Cała aktywność

Witam, mam problem z drętwiejącymi palcami lewej stopy w butach rockrider racer 700, pedały to SHIMANO SPD PD-M520. Wymieniłem już wkładki na specjalized body gemoetry - nic nie dało, blok w lewym bucie cofnięty całkiem do tyłu - również brak poprawy. Cały czas po ok. 20-30 minutach jazdy drętwieją mi środkowe place lewej stopy. Miał może ktoś podobny problem i jakoś go rozwiązał? Buty nie są za ciasne - specjalnie kupiłem rozmiar większy żeby by nie były idealnie dopasowane bo jednak noga puchnie podczas wysiłku, czuje że w środku palce mają miejsce. Myślę, że to nie kwestia przyzwyczajenia bo zrobiłem w nich już kilka tras w tym jedną ponad 200km. Co może istotne, drętwienie mija praktycznie od razu w momencie wypięcia buta. Wcześniej jeździłem na platformach nawet w bardzo wąskich butach i nie było żadnego problemu.

Dziękuję za kolejną wyczerpującą odpowiedź! Waśnie trafiłem na wątek o tym rowerze i widziałem Twój post! Pomożesz mi dobrać części pod pasek w razie czego jak zacznie już łańcuch rdzewieć? Jaka jest wada takich wąskich opon? Jeżeli będą kolce to będzie oki? Raczej takich rzeczy jak kocie łby czy kamiennych dróg nie ma na trasie więc powinno być elegancko Lekko pochyła pozycja powinna być oki, najważniejsze aby nie było na kolarza bo mi plecy wysiądą. To też oczywiście ma być dla zdrowia więc nie chcę w skrajność jakąś wejść. Jeszcze rozważam jakieś sakwy, np. https://www.centrumrowerowe.pl/sakwy-new-looxs-vigo-pd49812/ Ogólnie w tej sprawie też bym prosił o pomoc, jakieś polecenia i ewentualnie co jeszcze powinienem dokupić. Opony z kolcami już na zimę samą kupię. Powinna być tylko jedna na przodzie czy obie?

Mam ten rower, jest świetny, zimą jeżdzilem na kolcach, zmieniłem na pasek, ale to prawie podwaja cenę, zmienisz jak ci będzie rdzewiał łańcuch, nie musisz tego robić. Bardzo dobre komponenty, skuteczne błotniki i oświetlenie, ale to jest rower bez amortyzacji, na stosunkowo wąskich oponach i na szerokie nie ma (z błotnikami) miejsca. Pozycja jest lekko pochylona, dla mnie bardzo dobra, ale to nie pionowy Holender. Za to nadaje się do jazdy pod górę. Nie ma amortyzacji, jazda jest wygodna na ścieżkach rowerowych, ulicach i chodnikach, ale nie na wertepach - kocie łby, kostka, wyboje - będzie twardo.

O widzę, że ten rower nie potrzebuje modyfikacji ramy, znalazłem filmik. Elegancko wydaje mi się, że na ten się zdecyduję w takim razie. Dziękuję bardzo za pomoc!

Możesz kupić kasetę, sprawdzić czy to działa jakkolwiek, a jeżeli nie to RD-M5100 jest odpowiedzią na wszystkie pytania. Sam używam aktualnie RD-M7000 i przy zmianie na 1x11 z większą kasetą pewnie wezmę Deore. Miałem kiedyś założoną na krótki okres kasetę 11-46 i potwierdzam że działało to nienajlepiej. Nawet na kasecie 105 11-36 było dużo lepiej niż na 11-46

Kupiłem używany rower przerobiony na elektryczny, rama ma napisane 2007 Fitness series GT NOMAD Widelec resorowy 4010 SR Suntour NEX Widelce są bardzo miękkie i nie wiem czy powinienem je wymienić bo nie znam się, no ale nie podoba mi się jak są miękkie, czuje się jak na pontonie ale to może tez przez to że latami jeździłem na rowerze bez żadnego amortyzatora z przodu. Szukam czegoś do 350zł i teraz taka sprawa jeszcze że mam hamulce zwykłe, te takie co ściskają koła no zapomniałem nazwy. Patrzyłem coś za widłami na necie to każdy jaki znalazłem (no 3-4 sprawdziłem tej firmy) to miały już pod hamulce tarczowe, no i teraz nie wiem, bo też nie chcę wydawać dużo specjalnie żeby hamulce zmieniać (te działają spoko), więc teoretycznie szukałbym widelców pod zwykłe hamulce, ale jeśli uważacie że tarczowe znacznie lepiej ponieważ da się tanio no to możecie mnie poinstruować. btw rower jest szarego koloru, nie wiem czy jak mi polecicie czarny to czy to nie bedzie brzydko wyglądało (no ten rower to komplet i rama i widły ten sam identyczny kolor)

Może dorzucę coś od siebie, już to pisałem ale może powtórzę. Ja mam gdzieś czy przyjadę 5 min wcześniej czy później, czy będę miał średnia 26 czy 27 :) mi zależy na dynamice. Jeżeli sam komfort i odczucia z jazdy po lesie gdzie co chwilę zwalniasz i przyspieszasz mają się poprawić to mi wystarczy :) prędkość to ja muszę poprawić swoim wytrenowaniem bo takiego boosta jak trening to żadne koła ani ubytki gramów mi nie dadzą :) chyba trzeba się przekonać na własnej skórze. Poszukam używek albo wezme elitewheels karbonowe. Sprawdzę jak faktycznie z dynamiką i tłumieniem drgań :)

To brzmi jak trochę skomplikowana sprawa, jest to coś co mogę zrobić samemu? Jestem kompletnym amatorem jeżeli chodzi o rowery, będę oczywiście się uczył ale są różne poziomy trudności tych modyfikacji jak się domyślam 😆

Jest też opcja przeróbki na pasek - może koszt nie będzie mały, ale wtedy zapominasz o całej tej zimowej zabawie z łańcuchem (pasek można czasem obmyć wodą).

Xoss G/G 2

Wygląda całkiem spoko, nie przydadzą się amortyzatory na te bardziej wiejskie tereny? Co prawda dziur tam raczej nie widziałem ale tak się zastanawiałem No i w zimę też bym nim pewnie jeździł jedynie co to może wtedy opony z kolcami

Szukam czegoś dla staruszka. Wymóg konieczny to czytelne cyfry(wzrok już nie ten 🙃 ) i GPS. Żadnych zabaw z kablami. Pierdoły jak tętna,moce itd są zbędne. Głównie chodzi o prędkości,przebyte trasy itp. Brać jakiegoś Cycplusa jak M1 czy znajdą się jeszcze jakieś wynalazki? Aaaaa. I cena. Okolice stówki 😎

Vortrieb 1.2 ma właściwie wszystko.

Lipa z tym Magene - największe minusy są omawiane od 46 min., i trwa to aż 7 minut... Jeśli ktoś szuka porządnej nawigacji, to na pewno nie ten kierunek Jasny ekran to za mało w tym przypadku.

Witam Szukam roweru za ok 2000zł z oświetleniem oraz błotnikami + jakaś sakwa wodoodporna na ubranie i jedzonko [to już dodatkowo, nie do ceny roweru] Zależy mi na komfortowej jeździe, słyszałem, że takie w stylu holenderskim do jazdy w pionowej pozycji są lepsze pod tym względem. Gnał raczej nie będę starając uniknąć niepotrzebnego rozgrzania się. Droga to miks ścieżek rowerowych, chodników i takich bardziej wiejskich, ale nie piaskowych, dróg - ok 30 minut takim komfortowym tempem

Witam wszystkich forumowiczów ! Poszukuje roweru do jazdy po bezdrożach, wypraw z dziećmi, i jazdy po wsi. Jestem dość wysoki (200cm) wzrostu. Szukam roweru na którym nie będę mocno skulony. Podobają mi się rowery MTB, nawet erzymieżalem się do jednego był to KELLY https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-kellys-tygon-r10-air-p-pd46810/?v_Id=251592 ale nie mial amortyzacji z tyłu. Podobał mi się GASGAS https://www.centrumrowerowe.pl/rower-elektryczny-gasgas-tra-5-pd45011/ ale nie ma mojego rozmiaru ramy.😭 Dodatkowo znalazłem coś takiego https://www.ridewill.com/p/en/gasgas-3102321050-tr-se-2-29-150mm-11v-tekter-630wh-yamaha-pw-st-nero-size-xl/1540757/ ale nie wiem czy warto. Mam zamiar jeździć amatorsko i na luzie czy jesteście w stanie coś doradzić jaki rower wybrać ? Może możecie polecić coś sprawdzonego z dostępem do części zapasowych w razie w. Dzięki i Pozdrawiam !😀

Bo jadąc w nieznany teren warto trzymać się szlaków rowerowych. Wtedy wiadomo, że ktoś to przejechał, nie ma niespodzianek, a droga jest dobrej jakości i absolutnie nie ma tam pokrzyw do kolan, trawy większej niż rower, kolczastych roślin i zboża z pobliskiego pola. Także polecam ten odcinek żółtego szlaku między wioskami Otmice, a Poznowice w Opolskim.

@Talrand te Sparki i inne Skocisze z pochowanymi bebechami jeżdżą już od paru lat. Nic się w nich nie zmienia po za kolorystyką. Te same zwydziwiane dampery, ta sama geo, ta sama kinematyka zawiechy, te same " przekładane " stery. Może dorzucili inne śrubki do mocowania bidonu 😁 Sztywniak Scotta czyli Scalka jest upierdliwa w serwisie a co dopiero Spark. Właśnie siedzę i patrzę na jednego wiszącego na stojaku bo się nie mogę zebrać do niego. Ps. Przeglądnęłem linki z pierwszego postu. Jednak dużo się zmieniło. To całkowicie przeprojektowana rama. Ale założenia te same a w dodatku dziwny link pod suportem który nie napawa optymizmem. Kiedyś Santy takie miały sterczące z kalamitkami pod smarownicę. Szybko z tego potem uciekali. Raz wystarczy po kamerdolcach przejechać ( dosłownie dołem przerysować ) i po zawodach.

Dobrze Ci kolega Seb radzi, od siebie mogę dodać, że kasetą się nie przejmuj bo z tego co widzę, wystarczy ja zdjąć, zalać np. naftą, zostawić na noc i wyszorować szczotką z mosiężnym włosem (taka wąska wersja, żebyś dotarł wszędzie) - kupisz w markecie budowlanym za grosze razem z naftą. Łańcuch kupiłbym nowy bo moim zdaniem szkoda na niego zdrowia i czasu. Linki lub/i pancerze do sprawdzenia, jeśli biegi nie wskakują - do wymiany. Rebe ogarniesz sam (na YT jest wiele filmików jak to zrobić, o ile masz narzędzia lub będziesz chciał sobie takie zakupić i się czegoś przy okazji nauczyć lub każdy serwis ją ogarnie. Stery do wyczyszczenia i nałożenia nowej warstwy smaru (np. BG Motorexa) Jeśli chodzi o odczucie wizualne, na pewno przyda się jakiś APC i pasta, choćby Tempo do wyczyszczenia na błysk.

@kazafaza pojęcie " gravel" jest długie i szerokie 😉. Są te na " bazie " szosówek , są gravele ultra na ramach mtb , są różne dziwne ulepy. Fakt , jakby autor tematu sprecyzował bardziej dokładnie pojęcie gravela byłoby łatwiej. Ale z takim wielkim offsetem ciężko będzie coś znaleźć w tych zdefiniowanych dodatkowych wymaganiach. Już sam fakt poszukiwania widła z plastiku z alu sterówką ......

Skala produkcji komponentów masowych Shimano jest tak duża, że żaden producent nie miałby szans osiągnąć za podobne pieniądze choćby zbliżonej jakości i precyzji wykonania. U mnie w Madani Cabrero była taka (chyba też większość zębatek malowana, ale nie chce mi się teraz jest szukać w pudłach): Jeśli masz pod ręką wagę kuchenną to możesz zweryfikować - waga kaset jest bardzo powtarzalna. Podróbka musiałaby iść gdzieś na skróty, by zaoszczędzić na kosztach i na pewno jakimś szczegółem konstrukcyjnym by się różniła. Mi to wygląda w 100% na oryginał.

Pełna piwnica obręczy i kół szosowych, trekingowych, mtb i lata latania eksperymentowania z aluminiowymi, wtedy dostępnymi obręczami, szprychami pozwalają mieć pewne prognozy i ciekawość karbonowego odpowiednika. Goła obręcz aluminiowa poniżej pewnej wagi, albo o niskim profilu pięknie ugina się podczas obciążenia, czasami to objaw koła z "plasteliny", ktôre się rozłazi, a czasami obietnica na dobre przełajowe koło. Moje stożki z węgla są sztywne jak kamień, pomijając to palcowe delikatne uginanie ścianek z boku. Jestem daleki od oceniania czy popierania Ultraromansa, ale po prostu u niego w rowerach spotkałem wciąż dostępne w Stanach aluminiowe szerokie obręcze ( kiedy rynek zdominowały koła z węgla) Stożki z węgla są doskonałym fundamentem szosowego kolarstwa, ale w kwestii niedzielnych amatorów łagodnego grawelingu w krzaki to taki element tożsamości estetycznej ( stadnej) . Jest moda na te koła i bardzo kwadratowe ramy o profilach jak statki kosmiczne z gwiezdnych wojen, przypominają mi się czasy, kiedy amator kolarz zakładał pełne reklam koszulki jak z zawodowego peletonu, uśmiecham się , a nie szydzę , pasja i nowy sprzęt - świat pełen możliwości jest wspaniały.

Wątpię aby jakikolwiek gravel przyjął widła z A-C 49cm Aczkolwiek jeśli jest to jakiś gruby ulep o dziwnym kącie główki (stąd ochota na wielki offset) to wszystko jest możliwe…

No właśnie. Windows co ty robisz w moim telefonie? - To co Android nie umie XD