Cała aktywność

Czyli HT. Wybór jest taki : przy założeniu takiej samej kwoty, full będzie zawsze te 2 -3 kg cięższy, do tego serwis droższy, potencjał terenowy większy, ale jeśli nie ma parcia na trudniejszy teren, to pojawia się znak zapytania, czy aby na pewno będzie potrzebny. Według mnie, żeby to jeszcze miało sens, to musiałby ważyć góra 12 -13 kg, w przeciwnym razie turlanie się przez większość czasu ciężkim rowerem może zniechęcić, a też nie do końca chodzi o to, żeby np. wymieniać opony na grawelowe itp. ; HT będzie z lepszym osprzętem, a jeśli taki nie jest konieczny, to można nieco zaoszczędzić - tzn. zejść nieco z kwotą na rower, a za resztę dokupić ciuchy i gadżety, jeśli są potrzebne.

Jedynym argumentem za hardtailem w mojej opinii jest budżet - na zakup i na serwis. W kontekście jakości i przyjemności z jazdy to jest jedyny pełnoprawny wybór, sztywniak będzie zawsze efektem kalkulacji ekonomicznej. Można porównać jazdę hardtailem do jazdy pickupem z pustą paką w charakterze osobówki, byleby tylko VAT odliczać. W tym budżecie nawet bym nie spojrzał na sztywniaka. W mojej hierarchii potrzeb w kolejności od najwyższej stoją: geometria - zawieszenie - hamulce - napęd. Przerzutki jak widać są na końcu.

Pozdrow'er 😘

Za tydzień wróci do telefonu na kierownicy........nie ten ekran , nie ten procek , nie...........😉😁

@leotdipl - więc sugerujesz, żeby za taki budżet kupić fulla? No ok, tylko nie wiem czy przeczytałeś poprzednie wpisy i w sumie nie wiadomo czy mi full jest tak bardzo potrzebny. No wiadomo FULL wypas Ale ja w 60-70 procentach będę się raczej poruszał po terenach, gdzie są w miarę dobrze utwardzone nawierzchnie (Niemcy mają dobrze rozwiniętą sieć ścieżek rowerowych..nie wiem jak w Polsce, bo dawno mnie tu nie było), reszta to lasy, gdzie gps też mnie często prowadzi, szutry...no i jakaś jazda pod górkę też, ale nie jest to na pierwszym miejscu. Nie planuję jeździć jak wyczynowiec po jakichś ekstremalnie trudnych terenach i skałach. Poza tym te 3000 tysiące to tylko orientacyjny budżet. I tak nie wydam tyle na raz... muszę szukać sklepu, gdzie można to dostać na raty...no aż tyle kasy na raz wydawał nie będę Zresztą może być to rower tańszy niż 3k... ale minimum 1500 chciałbym w to zainwestować, żeby to był naprawdę dobry jakościowo sprzęt, który chcę mieć na lata... ostatni cross (Cube Tonopah Pro z 2017 roku) posłużył mi 8 lat, po czym go sprzedałem. Nie narzekałem Ale to już nie był rower na taką jazdę po lesie czy piachu.

Chcesz powiedzieć, że rowerem zaorałeś te pole? 😱 Bo główki wejściowe do Świnoujścia od strony Zalewu Szczecińskiego

A coś pod tarcze ?

Tymczasem wziąłeś rower o skoku zwieszenia 150mm, ciężkich kolach i oponach do enduro.. hmmm babcie na trekkingach będą Cię w mieście wyprzedzać

@pecio no cóż trzeba będzie wykrzesać te drobne 😂

Właśnie kupiłem Winore dla mamy w centrum rowerowym za 7999 PLN, zobaczymy jak się bedzie sprawowała! Wziąłem rozmiar S, mama ma 166 cm, mam nadzieję że rower nie będzie za mały Czy ktoś z Was może próbował dołożyć do niego Kioxa 300 albo 500? Warto się w to bawić?

A Bryton taki fajny, elegancki był😁 Powodzenia i obyś nie wracał do ☎️

Budżet zależy od tego gdzie to kupię 😉 widzę że za ok 700 dolców można mieć ramiaka z Chin, podoba mi się taka suma. Ciekawe ramy w D zaczynają się od ok 1000-1200€, przeważnie jakieś promki. U nas jeszcze trochę trzeba by dorzucić, także pomysł na ramę zza muru zostanie prawdopodobnie przyklepany. Za długo nie chcę szukać bo już mnie głowa boli🙃

Bo Rowerem.

Jak dostaniesz za niego 1000zł to będzie super👍

Dzisiaj na ZPT były ćwiczenia w usuwaniu złomu z opony, wciskania farfocli w dziurę (ot tak obadać jak to jest użyć zestawu ratunkowego z podsiodłówki) i finalnie wymiana starych kapci na nowe połączone ze strzelaniem z BetoAirTanka (tylko raz; drugi strzał udał się z pompki) 🛠️

Bo takie weekendy, to ja szanuję 😁

Tufo są mocniejsze (bardziej odporne na przebicie) od Schwalbe go one allround. Z zakładaniem, faktycznie są bardziej "dopasowane", ale nie ma problemu, dasz spokojnie radę 👍 Z Continentala mam doświadczenie tylko z Terra Trail. Dobre, ale lepiej jeździ mi się na Schwalbe allround Mam jeszcze takie: https://aliexpress.com/item/1005008376227722.html Pancerne, dobrze się na nich jeździ (mam w rozmiarze 45C) i są śmiesznie tanie 😉

Odpowiedź na pytanie, czy są pod szybkozamykacze: owszem, są. Np. https://pl.aliexpress.com/item/32986689385.html Nie polecę, bo nie znam. Sprzedawca jest producentem, więc duża szansa, że wiedzą, co piszą w opisie.

Bo z daleka wyglądał na lux-szuterek, ale z bliska to grvle chyba nie były by do końca zadowolone

Nie mam pojęcia co to za producent, natomiast osprzęt ma niezły. Problem jest tylko taki, że tak jak napisał @Dokumosa, ten rower ma pewnie z 15 lat. Koła 26', mocowanie tylnego hamulca pod IS, kiedy nawet 10 lat temu standardem było PM, piasty na szybkozamykacz, kierownica pewnie węższa niż 600 mm. To jest już antyk. Wycena jest problematyczna, bo jeżeli chcesz go sprzedać jak typowy rower, to raczej mówimy o małych kwotach. Żeby to sprzedać za rozsądne pieniądze, musiałbyś trafić kogoś kto szuka takiego modelu, natomiast nie jestem pewny czy jest to wykonalne, skoro internet prawie milczy na temat istnienia takich rowerów. Jeżeli miałbym strzelać w ciemno, nieznając tego producenta, to ja osobiście dałbym za taki rower 1500 zł, może bliżej 2000 zł głównie ze względu na stan. Natomiast mogę się totalnie mylić.

Kurcze faktycznie, no nic. Wziąłem tego zesty. Niby się boję wagi, a jednocześnie mój poprzedni scott który był hardtailem, kupiony w okolicach 2016r wcale aż tak bardzo lżejszy nie był.

https://madani-sports.eu/pl/82-rower-reatini Jest też model Cabrero który mieści się < 1500 zł. ale osprzętowo jest dość duża przepaść jak na tak niewielką różnicę w cenie.. warto by tylko kiedyś zmienić ten uginacz.

Bo złapany w kadr uczestnik PBT- Bałtyk 600 Pozdrow'er 😘

Piętnasto-letniego

A są na ali dostępne kola karbonowe pod QR ? Ktoś moze cis polecić?