Cała aktywność

Na razie dokopałem się do tego na obejmie. Szukam dalej.

@wojtt80tak

"napompowałem do 80 PSI, rebound odkręciłem na maksa" - ustaw rebound według tabelki, pod ciśnienie - otworzyć to można kompresję, ale całkiem otwarty rebound jest wręcz niebezpieczny - z widelca robi się pogo-stick. Dynamicznie ugięty widelec powinien wracać szybko, ale nie wybijać. Dobrze dobrany rebound (a zwykle tabelki producenta są sensownym punktem startu) zapewnia i komfort (bo nie wali po łapach) i dobrą pracę widelca.

Częsci można wyszukiwać obecnie w dobrych cenach, ale zjada to trochę czasu na szukanie i czekanie aż rzucą coś czego akurat potrzebujemy Np. amortyzator 27.5 (chociaż też uważam że do 185cm to raczej 29 cali) https://www.bike-discount.de/en/marzocchi-bomber-z2-27.5-rail-sweep-adj-boost-140-top-deal

Zdaję sobie z tego sprawę że na ht za 5k dh czy jakiś 10m hopek nie zrobię ale podstawy trialu czy jakieś średnie trasy w bajk parku mogę atakować jak skila trochę wpadnie. Właśnie chodzi o takie pojeżdżenie po lesie a jak jakaś mała hopka czy zjazd się trafi to żeby starczyło "taniego" roweru. Wg. moich goglowań 27,5 przy 180cm+ to też kwestia preferencji, np. moim ulubionym motocyklem była sv650 do tej pory za nią "tęsknię", nie jest duży ani szybki motor i jakby trafiła się jakaś w bdb stanie w dobrych pieniądzach to...

Na 99% jest nabita. Jak to możliwe że tam byla jeszcze jedna bieżnia, a przy tym widelec ocierał o ramę to nie rozumiem. W takim przypadku ktoś musiał tam rzeźbić już wcześniej.

Cześć, szukam roweru górskiego do około 5500 PLN. Zależy mi na dobrej ramie i niezłych komponentach których nie będę musiał zmieniać po 1/2 latach jazdy. Rower ma być do jazdy zarówno na ścieżkach rowerowych, jak i różnego rodzaju szutrach i drogach leśnych. Najbardziej jestem skłonny w stronę XC, jednak nie chcę zbyt agresywnej postawy na rowerze, chcę czuć się wygodnie jadąc trasę 30-40km. Po dużych nierównościach również nie mam zamiaru jeździć stąd deklaracja raczej tylko na przedni amortyzator, enduro nie zostanie wykorzystane. Co sądzicie o carbonie? Nie wiem czy jest sens w tej cenie iść w niego czy lepiej aluminium z lepszym komponentami i podobną wagą przez to.

To wręcz komiczne byłoby. Facet 184 cm i 100 kg na śmiesznych kółkach 27,5"

To jest L?

Z pedałami platformowymi nie ma się co wybierać na bikefitting.

Niestety, silnik Panasonic w moich rowerach Kellys Tayen nie jest zintegrowany z systemem FIT 2.0, o co krzyczy aplikacja. Może w najnowszych wersjach silnika, ale trzeba to sprawdzić u producenta roweru.

Jeśli grzebiesz przy motorach więcej, niż dolanie oleju, to z pewnością złożysz rower. Jeśli chcesz mieć z tego frajdę, to warto zapłacić więcej za części i to zrobić. Tu pełna racja. Zanim zaczniesz skupować komponenty, weź znajdź sklep, w którym będzie rower na ramie, którą chcesz kupić i się do tego przymierz, bo inaczej to złożysz fajny rower, na którym nie będziesz chciał/mógł jeździć. Jest jakiś % szansy (i nie że mały), że akurat ten rozmiar styknie, ale w sumie jeśli da się sprawdzić zawczasu, to czemu nie? Nie polecę żadnego komponentu od siebie, bo to jest kwestia wyboru. Jeden woli tak, inny siak. W pierwszych słowach swego listu napisałeś: Nie wiem, czy to nie za szeroko. Pod konkretne "dyscypliny" masz konkretne dostosowania sprzętu. Do części owych dyscyplin raczej bez FS nie podchodź, bo się rozczarujesz albo zabijesz Nie złożysz roweru do wszystkiego, taka próba albo skończy się zlepkiem kompromisów (dla ograniczeń budżetowych) albo przeinwestowanym potworem (dla braku ograniczeń budżetowych). Powinieneś nieco zawęzić, może zacznij od pojeżdżenia po lesie, wówczas HT się jak najbardziej sprawdzi (o ile to nie jest las urwiskowy czy w reglu górnym . Konkretna ścieżka tego "mtb" to będzie konkretne dostosowanie ramy, widelca, mostka, sztycy, kół, hamulców, napędu. Zacznij po prostu od jeżdżenia i wówczas sam zobaczysz, co jest dla Ciebie ograniczeniem, co jest dla Ciebie ważne, a co olewasz. Z góry nie przewidzisz, gdzie Cię "chyci" więc daj na luz, kup/złóż porządny basic a potem sam zobaczysz. Aha, te 27,5" to dziś poleca się dla naprawdę drobnych ludzi. Jeśli masz 184 cm to śmiało wbijaj na 29-era. Zresztą wybór komponentów (koła, widelce, ramy) do 27,5" jest mniejszy, niż do 29-erów.

Ściągnąłem łożysko i rzeczywiście nie wygląda jakby przylegało idealnie do bieżni z widelca, kąt wewnętrzny łożyska to 36 stopni ale ta bieżnia wygląda jakby mniejsza rozmiarem. Ponadto wysokość łożyska to 7,8mm, jest to komplet Neco H50. Z tego co widziałem na forach to kąt wewnętrzny to powinno być właśnie 36 stopni ale wysokość łożyska podają jako 6,5mm. Tylko zasadnicze pytanie, czy ta wysokość łożyska będzie miała wpływ na osadzenie na tej bieżni? Bo to łożysko i tak będzie na tyle nisko że główka ramy ociera o aktualnie o widelec i będzie ocierała przy niższym łożysku. Jak to rozwiązać? Ciężko mi określić czy ta bieżnia widoczna na zdjęciu jest wyfrezowana na ramie czy nabita. Na tą bieżnię nałożyć kolejną tak jak to było z kompletem kulkowym?

wcześniej były noski zwane "toe clips", a później - od 1984 - wszedł system bez nosków - dlatego "clip less"

Zacznijmy od tego : na ile amor się ugina, kiedy usiądziesz na rower, który stoi ?

Później sprawdzę i dam znać.

Rama chyba ma hak udh w zestawie ale nie mam pewności. W tych gotowych ht/tanich fullach to obręcze po 100 i piasty 500 obie, szprychy pewnie jakieś najtańsze za 100max. Rozumiem że to jest tak jak z hamulcami czyli najtańsze w miarę sensowne, Co polecasz przyzwoitego? Ogólnie zdaję sobie sprawę z tego że gotowy rower wyjdzie taniej w częściach 1 do 1 ale składając można dołożyć tu czy tam w newralgicznych miejscach i mieć coś obiektywnie lepszego jako całość np. manetka xt a nie deore a to dwie dychy różnicy, wymieniając z "taniej" na "drogą" to już stówka. Też nie upieram się na tego dartmora ale nic o wizualnie podobnych kątach <1k nie znalazłem. Narzędzia typowo rowerowe i tak trzeba mieć do serwisu więc nie wliczam ich w budżet, pewnie poszukam czegoś taniego co nadaje się do okazjonalnego używania i tyle. Klucze dynamometryczne mam 1-200nm, te tanie ale są i adapter do 350, mam ochotę wymienić je na coś ze średniej półki. Nasadki 6kt chyba wszystkie do 24mm poza średnimi, potem typowe do 36, hexy i torksy też, wszystkie typowe do kilkunastu mm w różnych długościach, grzechotek mam kilkadziesiąt xd Obcinaczki nożycowe do kabli mam jakieś tanie. Obcinak do rur chyba do 2 cali mam. Nawet gratownik mam Pompkę deptaną do samochodowych wentyli mam i jakieś adaptery, małą rowerową kupić i tak muszę. Różne smary i kleje do gwintów mam, ale jak coś konkretnego będzie potrzebne to kliknę. Tak jak pisałem wyżej typowo rowerowych narzędzi nie mam ale te mniej lub bardziej domowo-motoryzacyjne podstawowe mam. Z tego co widziałem to i tak wypadałoby zrobić serwis zerowy, więc i tak narzędzia trzeba kupić albo komuś za robotę zapłacić co pewnie wyjdzie podobnie a spie...ć sobie mogę sam i to za darmo Grzebię przy samochodach/motocyklach od czasu do czasu i rowerowe diy nie jest bardzo straszne, przynajmniej w teorii.

Cześć Jestem przed zakupem roweru. Prawdopodobnie na tym samym silniku: Panasonic GX Ultimate. Według strony producenta ten silnik jest obsługiwany przez applikację FIT E-Bike Control. Można w niej aktualizować firmware i ustawiać moc na poszczególnych trybach. https://play.google.com/store/apps/details?id=ch.biketec.mobile.application.dev&hl=en_US Czy ktoś z Was może potwierdzić ,że to działa ?

Nie chce mi się wierzyć żebyś przy prawidłowym ciśnieniu był w stanie to zrobić. Może coś z nim jest nie tak?

@wojtt80jestem na granicy rozmiarow w tabeli, przejechałem się na obu i wziąłem większy

@pendejo90 na zdjęciach wygląda ok. Z tym że czy tak jest to Ty musisz ocenić jak się na nim czujesz itp. Na jakiejś podstawie ten rozmiar wybrałeś, czy to tabelka czy jakieś inne doradztwo.

jak lubisz twardo to kup rebę. Judy to turystyczny amor

Bo konkurencja goni..... Bo gdzie się skitrał fotograf

Ze specyfikacji wygląda, że maksymalne ciśnienie (różni się w zależności od wersji - https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/2025-front-suspension-specifications.pdf) starczy na kierowcę ok. 150kg. Może jak chcesz sztywnego widelca, to trzeba zmienić na sztywny widelec.

Nie ważę powyżej 100 kg ale chodzi o to że lubię mieć twardo i często dobija przy skoku z płaskiego myślałem o tokenach ale muszę wymieniać bo mój amortyzator nie ma tokenów