[Upgrade] hamulców w elektryku

[JWO]

@KNKS Moment sily M=F*r*sin. Im wieksze ramie, to mniejsza sila potrzebna dla tego samego momentu. Nigdy nie odkrecales kluczem nasadowym z rurka starych srub?

[KNKS]

No przecież pisałem o tym. Że aż zacytowałem sam siebie...

 @Maciorra  @JWO Pisać to wy umiecie, ale czytać to już chyba nie. 

W dniu 25.11.2025 o 09:55, KNKS napisał:

Jak zmniejszyć siłę potrzebna do obsługi klamki? Chyba tylko zmieniając długość tejże.

😂

Edytowane 1 godzinę temu przez KNKS

[marcin_ostrów]

Albo zmienić długość na drugim końcu

I nie wchodzimy w fizykę układów hydraulicznych, prawda? Jakieś przełożenie powierzchni tłoczków do klamki, takie tam

W skrócie : klamki z servo na jeden palec plus tarcze 180 w treking powinny załatwić temat. Zaciski 420 mogą zostać według mnie. 

 

 

[Maciorra]

@KNKS Myśl dalej. Nie chodzi o dźwignię w sensie klamki hamulca.

[KNKS]

Aaaaaa... Dziękuje miszczu @Maciorra. Teraz wiem już  wszystko 😅.

21 minut temu, JWO napisał:

@KNKS Moment sily M=F*r*sin. Im wieksze ramie, to mniejsza sila potrzebna dla tego samego momentu. Nigdy nie odkrecales kluczem nasadowym z rurka starych srub?

Ale skoro idziemy w kierunku warunków statyki dla ruchu obrotowego, to jaki będzie zysk końcowy przy zmianie z 180 na 203 ? W praktyce ?  Pomijalny.

 

@marcin_ostrów Dokładnie tak. Podstawowe klamki z serwo, tarcze max.180. A na zimę trening mięśni dłoni i przedramienia.

[Wojcio]

13%, a że przy mniejszych ciśnieniach będzie mniejsze tarcie w cylinderkach to ciut więcej. Dodatkowy efekt to (zakładam) nowe tarcze a to raczej wiąże się z nowymi klockami - trudno odseparować czynniki, ale taki set (180mm, 4 tłoczki, przyzwoite tarcze i klocki oraz klamka servowave) pozwoli "sterować" hamulcami bardziej niż wciskać.