Cała aktywność

Bo zboczyłem z asfaltu

Jeśli ma być cały szczelnie pokryty to moim zdaniem większy sens ma rozebranie do gołej ramy i pokrycie bezbarwnym plastidipem.

Spotkał się ktoś z przypadkiem żeby łożyska chodziły idealnie, luzu nie było, a przy mocniejszym kręceniu było czuć (żadnych odgłosów) pod nogą nierówną pracę? Wszystko pozostałe jest wykluczone, więc pozostał suport...

Kolejny krok do przejścia w SPD na wszystkich rowerach

bo w rzece wysokokaloryczna 'woda'

Zigfir - 14 097 km (mtb, szosa + trenażer) [6955 km outdoor] D1ckSteele 5370km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 5367km (MTB, szosa, rolka 529km) chester_jds - 4061 km (grv, mtb) ernorator - 3740 km (szosa, gravel, trenażer) szamysz83 - 3628 km (MTB, trochę chomik) smw44199- 3578km (cross outdoor) dfq - 2863 km [outdoor] Jacekddd - 2767km (velomobil - rower poziomy) bashey_pl - 2250km (GRV, Cross, trenażer) [1450km dwór] michalr75 - 1840 km (MTB) Sansei6 - 1444 km (MTB) Revolta - 1221 km (mtb) JWO - 1070 km (MTB) schwinn0 - 446 km (trenażer)

Ehh, no to nieco komplikuje sprawę. Bo z tego co czytam to na góry powinienem szukać 50/34 a znalazłem tylko jeden: https://rowerybielany.pl/rowery-fitnessszosowe/6021-16796-giant-tcr-advanced-1-pc-mars-dust-2025.html#/95-size-m_l ale w M/L gdzie mi wyszło że mam mieć M. W tym samym rozmiarze za 12k mają też z korbą 52/36 tego gianta na karbonowych kołach. Reszta sklepów też 52/36. Jak dużą to zrobi różnicę na podjazdach ? Do tej pory u siebie też miałem 50/34 z tego co patrzę. Chociaż jak byś nie napisał to pewnie nigdy bym się tym nie zainteresował 🫠

Ostatecznie sie zdecydowałem na Fuji Jari 1.3. Co prawda rower z przewodami schowanych w mostku i sterach wygląda schludniej ale wybrałem łatwiejszą obsługę. Zakres przełożeń po porównaniu z obecnym sprzętem też mi odpowiada choć fajniej jakby było 46/30. Rozmiar M'ka. Na wagę nawet nie patrzyłem, ten który mam w galerii z fotelikiem i jakimś tanim zabezpieczeniem na miasto waży 19kg No i przede wszystkim zawaliście malowanie mi się podoba.

Jak za te pieniądze, to chyba jedynym znakiem zapytania jest rozmiar ramy (choć sam mam właśnie M przy tym samym wzroście), i ewentualnie do rozważenia, czy docelowo rower ma zostać na droższym w porównaniu do Shimano osprzęcie Sram'a : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-prorace-cf-7-9-pd50009/ A jakby ktoś chciał full'a : https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-lapierre-xr-5-9-pd50021/

Po zdjęciu nie ma co oceniać geometrii, zwłaszcza że na nich wygląda na jakąś S-kę może M-kę, a w temacie jest o XL, czyli siodło będzie sporo wyżej. Niestety na stronie Speca geometrii nie ma.

Storm tutaj jest trochę taniej, grafitowy i zielony za 3899. https://wygodnerowery.com/rowery/gravel-storm-focus-4-0-shimano-grx/ Za te 5k to ja bym już szukał czegoś na karbonie, np. https://pgbikes.pl/rowery-gravelowe/2752-rower-gravel-kross-esker-60-grx-2x12-gen2-2025.html masz nawet koła na obręczach DT Swiss.. ale już nie ma L'ki. Chociaż jeśli odpowiadała by ci agresywniejsze pozycja to i pewnie M'ka była by w porządku, pewnie z troszkę dłuższym mostkiem. Edit: ten Kross z kodem PGWIOSNA kosztuje 5095 zł.

Faktycznie. Jest IS z adapterami. Dziękuję

7100

Zwykłe deorki M6100 będa o niebo lepsze od tych mechaników a koszt dzisiaj śmieszny.

Bo ktoś ładnie namalował.

Pytanie, po co tak chcesz skrupulatnie okleić cała ramę ? Tak bardzo trzęsiesz się aby nie dostała nawet maluśkiej ryski ? Dla mnie bez sensu. Po za tym rower należy do takich "figur geometrycznych" ,że choć będziesz stawał na głowie to go nie okleisz tak jak to sobie próbujesz wyobrazić. Jak już spać nie możesz po nocach w obawie o "dzwoniące" kamerdolce po ramie to oklei okolice suportu. Po za tym to rower prawie szosowy 😉 to tym bardziej oklejanie jest bez sensu. A w dodatku tyle folijki to też spory ciężar.

@pio528 ty nie masz mocowania Post Mount (PM) z przodu . Ty masz starszego International Standard (IS). Masz adapter który przechodzi z IS na PM. Przy ewentualnej wymianie tarczy na inny kaliber będziesz zmuszony taki sam kupić ale dostosowany do aktualnego rozmiaru tarczy. Ładowanie hebli XTeka 8100 to delikatny przerost formy nad treścią . Nie adekwatny do reszty szpeju. Wystarczą Tobie MT 200 lub z serii MT400. Po przesiadce z linkowych na hydrauliki nawet te co napisałem wcześniej odczujesz to bardzo na plus.

To znaczy jaki konkretnie model? Zależy mi tylko na dobrej sile hamowania. Jeśli są jakieś tańsze i tak samo mocne, to chętnie bym je wybrał.

Do sprzedania Trek Slash 7 w stanie 9/10 praktycznie nieużywany..6999zl nego https://www.olx.pl/d/oferta/trek-slash-7-2023-m-l-jak-nowy-CID767-ID1b95Lh.html

Resztę zakupów pokażę później już zawieszonych na ramce

No i jeśli nie zależy ci na logo XT to lepiej bierz SLXy, hamują dokładnie tak samo.

Każde tarcze się grzeją bo powinny - tak w końcu wygląda istota hamowania: energia kinetyczna zamieniana jest na cieplną wskutek tarcia. A jeśli tarcze nie robią się fioletowe od przegrzania to wszystko w porządku. Jak masz kaprys, potrzebę zmiany zacisków, zmień sobie i zobacz, jak to pracuje. Jak dalej będziesz miał ochotę, możesz dalej zmieniać wedle woli. Stopniowa wymiana przynajmniej da Ci obraz, jaki element co spowodował.

Dziękuję. Mam Post Mount z przodu i z tyłu. Wygląda to tak, jak na zdjęciu. Obecne tarcze potrafią się grzać przy jeździe w takiej pogodzie i większych hamowaniach, dlatego zastanawiam się, czy warto je zmienić. Wiem. Kiedyś w innym rowerze miałem Shimano M5100 i były całkiem dobre, ale rower został skradziony, a obecne fabryczne mechaniczne tarczówki są dość słabe, stąd myślałem nad zakupem czegoś potężnego. Jeżdżę często i nie raz z górki, więc trzeba wtedy mocno hamować.