Cała aktywność

+1 dla Magine H303. Swojego kupiłem chyba ponad rok temu i absolutnie bez zarzutu przez cały okres użytkowania. Po intensywnym treningu obmywam go pod kranem, wycieram w ręcznik (tak samo pasek) i wszystko śmiga nadal.

Po dłuszej przerwie zaglądnąłem do mount7m chyba ceny spadły jeszcze trochę, niestety mało nowego towaru Giant/Liv. Kobiece full suspension: Embolden 2 29 ( 2 kolory, wybór rozmiarów w miarę ) 899EUR https://www.mount7.com/liv-embolden-2-29-2024.html Embolden 1 29 (S i L) 1019EUR https://www.mount7.com/liv-embolden-1-29.html Pique 2 (tylko L) 1019EUR https://www.mount7.com/liv-pique-2-2022.html Intrigue LT1 (S, M,L) 1699 EUR https://www.mount7.com/liv-intrigue-lt-1.html Elegancki damski miejski e-bike ( słaby silnik i mała bateria) dobrej firmy) 749EUR ( jest też w. męska). https://www.mount7.com/diamant-365-einstieg-mittel-2023.html Bardzo męski (z wyglądu i rozmiaru XL) Reign na sterydach ( dwupółkowiec itp). 1999EUR https://www.mount7.com/giant-reign-sx-v1-2023.html W bike discount kolejny komponent PRO obniżony Mostek Tharsis 3Five (35, 25 i 55mm) 20 EUR https://www.bike-discount.de/en/pro-tharsis-3five-00-stem w Centrumrowerowym RS Deluxe Select + 185/50 349 PLN https://www.centrumrowerowe.pl/damper-rowerowy-rock-shox-deluxe-select-pd37267/ tego akurat rozmiaru nie było w promocjach na bike discount (patrzyłem bo mam ten rozmiar w Trance), zresztą tam już też się chociażby te najtańsze deluxe selecty (bez plusa) 185/55 za 20EUR wyczerpały.

Ja to podjeżdżam w pełnym pędzie pod przejazd dla rowerzystów przez ulicę, gwałtownie hamuję przed przejazdem i staję. Do tego jeszcze ćwierć koła wystawiam na przejazd i patrzę jak kierowcy w panice hamują. Raz za takie coś dostałem niewybredną wiązankę słowną od jednego kierowcy auta, gość jechał powoli równo ze mną i bluzgał. Ale mimo wszystko ten patent na bezpieczne przejechanie zawsze działa choć jest dość kontrowersyjny.

No właśnie nie. Produkt powinien działać a nie co pół roku czy co rok nowy, bo stary ma wadę. Co z tą górą śmieci potem ma być?

Pierwszy "mały" serwis (w teorii po 50 godzinach) zrobiłem po 100 godzinach. Przejechałem 1500 km, z czego 90% czasu to XC po trójmiejskich lasach, więc cały czas single gdzie amortyzator miał co robić. 10% to turystyczne przejażdżki. Ogółem warunki suche, nie robiłem serwisu zerowego, a po każdej jeździe czyściłem okolice uszczelek. Stan: 1. Oleju było tyle ile być powinno. Lekko brudny, ale nie było tak źle. 2. Gąbki - tam gdzie na zdjęciu są żółte, tam były suche. W brudnych miejscach po ściśnięciu było sporo oleju. Gąbki powoli wysychały, to był ostatni dzwonek na wymianę. 3. Uszczelki kurzowe - wizualnie bez śladów zużycia. Wymieniłem bo i tak miałem nowe, ale czy była realna potrzeba? chyba nie. Wnioski: 100 godz. to trochę za późno, szczególnie jeśli chodzi o gąbki. Kolejnym razem będę celować w 75 godzin. Luźne uwagi do serwisu: 1) Jest dostępny film oraz instrukcja od DT Swiss, polecam. 2) Oryginalne części można kupić na bike-components, ale olej nie zawsze jest dostępny. Ewentualnie u polskiego dystrybutora DT4you, szybko odpisują na maile. Z uszczelkami bym nie kombinował, bo widziałem różne opinie, że coś do końca nie pasowało. Lepiej kupić oryginalne z oznaczeniem DT Swiss, nie jakieś "kompatybilne". 3) Jako zamiennik oleju do dolnych lag wybrałem Motorex 4W. Czytałem, że do smarowania dolnych lag będzie wystarczający. Muszę się sam przekonać, więc tutaj jeszcze nie mam zdania. 4) Do wyjęcia uszczelek kurzowych może posłużyć duży, płaski śrubokręt - ja okleiłem końcówkę taśmą izolacyjną 3 razy, wsunąłem pod gąbkę i do góry. 5) Nabijak uszczelek widoczny na zdjęciu jest z aliexpress (30 zł). Nie kupujcie go! Ma on wybrzuszenie od połowy i przez to nie można nabić uszczelki prosto. W F232 nie ma wystarczająco miejsca po bokach. Kupując nabijak koniecznie sprawdźcie, że jest prosty na całej długości o szerokości takiej jak uszczelka. Każdy dodatkowy milimetr spowoduje, że z niego nie skorzystacie. Najlepiej zerknąć na film instruktażowy - tam mają konkretny. Nie mając wyjścia przeciąłem ten z aliexpress na pół brzeszczotem poniżej wybrzuszenia i jakoś sobie poradziłem - nie polecam. 6) W dolnych goleniach jest sporo miejsca, żeby włożyć nawet szersze przedłużki np. 1/2 calowe. Pod tym kątem jest fajne dojście. Wystarczy poszukać nasadkę 8 mm i imbusa 8 mm, a dalej wszystko się zmieści. Imbus 2,5 mm do śrubki regulacji odbicia musi być w miarę długi, minimum 9 cm długości. 7) Na zdjęciu zestaw minimum, jedynie imbus 4 jest opcjonalny, po prostu łatwiej spuszcza się powietrze niż małym 2,5 mm. 😎 Stojak rowerowy mega ułatwia pracę gdy zamontujemy na nim amortyzator. 9) Do pompowania amortyzatora używam elektrycznej pompki Xiaomi, sprawdza się znakomicie. Sprawdzałem raz z dedykowaną pompką w normalnym serwisie i wszytko było git. 10) Jak ktoś byłby ciekawy, adapter dynamometryczny elektroniczny to 1/2" 10-135Nm Jonnesway. Do lag było potrzebne 12Nm. Używam go też do kasety i tarcz hamulcowych, gdzie potrzeba 40Nm. Do mniejszych rzeczy mam inny.

Radom to MTB Hardtail, nie cross. W Bike- discount za podobne pieniądze kupisz crossa od Treka - Editor Hybrid 400 z napędem Bosch SX - 60Nm i 400Wh zupełnie Ci wystarczy na takie dojazdy. Po pierwsze będziesz miał rower przynajmniej 8 kg lżejszy, po drugie bardziej trwały i tańszy w utrzymaniu napęd a po trzecie karbonowy widelec który nie wymaga serwisu. Po co targać codziennie że sobą dwa razy cięższą baterię 750Wh jak 400 Wh powinno starczyć na kilka dni dojazdów?

Do alu sztyc używam od lat pasty montażowej typu shimano atiseize (która też ma bardzo delikatny pył ceramiczny w składzie).

Próbowałem tego używać i dla mnie jest to beznadziejny produkt.

Ja też się nie upieram, że krawężniki wiedzą lepiej. W każdym razie to oni wstępnie wyrokują i ew. będą zeznawać w sądzie tak jak ich uczono interpretacji. IMO przepis miał sprawić, żeby rowerzysta nie wjeżdżał na przejazd na pełnej prędkości w przekonaniu o swojej nieśmiertelności i pierwszeństwie. Powinien trzeźwo ocenić sytuację i podjąć decyzję. Absolutnie nie kto pierwszy dotknie kołem . Co z tego wyszło... nie wiem. Za dużo zmieniało się "środowisko testowe" (pandemia, liczba rowerzystów, liczba niedzielnych rowerzystów itd.) żeby można było wydać jednoznaczny werdykt.

3ml - 78,99zł cytując "mają rozmach " 😜

Do "uciszenia" sztycy w aluminiaku wystarczy smar w typie ŁT43. Nie widzę problemu z dostepnością. Producent sprzedaje: https://www.effettomariposa.eu/collections/lubrication/products/carbogrip-assembly-resin mtbiker.: https://www.mtbiker.pl/shop/serwis/smary-i-oleje/smary-i-pasty-montazowe/zywica-effetto-mariposa-carbogrip-w-zakraplaczu-3ml-p223720.html?country=PL&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=3MTB0015I|16|oth|flo|pfx-mtbiker-pl~ads~pmax~~only-feed&utm_id=22747910282&gad_source=1&gad_campaignid=22751659093&gbraid=0AAAAAqWObL3hycoXlE3Ml5S01phvizq__&gclid=Cj0KCQiA5abIBhCaARIsAM3-zFXbDUehVqWvnwqGp5gLCt-EwEZneqqMypHESnzzeEzCO93aL0O7E6kaAhXYEALw_wcB a nawet Kaufland: https://www.kaufland.pl/product/367786602/?kwd=&source=pla&id_unit=390291195248&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_id=21393699243&gad_source=1&gad_campaignid=21454814057&gbraid=0AAAAAqydFgc3J27zLitjglE1I_RyMIfZO&gclid=Cj0KCQiA5abIBhCaARIsAM3-zFXKWOR0d7x4gaTEE7EovU2cXKG0hJAsWGKkWz0ANZB-dEP-4x6xvJ0aApg1EALw_wcB 😁

@KNKS ta żywica montażowa, u mnie spisywała się wzorowo Sztyca w amelinkiaku zamilkła, a w karbonie też się przydawała...

Dokładnie tak. Ich działanie polega na zwiększeniu tarcia i umożliwieniu zmniejszenia wymaganego momentu siły podczas dokręcania delikatnych elementów wykonanych z karbonu. Ten specyfik o którym pisze autor, działa na zasadzie "żywicy montażowej" i słynął z nieskuteczności. Podobnie zresztą jak inne produkty Effecto Moriposta, z Caffelatex na czele... No chyba że producent stwierdził, że skoro cos jest doskonałe i rewolucyjne, to trzeba to wycofać ze sprzedaży 😁.

@Dokumosa - nie wiem czy autor filmu ma rację ale nie sposób mu odmówić logicznego rozumowania czyli: o pierwszeństwie ma decydować kto pierwszy dotknie przednim kołem określonego punktu na drodze ? Dla mnie to jest absurd powodujący mnóstwo niebezpiecznych sytuacji. Co do opinii policji to podchodzę do niej z dużą rezerwą. Na YT jest kanał audyt obywatelski i jest mnóstwo nagrań obnażających nieznajomość prawa przez policjantów. Niektóre sprawy kończyły się w sądzie który przyznawał rację autorowi i nie zostawiał suchej nitki na policjantach. Ale największą winę za ten przepis ponoszą jego autorzy. Prawo powinno być jednoznaczne a nie stanowić temat do dyskusji, interpretacji, itd. Często nie ma na to czasu a błąd może kosztować czyjeś zdrowie lub życie.

Miałem te podkładki w starych BB-RS500 A to, że służą do regulacji korby to akurat wiem

Czy ktoś miał podobne pomysły? Tutaj skrócony wózek w starej przerzutce SLX, ze względu na słabą dostępność dobrych przerzutek z krótkim wózkiem. W sumie aktualnie problem jest jeszcze większy, tylko microshift ma przerzutki ss ze sprzęgłem w rozsądnej cenie, a tak to został bardzo drogi Saint i sram x01.

@Dokumosata Effetto nie miała własnie. No trudno, coś innego muszę znaleźć i wybrać. Tamtej już praktycznie nigdzie nie ma.

Większość past ma piasek kwarcowy/szkło w składzie.

@Lextalionisa ona ma takie jakby granulki? Wiesz co mam na myśli, niektóre pasty maja w sobie takie drobinki ścierne. A ta Effetto właśnie tego nie miała, to tak jakby klej czy żel bardziej. Dokładnie taką miałes na myśli, DYNAMIC Carbon assembly paste ?

Ja używam pasty do carbonu od Dynamic i nie miałem dotychczas najmniejszych problemów.

Jak w tytule. Pozukuję zamiennika dla pasty (kleju) Effetto Mariposa Carbogrip. Ta wspominana w moim odczuciu rewelacja: połączenia mostek-rura sterowa, trzeszcząca sztyca, połączenia z karbonu... Jest problem z dostępnością na naszym rynku. Ktoś może doradzi jakiś zamiennik?

To raczej nie jest miejsce na tego typu dyskusje, ale biorąc pod uwagę resztę Europy, a zwłaszcza tą bogatszą od nas, to w Polsce podatki nie są wysokie. Ale to nie to tym temat Ja o tym że czasem nie ma się co upierać przy sklepie w Polsce, skoro za granicą jest NAPRAWDĘ taniej i nie piszę tu o jakimś Kongo. Przykład z brzegu - budżetu nie starczyło, ale promocją naprawdę solidna https://www.sportmo.shop/pl/sprzedaz-rowerow-gorskich-elektrycznych/11449-47845-cannondale-moterra-sl-2-2025.html#/131-rozmiar-m/1121-cannondale-smoke_black i wyślą do Polski w cenie. U nas 10k drożej! https://power-bikes.pl/rowery-elektryczne/cannondale-moterra-sl-2-carbon.html

@Dokumosa trailhead bez problemu mi znajduje po numerze seryjnym i wyświetla custom tune dampera robionego dla YT, więc chyba nie jest to regułą