Ranking

Bo w płaskim lesie też bywają pagórki

Bo myk przez stru-myk.

Bo ulubiona paleto-ławeczka na górce z widokiem

Bo żar leje się z nieba

Bo mi się krajobrazów zachciało 🤣

Bo ktoś tu kręci niezłe wałki

Bo Łąki Nowohuckie dawno nie fotografowane

Bo podpórki leżą przy drodze

Bo kto rano wstaje, ten w upałach nie jeździ A nie, zaraz. Wróć! Do południa jest przyjemnie, a później gorąc niszczy

Jak się bawić, to zawsze na całego. Pierwsza w PL i jedna z pierwszych na świecie przerzutek po moim tuningu od Hopp Carbon Parts w wersji Transmission.

Bo ponad 12 ton stali vs karbon (Europa-hammer)

Szukam chłodu (ze średnią skutecznością)

Bo parkową scieżką

Bo miejscówka na ognisko.

Bo Gorce polecają się na weekend

Bo czyż wypasu baranka na hali nie można potraktować jako działalności rolniczej i w związku z tym przejść na krus?

Bo smak dzieciństwa...

Bo Giewont z Magury Witowskiej

a bo w końcu Wyspowy 8-miotysięcznik longiem i analogowo zaliczony 💪💪💪

Pozdrow'er😘

Bo wśród zbóż.

Bo Rock Garden

Bo tak trochę jakbym stał w powietrzu.

Bo pić się chce w taki upał

Bo taka sytuacja Dlaczego się cieszę? Bo wcześniej trafiłem na historię @siemalysy z wątku zakupowego i nie muszę/nie chcę jej "przebijać".

Czas się pożegnać z M540, dotarłem do strony z dokumentacją i wybór mógł być tylko jeden. Friendship ended with si.shimano.com, now crankbrothers.zendesk.com is my best friend (no i czerwone to szybkie, nie?)

Bo Defy spotkał kuzynkę Avail

Bo dzień przed zamknięciem przejścia granicznego.

Nadszedł czas na nowe spodenki

Pozdrow'er😘

Bo bieżnik na gruncie.

Bo droga wśród traw.

bo w bunkrze najchłodniej

Bo czereśniowe klimaty cd.:

Tak się prezentuje rozmiar XS na 29.

https://www.instagram.com/reel/DLhaCrXM0vJ/?igsh=MW00a2F1N3cwbTZuNA== Taki mały off top

@marcesco ponad 100 gramów. W niedzielę o 16:00 na moim hanale na YT pojawi się dłuższy film na jej temat:

Na tourney'u za 950 w Auchan Pozdrow'er 😘

Scott z 2002 roku po zmianach

1. Przykład tego tubeless ready w przypadku roweru EXPL 540. Taśmy w obu kołach zostały tak naklejone. Litr mleka tam wlejesz i się i tak nie uszczelni. Ani przód, ani tył. O odkręcającej się przedniej osi po zakupie i przeglądzie w sklepie i dziesięciu innych problemach nie będę wspominał. Syf, kiła, mogiła. 2. Są dramatyczne. Oba zaciski wymagają korekty raz na miesiąc. W pozostałych rowerach ani razu nie musiałem poprawiać zacisków od dawien dawna. Leniwy tłoczek, jak nie po jednej to po drugiej stronie. Nie pomaga ich mycie, smarowanie olejem. Do tego klamki. Moje dziecko ma 15 lat. Udało mu się ręką zgiąć tę podłą blaszkę z której są wygniecione klameczki. 3. Oczywiście, że pierwsze co to zrobiłem serwis amortyzatora. Slick Kick na uszczelki i Motorex w gąbki. Pomijam masę dziedzica, nawet jak ja wskoczę na ten rower to uważam go za kawałek drewna. To jest po prostu rower o odrobinę lepszych komponentach, bo niby AIR i niby Shimano tu i tam, ale to nadal jest poziom rowerów makrokeszowych. Poprawny, ale skoro autor rozważa dołożenie i wskazuje konkretny model - to nie ma się tu nad czym zastanawiać. Radon jest o niebo lepszym wyborem. Gdyby chciał ucywilizować i poprawić Rockridera EXPL 540 to by musiał wydać o wiele, wiele więcej niż wynosi różnica między tymi dwoma modelami.

Bo inne kwiatki w lesie

Po dwie sztuki Pozdrow'er 😘

widzę nie rozumiesz znaczenia słowa 'longiem' 😄

Wpadł mi kamyk w przerzutkę, więc musiałem poczynić zakupy: - przerzutka Shimano XT M8100 - łańcuch Shimano SLX M7100 - kilka szprych do tylnego koła Kamyczek poniżej A jak do tego doszło, nie wiem A tak na serio, to wiem. Możecie zerknąć do poniższego linku. https://youtu.be/LB2vNVkUjj4

Pique w rozmiarze XS, prosto z pudła po wstępnym złożeniu, jeszcze bez pedałów, waży równe 12 kg. Jak dla mnie waga zacna, jak na aluminiowego fulla, na giantowych kołach

To że coś nie jest wygodne dla ciebie nie znaczy że wszyscy inni są ofiarami szutrowej konspiracji i marketingu...

Są lusterka na baranka, kosztują 1/10 ceny radaru i nie trzeba mieć komputerka Garmina za następny 1,5-2,5 tys. zł, żeby sparować: * przykładowe zdjęcia z netu. Przy krawędzi zawsze masz najgorszy, wykruszony asfalt a w mieście kratki burzowe. Bezpieczniej jeździć ok. 0,5-1 m od krawędzi, omijasz najgorsze dziury i masz miejsce, żeby uciec jak ktoś Cię na gazetę wyprzedza. Jak jedziesz te 0,5-1 m od krawędzi to też w mieście większość się powstrzymuje przed wyprzedzaniem na trzeciego a jak jedziesz przy samej krawędzi to ci niezdecydowani się decydują bo stwierdzają, że się zmieszczą. Ja przynajmniej tak staram się jeździć i to są moje osobiste obserwacje. Ale ja też trochę jestem "rozbestwiony" kulturą jazdy kierowców bo kilka lat mieszkałem w Holandii, kilka lat w Niemczech, teraz też mieszkam przy samej granicy niemieckiej i w większości szosą jeżdżę po niemieckiej stronie granicy właśnie ze względu na bezpieczeństwo i kulturę jazdy kierowców

W końcu pierwsza setka, w zasadzie 107. O dziwo bez bólu tyłka i tym podobnych. Na dwóch bidonach i jednym batoniku. 😁

Spaniała! Chcesz kokpit do kompletu? https://www.olx.pl/d/oferta/kierownica-ns-bikes-bad-mama-mostek-ns-bikes-super-moto-retro-mtb-CID767-ID11kEB1.html Dwa krańce spektrum wyskoczyły na piwko