Skocz do zawartości

Cała aktywność

Kanał aktualizowany automatycznie

  1. Z ostatniej godziny
  2. marcin_ostrów
    Po pierwsze, skoro uważasz że ludzie kupują pierwszy ebike , to dlaczego pytasz o opinie tych co się znają ? Po drugie, jak ktoś kupuje pierwszego ebajka, to najczęściej słyszał że to musi być avinox albo bosch gen 5 , najlepiej w karbonowej ramie. Pzy ebajkach pierwszym pytaniem jest jaki ma silnik , a nie jak jeździ. Niestety...
  3. Dzisiaj
  4. Greg1
    Kupiłem spodnie VAN RYSEL RCR-R 2 bo z Rogelli mi odpisali, że ten ich model Vore jest przewiewny. Materiał wydaje się cienki jak w letnich, nie jestem przekonany czy będzie nieprzewiewny, jest zupełnie inny niż w tych 3/4 https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-376271?mc=8977694 Nie wiem jak to sprawdzić, chyba ubiorę na gatki i się przejadę dookoła chałupy
  5. areknen
    Zarejestrował się nowy użytkownik: areknen
  6. Pawel_eBike
    @marcin_ostrów dzięki, dobre uwagi. Zastanawiam się tylko, jak to pogodzić: Wy znacie się na rzeczy, ale większość odwiedzających kupuje pierwszy e-bike i dziesiątki filtrów mogą ich zgubić. Myślę o tym, żeby zostawić kilka podstawowych na wierzchu, a resztę (materiał ramy, konkretny silnik itd.) schować pod "Więcej filtrów". Co o tym myślicie?
  7. siemalysy
    Bo kolejny szczyt w oddali 😉
  8. SanchoPancha
    Odnośnie tego tematu, to niestety chyba Instinct 3 Solar jest niewypałem. Garmin od czasu wypuszczenia go na rynek, nadal nie potrafi naprawić błędów z crashowaniem i restartami. Przyczyną jest prawdopodobnie nowy, bardziej spuchnięty soft, który jest wspólny dla wersji Solar i AMOLED. Niestety wersja Solar ma mniej (zbyt mało) pamięci i dlatego crashuje gdy pamięć się przepełni. A dzieje się to w losowych momentach. Na wersji AMOLED problem ten występuje dużo rzadziej (ma ona więcej pamięci niż Solar). Słowem, lepiej zostać przy wersji Instinct 2x i odpuścić nowy model. Przynajmniej na razie.
  9. Cross90
    Bo 3 godziny jazdy w deszczu po maderskim lesie, niesamowita przygoda😁
  10. Rybus85
    Muszę powiedzieć że po praniu zrobiły się lepsze 😁 Wczoraj prawie 2h i było całkiem spoko. Pierwsza jazda a ta to jakby inne spodnie 🤭
  11. marcin_ostrów obserwuje zawartość → [Współpraca / testy] eBike Intelligence – prosimy o krytyczny feedback
  12. marcin_ostrów
    Brak Avinoxa w modelu silnika . Brak rozróznienia materiału ramy - karbon , alu .
  13. marvelo
  14. lukwycz obserwuje zawartość → [zamienię] Pomiar Sigeyi Axo na Sigeyi Axo lub Power2max
  15. lukwycz
    Chcę zmienić korbę na system Rotora, więc potrzebuję wymienić pomiar mocy: Sigey AXO 4x110 z interfejsem na 3 śruby (Sram GXP) na Sigey AXO 4x104 z interfejsem ROTOR (może być też Power2max, ale Xcadey itp. Rondo nie wchodzą w grę)
  16. chester_jds
    Terkotanie wyłącznie przy mocnym depnięciu kojarzy mi się z ocieraniem łańcucha o wózek przedniej przerzutki, szczególnie jeśli to korba na kwadrat, bo one sztywne nie są i przy mocnej nodze potrafi się nieźle giąć.
  17. smw44199
    Jak jeździsz głównie po ścieżkach rowerowych, to wszystko jedno co kupisz
  18. yogi009 obserwuje zawartość → [Napęd] Ciekawy problem z napędem, próbuję go zlokalizować
  19. yogi009
    Rower to stary Scott, 26", z tyłu Shimano Acera z wózkiem (chyba) od Altusa (kółka Y5W898030, 13T i 15T), 7-rzędów. Wczoraj zaczął nagle tak dość tępo terkotać tylko podczas ruszania (największy blat z przodu, najmniejszy z tyłu), po lekkim rozpędzeniu pracuje cicho. Same koła kręcą się luźno, nic nie zahacza o błotniki, czy hamulce. Dźwięk jest charakterystyczny, przypomina jakby grube klocki o plastikowy błotnik trochę zawadzały, ale - podkreślam - ten objaw jest wyłącznie przy depnięciu w pedały podczas ruszania. No i jakoś nie kojarzę takiego odgłosu z uszkodzeniem suportu pedałowego, być może coś z wolnobiegiem... Podrzućcie jakąś ideę. Cały napęd świeżo umyty i nasmarowany, ale to nic nie zmieniło.
  20. marcin_ostrów
    @Dokumosa dzisiaj już po 7 z groszami https://mtbclassicparts.com/products/hayes-d-series-bremsscheibe-6-loch-ohne-schrauben?variant=58856028569981
  21. Pawel_eBike
    Dzięki @pecio i @kipcior za uwagi, poprawione: - w terenie nie ma już samych Treków, są też Crussis, Levit, inSPORTline i 4EVER (część ofert w ogóle się nie wczytywała), - z karty roweru jest powrót do wyników wyszukiwania, - doszły filtry pojemności baterii (Wh) i wagi, - specyfikacja na stronie modelu jest pokazana raz, a nie przy każdym rozmiarze, - wyniki pokazują „Pokazano X z N”, żeby było widać, że jest ich więcej. Jak coś jeszcze zgrzyta, piszcie.
  22. pecio
    @SanchoPancha Właśnie zauważyłem dwa katalogi w jednym .map a w drugim .trg odpowiedzialny za " trasowanie ". Czyli zrobił się wyższy " level " 😉
  23. Dokumosa
    Gdzie takie hayesy?
  24. chester_jds
    Odpowietrzanie to jeszcze najmniejszy wymiar kary. Rozpięcie przewodu hamulcowego skutkuje jego skróceniem przy ponownym montażu (skrócenie co najmniej o długość szpilki). A ponieważ zapasu w tych przewodach nie ma za wiele, więc co któreś rozpięcie (trzecie? czwarte?) kończy się wymianą przewodu i zalewaniem od nowa hamulców.
  25. SanchoPancha
    W nowych modelach te mapy są bezużyteczne, bo nie zawierają danych trasowania. Wszystkie modele z Advanced Routing 2.0 (czyli BSC500, BiNavi, IGS800) posiadają 2 katalogi: Maps oraz Router. Jeśli wgrasz tylko mapy z tego linku (do katalogu Maps), to będziesz miał mapy, ale bez trasowania (katalog Router). Licznik samodzielnie nie wyliczy wtedy żadnej trasy, ani nie przeliczy powrotu na trasę. Lepiej więc zostać przy mapach oryginalnych, które są wypuszczane raz na 4-5 miesięcy.
  26. marcin_ostrów
    Zaczynamy zbieranie gratów na następny projekt . Tym razem ht dla dziewczynki 10 lat . Sp Cycle SP-M018 w XS zamówione . Do tego wlecą lekkie kółka Newmena , Reba i parę fioletowych cześci Np i zaopatrzyłem sie wczoraj w zapas tarcz na 2 lata Hayesy D series za 4.75 € sztuka , grzech było nie kupić .
  27. Maciorra
    Znając złośliwość rzeczy martwych, to akurat tydzień po tym jak sobie idealnie odpowietrzysz hamulce zacznie Ci zgrzytać łożysko:) Moim zdaniem to niepotrzebna komplikacja, czegoś, co dobrze działało od lat.
  28. bastard83
    Serwis ogarniam sam, jeżeli to ma być wymiana raz na dwa, trzy lata to nie problem. Ale jak ma się okazać a to łożysko, a to przewód hamulcowy, a to pancerz. A jeżeli wszystko razem żeby robotę oszczędzić to sam koszt części większy. I takiego Packana na kierownicę nie założę, mam na myśli prostą. Choć sama krótka rura sterowa już jest problemem.
  29. pecio
    Dzięki @smw44199. To teraz zabawię się trochu 😁.
  30. Maciorra
    @bastard83 Dopóki działa to działa. W niektórych implementacjach kable dostają po d..., zdarzało się przecieranie kabli, albo rury sterowej:) Górne łożyska sterów zazwyczaj żyją dłużej i nie wymagają częstej uwagi, ale jesli masz tam dziurę, przez którą może Ci się lać woda to robi się trochę bardziej problematyczne. A jak już będziesz musiał ruszać to łożysko, to czeka cię odpowietrzanie tylnego hamulca rękami własnymi, bądź mechanika, któremu za to zapłacisz. Ogólnie - minimalny zysk estetyczny (a i to dyskusyjne, bo mi się takie wylizane kokpity nie podobają), poza tym nie ma plusów. Na szczęście jest na rynku spory wybór rowerów bez kabli w sterach, więc można sobie tego problemu nie robić:)
  31. thainswearengin
    Zarejestrował się nowy użytkownik: thainswearengin
  32. smw44199
    W BSC300 i IG630S można zbudować swoje mapy: https://www.pepper.pl/dyskusji/igpsport-bsc300-informacje-o-mapach-1046955 Nie wiem jak w Bi Navi, ale zasada powinna być podobna
  1. Pokaż więcej elementów aktywności
×
×
  • Dodaj nową pozycję...