Cała aktywność

...ponoć tylko największy twardziel potrafi się ujechać do zera...powiedział mój kolega siedzący w karetce po pewnym maratonie mtb.😀. A co do zejścia do rozumiem , że w WT też 1/3 peletonu byś wywalił bo zeszli z roweru na mokrym bruku na podjeździe na Flandrii. Spuchnie to niech zejdzie. Poza tym połowa schodzi bo nie może już dalej ugniatać kapusty kadencją 20 na podjeździe 15-20%, a druga część zejdzie bo choć mogłaby jechać to nie może bo przed nimi pierwsza połowa wali z buta całą szerokością. Tu trzeba kultury uczyć i tyle. Jak startowałem w maratonach Golonki Powerade MTB Trophy to była normalka , że jak zlazłeś to grzecznie prawą stronę lub poboczem i puszczałeś konia co mógł podjechać. Na takich sektorach stał ktoś od orga i darł ryja żebyś schodził na bok. A każdy kto startował wtedy u Golonki to wie jakie to były maratony , jakie trasy i lipy nie było. Dziś pewnie nikt by się nie odważył takich tras robić z takimi podjazdami i zjazdami. p.s. Fajnie, ze ten Lang robi to Tdp Amatorów , ale brakuje w Polsce fajnych wyścigów. Oczywiście jest Szosowyklasyk i Via Dolny Śląsk, ale tam już gór nie ma (Szklarska wyleciała), jest coś w Beskidzie, jest Tatra, jest Korona Gór Sowich i Jaworska Pajda Chleba (mało kto o nich wie), ale przydałoby się tego więcej....z dobrą organizacją, zamkniętymi trasami. Wtedy kultura nieco by wzrosła.

Panowie, mam pytanie - pod wpływem niezrozumiałego impulsu (tzn. zrozumiałego tylko i wyłącznie dla rowerowych maniaków) kupiłem lampkę Offbondage N5Pro Zakupiłem wersję bez pilota ponieważ (jak teraz widzę błędnie) stwierdziłem, że jest on nieprzydatnym gadżetem. Jednak teraz nie wiem jak bez pilota przełącza się na tryb migający i czy w ogóle jest to możliwe bez pilota. Mam już inną lampkę Offbondage i tam wystarczy kliknąć podwójnie, żeby przełączyć na tryb migający - tutaj to nie działa. Może ktoś wie czy jest to jakoś możliwe czy tylko działa przez pilota?

Osprzęt tiagra 2x10,105 2x11, hydraulika, karbonowe widły to podstawa (choć w jednym rowerze mam sore 2x9 i mechaniczne hample tektro ze zmienionymi pancerzami i tragedii nie ma).. Sztywne osie zawsze na plus bo to teraz standard, ale jak nie wyciągasz kół to idzie żyć z osią qr.

A myslicie, ze warto rozwazyc uzywki np https://m.olx.pl/d/oferta/boardman-sram-rival-1x11-hydraulik-alu-carbon-gravel-r53-i-50-CID767-IDHrZcR.html Lub https://m.olx.pl/d/oferta/whyte-cx-sram-force-1x11-hydraulika-gravel-przelaj-r54-CID767-IDLl5ZX.html https://m.olx.pl/d/oferta/pinnacle-arkose-ultegra-rx-2x11-gravel-hydraulika-sztywne-osie-r55-CID767-IDW9uL2.html Czy kupić nowego felta vr 40? Nie do konca wiem co powinno byc priorytetem przy wyborze. Patrzec tylko na osprzet i hydrauliczne hamulce? Czy te sztywne osie i karbonowy widelec ma również duże znaczenie?

Jeśli długość montażowa jest ta sama to zamontujesz bez problemu. Trzeba też by sprawdzić czy przy max. ugięciu nie będzie kolizji jakichś elementów zawieszenia.

Zamowione EBC metaliki - 31.50 euro Dzieki!

Grzebię przy Colnago, przednie koło na szytke zamieniłem pod dętkę i założyłem opony 33c challenge grifo. Zgięta kierownica wypada, nowe klocki i będzie pikabello. Pozdrow'er 😘

Ale ja nie o tym 😎, bo z tym się nie dyskutuje, warun się zrobi, walczysz i nie ma przebacz że boli , a koło fortuny bywa, że trafi na Ciebie , tylko gonkę TDPA jest łatwiej zescenariuszować, jak patola km na MPP, gdzie bufet leży we własnej logistyce( jak wszystko)i bywa, ze jest utrudniony, dlatego bombie, ale nie butuję, bo jest analiza i sprzęt odpowiednio skonfigurowany i dobrany Bywało, ze śmiali się( bo jak to taką kasetę do szosy?) , ale śmieje się ten, kto się śmieje ostatni 😘 XD

Generalnie najbardziej pasującą wkładką na jakiej jeździłem to progetto x2 z castelli, endura wydaje się o wiele lepsza od poprzednich wkładek w bokserkach jednak to nie poziom progetto, mam jeden komplet ciuchów z decatlonu w sensie kombinezon aero jednoczęściowy, gdzie użyta jest ich decatlonowska wkładka nic specjalnego ale nie jest jakas tragiczna i obstawiam, że dość podobna może być w tych bokserkach z decatlonu.

Za zejście z roweru powinien być DNF i jak najszybsze usunięcie się z podjazdu.. Puchnie taki kasztan na środku drogi i pewnie wyhamuje ze 2/3 kolejnych podjeżdżających. Stare porzekadło mówi : "żeby jeździć w górach, trzeba dużo jeździć w górach". Za to media społecznościowe puchną od tysięcy zdjęć z TDPA 😆. Ale co zrobić, kiedy trening odbywa się na warszawskich DDR, średnia z "treningu" to 27km/h i 145W. Postój na espresso i ciastko co 20km. Ale za to obowiązkowy doktorat z filmików na YouTube i tabelek BicycleRollingResistance 😆. Nic się nie stało koledzy. Za rok wrócimy silniejsi 🤣. Niech rzuci kamieniem ten kogo nigdy nie odcieło 😎. Niemniej jednak jeśli ktoś nie zrobił objazdu trasy to może się lekko zdziwić, bo niektóre podjazdy na trasie mogą ukąsić, tym bardziej jeśli ktoś stara się ścigać, a nie tylko jechać żeby przejechać.

700 peelena przekracza budżet ale sztywna oś, pełna grupa 105 i hydro hamy. Jeżdżę na takiej od poczatku roku, nie narzekam https://www.centrumrowerowe.pl/rower-szosowy-sensa-veneto-105-disc-pd46426/?v_Id=249672

@spidelli dzisiejsze słońce chyba przegrzało Twoją matrycę pozytronową 🤣 Zrób mała przerwę od roweru w cieniu wiekowych lip i nawodnij się złocistym pszenicznym eliksirem.

Bliitz - 17415 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 15966 km (mtb, szosa + trenażer) [10716 km outdoor] bashey_pl - 8701 km (cross 3.3kkm, gravel 3.5kkm trenażer 1.9kkm) SpinOff - 7261 km (szosa, gravel, trenażer) provayder - 6856km (szosa, MTB) michalr - 6058 (terenówka, mieszczuch) przeciętny - 6000 km (mtb,grv) bubulin - 5149 (mtb 26 carbon semi slick / mtb 27.5 full ciężki) Jacekddd - 5051 km (velomobil - rower poziomy) wojtbike - 4059 km (cross) smw44199 - 3999km (cross) ernorator (gravel, szosa, trenażer) - 3973 km Cross90 - 3561 km (Szosa, MTB, Cross, Trenażer) dfq - 3558 km (MTB, gravel, trenażer) Miro1970 - 3238 km (stalowe turystyk i fitness) Zbyszek.k - 3105 km. (trenażer + gravel) Lextalionis - 2833 km (gravel) thorcik - 2659 (mtb) Joker86 - 2600km( gravel , schwalbe Kojak) Grochu86-2496km(gravel,szosa) CoolBreezeOne - 2419 km (MTB) revolta - 2340 km ( MTB ) Sansei6 - 2225 km (MTB) spidelli - 2085 km (szosa: 790 gravel: 1263, MTB: 32, trenażer: 1498 - nie liczę do dystansu) JWO - 1966 km (MTB) NerfMe - 1712 km (MTB) szczupak56 - 1104km (cross 1027, mtb 77) DickSteele (1096 km szosa, 1411 km trenażer) Electronite - 696km (szosa) TheJW - 573 km (MTB, dojazdowy) Eathan - 64 km (gravel) l2cz3k - 46 km (MTB)

Z road+ najkorzystniej cenowo wychodzi Sensa Romagna/Modena na Tiagrze 2x10 i hydrohamplach, tam wejdą chyba 32c co na ściezki jest już oki. ew. Felt vr40-ponoć wejdzie opona 35c. Za samo słowo gravel jest ciągła dopłata więc lepiej poszukać szosy gdzie wejdzie min.32c, a najlepiej 35c.

Witam potrzebuję małej pomocy. Posiadam ramę Dartmoor Bluebird evo 29 cali (rama 2022 rok) i zastanawiam się czy jest możliwość montażu dampera 210 x 55mm zamiast fabrycznego 210x 50mm.

A nie da się tam zrobić 3x9? Albo 3x10? No będzie to wymagać zmiany tylnej manetki ale czy jeszcze czegoś? Wtedy korba np 40/30/22, a w każdym razie coś z 22 na młynku i kaseta 12-36 lub 11-36. To są przełożenia z MTB i wyjedziesz tym wszędzie. A jednocześnie zachowasz też twarde przełożenia. Napęd 2x to pomyłka i wieczne wachlowanie przednią przerzutką czego w 3x paradoksalnie nie ma.

@Tyfon79, gorzej z tego co mi wiadomo z relacji Mentalność ludzi bywa niestety niezmienna , a mianowicie wielu myśli, że lepszy rower to sam pojedzie. Nie pojedzie ale ułatwi wiele spraw. Podstawowy problem natury jest taki, że ludzie ogólnie nie myślą, tylko idą za trendem i falą internetowego bełkotu. Przecież na startach niejednokrotnie słychać pretensje, że jak to, tutaj góry są? Albo w zimie lód Jaja jak berety, nieraz można się naprawdę uśmiać . Każdego może odciąć, bywa, ale dobrze jest jednak sprawdzić sobie ten profil trasy i odpowiednio dopasować sprzęt pod to, a nie że mazowieckie kasety i płyta, bo przecież pro i wstyd będzie, a finalnie polowa stawki objechała i boli Taki mamy klimat

Tylko i wyłącznie dla statystyk bo ogólnie miejsce treningów wielu prosów a oficjalnie to... no cóż trzeba rzeźbić w Myślenicach na Chełmie. Wyciąg zabytek, śmiga jak zimowy gil z nosa ale chodzi i to się liczy. Chyba najlepiej kupić karnet na 5 godzin bo w tym czasie to tak w sam raz objechać oficjalną mizerię i z 3 nieoficjale. Rodzinny szuterek na rozgrzewkę dla każdego Snajper dla każdego z jakimiś umiejętnościami a ściankę już dawno można objechać. Monster początek trudniejszy a od połowy łatwy. Najlepiej zastawić na koniec potem wbić się szutrową Spacerówką na oficjalny już odcinek Kriss Kross na którym coś już umieć trzeba. Dalsza opcja to do wyboru do koloru choć po prawdzie łatwych tras tu jak na lekarstwo. Rzeźbić na Chełmie trzeba tak; Górna stacja po lewej stronie wzdłuż małej trasy narciarskiej na OS Stróża. Super trasa dla tych co już umieją. Przy płytach na końcu w prawo do góry, potem przez szlaban LP i nawet nie ostro do góry. Nigdzie nie skręcać tylko jednostajnie w miarę prosto i jesteśmy na początku Kamieniołomu. Tu też trzeba coś umieć. Oczyszczona jest po wyrębach Nowa Anglia, która zaczyna się w prawo na zielonym szlaku tuż za domkami i tuż za ogrodzeniem z info o prywatnym terenie. Oczywiście jest też opcja od domków zielonym ale to poza weekendami. Oczywiście jak pisałem koło BP Chełm nawet nie tyle nie stał co ledwie go widzi nie mniej miejscówka z tyloma nieoficjalnymi trasami w okolicy, że licząc prosty dojazd masę darmowych parkingów warto tu przyjechać choć przejazdem. Niestety praktycznie 90% wszystkich tras wymaga już sporych umiejętności jazdy i to jest największy minus dla wielu. Plusem są szybkie i banalne podjazdówki czy to na Chełmie, Uklejnie czy nawet Polanie Mikołaja oraz fakt, że pomimo wakacji na 3 spędzonych tu dniach w tygodniu spotkałem łącznie max 10 osób.

Zależy na pewno do czego chcesz porównywać. To jest pianka, dość gruba i zdecydowanie bardziej twarda niż te, z którymi miałem mniejszą lub większą styczność.

Gravel ma mieć hydrauliczne hamulce, ten spec nie ma.

@spidelli remonty czy drewniane koscioly?

Skoro wymieniasz i korbę i kasetę (więc i łańcuch też) to możesz pomyśleć o wymianie również manetek i przerzutek na 10 i 2 rzędowe (przynajmniej tylnej). Sprawdź, czy na Twój bębenek wejdzie kaseta 10 rzędowa (zwykle da się ją założyć). Możesz wybrać np z 42 zębami SHIMANO 10-rzędowa CS-M4100 (to przykład) ze stopniowaniem 11–13–15–18–21–24–28–32–37–42. Do tego przerzutka np RD M6000 Deore (to tylko przykłady). Korbę chcesz 22-36 Jeśli tak, to odpal kalkulator np: https://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=22,36&RZ=11,13,15,18,21,24,28,32,37,42&UF=2215&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=teeth i wprowadzasz dane. I możesz się bawić. Zmieniać zębatki, kadencję itp. Wciskając "Compare" pokaże ci kilka opcji jedna pod drugą. Aż znajdziesz to, co najbardziej Ci pasuje. Zauważ, że teoretycznie okład 10x2 daje 20 przełożeń, ale faktycznie masz ich mniej, bo niektóre przełożenia pokrywają się na obu zębatkach korby. Tu jest porównanie dla Twojej pierwszej wersji czyli kaseta 11-40 i korba 24-34-42: P.S. Jak masz teraz klamkomanetki, to niestety wymiana manetki przerzutki będzie wymagała zmiany całości albo dokupienia klamki hamulcowej i przepięcia hydrauliki

Przerzutkę należy dobrać do właśnie kasety, a dokładniej do największej jej zębatki. Do 40-46T np. XT-M8000, która normalnie jest dedykowana pod 11 rzędów.

Przeglądając oferty mam wrażenie, że gravele są o wiele droższe za podobnej jakości osprzęt 😅 Za jaką konfiguracją powinienem się rozglądać przy gravelach? Co w tym budżecie powinno się znaleźć? https://m.olx.pl/d/oferta/specialized-diverge-r54-future-shock-grx-105-2x11s-gravel-endurance-CID767-IDLxYVt.html?reason=seller_listing|olx_shop_basic Myślę o tym, dzisiaj mam zamiar tam podjechać

a jak z tą wkładką z decatlonu ? Porównywalna z tą ze spodenek rowerowych czy jest mocna różnica, chodzi mi o grubość