Cała aktywność

@Seb Rozumiem, czyli lepiej nie iść w 2x9, 3x9, bo to zwiększa ciężar roweru? A czym wyróżnia się ten Marin Presidio 1, że tak go polecasz? Czytam i nie widzę za bardzo niczego, czym by dominował niektóre rowery z listy, np. tego Gianta czy Attabo. Wypada też gorzej w lesie od wymienionych. Nie ukrywam, że pożytkuję się też troszkę pomocą AI i on mi wypluwa informację, że Lazaro jest zbyt sportowy i mało komfortowy - bardziej pochylona pozycja. Giant ma najlepszą geometrię na moje potrzeby. Co do błotników na nim i tak zamierzam je zdemontować.

Nie bardzo rozumiem co ma mój post do Gianta Blat to potoczna nazwa przedniej zębatki rowerowej przymocowanej do prawego ramienia korby. Możesz mieć 3, 2 lub 1 zębatkę z przodu w zależności od roweru. Najpopularniejszą opcją aktualnie jest 1 zębatka jak np w Marin Presidio 1 gdzie masz napęd 1x8 ale są inne opcje jak lazaro aero V3 gdzie masz napęd 2x9, kands pure masz 3x8. W ogóle ten marin to chyba już nie do kupienia w ramie M/L Chcesz rower głównie do miasta i technicznie rzecz ujmując każdy rower spełni te wymagania: miejski, MTB, crossowy, gravel pewnie też. Tu już tylko ty zdecydujesz co chcesz i co wybierzesz. Jakbym ja kupował rower w tym przedziale cenowym to bym wybrał pewnie Marin Presidio 1 jak znajdziesz w swoim rozmiarze lub miejski podany przeze mnie. Z tych co podałeś to pewnie lazaro aero V3 też by się nadał.

Do tego dodaj Orbea Orca, Trek Madone. TCR'ów miałem parę (jednego do teraz mimo posiadania Propela). Co tu gadać....mega fajna rama z dużym potencjałem wagowym, świetny na góry-dobrze podjeżdża, super zjeżdża, wygodny. Dobrze się zbiera do sprintu. Przyjmuje z luzem 32c więc na bruki, szutry też dobry. Minusy-koła średnie, opony raczej bym wymienił na wstępie. Albo po następnym sezonie. Z samych kół i opon urwiesz jeszcze 500-800gram. Wtedy robi się poniżej 8kg.

Jeśli pedałujesz i kaseta się obraca ale nie przenosi momentu obrotowego na oś, to poszedł bębenek.

Zigfir - 10 080 km (mtb, szosa + trenażer) [4005 km outdoor] provayder - 4140km (MTB, szosa, rolka 529km) D1ckSteele 3736 km (szosa, gravel, trenażer) chester_jds - 3092 km (MTB, GRV) smw44199- 2338km (cross outdoor) ernorator - 2255 km (szosa, gravel, trenażer) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] dfq - 1826km [outdoor] Jacekddd - 1200km (velomobil - rower poziomy) Revolta - 892 km (MTB) Sansei6 - 888 km (MTB) michalr75 - 820 km (terenówka) JWO - 706 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Niekoniecznie taniej, pierwszy z brzegu demontaż na OLX to 170 zł, też wersja oem. Ok, wiem na czym stoję. Dzięki panowie.

Dzięki za sugestie. Na Redicie często pada stwierdzenie że Scott w szosie/gravele rozmiar w dół brać. Porównuje TCR M/L z Addict Gravel M - czy dobrze rozumiem, że pomimo krótszej główki w Addict i tak kierownicę ma delikatnie wyżej ? https://bikeinsights.com/compare?geometries=5f36db5e96b9f900174d2fc4,67a962007f48e6001af9222e

Zobacz pierwsze zdjęcie - jest to zdjęcie przedmiotu. Kolejne zdjęcia z netu są inne. To jest wersja OEM modelu M6100. Generalnie poza malowaniem chyba się nie różni. Nie masz na niej oznaczenia Deore oraz kolor zacisku i klamki jest czarny mat. Cena bez rewelacji. Na OLX pewnie taniej można dostać.

To prawda co napisał @zekker. Najgorszy na tej trasie jest wiatr. Gdy miałem już za sobą 3 godziny jazdy(40km?) i wiatr dął mi w twarz to napotkałem ścianę. y Ciało niby dalej pedałowało, niby dalej trzymało kierownicę ale psychicznie czułem się wymęczony i wiedziałem że moja energia jest na wyczerpaniu. To co mi pomogło to kilkunasto minutowa przerwa i ugotowany ryż z warzywami który wziąłem z domu. Z tym ryżem to akurat był strzał w dziesiątkę ponieważ jest bardzo sycący posiada dużo węgli i od razu poczułem przypływ sił, a krótka przerwa uzupełniła resztki sił. Dodatkowo miałem fajny widoczek na polanie, ale to mniejsza z tym. Niemniej czułem pewne zmęczeniepod koniec trasy, ale nie takie bym się słaniał na nogach. Kondycyjnie pokonałem dystans bez większych problemów(no może trochę czułem jednak po pewnym czasie ból kolan i stóp). W moim przypadku taki dystans jest jak najbardziej do zrobienia, a za jakiś czas planuję zrobić setkę!!!

No przy cenie powiedzmy 1.5 k za Fox'a SC, a serwisie tańszego Rhythm za 500, to można się zastanawiać

Dzięki za odpowiedź. Czy odnosisz się do tego Gianta teraz? Czy mógłbyś wytłumaczyć, o co chodzi z "blatami" z przodu i co one dają? Oraz dlaczego napęd 3x to absurd i czym on się różni od innych? Dzięki z góry za wiedzę. Roweru miejskiego wolałbym nie brać. Chciałbym mieć możliwość zabrać czasem rower na bagażnik i pojeździć po innych terenach.

Cześć. Poszukuje roweru MTB męskiego do 3000zł. Wzrost 174, rozkrok 80cm. Nie oczekuje cudów za tą cenę. Ma to jeździć i sprawiać jakąś tam przyjemność na niedzielne wypady poza miasto. Jestem lekki około 60kg. Jest coś godnego do polecenia? Za granicą znalazłem takie coś https://www.bike-discount.de/de/radon-jealous-al-7.0 Dziękuję za porady i propozycje. Pozdrawiam

Nie podzielam j.w. Wracając do serwisu amorów. Nie mam zamiaru wydawać kasy. Prędzej kupię nowy amor. Co będzie - to będzie. Dbam tylko o czystość amorów po każdej jeździe i pilnuje ciśnień. Czy to wystarczy ? - czas pokaże

@leotdipl 50 g. to mały przegląd co najwyżej (pełny 200) - moja kiedyś chyba po 400 była w bardzo dobrym stanie, a po DDR nie jeździłem, choć i pola ciągle nie orałem Ludzie zlecający serwis np. raz w roku, raczej nie kalkulują i nie dzielą na dwa razy, tylko od razu robią oba amory, a wtedy cena jest x 2... Rama oczywiście karbon.

Hej, chciałbym zmienić moje opony OEM Giant CROSSCUT S (700x38C) w moim rowerze Giant Roam 2 2018 na coś szybszego i lepszego. 80% asfalt/kostka/twarde nawierzchnie 20% - lasy itp Waga 85kg Zazwyczaj szybkie wypady weekendowe ok.30-40km Okazjonalnie kilka razy w roku jakaś trasa do 100km Ogólnie jestem laikiem rowerowym, rower traktuje jako dodatego do siłowni i biegania, gdzie jestem mocno wysportowany jednak rocznie robie symboliczną Mam na oku w kolejności nieprzypadkowej: Continental Terra Speed TLR 28x1.50 TUFO Thundero 40mm SCHWALBE G-One Allround 700x40C SCHWALBE Hurricane Co polecacie z tej listy? Chyba, że jakiś typ od siebie który przebije.

Bo może w Rewalu Pozdrow'er 😘

Pytanie w jakim terenie jeździsz i czy akceptujesz wyższe koszty serwisu. To nie jest kwestia tylko tylnego dampera, ale też całego systemu zawieszenia. Full zawsze będzie więcej ważył niż podobnie wyceniony HT. Chociaż w okolicach 3 tys. euro ostatnio pojawiały się oferty dość lekkich karbonowych fulli do XC. Do przerzutek bym w ogóle wagi nie przywiązywał przy rekreacyjnej jeździe. Oczywiście poza Sramem Sx i Nx, których bym unikał

"Szefie. ale jak my szli ulicą to taki facet , widać że się zna tłumaczył takiej eleganckiej pani że to się montuje tą taką poprzeczką nad kołem do przodu.." Obawiam się że część "specjalistów" działa wg. ekstremalnie prostych zasad i wariantowość jest już poza zakresem mozliwości...

Ja bym kupil nr mniejszy. Sam mam 190cm, i nie przekraczam reach 390mm.

@wojtt80 W tej cenie ten GR 048 nie jest głupi. Jednak masa 1247 gram golutkiej ramy w rozmiarze M pupy nie urywa (równie nie wyszukana rama aluminiowa w tym samym rozmiarze jest cięższa tylko o150 gram ). Po za tym wątpię aby była zrobiona z Toray'a T1000.

Addict ma rame dłuższą o 12.2mm ale jednocześnie jest też wyższy co z kolei jednak delikatnie przybliża kierownicę. Wydaje mi się że podmiana mostka, która da -10mm spowoduje że pozycja będzie porównywalna. Jest jeszcze kwestia przekroku ale powinno być ok, bo Scott ma prostą rurę górna, a w Kanzo jest po łuku i w najwyższym miejscu jest 84cm. https://bikeinsights.com/compare?geometries=61b0ec92f80cf0001e270e3a,67a962007f48e6001af9222f Jutro idę przekonać się na żywo 😉

Taplanie się w błocie, pchanie roweru pod górkę, poprzebijane opony jakby ktoś naostrzone śruby porozrzucał po trasie. To tak w skrócie. Fajnie

Bo nad wodą ale jeszcze bez kąpania

Kolejne km lecą z tym woskiem będzie to 270 mniej więcej . Rano jak wyjechałem to miałem wrażenie, że jest głośniejszy niż był, ale to w dalszym ciągu nie przypominało suchego łańcucha. Pytanie moje do znawców czy łańcuch się nagrzewa i czy może mieć to wpływ na pracę , bo znowu im dłużej jechałem tym było ciszej . Natomiast ciężko było znaleźć dobre warunki bo bardzo mocno wiało . I tu koło setnego km wjechałem na odcinek drogi z pięknym asfaltem w dodatku z wiatrem w plecy. Wszelakie dźwięki opon pochodzące z nierówności na drodze czy to bidonów zniknęły . Więc uważam to za bardzo miarodajne. Im łańcuch prostszy bez skosów tym ciszej wiadomo, ale nie było źle nawet pod dużym skosem . Natomiast w momencie zmiany przełożenia jest głośniej.

Z tego co czytam @keltu, 14 kg razem z całym szpejem: https://99spokes.com/en-EU/bikes/giant/2023/roam-ex