Cała aktywność

Dziurium w najlepszym wydaniu.

ja mam podsiodłówkę, wchodzi dętka TPU + pompka elektryczna + hexus który ma chyba wszystko. na samą dętkę https://strangesummit.com/produkt/occam-designs-apex/

Zdjęcie z fejsa.

Zamówienie nr 20

OneUp mam i polecam. Narzędzia chowane w pompce i jest wszystko w jednym miejscu.

Temat został usunięty.Prawdopodobna przyczyna usunięcia:- pkt 2b zasad pisania - brak klamrowego nazewnictwa tematu- podobny temat już istnieje- narusza inne postanowienia i zasady regulaminu forum lub/i polityki prywatności.Zasady pisania na forum: http://www.forumrowerowe.org/topic/9018-zasady-pisania/

Witam wszystkich 🤩 Jakis czas temu zakupilem rower 🚲 uzywany ,na wszyskim znanej stronie (pomine ten fAkt) kosztowal mnie tylko 240 zl z przesylka 😅😮 Odrazu wiedzialem ze na pewno jest "haCZYK" w tak tanim zakupie😅 paczka dotarla szybko z rowerm w czesciach (tylko kola byly odkrecone czyli w 3 elementach) Wyglad oraz stan jak dla mnie petarda he oprocz jednej wady pominietej przez sprzedajacego ,czyli w miejscu (zdjecia zal)gdzie rurka od siodeelka laczy sie z rama i zazwyczaj mozna zwiekszyc , zmniejszyc wysokosc siedzenia wbita rurka w rame laczona spawem i od czasu zakupu probuje wyjac ta rurke wbita lecz niezbyt wychodzi poniewaz jest wbita calkiem i nie ma jak zlapac. chcialem zapytac czy macie pomysl na wyjecie tej rurki z ramy nie tnac lub nie uszkadzajac ramy. ja wyczerpaleem pomysly 🤪 Z GORY DZIEKUJE ZA PORADY

@eloo Z ciekawości - miałeś numer zamówienia większy czy mniejszy od 30?

One Up ma też narzędzia schowane w pompkach, jest też wersja, że nawet nabój co2 jest schowany w pompce: https://eu.oneupcomponents.com/collections/tools-pumps

ja miałem trochę więcej szczęścia i dziś dostałem zamówioną kasetę pg1130 i suport bb71

matematycznie wydawaloby sie takie proste.Dobrac body ,air cane teraz wydaje mi sie niewykonalne raczej

Dzień dobry. Yamaha Display C jest tylko wyświetlaczem. Po uruchomieniu aplikacji Komoot należy sparować ją z e-rowerem (z pozycji aplikacji Komoot), następnie należy ściągnąć mapy na aplikację (opcja płatna od 18,99) i uruchomić nawigację. Na mapie w aplikacji Komoot pojawi się pole Controls i w rozwijanym menu naleźy wybrać w Instrukcje Nawigacji Notification (Wskazówki). Na górnym panelu Yamaha Display C pojawią się wskazówki z nawigacji.

Tak, wczoraj dostałem maila z Merlin Cycles EU - przepraszali, że tak późno się odzywają ale nie pracowali w święta i po i żebym im wysłał zdjęcia (do formularza kontaktowego nie można było dołączyć)

@cervandes i chyba największy plus. Pompujesz się na każdej stacji bez łaski i adapterów. Do tego KAŻDA pompka dostępna na rynku domyślnie ma preset i av więc nie nic nie trzeba zmieniać.

@chudzinki Pisałem o naprawczym kopniaku. No i się wyjaśniło, jak wymieniłem przerzutkę. Otóż, źródłem niewbijania najwyższego biegu była... Tadadada Kolizja górnej krawędzi wózka z ramą. Otóż, przy ustawieniu "śruby b" tak, by kółko prowadzące siedziało 5-6mm od największej zębatki (jak nakazuje instrukcja) 32T wówczas, to przy zjeździe do zębatki najmniejszej (12T, bo to turbogówniana kaseta) przerzutka zahaczała o dolną krawędź widełek i cześć. Na zdjęciu poniżej widać z grubsza o co chodzi, górna krawędź wózka waliła o ten płaski kawał ramy (na zdjęciu jest już po odsunięciu, trochę za dużym zresztą). Lekcja z tego płynie taka, że zanim się coś kopnie, warto jednak pomyśleć, że może to nie przerzutka jest zła, tylko cała rama

Do łożysk go enduro wkłada, imo jest lekko za gęsty natomiast jest świetny jeśli chcesz trzymać wodę z daleka. Do środka łożysk bym jednak Motorexa 2000 dawał, natomiast tam gdzie na zewnątrz 2000 poległ 222 nie polegnie 😊 Shimano premium/top greas to Motorex 2000 Czyli środek łożysk Motorex 2000, wszędzie indziej Mobil 222. Do ratchet polecał bym jednak to czerwone od DT. Na amortyzatorach się nie znam bo nie używam więc nie mam pojęcia.

Kolejna niepotrzebna zabawka, ale fajnie mieć...

Cześć Przez lata zebrało się w mojej kolekcji trochę smarów, których w sumie nie używam, bo nie do końca pamiętam jakie było ich zastosowanie . Może wy podpowiecie do czego używacie następujących smarów: Shimano Anti Seize, Park tool ASC I - wszelkie połączenia gwintowe, np. przy pedałach ( Park tool zdecydowanie lepszy) Shimano top grease 3 - chyba do łożysk ale jakiś rzadki, może do łożysk kulkowych na suche warunki ? W sumie od dawna go nie używałem. PM600 Military grease - niby do serwisu amora, ale go nie używam bo jest zbyt klejący. Może dawać go jako zabezpieczenie łożysk maszynowych w sterach i w piastach pod endcap-y ? Motorex Fett 2000 - stosuję go wszędzie ale po ostatnim serwisie sterów widzę że jako dodatkowe zabezpieczenie łożysk maszynowych nieco poległ. Chyba najlepiej sprawdza się wewnątrz łożysk ? Motorex White Grease - mam ale w sumie wogóle go nie używam, nie wiem do czego on się może przydać. Czasem nim sztywne osie przesmaruje Molykote TP-42 - nie wiem co to jest ?, to do ratcheta zamiast smaru DT Swiss ? Smar ceramiczny Finish line - smaruje nim linki hamulcowe i przerzutkowe i w sumie tyle, do czego warto go jeszcze użyć ? Na opakowaniu podają że nadaje się też do łożysk SRAM Butter - tu wiadomo do uszczelek kurzowych amora ale może do czegoś jeszcze ? Mobil XHP 222 - niby do łożysk ale czy on jest lepszy od Motorex Fett 2000 ?? A może bardziej go używać do zabezpieczania łożysk maszynowych z zewnątrz ? Smary tak drogie, że chyba dodatkowe zastosowania nie wchodzą w grę Rock Shox Dynamic Seal grease - z racji na cenę używam tylko do serwisu amorów i tu chyba nie ma co szukać dodatkowego zastosowania. DT Swiss Special Grease - do ratchet Shimano grease for shadow RD + - do sprzęgła przerzutki, Patrząc po mojej rozpisce, do łożysk mam trzy smary Shimano top grease 3, Motorex Fett 2000, Smar ceramiczny Finish line, który waszym zdaniem jest najlepszy ?

Ja się na click valve od schwalbe nie zdecydowałem właśnie przez konieczność zmieniania głowic, zabierania adaptera itp. Ale BBB ma szansę mnie do siebie przekonać. Jeśli w miejsce presty wkręcę zawór z głowicą pod AV, do tego niezalepiający się uszczelniaczem... Czekam na dostępność.

Wpadła kolejna biżuteria do Scotta. Tym razem dedykowany uchwyt Garmina pod mostek Syncros RR 2.0. Uchwyt ze strony https://framesandgear.com/ Wersja L, Złącze Garmin, Dodatkowy adapter GoPro. Jakość wykonania to absolutny top! Błyskawiczna dostawa (zakup w niedzielę, dzisiaj doszła paczka). Cenowo porównywalnie do uchwytu Syncrosa ale jakościowo i wizualnie bez porównania. Garmin siedzi w gnieździe lepiej niż na oryginalnym mocowaniu.

To że się Fidlock przekręca wiem (mam), natomiast tej konkretnej szyny nie mam... Tutaj też dużo zależy od miejsca w ramie -generalnie baza fidlock jest na bidonach z tego co widzę montowana bardziej z tyłu, więc cały bidon idzie do przodu i raczej kolizji z dętką (czy co tam przypniemy z tyłu) nie powinno być... Fidlock na swojej stronie udostępnia wydruki dla swoich bidonów w skali 1:1 aby można było poprzymierzać w razie czego. Poza tym są też nietypowe bidony np. ten z Canyona lub XLC dedykowane do elektryków..

Widzę w Holandii ale nie ma wysyłki do nas.

Nowy rower wymaga nowej biżuterii 🤣 A że człowiek lubi ładne rzeczy to płaci i płacze. Uchwyt pod Garmina dedykowany do mostka. Zakup na stronie https://framesandgear.com/ w niedzielę. Paczka dotarła w dniu dzisiejszym. Rozwiązanie pod konkretny model mostka wykorzystujące rozwiązanie Syncrosa. Jakość wykonania absolutny top! Do tego możliwość dopasowania do własnych potrzeb: wersję pod wiele różnych rowerów (ponad 40 marek), 3 długości pod różne rozmiary liczników, zgodność z Wahoo / Garminem, możliwość zamocowania pod uchwytem dodatkowego światła, goPro, etc. Dostępne liczne adaptery https://framesandgear.com/collections/computer-add-on-mounts

Długości montażowej tylnego amortyzatora nie da się zmienić. Można jedynie regulować skok tłoka.

Ja bym dopisał do listy rozwiązania od GRANITE. Miałem ten toolbox od Fidlocka (a'la bidon) i sprzedałem, straszna kobyła a w środku mało miejsca. @wr81 tutaj problemem jest co innego, tj. aby wyjąć bidon Fidlocka należy go przekręcić i większość rzeczy montowanych do tych samych gwintów po prostu koliduje lub wręcz uniemożliwia wypięcie bidonu.