[zakupy cz5] co kupiłeś ostatnio z części rowerowych

[WojtasTaba]

Tańszą nie znaczy gorszą! Zrobiłem tak samo. Ta mieszanka jest bardziej przyczepna niż w ProTection, a kupując opony dla rodziny wiadomo, że priorytetem jest trakcja

[cervandes]

Ciekawe co tu piszecie. Pure Grip jest przyczepniejsza niż Black Chilli i pewnie jeszcze jest szybsza do tego? Chłopcy, albo w jedną albo w drugą stronę idziemy. Większa przyczepność to bardziej miękka mieszanka kosztem szybszego zużycia. Większy przebieg zrobi pure grip, bo jest twardsza - a co za tym idzie - ma mniejszą przyczepność.

[marvelo]

To nie jest takie proste. Guma rządzi się trudnymi to generalizacji prawami. 

Cytat z tej strony: MTB Tire Test: Continental Race King Performance ShieldWall 28x2.2

The Performance/ShieldWall version does perform much better in the hard surface wet grip tests, where the PureGrip compound outshines the fast-rolling BlackChili compound that we find on the Race King Protection. We expected this, but to be fair, we didn't expect the difference to be this big.

[szamysz83]

Jeżdżę właśnie na PureGrip, z tym że tył RaceKing przód CrossKing - no niezłe są, szybkie, i nie zużywają się za mocno... Ale jeżeli chodzi o przyczepnosć: różnie, często zrywam trakcję przy mocniejszych podjazdach, a przód czasami  ucieka  - mimo niskiego ciśnienia, szerokość 2.2  Używałem takiego zestawu kilka lat. Teraz planuję założyć taki coś : przód Racing Ray tego z niebieskim paskiem (bodajże SpeedGrip) a na tył Racing Ralpha HS490  (czerwony pasek, AddixSpeed). Może nie będę żałował takiej zmiany 😆

[KrissDeValnor]

@szamysz83 Mam zwykłe wersje Performance, i po ok. 3 k km tylna opona jest prawie jak nowa - ma nadal rowki w klockach. Jazda z nastawieniem na teren, ale dojazdy po 15 -20 km w jedną stronę, też się zdarzają.

[szamysz83]

@KrissDeValnori jak w terenie się sprawdzają? Ja się nastawiam pod maratony, ogólnie moje amatorskie ściganie. Na Conti jakoś dawałem radę, ale chcę coś nowego i innego.

[WojtasTaba]

7 godzin temu, cervandes napisał:

Ciekawe co tu piszecie. Pure Grip jest przyczepniejsza niż Black Chilli i pewnie jeszcze jest szybsza do tego? Chłopcy, albo w jedną albo w drugą stronę idziemy. Większa przyczepność to bardziej miękka mieszanka kosztem szybszego zużycia. Większy przebieg zrobi pure grip, bo jest twardsza - a co za tym idzie - ma mniejszą przyczepność.

To info od producenta i nic w tym tym dziwnego. Tańsza wersja jest w kierunku trakcji, a droższa mieszanka to możliwie najlepszy kompromis pomiędzy trakcją, a prędkością.

Edytowane 3 godziny temu przez WojtasTaba

[KrissDeValnor]

@szamysz83 Nie ścigam się, ale nie mam powodów do narzekania, bo jeździły we wszystkich porach roku, i jakoś dawały radę (co prawda ostatnia zima była łagodna). MPK to mój ulubiony okoliczny teren  (na Góraszce mam tempo 20 km/h, i dla mnie jest to dość żwawo - jakby ktoś nie wiedział, to nie jest płaski i prosty DDR ).

Mam też w nowym rowerze Rekon Race, i na razie jakichś wielkich różnic w przyczepności nie dostrzegam. W tłumieniu plus dla Rekona, tyle że to 2.35", a Ray i Ralph 2.25". Poza tym Rekony są w lepiej pracującej/mniej sztywnej w okolicy tylnego trójkąta ramie (też HT), więc porównanie nie jest zbyt miarodajne.

W pudełkach mam jeszcze Pirelli Scorpion M, oraz Goodyear'y Escape i Peak Ultimate, ale nie testowałem.

Ludzie używają np. Wolfpack Race, Speed i Cross (sam je brałem pod uwagę).

Jeździłem na CST Jack Rabbit, ale starszej wersji, i WTB Ranger, ale to przeciętne opony. Najgorsze były Vredestein Black Panther Xtreme i Xtrack, ale to było kilka lat temu (może poprawili ?).

[wr81]

Napiszę tylko że opony zostały wybrane ze względu na opory toczenia a ta konkretna wersja ze względu na domniemaną większą żywotność "na twardym" niż black chilli oraz korzystną cenę (18EUR/szt na bike-discount).

[szamysz83]

@KrissDeValnor Wolfpacki brałem pod uwagę, ale jakoś mi przeszło. CST JJR2 kuszą wagą ale z odpornością na przebicie, pęknięcie podejrzewam też łatwiej. Pirelli Scorpion - myślałem nad nimi również, R na tył a M na przód. Rekony? Hmm... tego wariantu w ogóle nie brałem pod uwagę. Natomiast wracając do Schwalbe, to dość popularna kombinacja na maratonach. Wciąż często widywana, jak kiedyś RaceKing z CrossKingiem w zestawie. Póki co najbliżej jestem Schwalbe, myślę że najbardziej zbliżony wariant do moich oczekiwań.

[KrissDeValnor]

Są jeszcze Rocket Ron i Rick. Kiedyś chciałem kupić CST Beater, niektórzy jadą po bandzie i wybierają nawet B-Trail, ale to już raczej trzeba się mocno orientować 

[szamysz83]

@KrissDeValnorRon to już taki klocek kotwica trochę. Rick XC też mam gdzieś z tyłu głowy . Za dużo tego jest, a im więcej czytam, oglądam, słucham... tym z wyborem gorzej 😅

[D1ckSteele]

TOPEAK Aero Wedge Pack + klamoty

Edytowane 2 godziny temu przez D1ckSteele

[KrissDeValnor]

@szamysz83 Ray niejako zastąpił Rona, tudzież stał się alternatywą. Nowy Ralph na pewno jest lepszy od starego jako napędówka - ma podłużne poprzeczne klocki na środku (myślę, że to pomaga na podjazdach z luźniejszym podłożem), a stary miał tylko kostkę. 

[szamysz83]

No ten Ralph właśnie robi takie wrażenie, w sensie opony która podjedzie. Bo mój RaceKing to tak średnio mu się chce  Dzięki za podpowiedzi @KrissDeValnor