Ranking

A nie lepiej ustawić trasę w odwrotną stronę i zasuwać z górki z 60-70 km/h bez pedałowania ?

Bo nastrojowo 🙂

Jeszcze jesienne Jeszcze przed opadami śniegu trzeba było wykorzystać okazję i pojechać z dziećmi na plac zabaw. \ ' Pluszowy kot zdjęcie zrobione przez potomka. W końcu temperatura spadło poniżej zera. Można wykorzystać pogisy Powrót z nocki do domu Ocieplacze idealnie sie sprawdzają przy -7 było mi aż za ciepło w dłonie i nawet mi się spociły. Izolacja rąk jest bardzo dobra. A to mnie ostatnio załatwiło i jestem trochę w kropce. Siostrzenicy pękła obejma od klamki hamulcowej magura hs11. Więc poszperałem w necie i wyszło mi że powinienem dać radę to zamienić na klamkę od Magury MTsport. Niestety okazało się że hamulec jest z około 2005roku i nic nie pasuje. Trochę jestem przez to teraz w kropce. I chyba będę musiał wymienić przy okazji przewód hamulcowy na nowy [Stary ma inną średnicę.

Wlasnie dzis dotarl, dopiero wstepnie poskladany, niestety w zestawie JEDNAK nie bylo pedalow wiec z jazda zaczekam kilka dni

Bo trochę przymroziło:

Dla mnie te blackouty są frustrujące, ale pracuję nad tym, żeby je wyeliminować. Rozumiem wasze zdezorientowanie, ale proszę o jeszcze trochę wyrozumiałości i cierpliwości.

Ja kupiłem komplet przód tył hs22 więc tamte stare są wolne.

@100lar3k: przypomnij mi dziś po 21, ew. jutro cały dzień - możliwe, że mam zbędne HS1…a jak nie to może @Sobek82 ma z Onzy trialowej?

Kumpel ma tego Gianta XTC i powiem tak, za taka cenę to nie ma opcji żeby to kupować, amortyzator jest lipny tym bardziej pod Twoje 100+ kg wagi, wystarczy poczytac na necie o nim, łapie luzy, co chwila ludzie oddają to na gwarancję. Ostatnio go serwisowałem to w komorze tłumienia jest kawałek plastiku jako tłumik i nie wlewa się oleju. Taki naprostszy badziew. MT 200 przy Twojej wadze to za słabe hample. Koła to najtańsze co może być jeszcze mają wielką nalekpę zamiast marki / nazywy to "made in china" Ja właśnie składam rower to Ci powiem co najlepiej zrobić. Kupić ten rower https://www.tradeinn.com/bikeinn/de/specialized-chisel-ht-29-mtb-fahrrad/138267698/p?queryID=0e391c19a8bf4f3ea182950de7d40acd&buscador_search W rozmiarze L, Sprzedać amor, napęd, koła i hamulce za 1500zł. Więc rama mostek, kiera i opony masz za 2000 Kupić te koła https://iroman.pl/Kola-MTB-DT-Swiss-EX-1700-SPLINE-29-CL-30mm-p7407/?ref=Google+Merchant+Center&gclid=CjwKCAiApuCrBhAuEiwA8VJ6Jq1t5-yW8o3UYk8LY6VwrcV-IMXPVoyCEe-gQQABmSyMCGcBpMM0pxoCp_cQAvD_BwE za 1600 ten amortyzator https://www.bike-discount.de/de/rockshox-reba-rl-29-solo-air-100-tapered-boost-remote za 1300 te hamulce https://allegro.pl/oferta/hamulce-tarczowe-shimano-deore-xt-br-m8100-komplet-przedni-tylny-14517715242 za 600 napęd 1x 12 deorka kaseta za 250 https://allegro.pl/oferta/kaseta-shimano-cs-m6100-12-12-rzedow-10-51t-13994460071 przerzutka 135 https://allegro.pl/oferta/przerzutka-tylna-shimano-deore-rd-m6100-sgs-12-rz-13644412385 manetka na allegro xt 165 lub deore 80. I masz dobrą ramę, solidne koła, porządny amor i świetne hample za 6000. Jeszcze korba z zębatką 34 lub 36 chociaż w Twoim wypadku jak waga nie ma znaczenia to zostawiasz tą korbę i zamawiasz zębatkę z aliexpress za +- 40zł firmy wuzei bo idealnie przyjmuje łańcuch od shimano 12s Rozłożysz, poskładasz to przy okazji nauczysz się serwisować rower. wiadomo na klucze z 200 musisz też wydać. A koronki małe sobie możesz zajeżdżać w promo w bikediscount 10-12T są po 65zł a reszta po 15 więc raz do roku za 100zł wymienisz 5 koronek najmniejszych

Tak, wiem, wieczorem został przywrócony backup z rana. Pracuję, żeby rozwiązać problem.

Jak Ci się podoba ten Canyon to go kupuj - w końcu miło jeździć na czymś co sie potoba a nie z zamkniętymi oczami bo sie patrzeć na rower nie chce Kolega powyżej pytał się na jakich zębatkach obecnie jeździsz i było to bardzo proste i podstawowe pytanie, żeby zobaczyć jak jeździsz, czy będziesz "zjadał" te najmniejsze zębatki a nie nabijanie się więc pomyśl zanim od początku swojej bytności na forum zaczniesz strzelać fochy, obrażać się i odsyłać tych co Ci się starają pomóc gdzieś indziej. Ocecne rowery mtb z napędami 1x mają przeważnie korbę z 30 zębami, czasem z 32. Część użytkowników zmienia sobie je na 34T ale nie zawsze jest miejsce na to i 34T może się po prostu nie zmieścić. Jeśli obecnie jeździłeś z przedniej większej tarczy, czyli 36T i z tyłu pewnie gdzieś po środku to przy tarczy 30T, jak w tym linkowanym Canyonie, będziesz jeździł na najmniejszej, może dwóch najmniejszych - będzie Ci brakowało żeby jechać szybciej bo mniejszych już nie będzie a resztę większych będziesz ewentualnie wykorzystywał jak pojedziesz do tego Kampinosu i będziesz chciał wjechać na jakąś górkę.

Zadałem proste i konkretne pytanie żeby coś ustalić albo bardziej potwierdzić przypuszczenia przedmówcy. Powodzenia w zakupie 😉. Idę gdzieś indziej.

Przy wyborze zwróć uwagę na to by nowy rower miał powietrzny amor 120mm (wystrzegaj się RS Judy; Suntour XCR). Golenie również w okolicach 32mm coby wiotki nie był. Takie minimum przyzwoitości to Raidon/Recon Gold czy lepiej Reba. Nie jest ważna przerzutka typu XT - ważne są manetki a na tym producenci oszczędzają. Im lepsza/wyższa manetka tym precyzyjniejsze i pewniejsze zmiany biegów. Przy napędzie typu 2x10/11 manetka przednia nie ma takiego znaczenia. W 1x11/12 będziesz miał siłą rzeczy dziury w napędzie - duże przeskoki pod kątem obciążenia, między biegami. Jeśli Tobie to nie przeszkadza to OK. Od strony żywotności kasety w takim napędzie to już wyżej ktoś napisał. A teraz dają 1xN bo taniej dla producenta a i użyszkodnik więcej zapłaci przy wymianie zużytego podzespołu. Zerknij na hamulce: dobrze by to było Deore/SLX - klamki z serwo. Przy Twojej wadze to zaleta. Inaczej jak większość za jakiś czas się pojawisz i zapytasz co kupić bo 'nie hamuje'. Czyli kolejna kasa wydana, a 5 zł to nie kosztuje. Rama karbo będzie nieco lżejsza - to tyle. Tobie raczej to nie powinno robić różnicy. Ale przy lada otarciu będzie zagwozdka - pęka już czy nie pęka ...

O ile mnie pamięć nie myli, to ten widelec w pierwszym wcieleniu miał "factory recall", a w kolejnym dodali właśnie ten łuczek, także pewnie został tam dołożony jako wzmocnienie. Niemniej, jakby ktoś chciał go przemieścić kapkę wyżej, to wygląda na stosunkowo łatwą robotę

https://www.pepper.pl/promocje/orbea-oiz-h30brak-bezposredniej-dostawy-do-polski-146999-eur-765458 https://www.pepper.pl/promocje/wilier-usma-slr-gx-axs-fox-kashima-100-764141 https://www.pepper.pl/promocje/cube-reaction-c62-one-carbonnwhite-762713 https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-120-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-330101?mc=8616936&c=Czerwony https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-720-nx-eagle-aluminiowa-rama/_/R-p-337265?mc=8731671&c=Brązowy https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-turystyczny-rockrider-expl-700-27-5/_/R-p-332129?mc=8642421&c=Szary_Niebieski Pierwsze propozycje wysyłka, kolejne na miejscu. Twoja waga np w rowerach z Decathlon nie jest problemem i ewentualne luzy między goleniowie widelca czy łożysk sterów będą uznawane na gwarancji. Ostatni rower jest najbardziej komfortowy. Pozycja i opony dają to.

Kółka z 8100 pasują do 9100. W 9100 masz inne talerzyki i dłuższą ośkę ale średnice są takie same i finalnie wszystko jest kompatybilne. Górne 8100 dół 9100

Jak najbardziej potwierdzam info od kolegi. U mnie jednakże w starym mtb-ku widelec dostał mega luzów. Źle to się skończyło bo w efekcie zmieniłem rower, potem drugi, trzeci, wkręciłem się 🤣

Wcięło wpis... Marathon Winter, GT 365 mają bardzo podobny bieżnik, który najlepiej się sprawdza na ubitym śniegu. Kolce się przydają jedynie na w miarę równym lodzie, do tego nie za miękkim, nie za twardym. Miałem przypadki, że bajorko zamarzło nie na gładko ale w bardo drobne zmarszczki, coś w stylu orzecha włoskiego. Kolce nie miały tak dobrego oparcia, bo wpadały w te rowki. Być oże na szerszych oponach (wtedy 42mm) byłoby lepiej. Na pewno nie licz, że kolce będą trzymać jak na asfalcie (swoją drogą na bruku, szynach itp. kolce będą przeszkadzać). Są sytuacje, kiedy bardzo dobrze chwycą (np. Kenda Klondike 29 na niskim ciśnieniu jako napędowa) ale są też takie, kiedy nie poprawiają prawie nic (wspomniane wintery w nierównej lodowej koleinie). Na pewno będzie trzeba poeksperymentować z ciśnieniem i raczej trzymać się dolnego zakresu. @marvelo Może urwie się trochę wagi ale tak mocno wystające śruby dodadzą oporów. No i kupa zabawy, żeby wszystko osadzić i zabezpieczyć. Według mnie szkoda czasu na takie zabawy, chyba że ktoś lubi taką robotę lub chce mieć coś bardzo specyficznego.

Kółko prkwadzące ma w xtr łożysko ceramiczne. Inne są też śruby mocujące w xt i xtr.

W sumie ja jeździłem na tym co miałem. Nie zastanawiałem się w ogóle nad osprzętem. Nie zauważyłem też żeby coś się mocniej zużywało. Przyczepkę miałem podpiętą pod oś QR oraz pod sztywną oś. U mnie nic się nie działo złego. Sąsiad z dwójką dzieciaków śmiga na dwudziestoletnim góralu i też nic u niego z rowerem się nie dzieje. Trzeba pamiętać, że się jedzie z przyczepką i nie ma aż takiej zwrotności. Dodatkowo hamować trzeba z wyprzedzeniem, chociaż z przyczepką maks jaki jeżdziłem to około 23 km/h. Inaczej też przeszkody i dziury się pokonuje. Ja staram się omijać dziury tak, żeby przyczepka w nie nie wjeżdzaiła coby dzieci za bardzo nie poobijać .

czyli komora powietrza puściła i powietrze sprężone przeszło do dolnej lagi i wybiło uszczelkę kurzową bo ta nie jest przystosowana do takiego cisnienia. Ile PSI pompowałeś do tego amorka? nie przekraczałeś dopuszczalnego ciśnienia?

Jak wytniemy łuk triumfalny wejdzie więcej😉

A nie myślałeś o samodzielnym wykonaniu takiej opony? Trochę roboty jest, ale można uzyskać całkiem dobre rezultaty, a spokojnie da się zejść z wagą w tym rozmiarze poniżej kilograma, jeśli się jako bazę wybierze jakąś w miarę lekką oponę. Ja od ponad dwudziestu lat jeżdżę zimą na takich konstrukcjach DIY (pierwsze moje "kolczatki" były na Vee Rubber, Duro, Dębicy), a od kilku lat na przodzie mam coś takiego (aktualnie wersja "MK2", czyli więcej kolców). Nie pamiętam dokładnie wagi, ale sama Michelin Country Mud drutówka waży poniżej 600 g (choć realnie jest dość wąska). Układ klocków jest bardziej na tył, ale na przodzie też daje radę, choć nieco brakuje centralnego pasa klocków, dającego stabilniejsze prowadzenie na śniegu. Na jedną oponę trzeba około 150-200 wkrętów i tubę silikonu do pokrycia główek od wewnątrz, czyli do kosztu opony trzeba doliczyć około 40-50 zł i parę godzin roboty (zwykłym wkrętakiem, elektrycznym pewnie szybciej).

pytasz sie mnie o co konkretnie? jeździłem na alivio 2x9 i tyle ci mogę powiedzieć pisałem ze nie znam się na tym i proszę o pomoc jak masz sie nabijać to idź gdzie indziej bo twoich rad nie potrzebuje

Co do wytrzymałości napędu 1x to zobacz na których przełożeniach jeździłeś do tej pory (jakie zębatki są najbardziej zużyte) Wiedząc ile ważysz i gdzie będziesz jeździć, plus jeżeli preferujesz jazdę na "twardej" kadencji, to najmniejsze zębatki na kasecie będziesz "zjadał" jak płatki śniadaniowe A kaseta 12s kosztuje więcej niż płatki. Rower na ramie karbonowej w tym budżecie będzie okrojony z osprzętu. Geometria... W takiej kwocie kończą się mtb o geometrii "rekreacyjnej", a zaczynają się te bardziej sportowe wymuszające bardziej pochyloną sylwetkę. Pytanie co Ci pasuje?