcjonalny to może Ci być trudno trafić w ideał i będziesz się musiał posiłkować innym mostkiem i/lub kierownicą.

Ta Merida to rower XC, geometria wymusza sportową pochyloną pozycję. Jak Ci to odpowiada to rower za te pieniądze nie ma konkurencji. Mam wersje 500 Lite, ta sama rama, trochę inny amor i osprzęt, nie zamieniłbym na nic innego w tych pieniądzach.

Dlaczego taki tani? @Partyk to jest źle sformułowane, powinno być: dlaczego taki drogi, skoro w Chinach jest 30% tańszy😂😂😂. Mój znajomy jeździ podobnym rowerem już ósmy rok, dba o niego i teraz "dojeżdża" drugą baterię😉. Jeżeli zadowolą cię wycieczki po najbliższej okolicy, to możesz pobić jego rekord, ale jeśli myślisz o takich eskapadach... ..to rozwalony rowerek, mała strata, ale zastanów się, czy nie skończysz w szpitalu🥴😢

A ta klamkomanetka się nada, ponieważ chyba nie ma śruby do regulacji, a w klamkomanetce też nie ma. Myślałem ewentualnie o Alivio 3100😀

Jak pęknie to będę spawał. Po za tym dartmoor i pękanie idzie w parze.

Wierzę, ale chciałbym jednak kupić rower po fizycznej przymiarce, bo naprawdę mam niestandardową budowę ciała + trochę różnych problemów ortopedycznych. Wiadomo że niekoniecznie muszę przymierzyć ten konkretny egzemplarz który finalnie kupię, ale często ta sama rama jest w całej gamie modelowej producenta i wystarczy przymierzyć jakąś jego wersję osprzętową i potem tylko pilnować czy zamawiany rower ma tę samą geometrię. Natomiast co do Radeona to nie widzę go w ogólnej dystrybucji PL, a wielka szkoda bo na papierze mocny zawodnik...

Przy Twoim wzroście wchodzi w grę tylko ostatnia pozycja.

Nie ma problemu z dostawą z Niemiec.

Widziałem że wielokrotnie polecany na forum, ale czy dostępny w Polsce w sklepach rowerowych?

Wiedz jedno - z crossa górala nie zrobisz, odwrotnie duża szansa. Kwestia czy wystarczą Ci opony, które wejdą do Roama na tył, bo z przodem nie ma obawy.

Bez problemu ustawisz m592 na 7 rzędów.