Cała aktywność

Nie wiem, co to są dropy. Nic nie odstaje i nie zawadza o szprychy, Nie mam chyba lepszego sprzętu do nagrywania. Film można, w Edge klikam tego linka i tam, ustawić prędkość. Mógłbym, ewentualnie, ekstrahować audio i spróbować jakoś wyczyścić dźwięk, ale nie wiem ile mi to zajmie. wiem, że tam jest masa dźwięków zbędnych: łańcuch, opona o szosę, uchwyt na fona itd...

Wlascicielem marki Lapierre jest Accel Group, mają też chyba Ghosta i Haibike w portfolio. Generalnie pół asortymentu centrum rowerowego. Ogłosili upadłość kilka tygodni temu. Ja tym Lapierre zesty jezdziłem i imho paździerz bo siodełko jest bardzo wysoko i nie da się opuścić. Na płaskim wydaje się że super a na zjazdach -5 lat do skilla. Szkoda kasy. Na pewno nikt sie na tym poważniej nie sciga. Padlo tu info, ze lapierre zesty byl uzywany na pucharze swiata. Pogooglowałem i nie, już prędzej Lapierre Spicy - podobnie wygladajacy ale inny model

Kaseta Shimano XT CS-M8200 10-51, bo okazało się, że tej, którą zamówiłem wczoraj nie mają na stanie.

Najpierw disclaimer - trochę to będzie eksperymentalne Ciekawe, bo dźwięk jest bardzo głośny, a z wyglądu wszystko jest idealne. Zacząłem bawić się z AI, promptując coraz bliżej w temacie takiego dźwięku i sensowne pomysły, które ewentualnie można podsunąć do sprawdzenia (pośród masy halucynacji, jak to z AI), to: Kółeczka przerzutki zamienione miejscami: Górne kółeczko (Guide Pulley) i dolne (Tension Pulley) różnią się od siebie. Górne ma fabryczny luz boczny, który pomaga w cichej zmianie biegów, a dolne jest sztywne i często kierunkowe. Jeśli podczas czyszczenia zostały zamienione miejscami lub założone odwrotnie, łańcuch będzie głośno "szurał" i terkotał na każdym biegu. Zbyt szeroki łańcuch (niedopasowany do napędu): Jeśli w napędzie np. 10-rzędowym założono łańcuch przeznaczony do napędów 9-rzędowych, jest on fizycznie za szeroki. Biegi mogą wchodzić poprawnie, ale szerokie ogniwa będą nieustannie ocierać o wewnętrzne ścianki wózka przerzutki, generując metaliczny szum. Zużyte i luźne tuleje kółeczek: Jeśli kółka wózka mają ogromny luz boczny z powodu zużycia, łańcuch zamiast iść prosto, "pływa" na boki i zaczyna trzeć o metalowe ramiona wózka. Wytarte gniazda i luz na osi kółek wózka: Górne kółko przerzutki (guide pulley) ma fabryczny luz boczny. Jeśli kółka są stare, ten luz staje się zbyt duży, a zęby kółek wycierają się niesymetrycznie. Łańcuch wchodząc na kółko na każdym kolejnym ząbku "ślizga się" po jego ściance, zanim wpadnie w gniazdo, co daje ciągły, głuchy terkot. Zablokowane lub zatarte łożysko górnego kółka (Guide Pulley): Górne kółko kręci się najszybciej i przyjmuje cały brud z kasety. Jeśli wewnątrz tulejki lub łożyska maszynowego wyschło smarowanie, kółko nie obraca się płynnie, lecz stawia mikroskopijny opór. Łańcuch zamiast gładko po nim płynąć, "przepycha" zęby kółka siłą, co na każdym kolejnym ząbku generuje głuchy, seryjny klik. Odwrotnie założone górne/dolne kółko (Kierunkowość): W napędach 2x (szczególnie Shimano) kółka wózka bardzo często mają wyznaczony kierunek obrotu (wytłoczona strzałka na plastikowej ściance kółka). Jeśli kółko zostało wyjęte do czyszczenia i założone odwrotnie, jego specjalnie profilowane zęby (które mają ułatwiać ciche schodzenie łańcucha) uderzają o wewnętrzne płytki ogniw, wywołując nieprzerwany terkot. Kierunkowość łańcucha: Niektóre łańcuchy (np. Shimano) są kierunkowe. Jeśli zostały założone napisami do wewnątrz (w stronę koła), będą głośniej pracować. Lekko skrzywiony wózek przerzutki (lub sam hak): To najczęstszy powód. Jeśli wózek jest minimalnie skręcony (np. po oparciu roweru), to choć linka wrzuca biegi poprawnie, dolna lub górna część wózka stoi pod delikatnym kątem. Łańcuch wchodząc lub schodząc z kółeczek, cały czas trze wewnętrzną stroną ogniw o wewnętrzną ściankę metalowego wózka. Potraktuj to jako checklistę do potencjalnej weryfikacji. Ponieważ nie zdarzyło mi się zamienić kółeczek, ani założyć odwrotnie w stosunku do pokazanego kierunku obrotu, to nie wiem, czy to nie jest kolejna halucynacja (chociaż sprawdziłem źródło tej informacji i ktoś kiedyś miał taki przypadek). Szerokość łańcucha to mi przyszła do głowy najpierw, ale czy to możliwe w Twoim przypadku? Przerzutka z filmu nie wygląda na zajechaną, więc z powyższych, niezwiązanych z zajechaniem, można mówić o odwrotnie zamontowanych kółkach (lub zamienionych) względnie skrzywionym (zwichrowanym) wózku przerzutki. Z filmu wydaje mi się, że łańcuch jest założony napisami do zewnątrz. Rozumiem, że jak byłeś na serwisie na regulacji, to sprawdzono wyciągnoięcie łańcucha i nie było zastrzeżeń?

Tej tulei w środku bębenka nie da się przesunąć w bok? wówczas masz już jak wybić łożysko. Coś w stylu pokazanym na tym filmie (ustawiłem od miejsca nas interesującego): Można też użyć specjalnego narzędzia, które wkładasz w łożysko po czym rozpychasz jego końce, mając zaczepienie - na tym filmie od ustawionego momentu. Z fotki wynika, że tam jest luz między tuleją i łożyskiem, chyba takie narzędzie miałoby miejsce na wejście. A może Twój bębenek wymaga prostszego/ skomplikowańszego podejścia, to już trzeba by jakiś service manual, żeby zobaczyć, jakie tam są komponenty względnie jaka jest instrukcja "deassembly"

Nie namawiam, ale tu masz już tylko 20% ponad budżet (@Tyfon79 miał go na myśli) : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-zesty-cf-8-9-pd50033/ Co do gwarancji, to właścicielem Lapierre był Ghost (z nim też coś nie halo ?), ale nie interesowałem się bliżej tym tematem, mimo że sam posiadam rower tej marki. ASTM 3 to mają moje XC HT...

Nie tak dawno, a może nadal, można było trafić w fajnych cenach Marina Nicasio 2 z węglowym widelcem. Bombtrack był w promocji w Decatlonie, kilka modeli było stalowych, zależy do czego. Rama Ritchey i składać? Ale budżet może nie wystarczyć. Jest tego całkiem sporo, nawet dzisiaj widziałem podróżnika na Finna, cały w stali, obładowany że aż miło. Mamy nasze marki, Antymateria, Karamba, coś tam jeszcze by się znalazło. Pytanie do czego szukasz, stal to niezły kierunek jeśli nie zależy ci na wadze i pakujesz sporo szpeju. Zresztą nie tylko do włóczęgostwa się nadają, zawody też można obskoczyc. Jest tu całkiem rześkie towarzystwo od rdzewiejących rurek, może podpowiedza więcej.

Hej rozważam dwie spore zmiany w moim zyciu raz przerzutka z Crossa [giant roam 0] na Gravel a dwa z aluminium na stal. Nie bardzo interesuje mnie karbon, bo mu nie ufam, juz sie naczytałem oraz widziałem w akcji jak z wielkim respektem trzeba podchodzić do tego materiału. Dla mnie kluczowe by rower był maksymalnie bezawaryjny i wygodny, to że będzie trochę cięższy bez znaczenia, bo zazwyczaj i tak jeżdżę z sakwami. Stal jest na tyle intrygująca ze pochłaniać będzie lepiej drgania co przy sztywnym widelcu pewnie lepsza opcja niz aluminium. Niby jest jeszcze tytan, ale najtańsze co widziałem w deca to za 12k i sam nie wiem czy warte to tyle siana, nie będę płakać jak kupię stal za 7k z dobrym osprzętem Roweryszosowe Coś tam szukałem juz po netach, ale większość ofert z stalowa rurą to rowerki za jakies 3-4 koła, wiec mam wrażenie że budżetowe, a na budżetowym mi nie zalezy. Zazwyczaj pokonuje trasy w przedziale 50 do 150 km, na różnym terenie. Wygląd też bez znaczenia, i tak w sakwach i błocku sexi nie będzie wyglądać Waga 80 Wzrost 176

Na drogi pożarowe to od biedy i gravel starczy wątek był o jeździe w terenie... P.s. Skrzyczne -Barania też na Trance objechalem Jak @Tyfon79 pisał, określ się co do terenu, bo błądzimy między modelami bez celu trochę... Trance jest dobry na poczatek by wiedzieć czego chcesz. Osobiście bardzo lubię charakterystykę pracy zawieszenia Gianta. Podstawy jazdy i skakaknia też opanujesz, aczkolwiek producent określa go jako rower kategorii 3 (teoretycznie dropy do 60 cm). Rowery

No dobra , ja zdałem bębenek używając imbusa 14mm, zdiałem bębenek , ale co dalej??? Czy on jest nierozbieralny? Jak wyjąć łożysko z niego jak go wyczyścić? Siedz w Cannondale Topstone 2 2023

Chodzi o to terkotanie? Niemal ustawiczne? Brzmi jak dźwięk czegoś obcego uderzającego o szprychy, względnie coś, co się dzieje w bębenku czy generalnie w piaście. Przepraszam za głupie pytanie - sprawdzałeś czy coś przy dropach nie odstaje i nie zawadza o szprychy? Można podobny film tylko z bardzo wolną prędkością kręcenia? Żeby te dźwięki nie zlewały się w jeden terkot, tylko żeby dało się usłyszeć pojedyncze odgłosy.

No właśnie, że jakby głośniej, zapomniałem dopisać..

A bez pedałowania też ten odgłos się pojawia?

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi w tym wątku! Wybrałem prawie nowy rower Orbea Laufey H10 z 2022r. Jestem naprawdę bardzo zadowolony i rower zdecydowanie spełnił moje oczekiwania, a to dopiero początek naszej przygody Uważam, że na tą chwilę fabryczna konfiguracja jest skrojona idealnie pode mnie. Jestem w stanie podjechać strome podjazdy oraz przyjemnie jechać po asfalcie. Początkowo miałem poczucie, że rower jest wolny na utwardzonych drogach, ale tutaj pomogła zabawa z ciśnieniem w kołach - początkowo było zbyt niskie. Gdyby ktoś stał przed podobnym wyborem, to mogę powiedzieć, że rower daje mi niesamowitą frajdę i zdecydowanie go polecam. Osiągnąłem dokładnie to czego oczekiwałem - mogę pędzić w terenie budząc tą maszynę, czując się przy tym mega pewnie, skoczyć, stanąć na koło, podjechać stromy podjazd i czuć, że w każdej sytuacji koła wręcz wgryzają się w ziemię, a uślizgnięcie opony na korzeniu nie kończy podjazdu. Innym razem jechać z przyczepką z dzieckiem na plażę (tutaj uwaga, bo ośka ma niestandardowy gwint i typowe Qeridoo nie pasują), a wieczorem po pracy wyskoczyć z przyjacielem na rundę po okolicy. Pozdrawiam serdecznie i życzę wiele radości z jazdy!

Może trochę za głośno. Ja bym spróbował wymienić łańcuch. Wcześniej czy później i tak będziesz musiał kupić, a przekonasz się czy dalej jest tak samo.

Cześć, od kilku miesięcy posiadam gravela Kands Toro GRX 2026, a od niedawna mam problem z łańcuchem, słychać dziwne trekotanie w okolicy tylnej przerzutki, które dopiero co były regulowane w serwisie. Problem występuje od jakiegoś czasu, myślałem, że kwestia regulacji i jestem prawie pewny, że wcześniej tak nie było. Może ktoś jest w stanie pomóc? Nie wydaje mi się, aby łańcuch o coś ocierał, czy uderzał, sprawdziłem wszystko dokładnie, łańcuch wyczyściłem i nasmarowałem. Rower jeździ normalnie, zmienia biegi bezproblemowo, nie wiem, czy jest się czym przejmować, ale dźwięk lekko irytujący podczas spokojnej jazdy. Poniżej załączam link do nagrania, który pokazuje problem. Pozdrawiam. https://streamable.com/ovdqbd

bl-m9000 nic nie wnosi wzgledem mt401, a m9120 pogryzie się z manetką sl-m8000. Z XTR, które posiadają servo-wace pasować będzie bl-m9020.

Zostało jeszcze kilka opalowań, ktoś chętny?🙂

Można zamknąć i do kosza. Już nie aktualne.

Spectral to mocny zawodnik, rama jest rozwojowa, Lyrika można sobie ulepszyć wkładając chargera 3.1 jeśli będziesz czuł taką potrzebę. Damper słaby ale w tym budżecie każdy będzie słaby, plus za to, że jest bezproblemowy, nie jakiś wydziwiany w postaci X-Fusion itp. Sztyca o długim skoku i dużej średnicy. Koła take se ale Giant wcale nie ma lepszych. Hamulce jak każde Shimano, dla mnie nie ma różnicy w działaniu od Deore w górę. Na napęd w tej kategorii się nie patrzy, trzeba olać mitologię fanów cudownego działania przerzutek X albo Y, jak zaczniesz korzystać zgodnie z przeznaczeniem do sam dojdziesz do wniosku, że im coś jest prostrze i tańsze tym lepsze. Brałbym Canyona bo to dla mnie bardziej kompletny rower, jeździłem na poprzedniej generacji która się za wiele nie różni od obecnej, co prawda to był węglowy ale wrażenia z jazdy pewnie będą podobne. Jeździłem nim Bielsko i okolice (Dziabary, Kamieniołomy, i nieoficjale, twistery i inne flołówki pomijam). Co ciekawe Canyon w tej generacji obniżył skok Spectrala w premierę w wersji CF ze 160/150 na 150/140 ale wydając później wersję aluminiową zastosowali w niej znów 160/150. W mojej opinii dla Ciebie idealny by w tej chwili był własnie taki CF 150/140 lub inny podobny rower ale budżet Ci na to nie pozwoli bo wszystkie które mi przychodzą do głowy są drogie.

Posądzam, że są jakieś inne powody niż tylko patusiarstwo. Mamy spory kraj i choćby przez tereny wiejskie można by tego wybić sporo tak jak się to robi w innych krajach. Tylko moim zdaniem nie da się tego zrobić bez klatek bo to się zbyt licznie rozmnaża. A patusiarstwo co ma tu mieć do gadania? Jakoś jak trzeba wybić do nogi "miluśkiego" szopa pracza to nie protestują. Z kolei z ciekawych rzeczy te debile u nas każą strzelać do szopa ze śruta co jest jak mówią sami myśliwi mocno upierdliwe i nieprzyjemne więc może podobne kwiatki są w przypadku dzików.

Cześć witam serdecznie mam pytanie gdyż posiadam zaciski BR-MT420 ale klamkę BL MT401 i chciałbym ją zmienić na BL M9120 posiadam obecnie manetke SL M8000 Z WSKAŹNIKIEM OPTYCZNYM I nie chce demontować wskaźnika gdyż jest mi potrzebny czemu? takie klamki bo wyglądają fajnie I mi się podobają czy mogę takie klamki zamontować bez straty ergonomi przy przezucaniu biegów szczerze nie mogę się połapać które klamki będą działać jak się ma manetke z tzw TELEWIZORKIEM proszę o pomoc 😉

Giantem nie podjedziesz tego samego co nie zrobisz Spectralem za to Spectralem zjedziesz pewniej i szybciej to co nie zjedziesz Giantem. Ot cała filozofia czemu warto iść w większy skok zawieszenia a Stary Zielony nie jest gorszy od wycieczki typu Skrzyczne-Barania w obie strony. Dzikusy to już jak pisałem na czerwone trasy będzie ten Trance kulał i to mocno im szybciej będziesz chciał pocisnąć.

Bo jak się człowiek nie zgubi, to ładnych miejsc nie znajdzie:

Faktycznie, mój błąd. Mimo że mam sentyment do kolei, to nigdy nie wgłębiałem się na tyle, żeby rozpoznawać poszczególne typy wagonów. Mam nadzieję, że zapamiętam. Bipy/Bhp miały wspólne wózki między wagonami (skrajne nie miały dalszego przejścia), Bmnopux/Bdhpumn/Bohun są niezależnymi wagonami.