Cała aktywność

Ja mam MT5 z przodu i zacisk SLX z tyłu z klamką od Magury. Ja tam lubię te klamki. U mnie nic się z nimi nie działo, a mam je 6 lat. Zadecydowanie brałbym Magury.

Cytat: "wygodna (pozycja bardziej pionowa niż leżąca)" I liczysz, że dowiesz się tego od internetowych doradców? Do ilu rowerów się mierzyłeś? Każda marka ma indywidualne podejście do pozycji "za kierownicą" co jest podyktowane przez geometrię ramy i dobór komponentów takich jak kierownica, mostek, a nawet offset rury podsiodłowej. Idź do sklepu, przymierz się do paru rowerów i w kwestii komfortu to Ty będziesz najlepszym ekspertem sam dla siebie. A jak znajdziesz 2 zbliżone do siebie pod względem pozycji i będziesz miał wątpliwości w kwestii jakości i osprzętu w stosunku do ceny, to wróć z pytaniami na forum.

Niekoniecznie takie zuo, uogólnianie bez sensu - jak zazwyczaj. A że sporo kierowców się nie zatrzymuje przed strzałką to fakt bezsporny - najlepszym lekarstwem na tę przypadłość jest filmik z drona i adekwatny przelew na konto CANARD-u Czy z faktu że są idioci potrafiący wyprzedzać pasem awaryjnym ma wynikać że nie należy takich pasów budować ?? Nie sądzę aby nawet moje prawnuki dożyły czasów gdy w Polsce np. linia ciągła będzie nieprzekraczalna, o ile nie będzie obok niej muru półmetrowej wysokości ...

Dzielę się tu zdobytą doświadczalnie wiedzą, wynikającą z użytkowania własnoręcznie zrobionych kół, oraz wartościowymi (według mnie) materiałami z Youtube czy ogólnie z internetu. Ludzkość nauczyła się przekazywać wiedzę, by następne pokolenia nie musiały wyważać otwartych drzwi i zaczynać wszystkiego od nowa. Najpierw przekazywano wiedzę ustnie i poprzez demonstrację (np. nauka rzemiosła, poprzez obserwowanie mistrza). Potem wymyślono pismo. Mądre księgi przepisywano ręcznie. Następnie wymyślono druk, co pozwoliło rozpowszechniać słowo pisane na masową skalę. Nauczono się też rejestrować dźwięk, a potem obraz. No i w końcu mamy internet, co jeszcze bardziej przyspieszyło i ułatwiło przekazywanie wiedzy i doświadczeń. Wystarczy z tego umiejętnie korzystać. Natomiast Twój wkład w tym wątku wynosi okrągłe zero, pisane Z-E-R-O. Założyciel tematu nie dowiedział się od Ciebie niczego. Więc wnosisz tylko gówno i smród. Wystarczająco dużo i z pewnością więcej od Ciebie.

Łańcuchy Srama nie wszystkie są pancerne. GX to padaczka.Tylko z najwyższych grup. Jak masz 8100 to idź dalej z łańcuchami 8100. A mega przebiegi żona robi żeby aż trzema łańcuchami rotować ?

Po moich doświadczeniach z ww wątku: pasek tak, ale nie na góry (przynajmniej nie z Alfine 11) i zdecydowanie nie w wersji miejskiej (CDN). Szy.

Moim zdaniem pierwsze buty najlepiej dopasować stacjonarnie, później jak poznasz producenta możesz próbować zamawiać w ciemno. Zależy do czego też te buty chcesz, czy ścigać się w nich przez 2h czy podróżować przez 12h, a przy okazji zwiedzić okoliczne zamki. Moim zdaniem pierwsze buty najlepiej dopasować stacjonarnie, później jak poznasz producenta możesz próbować zamawiać w ciemno. Zależy do czego też te buty chcesz, czy ścigać się w nich przez 2h czy podróżować przez 12h, a przy okazji zwiedzić okoliczne zamki.

Właśnie jechaliśmy teraz wyścig w błocie i pomierzyłem srama po tych warunkach, a tam ponad 50%, faktycznie rozciąga się jak by był z gumy. Czyli wywnioskowaliśmy, ze oprócz względów wizualnych, minimalnie mniejszej wagi i minimalnie większej wytrzymałości więcej zalet 8100 nie ma. Ostatecznie chyba zejdę u niej z łańcuchem o grupę niżej na razie i zobaczę jak to się będzie miało.

Jak z Shimano to ja polecam na start SHIMANO XC3 BOA SH-XC300M. Na pewno da się kupić cos tańszego, ale w tym przypadku uważam, że buty są odpowiednio wycenione, a do tego posłużą przez kilka lat. Odpowiednia sztywność, dobra wentylacja i są na tyle wygodne, że można nawet w nich kilka km przejść (wiem, bo raz byłem do tego zmuszony). No i jak Shimano, to brać rozmiar większe.

A może rower na pasek? Trochę czytając internety nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, żeby zrezygnować z paska. Trochę się nakręciłem na inny system, nowość dla mnie. Jeszcze temat na forum, który jeszcze bardziej zachęcił do spróbowania. I tak trafiłem kilka modeli, używanych, wiadomo. GHOST SQUARE URBAN X7.8 CORTINA BLAU 28 USB trekkingowy Ghost XL Batavus Finez

Czyli to tylko soft?Parametry takie jak moment , bez zmian?

Z tymi klamkami Magury bym nie przesadzał. Wystarczy uważny montaż i wszystko działa aż miło z bardzo dobrą modulacją w przeciwieństwie do Shimano. Mam MT8 Pro od dwóch lat i nic się z nimi nie dzieje. Konstrukcja klamki w Magurach jest bliźniacza czy to MT5, MT7 czy MT8. W przypadku Shimano z serii MX100 trzeba zwrócić uwagę czy manetka nie będzie kolidowała z klamką i da się ją ustawić w ergonomicznej pozycji.

Co jest nie fajnego w tych kołach Bontrager TLR ?? Czy przy wadze 65kg odczuję te minusy kół ??

@grzez Dorzucę swój punkt widzenia. Sposób trenowania który opisałeś to gotowy przepis na przetrenowanie i brak postępów. Forma nie rośnie od jeżdżenia, tylko od odpoczywania, a Ty w ogóle nie odpoczywasz, tylko jeździsz cały sezon. Tak jak pisali poprzednicy, przy tej ilości godzin, co 3/4 tygodnie musisz zrobić tydzień odpoczynku gdzie jeździsz 50% mniej i robisz 50% mniej interwałów, żeby zebrać owoce treningu. Jeśli na danym treningu nie robisz iterwałów, to nie marnuj sił, tylko jedź spokojnie, poniżej pierwszego progu tlenowego, żeby niepotrzebnie nie forsować organizmu i oszczędzić siły na treningi interwałowe. Interwały na progu, vo2max czy anaerobowe to bodziec który powoduje dosłowny wystrzał formy. Te treningi mają być nieprzyjemne i trudne psychicznie, bo inaczej nie dadzą efektów. Z tego powodu mocno też obciążają organizm, więc zanim dorzucisz je do swojego planu, to upewnij się, że wyszedłeś na prostą i nie nagromadziłeś przez ostatnie tygodnie zmęczenia. Co do bólu nóg, to jeśli nie zaczynasz jazdy za mocno, to może być to efekt długotrwałego zmęczenia. Tylko tyle da się na ten temat powiedzieć na podstawie tej informacji. Polecam książkę: "Biblia treningu rowerowego" - Joe Friel Jak kupisz pomiar mocy i znasz angielski, to tu jest dobra lektura: "Training and Racing with a Power Meter" - Hunter Allen, Andrew Coggan

Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia Ja np. nigdy tak naprawdę nie trenowałem konkretnie według jakiegoś planu, nie szedłem na dystansowe rekordy, ani nie startowałem w zawodach (czyżbym był z obozu Leona ? 🤔), więc się wypowiem : w początkach fascynacji ćwierć -sportową jazdą na rowerze (MTB) miałem spore parcie na średnią - spore, żeby nie powiedzieć chorobliwe, bo przecież średnia nie mogła spaść poniżej pewnego poziomu, a jak spadła, to potrafiłem się porządnie wkurzyć (zabrnięcie na łące z kopcami kretów wywołało wręcz wściekłość )... Wtedy teoretycznie byłem najszybszy - jeśli chodzi o av z całej trasy, to praktycznie, a odcinkowo/segmentowo nadal mogę pojechać podobnie, albo niewiele wolniej, a czasem nawet jakiś nowy przypadkowy PR się trafi (rzadko, ale jednak , chyba że to błąd GPS'a ). Obecnie nie patrzę na średnią, no dobra, z ciekawości rzucę okiem, ale sama w sobie nie jest dla mnie ważna Lubię jeździć dla samej jazdy, choć chyba bardziej dla znalezienia się np. w lesie (nadal mój nr 1). Prędkość też mnie nie interesuje - kiedyś był to zwykły licznik + Strava na smartfonie (zawsze schowanym w podsiodłówce podczas jazdy), teraz GPS bez czujnika prędkości + Strava (chcę mieć pamiątkę w postaci śladu na mapie), mam też nawigację z której praktycznie nie korzystam, ale może niebawem kilka razy włączę (ułatwia czasem orientację w nieznanym, albo słabo znanym lesie, kiedy nie ma słońca, i nie chce mi się szukać mchu ). Nie oszukujmy się, przeciętni Kowalscy nie są zbyt szybcy, a nawet jeżeli próbują, to zazwyczaj i tak prędzej czy później odpadają - brakuje tzw. pary/jest pod górkę itp., bywa, że niedzielne gravele zostają (sam też się uważam za niedzielnego), i to już przy średnich z przedziału 25 -30 km/h na powiedzmy 5 km dojazdu w teren. Tak więc niektóre gravele są szybsze w teorii 😉 Co do szos, to jest to inna bajka - mocni amatorzy jeżdżą na ustawkach >40 km/h, i to średniej (np. stołeczne Rondo Babka sprzed kilku lat to okolice 43 -44 km/h na 140 km), a nawet solo zdarzają się przejazdy w okolicach 40 km/h av na 100 km i 35 km/h na 200 (kolega z forum)... Na koniec podam swoje cyferki : kiedyś (2016 -2018) przelotowe i głównie leśne MTB "ile fabryka dała" to przedział 24 -27 km/h av na trasach 40 -90km, a z akcentami technicznymi 22 -25 av (łatwy teren) ; obecnie w różnych warunkach i z większym urozmaiceniem konfiguracji tras (chyba nieco więcej zakrętów i czasem podjazdów ) "tylko" 18 do w porywach 24/25, najczęściej chyba 20 -22 km/h av (oczywiście na nizinie), przy tym staram się kręcić w miarę żwawo - jakoś tak sam z siebie, a nie, że muszę, choć miewam tendencje do chwilowego zamulania (kadencja av 80 -85, puls mam nadzieję, że do kalibracji, bo niby okolice 155 -160 av, a jakoś tego nie czuję - ze 2 lata temu było 140 -145, a jeżdżę w podobny sposób/z podobną intensywnością) - tu dodam, że te czujniki bardziej z ciekawości niż rzeczywistej potrzeby, i nie zawsze ich używam (z kadencją nie było zaskoczenia - czułem, że nie mam z nią problemu, a jak mnie najdzie, to krótko kręcę w przedziale 90 -110, widziałem i 125 -127, ale to już dla mnie bez sensu). PS jak przeżyję 3 miesiące, to będę miał 46 na zegarze, mam 1,8 m i aktualnie 77 kg typu żylastego (+ 4 -5 kg w stosunku do ubiegłego roku, i więcej nie potrzebuję ), jeżdżę głównie wycieczkowo -przelotowo od 1999 (pierwszy MTB), i tak, wydaje mi się, że jestem szybszy od połowy 20 latków EDIT aaa, byłbym zapomniał - średnie przebiegi z ostatnich lat to >4 k rocznie (nie jeżdżę komunikacyjnie), jazda głównie w weekend'y ; rok temu wysiadło mi kolano - przesunięcie rzepki przy mocniejszym zgięciu To tyle ode mnie 😁

Dokładnie GX to straszne badziewie, zwykła Deorka o wiele wytrzymalsza, choć w innym rowerze z kasetą Sheetmano. Tam gdzie ta guma GX mi się wyciągnęła po prostu założyłem X0 do kasety GX.

Cześć, Poszukuję roweru crossowego w przedziale cenowym do 2500 (oczywiście, im mniej tym lepiej). Mam 180cm i wagę 70kg. Główne przeznaczenie roweru to wycieczki do 30km w większości asfaltem/ścieżkami rowerowymi, ale chciałbym się czuć również komfortowo na utwardzonej drodze czy jakiejś leśnej/polnej. Nie zależy mi na hamulcach tarczowych, mogą być również dobre, firmowe V-braki. Fajnie jakby rama posiadała możliwość regulacji mostka kierownicy lub była tak wykonana, by była wygodna (pozycja bardziej pionowa niż leżąca). Kolejnym plusem byłyby schowane w ramie linki, bo będę potrzebował zamontować fotelik dla dziecka. Przeczytałem mnóstwo recenzji, tematów na tym forum, ale nadal mam dylemat, który rower wybrać. Streszczając moja nowo nabytą 'wiedzę': Lazaro i Kandsy mają dobry osprzęt ale raczej mierne ramy. Romet i Kross nie optymalny stosunek jakości/cena. Najlepiej kupić jakąś szanowana na świecie markę typu TREK czy GIANT, ale to oczywiście nie ta półka cenowa. Po wstępnej selekcji rozpatruje takie opcje: 1. https://www.rowerzysta.pl/Rower-crossowy-Kellys-Cliff-90-2022?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjw_qexBhCoARIsAFgBlevURaNpGxt7yVlGP9EyW1GL0SVYxFy9Njeq9bgUTRr-slfaSoO9hC8aAtVSEALw_wcB 2. https://nrowery.pl/crossowe/101-1693-caledon-vb-al.html#/34-kolor-czarno_zielony/28-rozmiar_ramy-21 3. https://m-bike.pl/produkt/rower-m_bike-crs-60-d/?attribute_pa_kolory=czarny_bialy&attribute_pa_rozmiar=s 4. https://evolutionbikes.pl/products/scott-aspect-940-granite?_pos=7&_sid=1e85d862d&_ss=r - jeszcze taka perełka tyle, że w zasadzie to MTB, nie mam pojęcia czy będzie tak wygodny jak cross + dostawa z Włoch co na pewno jest minusem Prośba o zweryfikowanie mojej 'wiedzy'. Być może szukam zupełnie nie w tych modelach i markach co powinienem. A być może te wstępnie wyselekcjonowane modele jednak są najbardziej optymalne, tylko który wybrać? Pozdrawiam,

Potrzebuję porady w kwestii pierwszych butów w systemie SPD. Jakie buty możecie polecić na start, aby zapoznać się z systemem czy to w ogóle jest dla mnie? Szukać czegoś z Shimano, Van Rysel z Decatlon, a może jakaś ciekawa parka z Aliexpress? Budżet im mniej tym lepiej, nie chce wydawać dużo na pierwszy raz.

Tak wiem, ze mlodszy jak potrenuje to mnie rozjedzie, i co z tego? Ja jezdze dla wlasnej satysfakcji a jest nia jazda bez zamulania. Nie interesuje mnie co inni o tym sadza bo juz z tego wyroslem. Ale widze ze ty masz z tym jakis problem bo swiadczy o tym w jaki sposob piszesz o przesciganiu tylko tych co siedza przed tv , jedza kebaby, kryzysie , udawadnianiu. Ja sie ciesze z takiego kryzysku wieku sredniego , lepsze to niz operacje chirurgiczne, zycie na pokaz i uganianie sie za mlodymi dziewczynami albo siedzenie na kanapie z browarem i petem w reku. Nie kazdy kto uprawia sport chce od razu zostac sportowcem, pomyliles definicje. To z czego tak sie wysmiewasz na zachodzie jest odbierane normalnie, tylko u nas sa jeszcze jacys zacofani zyjacy sterotypami. Kazdy sportowiec chcac uprawiaqc sport powinien badac sie u lekarza, nie tylko starsze osoby co chca szybciej pojezdzic rowerem. Ten mlody 20 latek co siedzi przed tv i zajada sie kebabami szybciej nabawi sie zawalu ode mnie,

Zgadzam się w 100%.

wzrost 184 a przekrok 81

Nie jest niezbędny, ale może być potem problem z odkręceniem nakrętki jak dowalisz ile siły w łapie. Daj jakiegoś anti-seiza na gwint i tam gdzie powinna być blaszka, i dokręć z wyczuciem, nie na chama. Lepiej trochę lżej dokręcić i regularnie kontrolować, niż potem mieć problem z odkręceniem i musieć niszczyć kasetę albo i bębenek...

Jak długie masz nogi ? Ja ostatnio wypożyczyłem na wyjeździe trekkinga pegasus avanti w rozmiarze 58 (przynajmniej tak był oznaczony ) i - wbrew teorii - bardzo sympatycznie się na nim jeździło. W moim przypadku to 176 wzrostu i przekrok 86.