Skocz do zawartości
BikeBert

[amortyzacja] Olej do amortyzatorów - FAQ - lepkość, zamienniki, etc.

Rekomendowane odpowiedzi

decu

Przedrukowuję swój post z innego forum, może komuś się przyda:

co to jest  FOX:

FOX float fluid- jest relatywnie drogi, ale używa się go tak niewiele, że moim zdaniem nie ma co kombinować.
FOX red 10wt.- jest to rebrandowany SILKOLENE PRO RSF 10. Można go kupić TU- oczywiście znacznie taniej niż FOXa.
FOX green 10wt.- jest to rebrandowany olej firmy TORCO- niestety oryginału nie ma chyba w Polsce.

Oznaczenia typu 10wt 5wt itd. są mało istotne. Są w sieci dostępne tabele, które podają ważne parametry, takie jak chociażby lepkość/viscosity. Na podstawie tych tabel można dobrać coś zbliżonego parametrami do oryginału FOXa.
Fox red leje się do tłumika i żeby zachować oryginalne właściwości tłumiące warto się trzymać oryginału FOX/SILKOLENE. Po wlaniu innego oleju, może się okazać, że zakres regulacji będzie zbyt wąski i nie uda się uzyskać optymalnych ustawień tłumienia.
Fox green to olej który ma po prostu smarować i uważam, że nieznaczne odstępstwa od oryginału nie będą wpływały na zachowanie amortyzatora. Ja wybrałem Silkolene Medium 10, bo jest dostępny u tego samego sprzedawcy i ma pożądany (niezbyt wysoki) wskaźnik lepkości.

Na marginesie- ten zamiennik FOX red, też był niedostępny/trudnodostępny w Polsce, ale sklep zgodził się na ściągnięcie partii (chyba 8l) z Anglii (mimo iż kupowałem tylko litr), więc wydaje mi się, że ta powyższa kryptoreklama nie jest niczym niewłaściwym- mają pożądany produkt i stoją frontem do klienta.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mrmorty

bardzo przydatny może być kalkulator mieszania olejów.

Pomoże nam gdy np mamy dwie butelki oleju motul 5W i 10W i chcemy  uzyskać olej do marcoków który przy gęstości 7,5 W ma bardzo niski współczynnik lepkości (bodajże 26 cst).
http://www.lubebase.com/cgi-bin/graph/calculate-blending-vg?desired_vg=26&visc1=22&visc2=46

 

dodatkowo wygrzebałem w sieci tabelkę z nowymi pozycjami:
 

https://transmoto.com.au/comparative-oil-weights-table/

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
ACTIVIA
Witam Was Serdecznie 

Z myślą o dalszym rozwinięciu naszego Polskiego Rynku dopnę się do tego wątku, Teraz zaopatrzelismy się w nowe oleje i smary do amortyzatorów jak także do łańcuchów marki FUCHS Silkonele. Oleje te są o takich samych właściwościach co stosowane są w FOX-ach lecz w sporo tańszych cenach. Szczególnie umieściłem to tutaj gdyż licze na wasze nowe sugestie i pogawędki

Gdyby ktoś chciał widzieć tabele właściwości to zapraszam tutaj: http://activia.sgl.pl/prod_foto/f1041b.jpg

 

 

Edytowane przez ACTIVIA

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mrmorty

dokładnie - już gdzieś albo ja wspominałem albo ktoś - oleje do Fox'ów to nic innego jak rebrandowane oleje Silkolene.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
bikeart

Przedrukowuję swój post z innego forum, może komuś się przyda:

co to jest  FOX:

 

FOX float fluid- jest relatywnie drogi, ale używa się go tak niewiele, że moim zdaniem nie ma co kombinować.

FOX red 10wt.- jest to rebrandowany SILKOLENE PRO RSF 10. Można go kupić TU- oczywiście znacznie taniej niż FOXa.

FOX green 10wt.- jest to rebrandowany olej firmy TORCO- niestety oryginału nie ma chyba w Polsce.

 

 

Cześć,

 

Znacie może zamiennik oleju FOX gold 20 wt?

 

SILKOLENE PRO RSF 15 - 93 cSt @ 40C

SILKOLENE FORK OIL  20 - 67,7 cSt @ 40C

TORCO SYNTETIC RTF 20wt - 82 cSt @ 40C

spora różnica w lepkości. Możliwe że zmienili dostawcę?

 

Ktoś może polecić ten sklep:

http://strefasportu.pl/olej-amortyzarw-fluid-p-1556.html ?

Sprzedają FOX FLUID na miarki. Ale czy to aby na pewno ten olej:)

 

Pozdrawiam

Edytowane przez bikeart

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
bikeart

Cześć,

więc do roczników 2014, 2015 dajecie wyłącznie oryginalny olej?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mrmorty

Ale co to jest "oryginał" ???
Firma Fox nie ma swojego laboratorium gdzie mądrzy ludzie kombinują nad lepkością olejów i tak jak jest napisane wyżej robią rebrand(czyli sygnują swoją marką kupowanie oleje od Silkolene, Torco itd. Znajdź parametry poszukiwanego oleju i zamów sobie olej o zbliżonych parametrach. 
Uderz do Piotrka z Activii - on ma bardzo przystępne ceny na oleje Fuchs-Silkolene i działaj.
Dalszą dyskusję proszę prowadzić w dziale tematycznym dot właściwej marki Twojego widelca, bo staram się by ten temat pozostał kompedium i dyskusje o wyższości olejów będę usuwał.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
empe

Potrzebowałem od ręki oleju na dolewkę do RST a nie wiedziałem jaki jest właściwy, więc kupiłem tego castrola 10W. Używał ktoś?

póki co nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy amortyzatora.

 

52e0dd15043e36694b6b2163ed9282ae_1.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mrmorty

najczęściej w amortyzatorach stosuje się oleje o gęstości 5W i 7,5W gdzie 7,5W to zazwyczaj w widelcach FR/Enduro/DH przy otwartej lub pół-otwartej kąpieli olejowej. 10W to albo w widelcach zjazdowych albo jako olej smarujący golenie i slizgi a nie medium tłumiące.

Abstrahując od powyższego - wszystko rozbija się o lepkość(viscosity cSt) a nie o gęstość!

Z drugiej strony - skoro to RST to i tak nie odczujesz różnicy :devil:  ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
durnykot

Używałem Castrola , ma sporą tendencję do pienienia się. Ale do amorków z prostymi układami tłumiącymi będzie OK.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
durnykot

Ameryki ten artykuł nie odkrywa, a raczej powiela to, co powszechnie wiadomo.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
shotgun

A jak litowy to co , zezre Ci golenie?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
dovectra

Litowy nie szkodzi na amorek lecz jest za gęsty, Moje słowo bajerancki oznacza bdb w pracy a nie bajerancki, np bo ładnie wygląda

obiegowo niby było że reaguje z magnezowymi goleniami i rozpuszvcza uszczelki, czyli to legendy??

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
shotgun

Walcze z tym jak glupi z wiatrakami, wiec bez spuszczania sie -krotko.

- jeden pan juz pisal, ze w calej literaturze dotyczacej hydrauliki, pneumatyki nigdzie nie ma NIC o tym, aby smar "litowy" reagowal z uszczelnieniami.

- testowalem tak okolo 30-70 smarow litowych- taka praca, przez ponad 10 lat, u siebie i innych osob, stan lag po tych zabiegach byl fabryczny.

- jako, ze nurtowalo mnie to od strony naukowej, to napisalem do najwiekszej polskiej firmy zajmujacej sie odlewami magnezowymi dla branzy automotive z opisem problemu -lagi jako odlew magnezowy vs smar z zageszczaczem z mydla litowego. Czekalemkilka dni i odpisuja mi, a zaznaczam, ze to bylo skerowane nie do pani do "pijaru" tylko dzialu technicznego, ze nie maja zadnych danych aby to potwierdzic, ale Pan byl  na tyle uprzejmy, ze powiedzial, ze jeszcze mi cos poszuka.

Po czasie doslal mi watki z roznych for, motocyklowych czy rowerowych, gdzie byly miedzy innymi....moje wypowiedzi.Po mojej negacji TAKIEJ odpowiedzi, dal mi adres do pewnego profesora, ktory jak okreslili jest najwiekszym autorytetem w tym kraju i jednym z wiekszych w tej czesci swiata. Co odpowiedzial juz wklejalem na forum, linki do jego prac gdzie mozna poczytac o magnezie rowniez. I tyle.

- zdjecia lag jakoby zzartych na wskutek takowych smarow......, no, na pewno zzartych od smarow, czy moze np soli z ulicy, braku serwisu, itp?

- jak ktos poszuka, to jeden ze znanych smarow polecanych na forach rowniez ma zageszczanie mydlem litowym, trzeba pogrzebac, ale da sie doczytac.

- jak odniesc sie do smarow litowych spelniajacych normy smarow bezlitowych, np.  dla przemsylu spozywczego??

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mrmorty

@ Shotgun - napisz wątek o smarach, a ja go chętnie przykleję. Mnie też trafia jak gimby w koło Macieju powtarzają te same bzdury że litowy załatwi ci widelec itd 
Zaczynam rozumieć naszego forumowego dziadka Rulez'a jak to wyzywał takich od debili, bo sam mam ochotę takowych od debili wyzywać...

Mnie niedawno wyklinano gdy pisałem, że Motorex za bardzo się pieni i o ile do widelców się nada, to do damperów, zwłaszcza gdzie w układzie pracuje powietrze bezpośrednio 

z olejem, jest wręcz przeciwskazany(tak samo zresztą jak Castrol.
Sprawdzone mam Repsol, Motul, Torco i oleje produkowane przez Fuchs'a(np Silkolene).
Dowód - proszę, poniżej. Damper zalany Motorexem 7,5W Poprawiam po fachoffcach ze znanego serwisu, bo po serwisie nie działa regulacja kompresji.

 

damper (Copy).JPG

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
skimir

Wracając do mieszania olejów.

Z jakim olejem zmieszać silkolene aby zwiększyć trochę jego lepkość?

Zalałem silkolene do foxa float OB i jakiś taki "nerwowy" się zrobił. Ogólnie to wcześniej jeździłem na ustawieniu tłumienia w połowie "skali" teraz musiałem skręcić na max i odpuścić jakieś 2 "kliki".

 

Ten silkolene będzie mieszalny z innymi olejami do amortyzatorów?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mrmorty

W zasadzie tak. Jesli chcesz mieszać oleje różnych firm to najważniejsze - mieszaj oleje w tym samym kolorze. Zerknij do któregoś z moich linków - tam była informacja, że olej który wykorzystuje Marzocchi nie lubi być mieszany z jakimś innym bo barwniki reagują na siebie agresywnie, ale tak czy inaczej chodziło o mieszanie czerwonego oleju z żółtym ;)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Mac77

Witam.Znalazłem jeszcze olej do amortyzatorów firmy AmsOil której oleje używam w aucie i są rewelacyjne(nie tylko moim zdaniem).

Mam na myśli AMSOIL Shock Therapy Suspension fluid 5 light który jest bardzo zbliżony do rock shoxa 5wt

 

AMSOIL SHOCK THERAPY SUSPENSION FLUID

STL

Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445)

4.4

Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445)

15.9

Viscosity Index (ASTM D2270)

209

Flash Point, °C [°F]

174 [345.2]

Fire Point, °C [°F]

192 [378]

Pour Point, °C [°F] (ASTM D97)

-53 [-63.4]

Four Ball Wear Test (ASTM D4172: 40kg, 75°C, 1200 rpm, 1 hr) Scar Diameter, mm

0.44

 

Jeśli ktoś miał z nim do czynienie to proszę śmiało pisać :thumbsup:

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
fw66

Właśnie zrobiłem przegląd swojego X-fusion.

Przy okazji przejrzałem ten temat i chyba należałoby troche uściślić opisy.

Podając jakiś olej nie wiadomo gdzie jest wlany.

A w amortyzatorach są 3 rodzaje oleju: w komorze powietrznej; dolnych goleniach; tłumiku.

W tłumiku to raczej każdy musi dobrać odpowiedni "pod siebie".

Mnie pasuje Motorex 2.5W 

Natomiast pozostałe 2 chyba można bardziej uogólnić.

W komorze powietrznej mam jakiś gęsty przekładniowy, żeby za szybko nie spłynął w dół.

W dolne golenie leje gęsty silnikowy - dłużej zostaje na gąbkach i ślizgach.

 

Edytowane przez fw66

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mrmorty

Nie widzę potrzeby "uściślać" opisów ponieważ temat traktuje o oryginalnych olejach ich lepkości i zamiennikach. Opis jaki olej i gdzie wlać można znaleźć w tematach dot. obsługi poszczególnego amortyzatora. Temat jest swego rodzaju kompedium na temat doboru oleju, a nie instrukcją gdzie i jak ten olej wlać.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Podobna zawartość

    • Rafal_TREK6000
      Przez Rafal_TREK6000
      Cześć
      Kupiłem używana Rebe RL Dual Air 100mm i chciałem zrobic serwis, ale nie moge ustalić rocznika. Na goleni jest nalepka Motion Control (chyba chodzi o tłumik?), a nr seryjny jest pokazany na zdjeciu.
      Próbowalem po nr zidentyfikować rocznik, ale na stronce SRAMa wyszukiwarka nie daje wyniku.
      Czy ktoś jest ogarniety w temacie i potrafi pomóc? 
      Rzecz w tym, ze nie wiem ile ml oleju wlać, a znając rocznik łatwiej się dowiem.
      Bede wdzięczny za wszelkie wskazowki

    • m1kvs
      Przez m1kvs
      Siemano.
      Chciałbym ulepszyć coś w moim rowerze Kellys Whip 50. na razie wymieniłem tylko pedały na Dartmoor Stream i Chwyty na Dartmoor Maze. Polecacie coś jeszcze zmienić na dzień dzisiejszy? Kolega mi mówił że lepiej zmienić amortyzator, bo ten co mam (RST Dirt T, 100mm) jest według niego słaby, ale mi na razie wystarcza. 
      Tutaj macie specyfikacje roweru : 
       
      Koła, Rama: 26", KELLYS Dirt Proven 26, tapered HT Widelec: RST Dirt T, 100mm, coil spring Stery: semi-integrated Suport: cartridge Mechanizm korbowy: SANOX (34) - length 170mm Manetki: SRAM X5 9-Speed Trigger (rear) Przerzutka tył: SRAM X4 Ilość biegów: 9 Wolnobieg: SHIMANO CS-HG300-9 (11-28) Łańcuch: KMC X9 (104 links) Hamulce: SHIMANO MT200 Hydraulic Disc Tarcze hamulcowe: 160mm front / 160mm rear Dżwignie hamulcowe: SHIMANO BL-MT200 Piasty: KLS Firework Disc (32 holes) Obręcze: KLS Brave Disc 559x23 (36 holes) Szprychy: stainless steel black Opony: SCHWALBE Nobby Nic Performance 57-559 (26x2.25) Wspornik kierownicy: KLS 45mm Kierownica: KLS 740mm Chwyty: KLS Advancer Sztyca: KLS Active - diam 30.9mm / length 300mm Siodło: KLS Vader Pedały: HT Pedals - nylon composite Akcesoria: chain guide Mozartt Presto, ISCG 05
    • Gość Antek
      Przez Gość Antek
      witam posiadam rower mtb id dwóch lat. Przedni amortyzator działał zadowalająco dopóki nie zablokował się.
      Mowa tu o amortyzatorze SR Santour pokrętłem preload do regulacji twardości sprężyny i blokady amortyzatora na pokrętło.
      rower zostawiłem na noc na dworze i amortyzator był włączony czyli pokrętło było ustawione tak aby działał.
      Rano amortyzator mimo iż miał otwarte pokrętło do blokady (czyli powinien działać) był zablokowany
      proszę o pomoc i jakby co można zdjąć lagi
    • KrzychuZKonopii
      Przez KrzychuZKonopii
      Witam! Czy aukcja: https://allegro.pl/oferta/amortyzator-sr-suntour-xcr-rl-26-7915534447# jest legitna? Sprzedają tam SR Suntour XCR RL 26, gdzie cena katalogowa to ok. 605zł i najniższa oferta w sklepie jaką znalazłem to 399.99zł: https://www.centrumrowerowe.pl/amortyzator-sr-suntour-xcr-rlr-pd15895/?v_Id=98352 oraz dlaczego jest cała czarna bez napisów?
    • sCzun
      Przez sCzun
      Cześć pytanie nietypowe, ale nurtujące. Czy do ramy Arkus ltd, da radę wsadzić Fox Float Factory 32 120mm? Mam trochę sterów typu Cane Creek, więc problemów z zalożeniem nie będzie. Chodzi mi bardziej o to czy nic nie stanie się ramie, bo szkoda trochę roweru.
×