Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Napisano

Ale aluminiowe chyba tak nie pękają, kolega ma aluminiowego krossa już z 10 lat, jeździ nim po kilka tysięcy rocznie i nic mu się nie dzieje nie chce roweru na sezon ale przynajmniej na kilka 

Napisano

Mam alu i 2 carbony

wszystko ok

jezdzic a jezdzic to spora roznica ;) 

ja tam wale na maksa tak ze az skoku amorkow brakuje. Waga do 120kg. Rama wytrzymuje a stawy nie 😅

Napisano (edytowane)
7 godzin temu, Kuba1123 napisał:

Ale aluminiowe chyba tak nie pękają, kolega ma aluminiowego krossa już z 10 lat, jeździ nim po kilka tysięcy rocznie i nic mu się nie dzieje nie chce roweru na sezon ale przynajmniej na kilka 

Pękają tak samo.

Miałem 5 rowerów z karbonu, teraz mam 2. Żaden nie pękł.

Miałem kilka z alu, Trek strzelił na łączeniu górnej rury i podsiodlowej.

Nawet najlepsze projekty i wykonanie czasem wypluja produkt który nie będzie idealny.

Rachunek prawdopodobieństwa i odchylenie statystyczne jest nieubłagane.

Inna sprawa to błędy projektowe ale to widać masowo. W ostatnich latach na przykład marin four corner aluminiowy nie miał w projekcie łącznika tylnych wideł i ramy strzelały. Giant w 2022 w revolt advanced karbonowym źle zaprojektował sztyce i rurę na łączeniu i się kruszyły.

Ergo - wszystko może mieć wadę. 

Edytowane przez przemeg
Napisano
Godzinę temu, Kuba1123 napisał:

https://bike-room.pl/pl/p/Rower-gorski-Cannondale-Scalpel-29-Carbon-3-S-BLK/16360    Co o tym myślicie? Ten akurat do zakupu w sklepie 

Powystawowy, małe ślady użytkowania. Przeczytałeś na końcu ?

Na kolana nie rzuca Osprzętem. Jest poprawny. Ot co. Tarcze 160 mm z przodu to trochę słabo. Co to za amor na przodzie? Korba i blat 34T akurat jest ok. Za wysoka cena. Za markę i ramę ?

Napisano
2 godziny temu, leotdipl napisał:

Co to za amor na przodzie?

lefty ocho

50 minut temu, KSikorski napisał:

Lepszy powystawowy z gwarancją w Lublinie wg polskiego prawa niż nowy z gwarancją wg niemieckiego prawa.

https://www.biker-boarder.de/cannondale/3043533.html?pk_campaign=idealo 2k w suchym a w razie problemów z respektowaniem gwarancji przez cannondale PL uderzałbym  globalnie i nie sądzę aby były problemy, w ostateczności wysłanie roweru do DE to też wykonalne 

Napisano

Lefty Ocho. To ja przeczytałem. Pierwszy raz. Nie znana mi firma. To mały wyciąg od AI nt.

Wady i ograniczenia

- Koszty serwisu: Serwis Lefty jest skomplikowany i wymaga specjalistycznych narzędzi oraz wiedzy, co ogranicza liczbę punktów serwisowych i podnosi ceny usług.

- Dedykowana piasta: Widelec wymaga specjalnej piasty Lefty, co utrudnia wymianę kół lub wybór gotowych zestawów od innych producentów.

- Awaryjność i konserwacja: Niektórzy użytkownicy i serwisy zgłaszają problemy z trwałością łożysk igiełkowych oraz koniecznością częstego wykonywania tzw. „resetu łożysk” (manualnego ustawiania bieżni), szczególnie przy intensywnym użytkowaniu.

- Utrudniony demontaż koła: Zdjęcie przedniego koła wymaga odkręcenia zacisku hamulcowego (choć w Ocho system ten jest uproszczony przez StopLock). 

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Unfortunately, your content contains terms that we do not allow. Please edit your content to remove the highlighted words below.
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...