Cała aktywność

Tak, jeśli nie podepniesz manetki, amortyzator będzie ciągle odblokowany. Jeśli rower będzie używany wyłącznie w terenie, to blokada nie jest potrzebna, szczególnie przy takiej wadze. Ale blokada naprawdę robi robotę na równych szutrach albo asfaltowych odcinkach, gdzie można przypierdzielić na stojąco. 3-pozycyjna manetka Scotta działa z tym widelcem, sam sobie taki ostatnio zamontowałem.

Ja się nie bawiłem w wiercenie, przykleiłem mocną taśmą 3M i dodatkowo dla pewności dałem o-oring dookoła. Nie odpadła nawet przy glebie.

Dodali fajną integrację z Waze. . Zwiększanie bezpieczeństwa rowerzysty na drodze. Szkoda tylko , że z taką niszową nawigacją a nie na przykład z Google czy Mapy.cz (com obecnie ). Ale kierunek obrany przez Garmina jest bardzo dobry.

Opał sortujemy, na palony w dzień i palony w nocy 😁

Bez rozbierania, to wiadomo, że jest ryzyko uszkodzenia elektroniki, albo aku. Najważniejsze, że się udało 😉👍

Dziura w całym.

Bo jesień bywa piękna

Tak GD.xml można modyfikować . Ale wpisanie niższej wersji plus wrzucenie pliku z tą wersją kończy się na skasowaniu tego pliku. Jedynie dalej działa usuwanie np.zapisów o mapach żeby po uruchomieniu nie wołał o " bazówkę ". Można też inne rzeczy wyrzucać.

Czyli będę miał amor w wersji bez blokady? Będzie pracował tak jak ustawię powietrze i rebound. PS. Amortyzator będzie użytkował 9 latek o wadze 45 kg więc się zastanawiam czy potrzebna mu ta blokada. Przynajmniej na razie dopóki nie pojawi się coś rozsądniejszego na rynku bo bardzo nie pasuje mi ten obrotowy system Twistlocka.

Tradycja segregacji śmieci na palne i niepalne pochodzi z czasów gdy jeszcze nikomu się o innej segregacji odpadów nie śniło - więc jest starą tradycją i trzeba ją zachować

O ja Cie! 😃 Ja bardziej małe xc/m uprawiam za rogiem 😶 Dobra jak się geo diametralnie nie zmienia to biorę tego bolanego z linka. Lepiej 4 stówki wydać na powietrze które działa niż na te suntorowe kowadła od których nadgarstki padają. Jeszcze 2o pytania pliss! 1) o lagi w chińczykach czy łatwo śniedzieją / rdzewieją?! 2) tłumienie kompresji w chińczykach (bolany, nanlio) nie istnieje?

ś

Isabel van Gelder - Run

W RS to proste albo i nie W sidluxe na 99.99% masz tylko podkładkę na tłoku . Pełny serwis i do zrobienia , bo trzeba damper rozebrać . Nie jest to proste w damperach z HBO , tutaj trzeba bebechy wymieniać.

Z tego co doczytałem, to gupdate.gsp (w odróżnieniu od starszych gupdate.gcd) jest w całości zaszyfrowany. Suma kontrolna była zawsze, ale rozmaite patchery poprawiały tę sumę kontrolną. Natomiast w realiach szyfrowanych firmware (lub podpisywanych cyfrowo), ten numer nie przejdzie. Garmin zaczął porzucać stary format GCD na rzecz nowego GSP, gdzieś w okolicach 2023 roku. Także teraz wszelkie zabawy i modyfikacje definitywnie się skończyły, chyba, że ktoś ma starsze urządzenie (czy to seria Edge, czy GPSMAP, czy też Drive lub nüvi). PS. Natomiast GarminDevice.xml to zwykły plik tekstowy i tam też jest wersja, jaką rzekomo ma urządzenie. Piszę rzekomo, bo można to ręcznie poprawić (tj. obniżyć). W starych urządzeniach, był to sposób na downgrade, ponieważ oprogramowanie urządzenia błędnie myślało, że tak naprawdę robi upgrade.

@SanchoPancha w czasach " średnich " 😉 egzystencji rynkowej Edge1050 była chwilo dostępna opcja z pustym plikiem "force" . Potem już na nowszych softach i systemach plików przestało to działać. Obecnie jest to tak zabezpieczone ,że nic kompletnie z tym nie zrobisz. Edycja "gupdaty" nie wchodzi w rachubę . Zmienisz o jednego bajta sumę kontrolną i taki plik wrzucony jest automatycznie kasowany przez system . W tej materii temat nie do przeskoczenia , nic nie działa.

gdzie może jest luz, tarcza wpada w wibracje, ostatecznie nagrzej tarcze i klocki ...

Rozumiem, że tworzenie pliku force.tmp nie działa. Edytowanie pliku GarminDevice.xml i wpisanie tam starszej wersji (niż downgradowana) również nie działa ? W starych Garminach, była możliwość skonwertowania pliku gupdate.gcd (wtedy nie było plików gupdate.gsp) na plik z rozszerzeniem .rgn (region). Wtedy wprowadzało się urządzenie w tryb loadera i podsyłało mu ten plik odpowiednią apką (Updater.exe) przez kabel USB. Nie wiem czy taka metoda jest możliwa w nowym Edge. Ale stare urządzenia stawiało się wówczas na nogi, nawet gdy było totalnie uceglone.

@FigoiFago Ile kosztuje ten Sidluxe 42.5, czy to jest jakaś okazja? Czy potrzebujesz zdalnej blokoady - pytam bo właśnie w Sidluxach występuje częściej niz w innych modelach. Z budżetowych rozwiązań - potencjalnie "pomostowych" widzę https://www.bike-discount.de/pl/suntour-amortyzator-rs20-raidon-air-lo-190-x-45-mm-najlepsza-oferta

Obejma typu P-Clip.

Bo dziś ważne Święto, dla mojego rumaka też ☺️ p.s. moje podwórko, moja "szubienica" - brak kosza do kosza 😉

Korzystał ktoś tutaj z programu assisted replacement od Specialized? Mój kask spełnił swoje zadanie i pękł chroniąc moją głowę. Napisałem do Specialized czy mogę skorzystać z programu assisted replacement i dostałem odpowiedź, że się kwalifikuje. Kazali pójść z kaskiem i fakturą do lokalnego sprzedawcy Specialized. Tak też zrobiłem i mam czekać bo oni sami nie wiedzą jak to będzie wyglądać tzn. Ile dostanę rabatu na nowy kask, czy to będzie voucher, z jakich kasków będę mógł wybierać itp. Skąd moje pytanie czy ktoś korzystał i jakie ma doświadczenia.

Jak na razie zaobserwowałem, że moje koła 2,3" z TPU tracą ~0,2 bar tygodniowo (aktualnie jestem w stanie wyjść na rower tylko w weekend). Dla porównania, przy prawie identycznym zestawie opon w rowerze mojej żony w tubeless zeszło ok. 0,1 bar.

Zerknij @Pazuzu na ten kanał https://www.youtube.com/@unbrokenreed/featured Gość sprawdził wiele tych pras do montażu i demontażu. Poza tym patent od GoogMood jest dobry.

Po 15 latach rozpadł mi się mój bułkowóz. Jako kolejny wziąłem sobie stary rower żony, natomiast okazało się że jest w nim problem równie drobny co niespodziewany. Stary rower miał koło osi dwa otwory montażowe (dołączam fotkę o co mi chodzi), co pozwalało osobno przykręcić bagażnik i wsporniki od błotnika. Nowy rower ma tylko jeden otwór, no i bagażnik i błotnik nie mieszczą się obok siebie na jednej śrubie. Jest jakiś sposób żeby mieć tam drugi otwór? Dołożyć kawałek metalu z drugim otworem, jakiś adapter, cokolwiek? Każde rozwiązanie może być, byle było proste, trwałe i bezobsługowe.