Ranking

Pół na pół

Bo się przetarło

Najlepszy czas na rodzinną wycieczkę (żona za aparatem).

Bo tylko i aż wystarczy, jak nie pada.🙂

Bo lubię ten szlak 😄

Bo góruje nad wszystkimi dookoła...

Ale Prezydent na rowerze przyjechał? Łańcuch mu spadł? Po co te prawicowe bajania na tym forum? W necie jest tyle prawicowego ścieku ze możesz tam się żalić.

Ponieważ czasem pojawiają się pytania gdzie szukać map do Garmina, proponuję stworzyć jeden temat z listą sprawdzonych map. Oto moja lista: Turystyka piesza: V0174, VasaM, OpenTopoMap, Freizeitkarte, LuckyMaps, Frikart, UserBeam, MapRando Turystyka piesza (płatne): TalkyToaster Turystyka rowerowa: VeloMap, OpenMTB, OpenFietsMap Samochód/motocykl: OpenMapChest, AlternativasLibres, Polska OSM Auto Inne (uniwersalne): BBBike, Thorsten Kukuk, OSMapa, UMP Są oczywiście jeszcze oficjalne mapy Garmin TopoActive, które do większości urządzeń są dożywotnio darmowe. Mają raczej słabą szczegółowość, nie zawierają też adresów, ale zawierają tzw Aktywny Routing o którym pisałem już tutaj. Oznacza to wyliczanie całkowicie różnych tras zależnie od ustawionego profilu (pieszy, kolarstwo, kolarstwo rekreacyjne itp.). Niestety nieoficjalne mapy nie zawierają Aktywnego Routingu, znaczy to, że zmiana profilu (sama w sobie) nie ma wpływu na trasę. Choć mają na nią wpływ inne ustawienia trasowania (np. "unikaj dróg gruntowych"). Wszystkie mapy, poza UMP, bazują na OpenStreetMap. Różnią się tylko poziomem szczegółowości, kolorystyką/prezentacją, kategoryzacją dróg (a tym samym powodują wytyczanie innych tras przy tych samych ustawieniach urządzenia). Do turystyki pieszej bardzo polecane są także mapy OSM Topo ze strony GMapTool, z uwagi na bardzo dużą szczegółowość. Niestety, mimo iż zostały stworzone przez Polaka, to nie ma tam Europy 😐 Istnieją też mapy płatne od Garmina, które zazwyczaj nie bazują na OpenStreetMap tylko na innych, lokalnych źródłach. Na ręczniakach dodatkowo jest opcja map satelitarnych, a także innych nieoficjalnych map rastrowych jak np mapy Compassu.

Mój Stumpjumper 15 Comp (rozmiar S6=XXL)

To sobie przypomnij. Materiałów w necie na temat dublerów w TK masz pod dostatkiem. To jest bardzo znamienne. " Obejrzyjcie chociażby filmy" - będziecie mieć na gotowo podane co myśleć, zamiast "wejdźcie na stronę sejmu i przeczytajcie projekt ustawy i zastanówcie się sami czy to dobra ustawa, czy nie". Over and out.

@CC_PL Taki jesteś teraz zatroskany, a jak PIS się na trybunał zamachiwał w 2015 i razem z Dudą podcierał się konstytucją to Ci nie przeszkadzało? Idź sobie na forum Republiki czy na innego Youtuba i sobie tam fantazjujcie o dyktaturze KO bez prezydenta... Tu się rozmawia rowerach.

Bo do czarnego lasu

Bo dziwnie jakoś tak poziomo w tym lesie

Jedynym minusem tej sytuacji jest to, że ma miejsce teraz a powinna mieć miejsce w 2023.

Przeżyliśmy 45 lat dyktatury PZPR, przeżyliśmy 8 lat dyktatury PiS, to i jeszcze rok przeżyjemy ‚dyktatury’ KO. Jestes człowiekiem małej wiary, albo wytworem prawicowej propagandy. Chyba się pomyliłem w ostatnim zdaniu. Ty jesteś wytworem propagandy, i to tej najbardziej tępej propagandy.

Bo w drodze do pracy, puste Planty to rzadkość.

Widziałem Peppera, pomyślałem o szerokich obręczach. Potem ochłonąłem. 1) Moja nowa rama z tyłu nie zmieści szerokich opon 2) Nie planuję rywalizacji w 2027, długich dystansów na azymut przez kontynent, czy jazdy w peletonach na szosie w szybszej grupie na tym gravelu (mam szosę) 3) Planuję czasem bywać w górach z luźnymi kamieniami, gdy obręcz musi trochę chować się za żarówką opony 4) Mam wysokie stożki na szosę, a cały sezon przelatałem na aluminiowych ( niskich) kołach Dt ( 20/24 szprychy płaskie) bo mi się nie chciało nic zmieniać. 5) W stroju kolarskim jestem brzydki i nawet ładne koła tego nie zmienią... Wybierz sobie co chcesz z mojego wpisu. Po drugiej stronie usłyszysz , kup nowe koła - będzie wspaniale... i pewnie to też prawda... Mam w nowym widelcu miejsce na szeroką oponę , może sobie coś wymyślę szerokiego tylko na przód... a z tyłu zostanie mi opona 40... No właśnie : u mnie 40 ki continentala na obręczach ok 28 mm zewn i mleku zrobiły robotę w tym roku.. Zestaw idealny na moje potrzeby , aluminiowy kompl 1700g po 28 szprych i chyba 70 albo 9O punktów zaczepienia. (jakoś dużo). Jutro ze zniżką pokraszową zamówię chyba takie samo koło jak miałem, aluminiowe, to ok 1/4 ceny kompl Vinci. Czyli tak trochę tracę nie kupując sobie nowego kompletu karbonowych... i czy korci mnie taki komplet? Tak. Czy ich potencjalne posiadanie zmieni coś w moim samopoczuciu, kiedy wskoczę po 130 km jazdy pod prysznic? Raczej nie, ciepła woda i fajny zapach żelu do mycia chyba cieszą bardziej.

Dzisiaj nastał ten smutny dzień - koniec pory suchej i w miarę ciepłej więc trzeba było założyć błotniki do gravela. Sucha pupcia, to jednak sucha pupcia. Byle do marca/kwietnia, kiedy będzie je można zdjąć i rower z znowu będzie ładny:)

Znam historie ludzi mi bliskich jak w 1944 roku, po wybuchu Powstania Warszawskiego, jechali rowerem do Warszawy z miasta oddalonego o setki kilometrów, żeby wziąć udział w powstaniu. I jakby tutaj ci "obrońcy demokracji" przyjechali pod Trybunał rowerami, to moglibyśmy o tym pisać i dyskutować, a tak to jest kolejna wojenka polsko-polska i udowadnianie czyja racja jest bardziej mojsza... Znamienne jest, że widzi się tylko przewiny drugiej strony, jak to mówił klasyk: "widzisz drzazgę w oku swego brata, a belki we własnym oku nie dostrzegasz"

nie podniecaj się, tu nie ma 'dobrych' i 'złych', jedni i drudzy są tak samo winni doprowadzenia do takiego stanu rzeczy

Kierownica regulowana na szerokość : https://www.chip.pl/2026/10/regulowana-kierownica-rowerowa-newmen-phase Patent amortyzacji Yeti : https://velonews.pl/2026/10/31/yeti-bez-klasycznych-amortyzatorow-zawieszenie-ma-pracowac-przy-kolach/

Tak, ta odskocznia psychiczna jest czasem bardzo ważna, bo choć bardzo lubię rower, w pewnym sensie stałem się już jego niewolnikiem i mnie znużył, wyczerpał siły mentalne, doprowadzając do chronicznego przetrenowania. Znaczne ograniczenie kilometrażu rowerowego i łączenie go z bieganiem dało mi naprawdę niezły zastrzyk jakiejś nowej nadziei, pozwoliło na nowo odkryć mój organizm, przypomnieć sobie jego możliwości i cieszyć się ruchem. Dzisiaj 4 km biegu na stadionie (po 14 km rowerem na rozgrzewkę) w czasie 18:56 (nawet z lekkim zapasem sił), co daje już tempo 4:44/km. Jak na moje 54 lata, miesiąc treningu biegowego (w homeopatycznej, można by rzec, ilości, bo łącznie przez ten miesiąc przebiegłem może ze 30 km) to jestem zadowolony. Znalazłem stare zdjęcia z 2003 roku (ten wspominany wygrany bieg 3-majowy), to się pochwalę. Finisz na stadionie, jeszcze na żużlowej bieżni.

Miałem przyjemność testować ostatnio parę topowych kasków z tym nowym MIPSem . W zasadzie to dla mnie porażka. Minimalistyczna , twarda wyściółka o ograniczonym kontakcie ma się ślizgać po głowie. Ja tego nie widzę . Pomijam fakt , że są strasznie niewygodne te kaski . Te "bąble" na wyściółce wrzynają się w skórę głowy doprowadzając do niechęci w dalszej eksploatacji kasku. To stary system był lepszy w tej kwestii choć ograniczał przepływ powietrza i istotnie zwiększał masę chełmu. W ostateczności wybrałem czaszko- ochraniacza bez żadnych zaczarowanych systemów i obym nie musiał go sprawdzać . A jeszcze w tych zszytych paskach w niektórych kaskach co zapięcie mamy werżnięte w szyję ........ już widzę tą rotację . A i uszy dostaną też swoje. Tu wielki plus dla Rudego za najwygodniejsze rozwiązanie tej kwestii. Producenci na siłę chcą wyważać otwarte drzwi wmawiając nam wyższość jednego systemu nad drugim . Nauka uczy , że najlepsze rozwiązania to te najprostsze ale dopracowane do perfekcji .

Osobiście, jeśli jesteś pewien tych długości, to zaokrągliłbym w dół do parzystych. Swoje CN Spoke MAC 424 kupowałem na ebay'u, bo wtedy tylko tam mieli moje długości. Z perspektywy czasu powiem, że 2x taniej niż CX-Ray, w praktyce mocniejsze od nich, ale kolor szybciej "płowieje". Raz spadł mi łańcuch na sprincie i postawiło koło w poprzek, to tylko 7 alu nypli zerwało, a szprychy całe. Z kolei w MTB Cx-Ray już ze 3 mi pękły przy gwincie.

@Tyfon79 Mnie też na maksa (grzecznie napiszę ) DENERWUJE to co się w moich pobliskich parkach wyprawia. Unijna kasa zryła berety "oficjelom "

No i wpadło 7000 km w tym sezonie. Wypada podsumować i powiem Wam, że trudno napisać coś więcej. To po prostu świetny rower. Poprawny do bólu w każdym aspekcie. Nie generuje problemów, które mogą zaskoczyć. Do tego jest wygodny i pozwala cieszyć się jazdą. Właściwie to przez ten czas dopadły mnie: wymiana klocków - dość szybko schodzą więc kilka razy zmieniłem, wymiana opony - fabryczna gruma (G-One RX) na tyle po 4000 km zmienił się w slicka więc wymieniłem na wersję G-One R, wymiana suportu - poddał się, wymieniłem na taki sam. Odnoszę wrażenie, że szybko padł, ale internety podają, że jednak wszystko jest w normie. wymiana łańcucha - po +4000 km wymieniłem mimo, że przymiar ParkToola i p. Bronisława nie zgłaszał potrzeby, założyłem Force, problem z siodłem - zaczęło skrzypieć, próbowałem wymiany na selle, wtb i finalnie wróciłem do skrzypiącego Syncrosa, który zastąpię takim samym modelem ale ciut wyższym - tytanowe pręty, zmiany w skorupie i niższa waga. Kształt jest idealny dla mojego zadka więc nie mam już ochoty na eksperymenty. Cztery pierwsze to typowe rzeczy - się jeździ to się zużywa. Co do siodła to lekka wtopa producenta. Skrzypi w miejscu, gdzie pręty są osadzone w skorupie. Wkurza, ale nic ponad to. Przypomnę, że istotny był dla mnie schowek w ramie. Niestety tutaj go nie ma, ale okazuje się że można bez tego żyć. Zmieniłem zestaw narzędziowy na bardziej kompaktowy i wożę w płetwie. Jak potrzebuje miejsca w płetwie to organizer (całość zapakowana w wygodny organizer EDC) leci do kieszonki w koszulce. Miałem obawy przed elektroniczną przerzutką. Okazuje się, że nie było ku temu podstaw. Bateria starcza na ok 1000 km. Czasem ładuję szybciej jak np. wiem, że jadę gdzieś dalej a już mam nastukane 800km. Bywało, że zapomniałem naładować i po włączeniu Garmin zgłosił krytyczny poziom baterii. Okazało się, że "rezerwa" jest spora i na spokojnie 120 km przejechałem i przerzutka nie padła. Baterie w klamkach nie wykazują oznak zużycia. Profilaktycznie zmienię na wiosnę. Pomiar mocy Quarka w osi. To bonus, który dokupiłem i fabrycznie go nie było. Zasilanie z paluszka AAA to świetna sprawa. Dopiero przy 7000km pojawił się monit o wymianę baterii. Jeszcze nie zmieniłem, działa. Poza tym pomiar nie sprawia problemów. Obawy miałem odnośnie obejmy sztycy. Przypomnę, że to taki nietypowy element z carbonu, lubi pękać. Dokręca się go na 4 Nm. Bałem się to ruszyć, kupiłem odpowiednik z alu na Ali. Okazuje się, że nic nie pękło, trzyma jak szalone. Dokręcam kluczem dynamometrycznym jak mam ale zdarzało się, że musiałem z ręki dokręcić. Używałem klucza trzymając za krótszy koniec. Problemów nie odnotowałem. Zaskoczeniem na plus to jarzemko sztycy. Pierwszy raz widziałem taki patent. Czyszczenie i regulacja to czysta przyjemność.

@madkiw przecież nie wiek czy blachy z ubezpieczeniem są tu problemem. Problemem są ludzie a raczej styl użytkowania a tego nic nie zmieni tylko jakiś bat. Skoro w autach z takimi niby wielkimi karami nadal jest masa pijaków, ćpunów to ktokolwiek będzie się przejmował mniejszym kalibrem sprawy? Mam niestety w rodzinie przypadek nowotworowy twarzy i patrząc co i jak wygląda jestem gorącym zwolennikiem jednej rzeczy. Wszystko co było po wypadku a było nie legalne leczy się na własny koszt bo jak na razie faktycznie wszyscy zarobią dookoła tylko nie zarobi poszkodowany a jeden gnój z drugim zajmuje tylko kolejkę w szpitalach. Jak by musieli zapłacić za wszystko z własnej kieszeni albo mamusi i tatusia z nawet może kilkaset tys to może dało by do myślenia. To samo zresztą powinno dotyczyć każdego pijusa czy to w pracy po wypadku czy tych w autach. Takie eldorado i taki luksus jaki nasz służba zdrowia funduje w takich przypadkach to jest coś dla mnie zupełnie niebywałego.