Cała aktywność

Wrzuć linki bo ludziskom nie chce się szukać albo otworzą i skomentują coś innego niż masz na myśli

Toteż nikt nie twierdzi, że Keller dojechała trzecia dlatego, że jechała na 32erze. Po prostu odnotowuję historyczny fakt

bo GC jest wygodny

Kwestia co jest celem, czy posiadanie i jazda na kolejnym rowerze, czy sam proces lepienia, a może jedno i drugie? Jako jedyny rower sensu raczej nie ma. Wyda się sporo kasy na przeróbkę, bez gwarancji że będzie sensownie jeździł. Jako kolejny, do zabawy w grzebanie i zobaczenie co wyjdzie, czemu nie? Z napędem raczej nie będzie problemu jak się ograniczy do 8-9 rzędów, te zdaje się nie były jeszcze udziwniane i była pełna kompatybilność między szosowymi, a resztą (do sprawdzenia dla innych klamkomanetek niż shimano). Jak się znajdzie lewą klamkomanetkę 3x to nie będzie trzeba korby ruszać. Czyli jak się zostanie na 3x8 (tyle chyba ten rower ma), to zostanie ogarniecie hamulców. Można próbować z mini-v, canti, od biedy z szosowymi na dwa piwoty ale wtedy to chyba murowane problemy z szerokością opon.

Cześć podepnę się pod temat. Autor wymienił rowery o których sam myślę. Na chwilę obecną zastanawiam się nad Fuji Jari 1.3 vs Storm Focus 4.0/5.0 vs Corratec Allroad A2 Podzielicie sie swoimi doświadczeniami z prowadzeniem linek przez mostek i główkę ramy. Chodzi mi o sytuację z hamulcami hydraulicznymi a przerzutki na linkę. Faktycznie niszczy to szybko pancerze w okolicy główki ramy i przerzutki działają topornie?

Na Kaczawskich singletrackach jest wieża widokowa (góra Zawadna, okolice Gozdna), z której takie oto widoczki są. W oddali śląska Fujiyama, czyli Ostrzyca Proboszczowicka.

Nie mam ulubionej marki. Jak mi trzeba to kupuję te opony które są aktualnie w promocji czyt. aktualnie najtańsze z firmowych. Każdy poleci Ci co innego, wyciągnij średnią polecanych z forum to pewnie coś Ci wyjdzie lub po prostu kup to co chcesz. Ja jeżdżę w jednym rowerze na Specialized Ground Control 2.3 to klocki w teren, mają za zadanie przejechać każdy teren jaki napotkam.

Kupiłem gravela Felt Broam 60. Znalazlem lokalnie na olx nowy za 2,2k zl i szczerze jestem nim zachwycony. Na asfalcie wymiata, do lasu tez wjedzie Teraz tylko nosze sie z zamiarem wymiany tylnej sora na Deore 9s i modyfikacja hamowania.

Już ciężko mi się doliczyć, który raz jadę rowerem nad Bałtyk, ale po raz kolejny robię to nieco inną trasą niż w latach poprzednich. Kolejne ciekawe miejsca zaliczone, a to wszystko podczas trasy ultra 669 km na raz, bez snu. Polska jest piękna 😉

Dlaczego skakanie na płaskie to zła sprawa jest.

Bo poranek w Puszczy Solskiej

Oiz na asfalt, to tak średnio bym powiedział (pewnie waży 14 kg)... Poza tym nie ma białego Po co płacić za alu na "lekkiej" - 2 kg ramie (Canyon), to nie mam zielonego pojęcia (ewentualnie bike packing).

Zaryzykuje tezę, że jednak to silnik jest sercem każdego pojazdu i jest ogromna szansa, że na 29er byłaby tak samo wysoko, biorąc pod uwagę jej aktualną formę. Natomiast trzeba oddać, że Mathias Fluckiger zajmując 32 miejsce na 32er wstrzelił się w punkt! 🙃

Witam forumowiczów. Proszę o pomoc w wyborze MTB. Jestem już po jazdach próbnych następujących modeli. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xc-6-0-pd53208/?v_Id=291207 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-orbea-onna-40-29-pd29035/?v_Id=192593 https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-kross-esprit-6-0-level-2-0-cues-pd47187/ https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-ghost-kato-universal-29-pd33000/ W sklepie stwierdzono że lepiej brać cues niż starsza deore. Budżet to max 2500, wzrost 180 waga 94 kg.Głównie jazda w mieście , weekend las. Każdy z wymienionych modeli mi odpowiada, najbardziej KROSS . Pytanie czy znajdę coś lepszego w tym budżecie? Z góry dziękuję za pomoc.

Bo ambona na horyzoncie.

Manetki tak, przerzutki nie. W napędach z większą ilością przełożeń łańcuch jest węższy, więc i wodzik przerzutki też. To oznacza że np. przerzutka dedykowana 10sp. będzie działać na 9sp. ale będzie ocierać na dużej kombinacji przełożeń. Poza tym przerzutki do 2x i 3x są inne.

Co do opon. Szukam zestawu Vittoria Barzo i Mezcal. Jakiej wersji tych opon mam szukać. Obecnie nie ma już wersji TNT czy G2.0. Skupić się na wersji RACE? Widzę, że obecnie wersja Race ma oplot 60tpi. Wcześniej były to opony 120tpi. Sugerować się tym? Czy może rozważyć zestaw Race King + Cross King?

Korzystając z okazji przekładki ramy (koła 27,5") u kolegi, zrobiłem tymczasowego mulleta: Zawracając na osiedlowej uliczce ledwo się wyrobiłem między krawężnikami. Większe koło plus znaczne podniesienie przodu i związana z tym zmiana całej geometrii kierowania (efektywny trail, rzut środka ciężkości) spowodowała, że rower prawie nie chciał skręcać. Ale to mogłoby mieć sens w połączeniu z bardzo grubą oponą z tyłu i obniżeniem mostka.

Rower, w porównaniu do oryginału na ramie Kross, ma teraz większą bazę kół (108 vs 106 cm), głównie za sprawą dłuższego ogona (tylne widełki). Całkiem fajnie się prowadzi i jest dość zwrotny. Kierownica jest wysoko, ale kolega tak chciał. Napęd Shimano 3x7, wsparty trochę lepszą przerzutką tylną, naprawdę działa ok, a ewentualna wymiana całości (kaseta, łańcuch, korba) to koszt około 130 zł. Mechaniczne hamulce Tektro Aries też są całkiem mocne. Ja bym tylko jeszcze założył jakieś lepsze opony (te ważą ponad kilogram sztuka przy realnej szerokości 54 mm, pewnie z powodu wkładki antyprzebiciowej). O, tu jest fajny zestaw: SCHWALBE RACING RALPH 27.5x2.10 OPONA MTB ZWIJANA, 4026495846479 • Cena • Opinie - Allegro

@Chociemir....czuję ironię....ja z tej gwarancji skorzystać musiałem. Revolty pękały na potęgę, Propele też miały swoje słabe chwile. @gandalf_kolorowy....Orbea Orca to bardzo fajny sprzęt, miałem go raz na krótkiej rundzie po górach na karbonowych kołach, bardzo fajnie podjeżdża i zjeżdża. Kolega mega zadowolony. Dla ścisłości -gwarancja w CR na Gianty jest 2 lata (patrząc na temat kolegi z forum nt. zakupu Rondo i reklamacji w CR to raczej znamy się do bramy, w PL dystrybucji masz dożywotnią na pierwszego właściciela). Chińskie koła.....ludzie polecają elitewheels, csc, icaan. Ogólnie jakoś wolę naszych rodzimych kołodziejów choć to też pędzone na chińskich obręczach, ale bywają dobre promki w Vinci, Falcon, No Limited. Opony.....aktualnie pod mleko używam Conti gp5000 s tr 28c ( w sumie parę kompletów na koncie) pod dętkę maxxis highroad 28c (kupiona z ciekawości na testy bo chwalona na innych kontynentach- bardzo miłe zaskoczenie) ale ogólnie każda z topu jest oki...schwalbe pro one, Pirelli p zero, Vittoria corsa pro, corsa next (wolniejsze, ale ponoć lepiej amortyzują). Tufo też ma dobre opinie. p.s.zwróć też uwagę na przełożenia w poszczególnych sprzętach. Część ma korby 52/36, inne kompakty. W górach w zależności od tego jakie średnie moce generujesz może mieć to znaczenie, szczególnie na podjazdach o bardziej stromym nachyleniu.

Zagrożenie wyeliminowane, rama wymieniona. Można jeździć.

@Janisz, a owszem, tu chodzi o to minimum tarcia w ruchomych elementach.

I o takie info mi chodzi, dzięki @chester_jds. A co do tej oliwki, to masz na myśli taką samą jak do łancucha czy używasz jakiejś "dedykowanej"?

Trzymałem rower na balkonie kilka lat. Rdzewieje mocno wszystko co może rdzewieć Rower był przypięty łańcuchem do barierki w razie wspinaczkowych ninja bo dało się dość wejść na balkon z ulicy. Nie miałem zadaszenia więc deszcz padał na rower i słońce na niego świeciło. Przykryłem go plandeką wodoodporną ale pewnie każdy pokrowiec na rower da radę.