Cała aktywność

Z redditowych postów oraz blogów na sieci wynikało, że ta rama jest taka zmyślna, że zamiast fabrycznie montowanych sterów MIndset z miskami i kulkami w wiankach, można było po wywaleniu misek zamontować maszynowe łożyska Cane Creek IS41 - dotyczyło to wielu modeli ram Speca z okresu 2000-2010 (The head tube is machined according to the Cane Creek IS41 standard, but rather than the drop-in cartridge bearings, a set of cups of the same dimensions are pressed in and hold a set of cage bearings much like a traditional headset.). Więc to z pozoru kuriozalne druciarstwo okazuje siię czymś najzupełniej normalnym w tych ramach (any pair of cartridge bearings which fit the Cane Creek standard (45/36, 41.2mm OD, 6.5mm high) will work). Co ciekawe, z jednego z opisów wynika wprost, że nie trzeba dodatkowo dolnej bieżni, gdyż łożysko siedzi na gołym widelcu idealnie, a na górze używa się oryginalnej górnej bieżni (The bottom bearing sits right where the bottom race used to be, and the top slides in using the split ring that was inserted in the original top race). To dotyczyło to jakiegoś konkretnego modelu, nie omawianego w temacie, więc niekoniecznie brak bieżni tu jest wskazany. Naprawdę to dziwne, ale jak czytać z wielu opisów - działa. Tylko w zależności od konkretnego modelu potrzeba ewentualnie tych podkładek dystansowych, żeby nie było pionowego luzu. W jednej z ram użytkownik podał krok po kroku procedurę, w której używa nowej biezni dolnej: Here's a step-by-step: 1. Remove bearings and everything you can by hand. You should be left with two black cup things in the head tube (they have holes in them) and a race on the fork. 2. Remove the cups from the head tube. I very carefully used a hammer and screwdriver. I know it's scary, but my standard cup pusher wouldn't work because of the way Specialized forms the headtube. The cups pop out without too much work, but if you're worried about the caveman method, take the frame to a Specialized shop and they can remove them. After the cups are out, the head tube looks like any other integrated head tube. 3. Purchase Cane Creek IS-2 headset (the other cane creek headsets will work fine, I just happened to use the IS-2). 4. Install new race on fork (the old might work, I don't know.). 5. Push bearings into head tube by hand. 6. The Specialized headset was a bit taller on top than the Cane Creek, so I had to use a 3mm spacer above the bearing, but below the top cap. The 3mm is just a regular head tube space that normally goes above the headset. 7. Your done. I've got thousands of miles on my Cane Creek headset in my Roubaix with no issues.

Witam serdecznie, Od paru dni przeglądam rowery (głównie kross trans i romet wagant) i mam już mętlik w głowie. Potrzebuję pomocy co wybrać. Jazda rekreacyjna Zależy mi na pełnym wyposażeniu więc biorę pod uwagę tylko trekkingowe Z góry dziękuję za porady

Internet mówi, że Shimano stosuje M6x18.7mm https://www.bike24.com/p2926383.html Oidp w przypadku montażu bezpośrednio do widelca/ramy PM180mm nie potrzebujesz tych półokrągłych podkładek, wystarczy zwykła płaska.

Myślę, że ten filmik wyniesie trochę cyferek do tematu:

Jak wyżej, ja także nie do końca wiem jak to będzie działało. Wcześniej miałeś miski, które w wersji na łożyska maszynowe mają odpowiednie kąty żeby podtrzymać łożysko. Bez misek i odpowiednio wyfrezowanej ramy, łożysko nie będzie miało jak siąść w ramie co jest kluczowe. Pierścień centrujący na górze jak i dolna bieżnia muszą mieć odpowiedni kąt żeby łożyska miały podparcie. No i słuszna uwaga w Poście powyżej, że łożyska mogą wpaść za głęboko w ramę. Weź także pod uwagę że jeżeli stery będą miały luz, nawet minimalny, to jest szansa że rozbijesz główkę ramy i kompletnie straci wymiar. Przy osadzeniu łożysk liczą się setne milimetra i ciężko mi uwierzyć że taka operacja się uda, a wszystko będzie działało gładko i bez luzów. No ale powodzenia.

Dzięki za szybką reakcję. Gdy wywalam adapter, nie pasuje długość śrub, są zbyt długie. EDIT: Znalazłem odpowiednie u siebie - M6 16 mm. Swoją drogą, poradziłem sobie z wymianą amora a poległem na durnowatym adapterze 😅 Jutro wycieczka testowa, nie omieszkam oczywiście zamieścić krótkiej relacji.

Wywal adapter. Zapewne Suntour miał mocowanie PM 160mm, a nowy wideł ma 180mm.

Przyszedł dziś amortyzator, wymiany dokonałem sam. I oto problem, przy którym sam sobie nie poradzę. Uchwyty na hamulec w Rock Shox są... wyżej niż w Suntourze 😐 Po założeniu, klocki hamulcowe zaledwie muskają tarczę. Zwracam się o pomoc, jak sobie z tym poradzić. Na pierwszym zdjęciu poprawne położenie hamulca na Suntourze a dwa kolejne zdjęcia z hamulcem na Rock Shox. Proszę pięknie o wskazówki.

A jak to jest z tym karbonem? Słyszałem, że po solidnej wywrotce potrafi się coś stać z ramą gdzie przy aluminium nie byłoby dużej szkody. Rozwiniesz proszę o co chodzi z tymi kołami?

Nie zauważyłem, że KTM ma ramę karbonową ale i tak ze względu na napęd u amortyzator rozważałbym Kellysa bo ja nie mam parcia na wymianę wszystkiego pi zakupie i wolę kupić rower na lepszym osprzęcie niż później połowę gratów wymieniać. Tak mam w obecnym mtb Kellys Gate 30, model z 2020 roku - kupowałem w 2021 roku więc jeszcze w czasie pandemicznych braków kiedy to brało się co było bo było mało, hamulce mt200 wymieniłem na Deore m6000/6100 dopiero w tym miesiącu a amor powietrzny Suntoura nadal nie wymieniony bo w sumie nie jeżdżę po górach tylko mocno rekreacyjnie po lekko pofałdowanych lasach

90 procent asfalt, reszta to pewnie szuter, górskich wypraw nie przewiduje, amortyzator raczej w razie czego, jednak lepiej żeby był A jak się na tym tle ewentualnie plasuje Unibike Viper z zeszłego roku? https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-unibike-viper-2025

W Media Expert pojawiły się lampko-radary od Magene: https://www.mediaexpert.pl/rowery/akcesoria-do-rowerow/oswietlenie-rowerowe/lampka-rowerowa-magene-l508?utm_source=PPME&utm_medium=deeplink-hyb&utm_campaign=2026-05-12&utm_content=3864&Partner_ID=&transaction_id=102cc0b81ad731720368ca446400ce Pewnie nie jest taniej niż na jakimś Ali ale polska rękojmia, gwarancja, itepe Edit. Na Ali widzę je za około 424-428 zł z podstawowym mocowaniem do sztycy, w Media Expert nie piszą nic o mocowaniu ale i tak wydaje się taniej niż w Chinach

Pomyłkowo wkleiłem w wątku z zakupami, jednak wrzutki w przerwie kawowej nie wychodzą czasami...

Ups, przepraszam za zamieszanie, to miało iść do wątku z okazjami.... tego akurat nie kupiłem

Już kupiłem, nieaktualne.

Nie planuje go ciorać z torbami. Ale w sumie wychodzi, że jedyną przewagą KTM jest rama z karbonu 🤔

Test Enduro :

Miałem dziś w domu dwie pary Trailcross Pro Clip-In, dla żony, i rozmiarówka jest mocno zaniżona. Tak bardzo, że numer 39 1/3 sam włożyłem, choć noszę 41, i na długość miałem luz, lecz ta damska wersja była dla mnie za ciasna w palcach… Ale ogólnie buty uzyskały akceptację za wygodę na nodze, choć przez ten neoprenowy fartuch trudno je włożyć. Zamówiłem nieco mniejszy rozmiar i jeżeli będzie ok, to zostaną, bo żonie się spodobały. Mówi, że tak wygodnych na rower jeszcze nie miała.

Ale nudzisz chłopie. Nie chce mi się mi się szukać ale kilka lat temu były badania jednego uniwerka w USA (zdaje się w Kolorado) na ten temat. Konkluzja była taka, że to zwykłej turystycznej jazdy nie ma zasadniczo o co się kłócić czy SPD czy platformy. Fsio ryba. Problem się pojawiał przy ambitniejszej jeżdzie typu szybkie sprinty, nagłe odskoczenie na podjazdach czy jak robisz pełny ogień bo do mety parę km. Przyrost mocy był bliski +20% na korzyść wpięcia. Jak ci to zrobi dobrze i się już uspokoisz to tak nawet prosi nie "ciągną" cały czas w trakcie wyścigu czy treningu. Zadowolony? Mam wrażenie, że jakoś na siłę próbujesz ośmieszyć część komentujących tylko nie bardzo wiem jakie masz osiągnięcia by to robić. Równie dobrze można napisać, że byłeś/jesteś cienki i dlatego nie widzisz plusów. Ilość natłuczonych km nie ma tu żadnego znaczenia. Nie ma już żadnych preferencji. Te czasy odeszły. Tak się składa, że obaj panowie dość dawno święcili triumfy a Gwin od wielu już lat jest wpięty. Dziś jest ogromny postęp w jeżdzie z kilku powodów i nie ma dziś nikogo kto na dłuższą metę będzie miał wyniki nie będąc wpiętym. Nikt z pierwszej 10-ki mistrzostw DH nie lata na platformach a dalsze pozycje można sobie darować. Jeszcze gorzej jest w enduro bo po Sławku jego kolega z najlepszego zespołu w tej dyscyplinie Richie Rude jest wpięty. Ta dwója miażdży resztę wynikami bo finalnie 3-ci ostatnio miał zdaje się ponad 20 sekund w plecy. Jack Moir wpięty i tak dalej i tak dalej. Nikt się ostatnio "nie zdarzył" i posądzam, że się z top wynikiem nie zdarzy. A indywidualne wyniki na pojedynczych zawodach to fakt może jakimś cudem, specyfiką trasy się komuś uda. Jak to się stanie to można pogadać czemu.

Gdybyś wymieniał łożysko na takie same, to bieżnia zostaje, ale jak zmieniasz kulki w wianku na maszynowe łożysko, to będzie obowiązkowo inna bieżnia, a jeśli czytałeś te wątki na reddicie, niewykluczone, że jeszcze podkładki dystansowe będą konieczne (jeśli łożysko za głęboko wchodzi w główkę i nie opiera się na bieżki prawidłowo). Bieżnia do tej pory stanowiła rzeczywisty tor po którym kulki się toczyły. Po wymianie sterów na łożyska maszynowe, bieżnia będzie pełnić rolę podpórki dla wewnętrznego korpusu łożyska, więc będzie miała inny kształt.

Sprawdź tylko, czy podane w ofercie długości rury sterowej sa dla Ciebie ok, biorąc pod uwagę wysokość główki, obejmy mostka i ew. wszelkie podkładki między główką i mostkiem.

Temat mam prawie domknięty. Wytypowane dwie ramy, czekam jeszcze na jakieś olśnienie bo jedna z nich przekracza znacząco budżet 😆

Tyle kasy za Rhytma ?? https://www.mount7.com/fox-racing-shox-36-performance-elite-grip-2-ohne-ovp-shiny-black-ohne-decals-160mm.html?wgu=304768_1443075_17786000681308_ded865be6c&wgexpiry=1810136068&siteid=1443075

Nie wiem jak jest w nowszej serii, w starszej LT to te z wcześniejszego zdjęcia, a XT to była wersja z neoprenem.

Może i linki tnie dobrze, ale pancerze słabo. Do jednorazowej roboty można kupić, ale docelowo to szkoda kasy. Sam zastanawiam się nad czymś lepszym.