Sprzęt zacny, ale wg mnie trochę spóźniony. Oczywiście każdy jeździ na czym chce i lubi, ale nie wolałeś zbudować czegoś na większym kole? Chociaż patrząc na dobór opon i pozycję za kierownicą, raczej nie będziesz szalał nim po górach i lasach.

Głównie śmigam po utwardzonym terenie + dojazdy asfaltowe dla tego założyłem opony z małymi oporami toczenia. Mają jednak te 2,15" i całkiem fajną przyczepność w lesie czy w terenie przy 2 barach. Brałem pod uwagę większe koła, jednak najlepiej się czuję na 26 dla tego projekt właśnie na takiej ramie nie innej.

To zdjęcie jakieś dziwne proporcje ma w rzeczywistości rower ma wiekszy rozstaw kół :-)

p.s. zawsze mogę wsadzić z czasem 27,5 rama i amor przyjmą takie koło :-)

Rower bardzo ciekawy, ale mam pytanie: czy kokpit (mostek, kierownica) masz tak na plus specjalnie ustawione? Co to za siodło?

Siodełko to Selle Royal Frecia. Bardzo wygodne, zostawiłem z poprzedniej ramy bo przejechało ze mną sporo kilometrów i mam o nim pozytywne zdanie.

Z kierownica i mostkiem to długo by pisać, po przesiadce z ramy alu na carbon (zupełnie inna geometria) sprawdziłem 4 mostki o róznych długościach i wzniosach i 2 kierownicach (prosta i wygięta). Po dopasowaniu zostało to co na foto. Jest bardzo dobrze więc tak zostało. Jeżdżę glownie po ubitych ścieżkach, asfaltowe dojazdy na lekkie wertepy i do pracy więc wygodniej mi jest z deko podniesionym przodem.

Od poprzedniego foto zmieniły sie opony. Aktualnie rower ma załozone nowy komplet Continental Race King 2,2 UST (naturalnie bez dętek).

Tutaj foto z siodelkiem kls i jedna podkladka 10mm pod mostkiem. Zalapala sie tez Sigma Rox 7.0 :-)