Jak wrzucałeś foto samej ramy to nie byłem przekonany estetycznie, ale wyszedł bardzo ładnie, opony tylko zbyt baloniaste. Z ciekawości napisz ile więcej wyszedł orientacyjnie niż gotowy rower. 

@olo850 wliczając koła kupione sezon wcześniej do poprzedniego roweru, całość wyszła ok. 17,5k.
Czyli mniej niż katalogowo stoi podstawowy model na 105 Di2, a tu jest frameset w wersji Pro.
Za mniej więcej tyle mógłbym kupić TCR Advanced Pro 1 Di2 (2025), ale on też jest na 105 i ma zbędny mi, kiepski jakościowo pomiar mocy Gianta.
Powyższe oraz konieczność wymiany wielu komponentów na podstawie bikefittingu przeważyły szalę na stronę złożenia roweru od podstaw.

Dzięki, to jeszcze napisz jak możesz skąd pomysł na korby 165mm? Tzn. sam mam w MTB i chwalę ale w szosie póki co novum.

Takie wyszły na bike fittingu na podstawie mojej mobilności i historii kontuzji. Chociaż mam co do tego wątpliwości, bo później usłyszałem, że "jest w Warszawie dwóch fitterów, którzy nie wiadomo po co prawie każdemu ładują korby 165mm".
W każdym razie to na pewno nie efekt mody, która spowodowała, że wszystkie korby 165mm w Europie wywiało.

Ładne cacko, jeśli jeździ jak wygląda to hoho  

8 godzin temu, TheJW napisał:

kiepski jakościowo pomiar mocy Gianta

Gratulacje, fajny rowerek! Udanej jazdy! 🙂 A czemu kiepski jakościowo? Mam go u mnie, od 4 lat bez problemów, dokładność pomiaru też niezła. Ja bym się raczej czepiał widelca, mój po trzech latach pękł 😞...

Zacny szpej . Bez przesadnego "baroku"  , złożony  ze smakiem . 👍

Fajny sprzęcik...jakie masz odczucia jeśli chodzi o opony. U mnie w tcr w tej chwili conti gp5000tc 700x25c i właśnie szykuje się na zmianę conti gp5000tr 700x30c lub nawet schwalbe pro one 700x30 lub 32c. Drugie pytanie ile realnie wyszły Tobie te conti jeśli chodzi o szerokość?

Dzięki Panowie za miłe słowa. Nie mogę się z Wami nie zgodzić. Im więcej na ten rower patrzę, tym bardziej mi się podoba.

@nossy wcześniej jeździłem na Vittoria Corsa G2.0 28c TLR i myślałem, że są to bardzo szybkie i przyczepne opony. W sumie są, ale po trzech jazdach na GP5000 TR zdecydowanie stwierdzam, że są jeszcze lepsze i to najszybsze, najbardziej przyczepne i komfortowe opony na jakich jeździłem. Już na pierwszej jeździe, kiedy jeszcze ich nie wyczułem, 2 zakręty w okolicy pokonałem szybciej niż kiedykolwiek. 

Co do szerokości, to dzień po założeniu miały 31mm na obręczy 22/27 (jeśli dobrze pamiętam) przy ciśnieniu ok. 3,5-4 bara.

@TheJW Co do długości korb, w góralach mam 175mm, w gravelu analogowym 172.5 a w ostatnim Cubie hybrid 165mm i o dziwo świetnie mi się kręci kadencyjnie. Coś w tym musi być 😀