Cała aktywność

@michalr75 350 (i generalnie wszystkie DT) są dobrze przemyślane pod względem uszczelnień, luzu roboczego czy serwisowalności, ale wymagają nieco więcej uwagi przy montażu (przede wszystkim smar na oś przednią, z tyłu pod gwint kasety i dobrze jest raz na sezon zdjąć bębenek, wyczyścić sprzęgło, nasmarować (nie zapominając o nałożeniu warstwy uszczelniającej na łożyska). Wtedy będą długowieczne. Rzecz jasna żadna benzyna czy inne odłuszczacze nie stosowane do czyszczenia kasety na rowerze. Pamiętać też należy że przy wymianie łożysk należy stosować się do wytycznych DT (luz roboczy powstaje dopiero po założeniu koła w rowerze) i używać łożysk z uszczelnianiami kontaktowymi (przynajmniej od strony zewnętrznej).

@wr81 Dlatego to obręcze dla żony a nie moje Choć osoba która składała te koła, składała na tych obręczach też koła dla ścigantów o wadze około 80kg i ponoć dały radę.

Ok rzeczywiście chyba nie dokończyłem myśli - chodziło mi o to obawiałbym się używać 380g obręcz aluminiową będąc 90kg klockiem a nie lekką rowerzystką jak w temacie. @wr81 Nie no ja też żartobliwie - ale sam przyznasz że kilka kompletów kół ostatsnio kupiłeś (omijająć okelpane DT) Ja wrażeń akustycznych jako takich nie szukam, bardzo rycząca piasta kojarzy mi się z "treningiem kolarskim w białych skarpetach" odbywanym na wale wiślanym Kraków - Tyniec w sobotnie popołudnie, gdzie takowa (zapewne jeszcze sucha jak pieprz piasta) ma chyba budować prestiż i rozpraszać emerytów i rodziny z dziećmi na roweruch z kołami 20 cali..

Mieszacie, gadacie...a żaden z Was zapewne nie dotykał tych konstrukcji. Różnica między jednym, a drugim jest dokładnie taka sama jak między aluminiowym contendem ar z alu sztycą, a w pełni karbonowym defym, czy tcr'em....czyli znaczna. Jeszcze raz w tańszej wersji alu rama, alu sztyca , węższa opona vs. karbonowa rama, karbonowa sztyca, szerszy papeć (no dobra opony można i nawet w tym przypadku warto zmienić)...w wypadku tych konstrukcji pod każdym kątem mamy przewagę karbonu. Koleżanka musi sama ocenić w co chce wejść, sprawdzić ceny i dostępności, a przede wszystkim rabaty jakie dostanie....

IXS Trigger FF - 65E +15E wysyłka

@wr81spoko. Ja to żartobliwie. Na razie nie szukam kół, a gdybym szukał to jak naaaajcichszych 😉.

@RabbitHood Do MTB te 1600-setki? Novatec nie jest zły, mnóstwo ludzi na tym jeździ, ściga się nawet, więc te piasty maja już swoją markę na rynku. Poza tym czy przypadkiem nie jest tak że piasty DT Swiss są trochę przereklamowane? Dużo rozmawiam z serwisantami i nie do końca DT są najlepsze w ich ocenie, jak się okazuje, zresztą miałem je w poprzednim rowerze (350 SP) i przynajmniej raz na sezon trzeba było wymieniać łożyska bo piasty zaczynały "chrupać". Teraz mam piasty bodajże KT (nie pamiętam dokładnie), nalatane z 15 tysięcy w błocie, wodzie i innym syfie i łożyska się kręcą tak jak się kręciły jak koła były nowe. Tak wiec rozumiem "legendarność i kultowość" DT, ale nie dajmy się zwariować. A co miałeś dokładnie na myśli tutaj?

Szersze od xr1700 o 1mm , chociaż nazwa jest myląca i sugeruje szerokość 30mm. Masa jak za 800PLN (a można taniej ;)) chyba ok. Wyposażenie (bębenek) bogate. Głośna dość jest ( sam ni jestem miłośnikiem jazgotu) aczkolwiek moim zdaniem odgłos jest przyjemniejszy niż typowe rzężenie ratchetu. na pewno po zakręceniu koło kręci się zaskakująco długo (biorąc pod uwagę ilość cyknięć bębenka). Uwaga - to są piasty Super Bubba X inne trochę od Super Bubba bez X o których jest więcej materiałów chociażby na youtubie. Masa dość dobra ale chyba jednak przy obręczy 380g dla lekkiej użytkowniczki (jak w temacie wątku).

Randomowa, czyli jakaś tam Nowoczesne karbonowe szosy wilier.... to dalej jakaś tam, bo cały wic rozbija się o konkretne modele Są karbony i karbony jak wspomniałem.Karbon szosy, a karbon gravele to też zupełnie inna para kaloszy( bo tak jak mtb-ki bywają cłąkiem miękkie). Dysponuję i miałem styczność z różnymi karbonowymi ( i gravelami i szosami), w tym takimi gravelami co w turystyce zrobią różnice, ale mowa jest o Liv Devote właśnie w tej turystyce, więc tu 2 koła dopłaty do karbonu zmieni w sumie tyle, że będzie karbon zamiast alu I tu się zgadzamy, że lepiej dać szerszego lacia.

Jak z niego korzystałem (kilka lat temu) to tak, bez problemu. A czy dziś - nie wiem. Ale jest okres próbny, więc można sprawdzić. On monitoruje to co mu wskażesz (podając linki). Druga sprawa, zwiększenie częstotliwości sprawdzeń - kosztuje więcej.

W podobnej cenie masz już DT SWISS 1600 - na "nieco" bardziej renomowanych piastach niż novatec.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia: - Przedmiot/y, których dotyczył temat został/y sprzedane/kupione - Autor tematu poprosił o zamknięcie tematuJeżeli masz jakieś wątpliwości dotyczące usunięcia tematu, skontaktuj się z moderatorem, którego nick widnieje przy tym poście.

@chudzinki Zwracałem jakiś tydzień temu, pokrywali koszty przesyłki, generowali list przewozowy na Pocztę Polską. Jak nie ma tam L-ki na wyprzedaży to już raczej nie wróci.

co to znaczy randomowa szosa? normalne nowoczesne kabnowe szosy (przeważnie najnowsze generacje), wilier, orbea, bmc, specilized, felt, scott i tak jeździłem ponad 35km/h, to żaden wyczyn, może i do alu szosy jest różnica, do "randomowego" alu gravela nie miał żaden podejścia jeśli chodzi o tłumienie drgań. I nie dyskutuję tu z tym czy karbon jest dobry, tylko raczej czy przy jeździe turystycznej zrobi różnice, moim zdaniem marginalną, większość i tak zrobi opona.

U żony wjechały koła na obręczach Accent Evo Pro i piastach Novateca, komplet 1550g, cena 1700 PLN. Pierwsze recenzje użytkowniczki to że "rower sam jedzie". Więc można założyć że stosunek jakości/wagi do ceny zgodny z oczekiwaniami.

@Brukiew_Niepospolity i znów trzeba pochwalić shimano za narzędzie do dokręcenia tej plastikowej śruby - to takie małe kółko z wyglądającym jak kwiatuszek wielowypustem (pasującym do plastikowej śruby). I po prostu to kółko jest tak małe, że nie da rady tego za mocno dokręcić, bo nie masz takiego chwytu, nie idzie tego mocniej złapać.

Ja Velo też mogę pochwalić. Super załatwiony temat reklamacj koła Reynolds

@CC_PL, a ten lzx na pewno monitoruje zmiany ceny danej aukcji?

Macie może jakieś namiary na sklepy EU gdzie można zamówić wideł Salsa Cromoto 29 qr9 i z prostą rurą ahead? Produkują to jeszcze w ogóle? Czy tylko z drugiej ręki? Ewentualnie coś innej marki, podobnego może?

@wr81 ja nic nie testuję tylko kupuję 😀. Poza tym za wąskie, za ciężkie i za głośne! 😋

@Greg1, brak wiatroszczelności przede wszystkim. @olo850, git! Tylko póki co nie ma L` ki. Ktoś wie jak jest ze zwrotami w bike24? Czytam i nie mogę doczytać o kosztach.

Mam czwarty samochód z automatem - dwa były klasyczne, jeden CVT i jeden DSG - nie miałem z nimi żadnych problemów. DSG ma co prawda tylko 100.000km, ale jeden z automatów sprzedałem z 248.000 na liczniku. Fakt, że naprawa mechatroniki w bardzo wiekowym aucie może przekroczyć jego wartość, ale naprawa przerdzewiałej podłogi także. Jak się traktuje samochód emocjonalnie i "sportowo" to rozumiem sentyment do manuala, ale jak jako durne narzędzie do jazdy od A do B to automat jest super. Kiedyś ręcznie sterowało się wyprzedzeniem zapłonu i składem mieszanki - też było tańsze w naprawie niż wtrysk elektroniczny

Yyyy nie do końca, a nawet do końca nie:) Centrum to Dadelo S.A.

wczoraj mialem rozkminę czy wybrac wyprawe z Salzburga do Rzymu czy z Slazburga przez Dolomity, Wenecję, Bolonię Ancone i promem do Saplitu i Trogitu... Wtybrałem tą druga opcje... Szczególy poniżej

Marvelo musisz sobie kupić Mercedesa W124 w poczciwym dieslu i do kompletu podnośnik, komorę lakierniczą, garaż i przysłowiowy worek narzędzi. Wtedy powinieneś sie poczuć, że nikt Cię nie oszukuje i wszystko jesteś w stanie zrobić sam. Jest tylko jeden minus. W wypadku jakieś kolizji możesz jej nie przeżyć i cały misterny plan w p...😁