Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. Galvatron obserwuje zawartość → [zakup] dlaczego taki tani?
  3. Dokumosa
    Strzykawka z wężykiem i w razie czego możesz odespać nadmiar po wykręceniu korpusu tlumika MC.
  4. Galvatron
    To jest atrapa roweru elektrycznego, wykonana najtaniej, jak się da. Taki e-makrokesz. Ja bym się bał, żeby ten dziadowski napęd elektryczny się nie zapalił podczas ładowania i nie wywołał pożaru.
  5. szamysz83
    Rozumiem że nie sprawdzę tego w żaden inny sposób jak tylko składając amortyzator?
  6. Dokumosa
    To zależy. Objętość samego tlumika MC jest większa niż to co jest w stanie wypchnąć shaft (nie tłok) tlumika kompresji.
  7. Galvatron
    Spawanie nie ma sensu, bo za jakiś czas rama może pęknąć tuż obok spawu. Wynika to z faktu, że spawanie odwraca proces obróbki cieplnej, któremu ramy są poddawane w fabryce. W efekcie metal staje się bardziej kruchy i naprężony, a przez to łatwiej pęka. W wypadku Dartmoora przynajmniej masz gwarancję, więc w razie czego wymienią Ci ramę.
  8. szamysz83
    @Dokumosa masz na myśli katalog "spare part catalog" ? Bo tam faktycznie uszczelka ma oznaczenie: 00.4318.045.003 i jest bez kołnierza. Na przyszłość już wiem jak postępować. Co do ilości oleju: mierząc tłumik, wymiar od górnego kołnierza korka do dolnego oringu wychodzi coś ponad 90 mm. A w serwisóece od lustra oleju gdy tłok jest w skrajnie dolnym ołożeniu, producent podaje przedział 71-77mm. Wtedy tłumik będzie zanurzony kilkanaście mm w oleju, czyli już bez składania domyślam się że nie będzie prawidłowego skoku amortyzatora. Dobrze myślę? Poziom powyżej powyżek oringu raczej nie jest mile widziany. Na większości materiałów od unbroken reed na YT, właśnie w ten sposób ów Pan mierzy wysokość oleju. uważam że gość zna się na robocie. Podrzucam zdjęcie tłumika z Reby z którą się męczę.
  9. Naglafar
    Sory że odświeżam ale mam ten sam rower, udało ci się zmienić kasetę?
  10. michalr75
    No jak, przecież ten Giant to wzorcowy model na ciężki teren, wg producenta Życzę wszystkim udanego podjeżdżania tym czymś pod taką przełęcz Gdy kończy się asfalt, zaczyna się przygoda. Podjedź wyboistą górską przełęcz, kręć po szutrze, odkrywaj leśne dukty. ToughRoad SLR nadaje się do wszystkiego.
  11. Dzisiaj
  12. DyktaTusek
    X01 mam w jednym z rowerów, bardzo trwały łańcuch w porównaniu do GXa, jednak identyczną trwałość ma XT a jest 2x tańszy, jego lepiej rozważyć zwłaszcza jak do kasety Shimano
  13. Dokumosa obserwuje zawartość → [Amortyzator przedni - nowość] RockShox Reba Gold 29"
  14. Dokumosa
    Reba Gold B1 2026+. To jest sid 35 z tłumikiem na wzór chargera RC ktory się psuł. Ale wersje z MC też są. Co do opisu to faktycznie straszny bełkot. 3P i manualna czy zdalna kontrola kompresji to praktycznie wykluczające się pojęcia. Po prostu jest wajchą lub manetka 3-pozycyjna i jak producent zdecydował tak działa - o jakiejkolwiek kontroli nie może być mowy. Montaż zdalnej blokady wymaga zmiany tłumika jak w każdym RS.
  15. bob555
    Witam Ja mam pytanie dot. Garmin Connect. Rysuję sobie ślad w bikerouter.de, zapisuje plik GPX i potem importuje w Garmin Connect, a ta franca na nowo wyznacza ślad i z wściekłością i uporem maniaka wyznacza drogę unikając za wszelką cenę moich wytycznych. Próbowałem zmieniać "metodę kreślenia" na własna/automatyczna, "Trasowanie": podążaj drogami/śledź popularne kursy, tak samo "typ kursuy" i nie mogę dojść o co chodzi. Czasem wystarczy ruszyć jeden punkkt i cały ślad się rozjeżdża. Pytanie: jak zaimportować plik GPX żeby Garmin Connect go nie przerobił po swojemu? Przy krótkich trasach można się bawić i poprawiać, ale jak trasa ma 100 km to już czasem ręce opadają. Zauważyłem, że jak wrzucam jakiś plik z randomowej imprezy Ultra, to ślad się nie rozjeżdża, a po eksporcie z bikerouter.de bardzo często.
  16. michalr75
    Nasi sprzedawcy rypią nas na cenach bez wazeliny, nie od dziś to wiadomo. Mamy w sklepach towary droższe niż na zachodzie Europy, czyli tam gdzie siła nabywcza pieniądza jest 1,5-2x większa niż w Polsce.
  17. Eathan
    Wygląda na to, że wspomniane skrzypienie to ocieranie protektorów które osłaniają blok na podeszwie buta. Tak jak napisałem u mnie dotyczy to wyłącznie prawej stopy. Kupiłem podkładkę pod bloki, założyłem i ciekaw jestem wyniku testów. Obserwowałem swoją nogę podczas pedałowania. Zdecydowanie ona nie lata w pionie góra / dół. Pojawia się dodatkowy ruch w formie lekkie rotacji i wymuszenia tarcia gumy od pedał. - ruch w górę - kolano idzie lekko na zewnątrz, - ruch w dół z naciskiem - kolano idzie do wewnątrz.
  18. kouczan
    Na wertepy po których jeżdżę to mi Giant Roam starcza. Jeżdżę w okolicach Częstochowy, więc Jura plus bardziej płasko na północ, ale planuję zabrać rower w jakiś górki (asfalt i lekki szuter). Gravel byłby spoko ale nie potrzebne mi na wejściu opony 45mm i sporo graveli ma napęd z jednym blatem z przodu a tego chyba nie chcę (żona ma Liva z jednym blatem i narzeka). Taki road+/endurance byłby idealny. Fajny rower ma Rose ale tam wchodzi maks chyba 32mm opona no i jest na 105ce. A po co mam zmieniać rower jak dostanę właściwie to samo z dopłatą 7k do karbonowej ramy (Tribana kupiłem jeszcze jak kosztował chyba 3.2k). Defy jest jakoś kosmicznie wyceniony za to co oferuje. Na Superiora zerkałem ale na wersję XR 9.5 GF, ale ma koszmarne malowanie, zupełnie zresztą jak Grail CF7.
  19. NerfMe obserwuje zawartość → [MTB do 4000] Merida Big Nine 300 Lite
  20. NerfMe
    Wtrące tylko taki offtop: przed zamówieniem ostatnio Liv Pique dla dziewczyny z Niemiec, nawet napisałem do Centrum Rowerowego, z pytaniem o obniżenie ceny ( w Niemczech rower 5,5 tys. zł w CR ten sam model za 8 tys. ), to napisali że nie prowadzą negocjacji. Próbowałem budować kapitalizm, ale nie wyszło
  21. radoo
    z punktu widzenia początkującego rowerzysty, a tym bardziej do jazdy po mieście, opona 28mm nie ma żadnych plusów. Na spokojnie może wsadzać szersze kapcie, poprawi to komfort, a ta potencjalna różnica w osiągach będzie i na tyle mała, że na takim poziomie jazdy wręcz bez znaczenia. Jak będziesz się ścigał i te ułamki zaczną mieć znaczenie to wsadzisz sobie węższą, a raczej i tak pewnie będziesz szukał innego roweru.
  22. RabbitHood
    Dziękuję wujku dobra rado za uświadomienie mi jak brzmi pytanie.
  23. Pablo59
  24. gary4 obserwuje zawartość → [przerzutka+kaseta] GRX RD-RX400 - 10s + CS-HG81 - 11-36 SLX - BOX
  25. gary4
    Aktualne?
  26. Bagno obserwuje zawartość → [Korba] odległość od osi roweru SRAM/Shimano.
  27. Bagno
    Cześć. Składam rower, szosa+ (opona maks 38mm), suport wkręcany 68mm. Mam problem z doborem napędu i się w tym gubię 😕. Sram w korbach podaję odejście na 45mm. Sram w korbach wide podaje 47,5mm. Shimano grx dla korby 810/820 podaje 49,7mm. Jaka będzie najlepsza wartość przy założeniu że chce zrobić napęd 1x12? W której odległości łańcuch będzie w najbardziej optymalnym położeniu względem kasety czyli podobnie biegów i w górę? Będę wdzięczny za rozjaśnienie zagadnienia.
  28. michalr75 obserwuje zawartość → [zakup] dlaczego taki tani?
  29. michalr75
    I te zdjęcia z oferty z jeżdżenia po skałach na semi-slickach, bezcenne
  30. Erwin obserwuje zawartość → [szosa endurance all road / gravel] 3500 pomocy!
  31. Erwin
    Superior x-road Comp na tiagrze i hydraulice można dostać za 3500, a przyjmuje opony do 40mm
  32. nossy
    Nie zauważyłem aby pytanie brzmiało czy kupić gravela czy mtb? Gdyby tak brzmiało to bym autorowi napisał, że odkąd w płaskopolsce mam gravela to mtb stał i się kurzył aż w końcu się sprzedał bo sens dla mtb to widzę na singlach, kamulcach, korzeniach, górskich zabawach, a nie leśnych duktach czy pożarówkach. Jeśli chcesz gravelowy napęd to musisz kupić gravela...zerknij na propozycje Krossa, Canyona...dobre sprawdzone konstrukcje karbonowe na forum. Możesz też szukać szosy road+ gdzie wejdą opony 35-38c (giant defy, superios xroad) i wymienić tylną przerzutkę na grx'a. Dużo zależy od terenów w jakich się poruszasz. Tego nie wiemy. Nie wiem z jakim podjazdem musiałbyś się mierzyć żeby nie podjechać podjazdu na konfiguracji szosowej 50/34-11/34. Pewnie coś powyżej 15% przy słabszej nodze. Mi przy 50 na blacie brakowało na zjazdach już więc 48 nie chciałbym mieć w szosowym rowerze, w gravelu już tak. Ale podstawowa sprawa to teren w jakich chcesz się poruszać....
  33. Dokumosa
    Dolny oring tłumika musi być zanurzony w oleju. Jesli będzie go kilka mm więcej to świat się nie skończy. W skrajnym przypadku nie będzie pełnego skoku. Zwykle trailhead podaje poprawne nr części aczkolwiek zawsze jednak patrzę na katalog części manuanie.
  34. RabbitHood
    Używaj tribana jako szosę i kup po prostu MTB na wertepy.
  1. Pokaż więcej elementów aktywności
×
×
  • Dodaj nową pozycję...