Cała aktywność

Kupię rower 16 cali, Poznań i okolice - roko bike - yupii - kubikes 16s

Ile masz kilometrów i jaką różnicę wysokości? Czy jesteś w stanie przejechać ten odcinek rowerem bez wspomagania - przy nadmiernym wysiłku?

Jak kolega nie waży ~100kg+ to na tublesowych oponach 28c spokojnie na ciśnieniu 4,5-5 barów pojeździ.

I według Ciebie opony o szerokości 2,6" w szosie to "normalna szerokość"? Gratuluję błyskotliwej odpowiedzi...

Ok.

Bo biało jak na niebie

175mm, potrzebuję 170. Chcę też nówkę, żeby uniknąć, ekhm, zminimalizować ryzyko, że coś mi się znowu sypnie.

Jakbyś nie znalazł to mam akuratnie do sprzedania Deorkę za 190zł: https://www.olx.pl/d/oferta/korba-deore-m6000-1x12-CID767-ID19HnKR.html?reason=ip|cool%3Abase#1058824873 ewentualnie bez zębatki za 150 (zębatki możesz ze swojej przełożyć).

Nie mam Di2, więc się nie wypowiem. Natomiast nie kojarzę żeby ktoś kto spróbował elektroniki, tęsknił za mechaniką. Zauważ z racji prowadzenia przewodów i pancerzy przez łożyska sterów, mechaniczna grupa napędowa jest upierdliwa. Wiem bo mam. Di2 rozwiązuje Ci ten problem i bardzo mocno ogranicza częstotliwość rozpinania układu w celu serwisu. Jeżeli nie będziesz jeździł w deszczu i mył roweru jak szalony, to z Di2 właściwie nie ma po co tam zaglądać przez całe lata. Mechaniczna grupa wymaga wymiany pancerzy co jakiś czas, co wymaga rozłożenia całości i jest bardzo pracochłonne. Jeżeli chodzi o koła, to te fabryczne od Orbea są bardzo ciężkie i dość toporne. Typowe fabryczne klocki. Ja bym osobiście wziął Di2 i za jakiś czas kupił koła. Tak jak pisałem, łatwiej wymienić za jakiś czas koła niż napęd. No ale decyzja należy do Ciebie. Możesz kupić M30 i lepsze koła na start.

Od góry do dłuższej rury amortyzatora(czarno-srebrna część, nie jestem pewny poprawnej nazwy) włożyłem tę długą śrubę z nawleczoną na nią małą sprężyną. Długa śruba z jednej strony ma gniazdo na imbus a z drugiej jest gwintowana po wewnętrznej stronie. Następnie włożyłem większą sprężynę z uszczelką. Duża sprężyna ma na końcach plastikowe zaślepki z wgłębieniem wielkości łba długiej śruby. Następnie przykręciłem od góry pokrętło do regulacji ciężaru. Od spodu nałożyłem tę czarną gumową tuleję oraz mniejszą podkladkę i przykręciłem to do reszty widelca małą śrubą na imbus od dołu. Jak rozumiem ta gumowa tuleja ma chronić przed zbyt dużym skokiem amortyzatora. Mieści się ona swobodnie do białej części, natomiast do czarno-srebrnej gdy próbowałem włożyć wchodzi z oporem, a pozostałe części wyleciały luźno gdy obróciłem całość. Nie jestem pewny kolejności składania.

Już się ucieszyłem, tylko na korbie mam napis 170 TG i widzę, że ona występowała w wersjach 170 i 175, chyba mam właśnie 170. Jeszcze nie oddałem do serwisu. Spróbuję znaleźć samą lewą korbę.

Dobra a odnośnie takiej zwykłej jazdy po trasy po 100-200km, jest różnica jakaś podczas jazdy jeśli się nie ścigam tylko jeżdżę tak po prostu? Jest duża różnica odczuwalna podczas jazdy na zwykłej 105 zamiast 105 di2? Zwykłą orbee M30 widzę że można wyrwać po 8tyś, natomiast M30i jest tak w okolicach 10,5-11,5tyś i tak zastanawiam się czy dopłata tych 2-2,5tyś naprawdę zrobi mi różnicę jeśli jakoś nie zależy mi na zmniejszeniu wagi itp, ewentualnie z czasem może dokupieniu karbonowych kół?

Cześć, w sobotę kupiłem mój pierwszy "poważny" rower w życiu - https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-triban-grvl-af-apex-1x12/_/R-p-342976 Kupiłem rozmiar L, bo całe życie żyłem w przekonaniu, że mam 180 cm wzrostu (kiedyś mnie chyba w szkole okłamali przy mierzeniu). Otóż po odebraniu rower wydawał się trochę za duży, więc się zmierzyłem - i mam 177 cm, przekrok 83.5 cm. Czyli według rozmiarówki pasuję do rozmiaru M. Pojeździłem tym rowerem L po mieście z ~2h i generalnie nie miałem większych zastrzeżeń. Trochę czuję nadgarstki i wydaje mi się, że nie obejmuję dłońmi optymalnie manetek, ale ja mam dość małe ręce i wrażliwe nadgarstki. Wydaje mi się, że rower mógłby się lepiej prowadzić / być zwrotniejszy. Zależy mi na bardziej wyprostowanej niż sportowej pozycji. Rower chciałbym kiedyś wykorzystać do dłuższych wycieczek (w tym bikepacking). Zastanawiam się: 1) czy powinienem wymienić rower na rozmiar M? W tym rowerze: Rozmiar M: Stack to 572 mm, Reach to 391 mm. S/R to 1,46. Rozmiar L: Stack to 600 mm, Reach to 397 mm. S/R to 1,51. Więc pozycja w M bardziej sportowa. Po wymianie, jeśli byłby sens, to kombinować, żeby osiągnąć bardziej wyprostowaną pozycję (np. podnieść kierownicę?) 2) Dać sobie spokój z tym Tribanem, bo on się i tak nie nada do bardziej wyprostowanej pozycji i dłuższych wycieczek (?). Dodaję moje zdjęcia na aktualnym rowerze (rozmiar L) z różnymi chwytami. Ogółem, jeśli są sensowne opcje dla wyprostowania pozycji w rozmiarze M, to pewnie skłaniałbym się do wymiany. Ale chciałbym jeszcze Was posłuchać. Będę bardzo wdzięczny za wasze uwagi.

@chrismel o kształcie nie wspominałem, ale miałem takie same odczucia jak Ty. Długo szukałem swojej pozycji na tym siodle, ale w końcu się poddałem. Sztywność jest MZ istotną cechą w gravelu - to siodło absolutnie nie amortyzowało żadnych drgań. Po nim kilka lat jeździłem na Fabric Scoop i to była kolosalna różnica.

Zostawiłeś ten rower w tym serwisie na wymianę? Sporo za korbę i wymianę biorą ale z czegoś trzeba żyć najwidoczniej. Sam kup w necie korbę taką samą jaką masz lub taką jaką chcesz, jak nie masz kluczy to zanieś do serwisu swoją korbę na wymianę. Albo kup samo ramię lewe jak kolega wyżej podał przykład.

Tu masz samo lewe ramię za 150zł: https://www.olx.pl/d/oferta/lewe-ramie-korby-shimano-deore-fc-m6000-t6010-sml-l-175mm-CID767-ID1a2iEE.html?search_reason=search|organic tylko się upewnij że masz 175mm.

Siodełka SQlab są bardzo specyficzne. Używałem przez ponad miesiąc i sprzedałem bo totalnie mi nie podeszło. Problemem nie jest twardość czy sztywność bo to kwestia indywidualna ale ich kształt. One są przeznaczone tylko do jednej pozycji. Ja lubię się przesuwać na siodełku a takiej możliwości na nich nie ma. Do tego miałem tendencję do zsuwania się z niego. Można co prawda podnieść nieco nosek ale wtedy już nie ma efektu odciążenia tkanek miękkich. Jedyne sensowne opcje to wypożyczenie albo nastawienie się od razu na sprzedaż ze stratą, raczej sporą bo nie są popularne.

Ile???? Korba na HT2 trzyrzędowa od 3x10? Poniżej 4 stów w internecie. Przeczytaj na wewnętrznej stronie napędowej korby jakie to ma oznaczenie. coś w stylu FC-M.... i cyferki. Typu FC-M6000 (tak obstawiam).

Shimano Deore FC-M6000/T6010

No to widzisz jacy fachowcy pracują w sklepach i fabryce. Nie bez powodu powtarzam, że nowy rower nadaje się jedynie do rozłożenia i ponownego złożenia. 600 zł? Kup w necie pewnie za połowę ceny.

Jakie 600 zł? Co to za korba?

Teoretycky tak, jednak ten FL ma gluty dosyć spore i po dwóch oponach nie zdołał igły przytkać. Jednak mam inszy patent w drodze bo obawiałem się podobnie jak i Ty

Właśnie wróciłem z serwisu. Powiedzieli mi, że korba jest zniszczona przez jeżdżenie na źle zamontowanej korbie (zdarte ząbki na lewej korbie, tej która odpadła). Powiedzieli, że nie ma szans, żeby się odkręciła, musieli źle skręcić przy montażu. Nowa korba 600zł + montaż. W autoryzowanym sklepie Author'a pewnie powiedzą mi, że "sorry, 2 lata minęło". Super. Człowiek myślał, że kupi nowy rower to będzie na lata.

A jak wygląda teraz, żeby ktoś mógł Ci podpowiedzieć?

i widzisz juz ile wiesz (czy wiecie wysmiewacze) , opona zalozona na obrecz tubeless siedzi w rowkach i jest ja ciezko sciagnac szczegolnie gdy mamy doczynienia z druciakiem a tutaj przekroj obreczy tubeless a teraz popatrzmy na te rowki