Cała aktywność

Bo lubię tu wracać 🙂

@zekker dokładnie to tylko i wyłącznie wina gminy. U mnie robili asfalty na pałę na tak zwanego "ryja" . A potem jak jest to wszyscy wiedzą. Boli mnie tylko to , że przez 30 lat mieszkańcy jeździli i nagle pewnego dnia budzą się w nowej rzeczywistości. Bo jeden baca nagle sobie umyślał aby gmina wyskoczyła z dutków za ten jego "asfalt " . Z kolei inny sąsiad tego bacy "zdenerwowany " jego poczynaniami wyszedł z założenia .... ja nie dojadę przez fajfusa do siebie to walnę też płot i on ( ten fajfus ) też nie dojedzie .

Nie, musisz kupić bębenek do piasty Formula DC22.

tak wiem, używam aktualnie cc600, ale go zmienić na coś nowszego w najbliższym czasie. Głównym problemem na jaki napotykam jest to, że jak już zacznę prowadzić po śladzie, to nie mogę dograć innego śladu bez przerywania aktywności

No dobrze kierownicy i kierowniczki 😉 ..... lecimy. Zrobione przetestowane , działa aż miło. To jest już wersja ostateczna. Nie będę robił jak Garmin poprawek poprawki 😁. Ustawienia w smarcie Varii pominę bo chyba wszyscy już je znają . Skupimy się na Magence. po przekroczeniu 5km/h w dzień uruchamia się tryb mrugający ( własna wariacja 0-300-600 lm) ( 18 godzin działania) ale jeżeli bateria spadnie na "low" tryb dzienny przechodzi na ten sam wzór "mrugów" ale 0--100-300 ( 48 godzin działania) jak wjadę do ciemnej pupy przechodzi na tryb stały 1000lm jak nadejdzie wreszcie noc przejdzie w tryb stały 1000lm ale jak podczas tej nocy zacznę upalać gdzieś w dół ( albo pogoni mnie pieseł ) i przekroczę 35 km/h oświetlenie przejdzie w tryb 1600lm Nie bawiłem się warunkiem noc - bateria bo z reguły nie śmigam po " ciemkości " i zawsze mogę ewentualnie przejść w tryb manualny w celu obniżenia mocy. @Mandoleran też mam przełożone mocowanie na wersję pod kierownika. Nie lubię jak coś mi sterczy nad. Pomimo tego myślę nad jakimś ładnym fikuśnym uchwycikiem integrującym Edka z Magenką .

Z olx https://www.olx.pl/d/oferta/bebenek-formula-qr-shimano-8-9-10-specialized-s122100002-fh-204-dc-22-sp-9206-CID767-ID1a2DUx.html?search_reason=search|organic Są podobne nowe?

Czyli będzie wiadomo po rozebraniu. Wolałbym nowy co jest na rynku. W bębęnkach shimano piszą do jakiej jest piasty, nowych części do mojej piasty nie ma. To co jest jakaś nadzieja na Acera, Alivio, Deore cokolwiek?

Tego typu montaż pod kierownik jest chyba najlepszy i najwygodniejszy, mam coś podobnego w swojej Magicshine i absoluto-zero-problema polecam!!

Koryzstajac z wolnego Wielkiego Piatku, wyminilem naped . M8100, KMC DLC12, 32T -> M8200, KMC DLC12, 28T

Dzeikuje za wszystkie porady. Zrobilem tak jak wszyscy mi tu odradzali . Kupilem M8200. Dziala dobrze, ale czy lepiej od 8100 to nie moge stwierdzic. Zobaczymy w terenie i blotnych warunkach.

nie no nigdy tego nie wymienię. Nic nie pasuje i takich korb już nie ma. Zwyczajnie nie ma pasującej częśći. Nigdzie nie mogę znaleźć korb 3 na 10. To jest beznadziejna sytuacja z której nie ma wyjścia. Zwyczajnie firma w której kupiłem rower wpuściła mnie w kanał

Czyli lepiej na razie jeździć i jak to mówią obserwować. W przyszłosci nie wiem jak dlugiej chciałbym zamontować Piaste NOVATEC NT-CLD792SB QR CL 4SB SH11 s32H. Czy ktoś podpowie czy to dobra piasta?

Który mocniejszy Turbo czy Sport ? W moim rowerze oryginalnie jest MMC e10 Turbo Silver

👍 Mnie szukanie czeka w przyszłym roku. Na ten sezon zostaje jeszcze 26, córa na ok 150 cm.

Pod jakie koło ?

Ale winić trzeba gminy, a nie właścicieli. Jeżeli wszystko w około sprzedane, bez zapewnienia przejazdu, to to jest wina gminy. Wątpię, żeby te asfalty kładli prywatni właściciele, więc jeżeli to poszło z kasy gminy, to taka droga powinna mieć zapewnioną służebność przejścia, przejazdu (może ograniczoną do niezmotoryzowanych). Pod tym względem, dla mnie tragedią są niektóre jeziora. Płot przy płocie, brak jakiegokolwiek przejścia, bywa że ścieżka przy brzegu też zagrodzona. 3-5 działek obok siebie, potem odstęp na przejście i kolejne działki - tak to powinno wyglądać. Prawo wodne też jest w tym względzie ułomne, bo ustawowe 1,5m to często krzaki, więc nie da się swobodnie przejść. Ścieżki bywają 5-10m od wody, więc albo gminy powinny mieć obowiązek takie wydzielenie działek, żeby przejście zapewnić, albo prawo wodne musi określić większą odległość niż 1,5m (raczej nie powinno to być sztywne, tylko tak żeby oddawało warunki w danym miejscu).

Marin DSX1

Yellow Duck wiosny znak....

Zgadza się. Eksperyment z tubeless robi się na sucho. Bo jak są nieszczelności, to szkoda tracić uszczelniacz. Złóż na sucho, ewentualnie jakby nie chciało wskoczyć to pędzelkiem i wodą z mydlinami przejedź rant i próbuj wstrzelić. Wszystkie sprawne komplety tubeless jakie składałem trzymały powietrze bez uszczelniacza całymi dniami a nawet tygodniami jeśli np składałem w zimie i czekały na wiosnę.

Bo jestem już w stanie wrócić z pracy, ogarnąć dzieci i jak żona wróci to zrobić jeszcze 1-1.5h roweru zanim zapadną ciemności \o/

Ponieważ istnieje coś takiego jak robienie czegoś tylko dla satysfakcji. Kolor i wygląd roweru mają większe znaczenie niż osprzęt do niego przymocowany*. *zakładając, że ten osprzęt to nie jest poziom makro

O ile w szosie mam prowadzone pancerze prawie dokładnie tak jak w Focus i nie narzekam, bo szosa jeździ właściwie w sterylnych warunkach, o tyle MTB z takim rozwiązaniem bym nie kupił. W MTB wypada raz na sezon, może dwa zajrzeć do sterów i je wyczyścić nawet jak się nie pokonuje niewiadomo jakich dystansów. Zwłaszcza na dolnym łożysku, zawsze jest masa brudu, nawet jak się jeździ w suchych warunkach. Teoretycznie mało kiedy zmienia się łożyska, wystarczy wyczyścić nawet z zewnątrz i nałożyć smar żeby zabezpieczyć, więc niby da się to zrobić bez rozpinania całości. W praktyce nie jest tak łatwo i pięknie.

Kawałek Marsa na Ziemi.

@rmk83 pochwal się co wybraliście.

Bo kwietne dywany.