Bronek041 Napisano 9 Grudnia 2011 Napisano 9 Grudnia 2011 Witam wszystkich, Moje pytanie kieruję do osób które miały choć małą styczność z rowerem turystycznym bądź trekkingowym już były w trasie z ładunkiem. Chciałbym się poradzić Was co myślicie na temat ramy do roweru przeznaczonego pod turystykę, widziałem zdjęcia na których rama jest typowo jak od starej kolarzówki (mam takie dwie) http://upload.wikime...rad-beladen.jpg http://upload.wikime...ing_bicycle.JPG (tutaj widać amortyzator oraz, że rama jest stosunkowo grubsza od roweru z 1-go zdj.) Moja przygoda z rowerem turystycznym dopiero się zaczyna (w maju byłem na 5-dniowym wyjeździe na Roztocze), lubię pojeżdzić po szutrze oraz małych wybojach i pytanie czy taka rama będzie spełniała wymagania roweru turystycznego? Moje wątpliwości krążą wokół stabilności i wytrzymałości roweru. Z góry dziękuję za odpowiedzi, Pozdrawiam, Konrad.
qbab Napisano 21 Grudnia 2011 Napisano 21 Grudnia 2011 Witam wszystkich, Moje pytanie kieruję do osób które miały choć małą styczność z rowerem turystycznym bądź trekkingowym już były w trasie z ładunkiem. Chciałbym się poradzić Was co myślicie na temat ramy do roweru przeznaczonego pod turystykę, widziałem zdjęcia na których rama jest typowo jak od starej kolarzówki (mam takie dwie) http://upload.wikime...rad-beladen.jpg http://upload.wikime...ing_bicycle.JPG (tutaj widać amortyzator oraz, że rama jest stosunkowo grubsza od roweru z 1-go zdj.) Moja przygoda z rowerem turystycznym dopiero się zaczyna (w maju byłem na 5-dniowym wyjeździe na Roztocze), lubię pojeżdzić po szutrze oraz małych wybojach i pytanie czy taka rama będzie spełniała wymagania roweru turystycznego? Moje wątpliwości krążą wokół stabilności i wytrzymałości roweru. Z góry dziękuję za odpowiedzi, Pozdrawiam, Konrad. Znawcą nie jestem ale wydaje mi sie ze pierwszy rower ma rame stalowa a drugi aluminiową i stą te róznice w grubościach rur. Wydaje mi sie ze w rowerze turystycznym najwazniejsza jest wygoda. Jaki rower wybierzesz zalezy d tego w jakiej pozycji jest Ci najwygodniej. Ja osobiście wole sylwetke bardziej wyprostowaną ale zazwyczaj widze rowery i rowerzystów w pozycji bardziej sportowej, zblizonej do szosówki (podobnie jak na zdjęciach które pokazałeś). Wytrzymałość ramy w turystyce, nazwijmy to, rekraacyjnej jest chyba sprawą drugorzędną bo wszystkie powinny to wytrzymać. Chyba najczęstszymi awariami sa koła i bagażniki. Pzdr QbaB
dovectra Napisano 22 Grudnia 2011 Napisano 22 Grudnia 2011 W turystyce rowerowej kwalifikowanej są dwie szkoły. - jeśli zamierzasz jechać daleko i w dzicz , to lepszy rower bez bajerów i stalowy (jak się złamie to pospawasz i dalej jazda) - albo rower wysoko zawansowany, na wycieczki w rejony cywilizowane (części możesz kupić). pozdro
Bronek041 Napisano 22 Grudnia 2011 Autor Napisano 22 Grudnia 2011 W turystyce rowerowej kwalifikowanej są dwie szkoły. - jeśli zamierzasz jechać daleko i w dzicz , to lepszy rower bez bajerów i stalowy (jak się złamie to pospawasz i dalej jazda) - albo rower wysoko zawansowany, na wycieczki w rejony cywilizowane (części możesz kupić). pozdro Strasznie rozbieżne te dwie szkoły no ale fakt że stalową to pospawam u mongolskiego "mechanika". Ja dopiero zaczynam turystykę, pod stalową nie założę v-brakeów i nie jestem pewien czy amortyzator z przodu by się znalazł a to na jedno dobra sprawa choć mam zamiar wejść w posiadanie przyczepki więc rower (tył roweru (tylne koło )) byłby odciążony.
Moloch89 Napisano 22 Grudnia 2011 Napisano 22 Grudnia 2011 Rama stalowa do turystki jak najbardziej, ale tylko w stopie CrMo. Taka rama lepiej tłumi drgania niż alu, no i stal jest bardziej wytrzymała niż alu dlatego właśnie stare ramy są często wykorzystywane pod sakwy.
kazafaza Napisano 22 Grudnia 2011 Napisano 22 Grudnia 2011 HELLo-: Możesz dostać stalowe ramy pod V'ki bez problemu(np. Surly), lub nawet wykorzystać starsze modele ram górskich(wiem że zwykle można upchać 700x32 w miejsce 26x2.2 oczywiście radzę się upewnić i pamietać o tym że takie rozwiązanie da radę tylko z tarczami), zwróciłbym również uwagę na rozmiar kół. Generalnie do turystyki po Europie możesz wybierać pomiędzy 26" lub 700c(inaczej 29" - zależnie od rozmiaru opony), ale w Mongolii z tego co się orientuję będzie łatwiej o dętkę i części(szprychy, obręcze) w rozmiarze 26". Pisząc że odciążysz koło poprzez zamontowanie przyczepki nie bardzo wiem o co Ci chodzi - jaki będzie sposób montowania? Poza tym Twój rower będzie narażony na większe obciążenie poprzez dodatkowy ciężar więc raczej łatwiej mu nie będzie... Amortyzator? No to raczej też się nie oddalaj od cywilizacji - tak jak napisał dovectra - im więcej bajerów tym większa waga(choć i tak nie ma wielkiego znaczenia jak np. w wyścigach bo i tak będziesz obładowany) ale również większe ryzyko dłuższego postoju jeśli zepsuje Ci się amor. Ze stalowym raczej nie będzie problemów, a jeśli już to odwiedź znajomego mongolskiego spawacza Wracając do Twojego pierwszego posta: pierwszy rower jest nieco starszy(rama z mufami i płytką na tylnych widłach, stary system sterów i mostka) i jak sądzę zaczynał żywot jako zwykła kolarka lub rower nieprzeznaczony do ciężkiej turystyki. Soma Double Cross z kolei to rower obliczony na cięższe eskapady(nie ma tam amortyzatora!) a więc ma nieco większą średnicę rurek. Określ gdzie będziesz podróżować, jak długo(a więc ile bagażu będziesz potrzebować), jakie są Twoje zdolności naprawy roweru(w razie czego spytaj w lokalnym sklepie rowerowym czy nie udzielają "lekcji naprawy") i pamiętaj że "mniej to więcej"....no, czasami POZDRo-:ver p.s.: mam nadzieję i życzę Ci tego, żebyś kiedyś przysłał pocztówkę podpisaną przez mongolskiego spawacza
goncian Napisano 22 Grudnia 2011 Napisano 22 Grudnia 2011 Żaden z zaprezentowanych rowerów nie był wcześniej kolarzówką. Pierwszy ma na pewno ramę stalową (CrMo) i jest to typowy w latach dziewięćdziesiątych rowery o zastosowaniach turystycznych. Drugi to niewiele młodszy rower przełajowy (ze sztywnym widelcem – nie wiem jak tam wypatrzyłeś amortyzator) z zaimprowizowanym doposażeniem wyprawowym (a nawet miejskim – patrz podkowa). Ramy od typowych kolarzówek nie nadają się do rowerów wyprawowych, głównie ze względu na ich wytrzymałość (dochodzi spory ciężar ekwipunku) i sportową geometrię. Jeśli w większym zakresie planujesz jazdę po lekkim terenie (wspominasz szuter i małe wyboje) to potrzebny będzie odpowiedni rower z dość dobrym (jak na trekking/cross) amortyzatorem.
Bronek041 Napisano 23 Grudnia 2011 Autor Napisano 23 Grudnia 2011 Co do amortyzatora ze zdjęcia to może trochę przesadziłem Przyczepka w rowerze myślę tego typu jak extrawheel więc obciążenie spada w większym stopniu na trzecie koło, to sprawa jeszcze do przedyskutowania...
dovectra Napisano 23 Grudnia 2011 Napisano 23 Grudnia 2011 Przyczepka w rowerze myślę tego typu jak extrawheel więc obciążenie spada w większym stopniu na trzecie koło, to sprawa jeszcze do przedyskutowania a gdzież to tak gna , iż z przyczepką trzeba? jednak to dodatkowe kilogramy, i rower nie wjedzie wszędzie. ps. sakwy to około 25+60l torba na kierownicę 5-8 l, pod ramę torba. plus bagażnik... w sumie może lepiej w sprzęt dobry zainwestować. kuchenka, śpiwór, namiot....
kazafaza Napisano 30 Grudnia 2011 Napisano 30 Grudnia 2011 ...jak z przyczepką to Surly Ogre ma mocowanie na przyczepke w ramie, wszelkie opcje na tarcze, V'ki, błotniki, bagażniki, na widelcu bagażniki albo bidony...no i stal a nie siakieś alu czy karbon! Ogre jest na 700c lub jak kto woli 29", Troll to opcja na 26"
Bronek041 Napisano 30 Grudnia 2011 Autor Napisano 30 Grudnia 2011 Ciekaw jestem jaka cena tych Surlaków i gdzie Kamczatka z której to można ściągnąć, jakoś nie mogę znaleźć informacji. Co do przyczepki to trzecie koło w trasie, zawsze się może przydać jako zamiennik. Planuję wyjazd za granicę na ponad 900km w jedną stronę więc to zawsze i większa ładowność. Powiem szczerze że u kumpla znalazłem fajną ramę z piwotami i stalową, tylko rozmiar mnie niepokoi bo 22", no i nie wiem czy ją w ogóle sprzeda... a może odda
kazafaza Napisano 30 Grudnia 2011 Napisano 30 Grudnia 2011 Surly ma sklepy(dilerów) najbliżej w Berlinie, Dreźnie. Cena ramy Ogre z widelcem to 429.99 funtów a więc najlepiej poczekać na mocną złotówkę Ewentualnie Karate Monkey 379.99 funi. Ciekawą opcją jest widelec Salsa Enabler który pozwala na zamontowanie koła z tylną piastą - jak się jedno spsuje to jest zamiennik pod ręką!
Bronek041 Napisano 30 Grudnia 2011 Autor Napisano 30 Grudnia 2011 Trochę trzeba tej mamony, poczekam jak się cieplej zrobi, bliżej sezonu (chociaż sezon dla mnie trwa cały rok ), coś wtedy może skompletuje
Bronek041 Napisano 3 Stycznia 2012 Autor Napisano 3 Stycznia 2012 To ja jeszcze chciałem się zapytać czy z ramą ze zdjęcia poniżej jest warto coś robić, jest najprawdopodobniej stalowa, ma moje ukochane pivoty i chyba rozmiarowo tez jest dobra (tu też się do Was zwracam z prośbą o pomoc czy oby na pewno jest ok co do rozmiaru) do moich 181-182cm wzrostu, rower dobrze by było bardziej żeby wytrzymał mi miesiąc a jakby dodatkowo jeszcze przejechał 2000km to całkowicie by było dobrze
kazafaza Napisano 3 Stycznia 2012 Napisano 3 Stycznia 2012 19.5" wydaje się być dobra pod Twój wzrost, ale bez przymiarki pod złozony rower ciężko powiedzieć na pewno...czy jest warta inwestycji? Zależy od Twojego budżetu ale również od ogólnego stanu ramy - ze zdjęć wynika że jest już lekko "zmęczona" - ja bym ją wyczyścił, zbadał dokładnie czy nie ma jakichś pęknięć wtedy ewentualnie zabezpieczył nową wartwą lakieru i pokombinował...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.