Cała aktywność

https://www.facebook.com/reel/1075702658209309

Ta cerkiew (greckokatolicka, p.w. świętego Dymitra) widoczna z punktu widokowego w Sokolikach Górskich jeszcze niedawno wyglądała znacznie gorzej niż na poniższych zdjęciach: Przed remontem nie miała części dachu, a kopuła wcale się nie błyszczała: Trochę ciekawych informacji tutaj: Cerkiew greckokatolicka w Sokolikach Górskich / Twoje Bieszczady Niżny Turiw | ESU

Tłumik po krakowsku https://www.facebook.com/reel/1321554066804183

Czołem. Polygon Xtrada 6 zakupiony tydzień temu. Zobaczymy jak się sprawdzi, ale na razie jestem bardzo zadowolony. Dzięki wszystkim za wszystkie komentarze i rady. Temat do zamknięcia.

@Tyfon79 ai zaczyta Twojego posta, nie wyłapie ironii i będzie wysyp e-enduro na płasko-pl

Sprzedane. Temat do usunięcia. Dziękuje.

Kup sobie elektryka ale takiego enduro z klocowatymi oponami, dołożyć lemondkę, full bidonów i rzeźbić formę oraz ciało. Analogowe rowery zupełnie nie mają sensu tym bardziej na płaskich jak stół terenach. Zmęczysz się po 5 km, stawy zaczną boleć i będzie ci się chciało wyjść ponownie za tydzień.

Sam jestem chyba tego dobrym przykładem, odkąd sprzedałem analoga i kupiłem full-a ebika, wszędzie jeżdżę rowerem. Do pracy, na zakupy, na wycieczki. Ograniczeniem jest tylko pogoda, jak fest pada to wsiadam do auta. W ciągu kilku miesięcy nakręciłem już ponad 6 tysięcy kilometrów, na analogu nierealny wynik jak dla mnie Co prawda nie jestem otyły ale miałem lekką nadwagę, przy 175 cm było 80 kg, po tych kilku miesiącach waga spadła do 76 kg więc jest progres. Ebike daje ten komfort, że to Ty decydujesz czy chcesz się zmęczyć bo wyłączając (albo ograniczając do minimum) wspomaganie masz pod sobą 25 kilogramową kobyłę i lekko nie jest

Po taniości i ze starym typem geometrii : https://romet.pl/rower-gorski-romet-monsun-2-carbon.html

Zestaw dwóch tarcz 140 mm, CL Dura Ace XTR RT-MT900 Nowe fabrycznie zapakowane, 240 zł za 2 sztuki! Możliwość sprzedaży przez Vinted albo bezpośrednio przez forum https://www.vinted.pl/items/9962990273-nowy-komplet-tarcz-2-szt-dura-ace-xtr-140-mm-rt-mt900?referrer=catalog

a co to realna cena?

@Greg1 Dlaczego zakładasz, że na tych kilku sztukach z obniżką w granicach 30% zarabiają, ewentualnie że to jest realna cena? Jeżeli sprzeda się np. 20 szt. z marżą 10%, to ostatnią zalegającą w magazynie można puścić w promocji -20%. I teraz pytanie, czy taka marża to zdzierstwo, czy jednak jak się policzy koszt lokalu, pracowników itp. to już tak różowo nie będzie? Leżaki magazynowe to też koszt, jak taki niechodliwy towar leży, to nie masz miejsca na nowy, więc czasem i poniżej kosztów się puszcza, byle pozbyć, najczęściej z minimalną marżą lub zerową, żeby chociaż straty nie wygenerować. W innych branżach bywają obniżki rzędu 50%, a czasem więcej. Jakoś nie kojarzę, żeby ktoś jęczał jak rżną klientów.

Stumpjumper AL - ma limit jeźdźca 136kg (do "cywilnej" jazdy może być trochę toporny) Sirrus AL - też 136kg (fitness, urban ... etc, z przodu ma 42T) A Twoim miejscu zaczął bym od analoga typu Sirrus, elektryka kupisz jak będziesz po górach-up śmigał;) ... i nie wydaje mi się, że będzie cyt. zmniejszał stopień wspomagania i zwiększał wkład ... (e)

Rowery o dużej dopuszczalnej masie całkowitej ( do 160 kg) robi Pegasus - zarówno analogowe jak elektryczne. Jeśli nie mieszkasz w całkiem płaskim terenie to kupno elektryka jest dobrym pomysłem - szczególnie jak nie masz zupełnie kondycji to trzeba od czegoś zacząć a jak będziesz prowadził pod każdy podjazd to szybko uznasz że rower to "wynalazek szatana" i go rzucisz. W miarę jak będziesz nabierał kondycji będziesz zmniejszał stopień wspomagania i zwiększał swój wkład a zmniejszał silnika - rower elektromagnetyczny sam nie daje nic - mnoży tylko Twój wysiłek w maksymalnym stopniu o 400% ale można też wyłączyć - wtedy daje 0%

luzy na osi/osiach, luzy na sterach - tarcze wpadają w wibracje

Zwykle jadę samochodem właśnie przez Tyrawę Wołoską, więc te serpentyny znam (jechałem kiedyś tamtędy też szosówką), na szybowisku w Bezmiechowej też byłem już dwa razy (nawet swój rekord prędkości na zjeździe ustanowiłem - 81,5 km/h), ale tych ruin nie widziałem. To też po drodze (w Załużu skręcam na Lesko). Może następnym razem. *** ZAŁUŻ, ZAMEK SOBIEŃ *** Klasztor Karmelitów bosych w Zagórzu – Wikipedia, wolna encyklopedia

Śmiertelne ataki niedźwiedzia w Polsce zdarzają się niezmiernie rzadko (poprzedni około 100 lat temu), choć w tym roku faktycznie miał miejsce w Bieszczadach. Przyrodnik: Atak niedźwiedzia w Bieszczadach to najpewniej reakcja obronna | Polska Agencja Prasowa SA Jestem w Bieszczadach co roku od kilkunastu lat i nigdy niedźwiedzia nie widziałem, ale wiadomo, że jakaś obawa jest. Tu kilka wskazówek (akurat to zdjęcie zrobione na Przełęczy Żebrak):

Też mam z tamtąd miłe wspomnienia. I jak na góry, to dość łagodnie, więc nawet byłem tam ze znajomymi z dziećmi. Tylko ostrzeżenia o niedźwiedziach trochę mnie zmroziły.

A czy pozycja nie jest zbyt pochylona ? Doczytałem że różnica między kierownicą a siodełkiem powinna być do ok 6cm. jesli jeszcze podniosę siodełko to będzie zdecydowanie więcej. Dodatkowo czuję że stawiam stopy na pedalach bliżej Pięt.

Bo wszędzie tabelka się musi zgadzać. I koniecznie coroczne wzrosty sprzedaży...

Klamka raczej nie jest gumowa. Tarcza przednia ma nieco ciemniejszy pasek w miejscu kontaktu z klockami. Zeszlifowanie klocków i odtłuszczenie tarczy tylnej niewiele dało, nadal piszczą i słaba siła. Jeśli chodzi o pulsację siły hamowania, to jest zsynchronizowana z obrotem koła. Czuć to tak, jakbyś jadąc na przemian zwiększał i zmniejszał nacisk na hamulec. Czuć lekkie pulsowanie klamki. Jak zjeżdżam z górki to kołysze mnie w przód i w tył. Jak rozkręce koło i bardzo delikatnie nacisnę hamulec, to tarcie słychać wtedy, kiedy w zacisku jest grubsza cześć tarczy. Na razie natomiast okazuje się, że podczas przeglądu zerowego wzięli rower na serwis – i ze względu na piszczące hamulce (to pulsowanie także było trudne do zrozumienia dla pana z działu rowerowego, więc powiedział że tym się raczej w serwisie nie zajmą 😆) i ze względu na duże luzy, które w amortyzatorze pojawiły się już po nieco ponad 100 km. Jak rower wróci z serwisu, dam znać czy usunęli wszystkie problemy, czy będę próbował sobie z nimi radzić sam i z jakim efektem.

Na pierwszym planie kogoś zaorali, a na drugim Skała Powroźnikowa.

Tak, dalem z przodu 2,35 bara + z tyłu 2,50, czuć szybkość i troche twardość. Sag ustawiłem z tyłu 26% (ale musze jeszcze wyrównać do 25%) Przód amor sag na razie 20% ale zejde do 16% skoro głownie jeżdze na asfalcie to nie potrzebuje ugięcia większego z przod/tyłu. Bede testował.

Ale kółka tez były wwymieniane, wcześniej 5 lat działały bez problem, w każdm razię sprawdzę.

Bo wreszcie trafiło się okienko na rower a i tak co chwilę uciekałem przed deszczem.