Cała aktywność

Mało.

Oczywiście, już się poprawiam. BG Motorex to lubiany i ceniony przez wielu smar Bike Grease Motorex. Hamulce - zestaw, który masz jest na BH59 i niech tak zostanie. Jeśli chcesz wymienić hamulce na jeszcze lepsze nie ma problemu podejdzie i XT, jak i Magura, to samo jeśli chodzi o tarcze (jeśli jest potrzeba i rama przyjmie można 180 z tyłu dołożyć +adapter). Śrubki dokupisz w serwisie rowerowym lub necie bez problemu. Zestaw opon Barzo/Mezcal, o których piszesz jest jak najbardziej poprawny, sprawdzony, optymalny.

bo szutry premium to prawie szosa

Do kompletu z nowymi łańcuchami dochodzi nowy wosk i spinki + zapas mojej nowej ulubionej owijki.

@kruszkush piszesz, że.. ..rzeczywiście trzeba było jeździć po dziurach na twardym widelcu, aby uznać Suntour 63mm (realny skok 40mm?) za miękki, zbyt miękki. Ja mając Suntoura wymieniłem na powietrzny aby w końcu w miarę wygodnie włóczyć się po leśnych wertepach, na asfalcie jest mi bez różnicy jaki to widelec. https://www.forumrowerowe.org/topic/276410-amortyzator-przedni-manitou-markohor-abs-vs-rs-judy-gold/?do=findComment&comment=2555104 Zanim wymienisz amortyzator na amortyzator bez amortyzacji😄, potestuj jeszcze trochę😉. Średnica goleni nie ma znaczenia (25.4 to chyba najmniejsza, typowo 30), ważny sposób mocowania koła i hamulca. Na Aliexpress do 350zł znajdziesz wszystko.

Wreszcie 'skończyłem' składać moją nową szosę: - rama Ican FL1 - tymczasowe koła od CSC - Ultegra od stóp do głów - Pirelli P-Zero Race RS 32 - pedały SPD dla herezji - reszta to karbon z Ali Zostało trochę rury sterowej do ucięcia ale nie wiem czy ta kierownica na 100% zostanie, nie pasuje mi wizualnie 😕

Ciekawi mnie trwałość tego rozwiązania 😉 ile ma ta wewnętrzna rurka średnicy ?

Cześć, Zaczynam drugi sezon na rowerze Indiana Gravel M22 28". Mam świadomość, że jest to rower budżetowy i służy mi głównie do amatorskiej, rekreacyjnej jazdy. Najczęściej robię trasy 20–30 km, sporadycznie zdarzy się coś dłuższego. Ogólnie z roweru jestem zadowolony, natomiast najbardziej przeszkadzają mi manetki umieszczone na górnej, płaskiej części baranka. Podczas jazdy są dla mnie mało wygodne i często trzeba odrywać rękę od chwytu, żeby zmienić bieg. Rower jest wyposażony w napęd Shimano Tourney 3x7 i stąd moje pytanie do bardziej doświadczonych osób: Czy da się wymienić same manetki na klamkomanetki (STI), pozostawiając obecny napęd Shimano Tourney 3x7? Jeśli tak, to jakie modele klamkomanetek warto rozważyć w rozsądnym budżecie? Czy taka modyfikacja ma sens ekonomiczny, czy lepiej od razu myśleć o wymianie całego napędu? Jeśli wymiana napędu byłaby lepszym rozwiązaniem, to jaki napęd polecilibyście do tego roweru i rekreacyjnego zastosowania? Na co powinienem zwrócić uwagę pod kątem kompatybilności (koło, kaseta/wolnobieg, przerzutki itp.)? Nie zależy mi na wyścigach ani bardzo sportowej jeździe. Chciałbym przede wszystkim poprawić komfort użytkowania i ergonomię zmiany biegów bez pakowania dużych pieniędzy w budżetowy rower. Z góry dziękuję za wszystkie porady i sugestie. Pozdrawiam

OneUp ma 120kę: https://zumbistore.pl/sztyce-regulowane/6405-sztyca-regulowana-oneup-v3-o-skoku-120mm.html

Mają taki mały skok, bo średnica 27,2 to na nich wymusza... nie da sie zrobić moim zdaniem dobrego dropera na tak chudej rurce

Cześć. Mam cannondale scalpel. Chciałbym zamontować sztycę regulowaną. Średnica 27 mm. Takie sztyce mają bardzo mały skok rzędu 60-80 mm. Trasy mtb, xc, lasy. Na sztywnej sztycy czuję się mało bezpiecznie na zjazdach. Czy to ma sens i wystarczy taka mała regulacja?

Mały, ale wariat.

Jesli jesteś "symetryczny" w nogach, to ustaw blok symetrycznie, może oba bloki są źle ustawione ? Oglądałeś filmy jak ustawić bloki przód/tył ? Nawet jeśli jesteś symetryczny, to przez nawyki, dominującą którąś stronę, możesz być zrotowany, skręcony, skrócony.... gdy siedzisz na rowerze nie czujesz że któraś strona kierownicy jest lepsza w chwycie ? wygodniejsza ? Dupsko/pachwiny uciski na siodle symetrycznie czy czasem któraś strona bardziej ? Obie stopy równej długości ? Buty koślawisz ? Któryś bardziej ? Korby ocierasz butami przy pedałowaniu ? Stopy idą równo ? kolana ? ktos patrzył na CIebie jak pedałujesz? Siodło ustawione na dobrej wysokosci ?

Bo niektórzy mówili "skończysz pod mostem", a ja tam tylko na chwilę przystanąłem...

Super 😃. Swoją drogą spece z BMC musieli się nieźle postarać, żeby zmieścić tyle podkładek pod kokpit, szanuje 🙃.

Też bym się wkurzył. Tylko stówka, a mogło być dwie.

Zarowno stoźki DT jak i ffwd ktore mam w domu, 47 i 44mm mozna ugniesc palcem. Rozumiem że to marne koła? Czy dobre? Zakładam się że jeszcze łatwiej ugniesc 60mm nie mowiac o 80mm.

Geoidy itp to i tak Magene. Miałem z nią doczynienia 🙃 Powiadomienia o tak tam nie istnieją,chyba że po prawie roku coś naprawili(miałem Magene C606 PRO). Też myślałem o BSC(widziałem że czasami trafiają się fajne promocje na Ali). Ale nie wiem czy będzie korzystał z ustawiania tras. Zresztą on i tak robi po kilkanaście km. No może ciut czasem więcej. Więc obstawiam kolejny bajer z którego nie korzysta. Więc tak naprawdę to duży czytelny ekran jest priorytetem żeby nie musiał w oksach jeździć bo to na wpół ślepe już 🤭

Właśnie zwróciłem na niego uwagę - aktualnie ok.750 zł na rodzimym portalu aukcyjnym, tyle że tam opinii na razie brak... Re-routing offline i przesuwanie mapy na plus. W tym Magene C706 porażką jest ciągle oddalanie widoku - dojeżdżasz do jakiegoś rozstaju, a on bach, i oddala, żebyś za dużo nie zobaczył...

Za wąski but - w moim przypadku. Nie ma obtarcia, ale jest kompresja.

Można się zainteresować modelem BSC500, który jest omawiany w koreańskiej recenzji. Jeśli ktoś nie zna koreańskiego, użyć Google Translate. Ekran taki jak ten Magene, tzn nietransfleksyjny, ale za to jasne podświetlenie. Ma też dzwonek i głośniki. W odróżnieniu od Magene ma jednak re-routing offline, przesuwanie mapy. W promkach da się go wyrwać za mniej niż 600 zł.

Co do pytania: jak dużo hajsu chcę wydać. Tyle ile jest potrzebne aby doprowadzić rower do bardzo dobrego stanu. Oczekuję, że w przypadku konieczności wymiany poszczególnych elementów będę w stanie je zastąpić lepszą wersją w stosunku do tego co producent skompletował na wersję oem. Łańcuch kupię nowy, szkoda mi czasu na reanimowanie tego. Tylko co miałeś na myśli pisząc: czy napęd przyjmie nowy łancuch? Linki i pancerze wymienię, dzięki za radę. Idąc dalej, piszecie serwis piast i sterów. Przyznam się, że nie bardzo wiem co kupić. Piasty są Bontrager 110 i 148. Pytanie czy one są rozbieralne? Czy może nie i z automatu lepiej wymienić je na lepsze. Co do sterów to też będę wdzięczny za podpowiedź czy to co mam jest rozbieralne czy mam kupic jakiś zestaw naprawczy do tego co mam. Wspomniano o smarze BG Motorex. Jakieś rozwinięcie nazwy tego smaru? Co do amora to zastanowię sie czy się sam podejmę serwisu czy oddam go w odpowiednie ręce. Do mycia roweru użyję chemii, którą używam do auta. Oprysk zasadowy + pędzelkowanie + mycie szamponem z ph neutralnym powinno doprowadzić go do dobrego stanu wizualnego. APC też mam w arsenale w razie co. Co do odczuć wizualnych. Czy chcąc powymieniać śruby np. w sterze i inne, które pordzewiały to dobiorę je w sklepie metalowym czy ich rozmiary są tak nietypowe (mam na myśli długość), że jedynie oryginalne od producenta wchodzą w grę? Idąc do hamulców. Olej i klocki zapewne trzeba zmienic po 8 latach. Obecnie mam tarcze RT-56, zmienić to odrazu na coś lepszego? Czy przy okazji wymienić przewody hamulcowe z BH59 na bh90? Co do kasety, kupię klucz i ją zdemontuje do mycia. Mam w arsenale deironizer, który powinien pomóc domyć ją z nalotu rdzy. Za wszelkie porady będę mega wdzięczny. Wcześniejszy post był również odpowiedzią na to co pisałeś. Jeżeli jesteś w stanie rzucić jakies podpowiedzi w kontekście tego co pisałem byłoby świetnie.

Fakt, pomyłka z mojej strony. To Magene C606 Pro ma transfleksyjny wyświetlacz. Wiedziałem, że coś z Magene i coś z 06 😁

W Magene 706 matryca jest TFT.

Nigdy nie maiłem problemów z butami na góry ale na szosę już tak. Miedzy innymi czasem bolący mały palec w jednej stopie choć nie były ciasne. Dopiero po pół roku wziąłem je w teren i się rozchodziły. Od tego czasu jest wszystko tip top więc jak gdzieś masz trochę lasu by zrobić podejścia, powyginać miedzy czasie to jest to jedna z metod. Każde nowe buty na szosę/szutry jak coś jest nie tak traktuję w ten sposób.