Cała aktywność

L, a wygląda jak XL , ale zdaje się, że akurat ten model ramy jest po prostu byczy/ma zaniżoną oznaczeniowo rozmiarówkę, o czym kiedyś mówił P. Bernas, a w każdym razie ja to tak odebrałem. Orientacyjna waga ?

Ja to rozumiem, ale niesmak pozostaje. Dla porównania czasem zakładam na kierę starego eTrex 30 lub Oregon 700. Oba dostały ode mnie mapy TopoActive 2026.10 a potem 2026.11, jak tylko wyszły. Żadnej zwiechy, żadnego slow map refresh, o jakichś bootlopach nawet nie wspominając. Oba dawno ze statusem discontinued. Coś jest więc nie tak. Naprawdę trzeba różowych okularów, żeby nie zauważyć, że coś się posypała z jakością w szacownej firmie Garmin. Edge 1040 to nie jest nowo wydane urządzenie, to urządzenie z 2022 roku. Błędy wieku dziecięcego dotyczące funkcjonalności absolutnie podstawowej (jak nawigacja), są niedopuszczalne.

Pomóżcie dobrać do Protrona 29 o skoku 100mm. Muszę zastąpić zdechłego XCT zdaje z prostą rurą sterową. https://www.ceneo.pl/21140054

Ja zawsze mówiłem , że tylko idioci 😉(za przeproszeniem ) używają fabrycznych map Garmina . Nie dość , że mocno nie aktualne , brakuje szczegółowości to się w dodatku sypią . Nawet w bezpośrednim porównaniu miedzy hiper , super Fenixem 9 pro na fabrycznych mapach gdzie wg . Garmina mają zapier......ć a "starym ,wolnym Enduro 3 na "swoiskich " mapach , ten ostatni deklasuje w "prezentowaniu " treści "geograficznych 😁 tego pierwszego .

Pytanie czy jest normalne, że ludzie robią to, żeby obejść to ? Czy to jednostkowe przypadki dotyczące wąskiej gruby pechowców ? Jeśli tak, to ok. Od biedy można przeboleć. Jeśli nie, to Garmin stracił w moich oczach jakikolwiek sens. Chyba, że jego ceny spadłyby do kilkaset PLN.

@SanchoPancha z ta niestabilnością u Edzia to bym nie przesadzał . Owszem zdarzały / zdarzają się wtopy , ale ja dla przykładu nie zaliczyłem ani jednej , podkreślam ANI JEDNEJ zwiechy podczas jazdy na 1040 . Był mały problem z WiFi i trochu powk....łem się z mapami gdzie poległy "TYPy " . Temat został błyskawicznie ogarnięty . A to ostatnie z Garminem i Varią o którym pisał @Eathan też zostało rozwiązane. Tu "fikołek " może tkwić na linii współpracy SBL z Garminem i próby obchodzenia zamkniętego protokołu BLE .

Może czasem warto spróbować czegoś od konkurencji, dla odmiany. To naprawdę nie jest normalne i żadnej firmie bym tego nie wybaczył. TwoNav powstał jako konkurencja dla GPSMAP, nawigacji przeznaczonych dla turystyki. Obsługuje on głównie mapy rastrowe, które są trochę bez sensu dla rowerów, a mają duży sens w turystyce. Z nawigacji turystycznych tylko seria Oregon i eTrex ma jakiś sens przy rowerach i działają stabilnie. Ale nawet i one nie obsługują radarów i lampek. Pozostałe są albo za duże (jak GPSMAP, Montana) albo nieprzystosowane programowo (jak TwoNav). Albo też za małe, jeśli ktoś kombinował jazdy z... zegarkiem. Do rowerów to iGPSPORT, Magene/Geoid, Wahoo, Hammerhead czy Coros są jedynymi alternatywami, które warto rozważać na poważnie. Choć nic nie jest zrobione tak jak powinno być... do końca. Zawsze czegoś brakuje - albo ubóstwo (iGPSPORT), albo niestabilność (Garmin) albo bateria (Hammerhead).

Połowa problemu wobec tego rozwiązana. Pozostaje kwestia przegwintowania lub wklejenia nowego gwintu.

Bo dobry urbex się trafił na trasie Haludowo Hotel Palce (HR)

Bo do kolekcji w KUG:

Każda śrubka M5x17 podejdzie . Tylko żeby łebek nie był szerszy niż 8,5 mm i najlepiej aby miał niski profil 3,5 mm. To są " standardowe " śruby . Możesz sobie nawet na ali kupić w tym rozmiarze tytanowe.

Lekkie koła są fajne i czuć różnice. Jeżeli masz budżet to warto. Pamięta o sensownych gumach do tego. Co do elektrycznej przerzutki... Przesiadłem się z mechanicznego GRXa na elektronicznego SRAMa: hamulce w GRX to sztos w SRAM mimo, że poprawione (mam Rivala 13s) są słabsze, zmiana biegów w dobrze ustawionej mechanice nie jest uciążliwa, w elektronice jest wygodna ale angażuje w SRAMIE 2 ręce (jedna zrzuca, druga wrzuca). Chyba nie mam faworyta tutaj, kultura pracy samo przeskakiwanie łańcucha na kasecie na elektronice jest super, ale sram jest głośniejszy od GRXa mechanicznego. PS Nie wiem jak GRX Di2, który jest już na bateryjce bez dodatkowych kabelków. Pewność na gravelu przyjdzie po przejechanych kilometrach. Inna pozycja, wąska kiera dają zupełnie inne odczucia.

Forumowicze, Potrzebuję pomocy w dwóch tematach: 1. Poszukuję śruby Y1XJ98020 do klamek Shimano XTR. Nie znalazłem żadnego sklepu w którym byłyby dostępne. Może jest jakiś pasujący zamiennik? Śruba M5x17, nie wiem jaki skok gwintu. 2. Czy ktoś może polecić na Śląsku firmę/człowieka, który potrafi naprawić gwint od obejmy w klamce XTR M9120? Niestety w ferworze walki uległ destrukcji… Będę wdzięczny za wszelkie info.

Canyon wypuścił nowe Graile. Zerknij. Mi się skurczybyki podobają nawet z malowania. Jest też odświeżona wersja CF7 już na karbonowych kołach. Pewnie bym się zakręcił,ale pod koniec lutego zamawiałem CF8

Tutaj taniej i dużo (pewnie z 1,5 kg - to przepaść) lżej co na zawodach może mieć znaczenie: https://www.radon-bikes.de/en/gravel/carbon/regard/regard-8-0/

@Eathan nie mydl Pan oczu jakimiś betkami dla Edge x40 . 😁 Lepiej proszę wertować bazy FCC czy już przypadkiem w drzwiach nie stoi nowy Edzio 1060 .

Wczoraj przyszło ale dopiero wyciągnąłem z 'szafy'. Żeby nie było że bez części to odebrałem też nowe tarcze hamulcowe i nowe gąbki do kasku.

Mam Topstone poprzedniej generacji i elektryczny napęd w szosie, odpowiedź brzmi dwa razy tak. Nie chcę Cię zniechęcać do lokalnego sklepu, ale popatrz po zagranicznych - topstony były i pewnie są w licznych promocjach za granicą.

Silnik elektryczny nie powinien pracować z maksymalną mocą na minimalnych obrotach - bardziej się grzeje (przy małych obrotach są większe prądy). Do tego zawarte w nim przekładnie są poddawana dużym obciążeniom. Nie znam tego M210, jak dobrze zrobiony to powinny być i zabezpieczenia termiczne i zapas wytrzymałości, ale zdrowe to nie jest. Jak się przegrzeje motor albo sterownik, to pokaże błąd. Ponieważ masz małe koła, to sam Nexus powinien działać w zakresie dopuszczalnego obciążenia. Podjazd jest krótki - bezwładność cieplna silnika powinna starczyć. Jest jakiś powód, by go tam męczyć? Przy 10% i takim przełożeniu Ty pewnie też musisz cisnąć - na bardziej miękkim biegu skorzysta i silnik i Ty.

Bo chyba ktoś mnie obserwuje.

Przejechaliśmy się wczoraj wieczorem z żoną 30km testowymi gravelami (Cannondale Topstone, karbon, mechaniczne przerzutki GRX i koła alu) i zaiskrzyło. W porównaniu do naszych Marinów DSX, były lżejsze, bardziej bezpośrednio przyśpieszające (jakby sztywniejsze w suporcie) i do tego niższa pozycja - mieliśmy wrażenie, że jedziemy bardzo szybko (potem dane to zweryfikowały, ale kilka odcinków kilometrowych miało prędkości ok. 30km/h). I obojgu pasowała pozycja i kierownica (wcześniej jeździłem na gravelu córki i czułem się bardzo niepewnie, ale może dlatego, że za mały). Wyraźna też była amortyzacja tyłu w tych rowerach. Padł pomysł - zmieniamy Mariny z prostą kierą na gravele. Sklep twierdzi, że co sobie zapragniemy, to nam zamontuje. Chcę was zapytać (bo nie miałem z tym doświadczenia) czy warto inwestować w: Elektryczną przerzutkę Karbonowe koła Ogólnie lekkie koła mnie przekonują, ale czy w podobnej cenie karbonowe obręcze są coś warte. Podobnie napęd - przede wszystkim kwestia operowania z klamko manetek - ponoć znacznie łatwiejsza. Zakładam, że to rowery na wiele lat. Raczej wycieczkowe, choć tydzień temu żona stanęła na podium zawodów gravelowych i już chce następnych, więc to też może być istotne.

w takim rowerku 105 di2 trochę kłuje, chyba, że rower na chwile, ultegra takie minimum za 15k jakby była ultegra to już byłby sztos. Kółka zawsze można wymienić, u nas wiadome najlepiej żeby za 10k było wszystko top W tej cenie (trzeba szukać grubych promek najlepiej za granicą) cube LITENING AERO ciekawe jak z jakością ramy, spec, giant, cannondale, trek najlepiej SLR już, itd.

Córka spotkała niedźwiedzia w Bieszczadach - wyszedł na drogę i nawet stanął na tylnych łapach, ale wszystko skończyło się dobrze - spokojnym odwrotem. A mogło być słabo, bo to była wycieczka na koniach - 4 dziewczyny. Konie się nie spłoszyły (nie tak do paniki, bo spokojnie to nie było). Na szczęście rowery się nie płoszą :).

O jakie zaskoczenie https://forums.garmin.com/beta-program/edge-540-840-1040/f/announcements/444237/public-beta-31-61---pre-rollout Nowa beta dla EDGE x40. Numerek 31.61

Bo co ludźmi kieruje żeby wieszać na drzewie w lesie taki badziew?