Znajdź zawartość
Wyświetlanie wyników dla tagów 'korba' .
Znaleziono 55 wyników
-
Kupiłem jakieś 2 czy 3 lata temu Meridę: https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/archive/2319-3122/bignine-300-lite Macie tam pełną specyfikację. Zwróćcie uwagę na korbę. Okazało się, i znalazłem to na forach w necie, że Merida miała problemy z dostępnością komponentów i wsadzili tam korbę normalną: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-m4100/FC-M4100-2.html Czyli mam korbę FC-M4100-2. Problem jest taki, że ramę mam boost i miałem mieć korbę taką: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/component/deore-m4100/FC-M4100-B2.html Czyli jest Deore pod boost właśnie specjalny FC-M4100-B2. I teraz najciekawsze. Przez to, że nie mam właściwej korby mam problem z precyzyjną regulacją przedniej przerzutki. Na przykład nie jestem w stanie na dużym blacie z przodu skorzystać ze wszystkich przełożeń z tyłu. Jeśli ustawie poprawnie przerzutkę przednią do największej koronki kasety, to mam źle w momencie kiedy wrzucę najmniejszą na kasecie i odwrotnie. Pierwotnie założyłem dystans na osi korby po stronie napędu odsuwając delikatnie blaty od suportu, ale to jest mało lub niekoniecznie we właściwą stronę. Wcześniej nie wiedziałem, że to w ogóle zła korba i w taki sposób delikatnie skompensowałem ocieranie, bo w przerzutce zwyczajnie zabrakło regulacji. I teraz powoli do celu. Do korby B2 dostępny jest duży, wymienny blat. Małe blaty są chyba jednakowe we wszystkich. To jest ten blat: https://bike.shimano.com/pl-PL/product/service-upgradeparts/deore-m4100/WP-Y0LE98010.html Pytanie jest zasadnicze, czy wymienić całą korbę, czy tylko blat? Zauważyłem, że na stronie blatu napisali: "KOMPATYBILNE MODELE FC-M4100-2, FC-M4100-B2" Nie wiem czy różnica między boostem nie polega tylko na jakimś odpowiednim offsecie samej dużej tarczy, czy to różnica konstrukcyjno-wymiarowa całej korby. Na małym blacie jestem w stanie ustawić przednią przerzutkę właściwie, tzn. na kasecie uzyskuję zakres zgodny z instrukcją i bez ocierania schodzę do tego 6 czy 7 przełożenia. Irytuje mnie to, bo nie dość, że na dużym blacie nie mam pełnego zakresu kasety, to jeszcze na dodatek chyba przez to przesunięcie mam regularnie jakieś strzały, jakby ze złego zazębiania (łańcuch i wszystkie blaty oraz kaseta są OK). Suport sprawdziłem, wyczyściłem, nasmarowałem zgodnie ze sztuką. Dodatkowo borykam się z problemem “falowania” łańcucha pomiędzy kółeczkami przerzutki tylnej przy określonej kadencji i mocy, ale to temat na osobny wątek. Co robić? Cała korba do wymian? Sam duży blat?
-
cześć Napęd 1x11s (11-46). Do felernego tripa działał ok. Mianowicie spotkał się ktoś z takim problemem, że podczas jazdy na małych zębatkach zrzuca mu łańcuch z korby? Dzieje się tak od połowy kasety w kierunku małej zębatki. Na dużych zębatkach, przełożeniach napęd działa ok, nic nie spada nie ma problemu można korbić normalnie. Jednak chcąc jechać szybciej i zrzucając biegi na małe zębatki zaczyna spadać łańcuch z korby, dzieje się tak na każdej zębatce jak pisałem od połowy kasety. Wiadomo że na początku można więcej popedałować a na 11s zrzut jest praktycznie zaraz kiedy naciśnie się na korbę. WTF ?
-
Jak w tytule, ile kolorów ma korba Tiagry, wiem że jest grafitowy, ale czy jest jakiś ciemniejszy?
-
Cześć wiara, Rower póki co zimuje w piwnicy, więc czas na pewne zmiany w osprzęcie. Słowem wstępu, jeżdżę praktycznie seryjnym Mariniem Dsx1, póki co zmienione jedynie opony na Race kingi 2.0 jako że jeżdżę więcej w terenie niż po asfalcie. Teraz co chciałbym zmienić/poprawić. 1)Hamulce, o ile po płaskim są okej, tak w zjazdach jednak jest słabo. Moje pytanie- czy relatywnie niewielkim kosztem, tj. wymiana tarcz na coś lepszego+ zmiana klocków na półmetaliczne osiągnę odczuwalne zmiany czy lepiej zbierać na wymianę na sensowna grupę(seryjnie tektro HD-R280). 2) Kwestia korby/suportu. Od początku tu są problemy z trzaskami, stukami z okolicy suportu. Był serwis ale problem szybko wraca. Poza tym korba jest na kwadrat i jest ciężkim no-name. Chciałbym też zmienić rozmiar na coś mniejszego(seria 42t), jako że jeżdżę więcej w terenie, bawię się w bikepacking i nie potrzebne mi twarde przełożenia szosowe, jednak nie chce też przesadzać i iść w typowo górskie rozmiary, bo to nie rower od tego. Myślałem o np 36-38t, tylko tu gotowych rozwiązań wiele nie znalazłem. Chyba że kupić zębatkę osobno i dobierać do tego korbę? Nie jestem mocno obeznany w technikaliach rowerowych, dlatego chętnie usłyszę wszelakie propozycje rozwiązań powyższych tematów. Pozdrowiam i wszystkiego dobrego w nowym roku.
-
Witajcie, jako kolarz w fazie rozwoju chciałbym zasięgnąć porady fachowców. Od roku użytkuję decathlonowską szosę Triban 500, wiele się nauczyłem, trochę części już wymieniłem, ostatnio trochę pod kątem przerobienia w pseudo-gravela (opony 32c - dają radę w lesie). Ogólnie nie chcę sprzedawać tego roweru bo geometria nastawiona bardziej na komfort mi odpowiada. Teraz przymierzam się do największej operacji, czyli wymiany całego napędu, bo ten Microshift 3x8 jest bez szału. Celuję w Tiagrę, przy czym zastanawiam się nad dodaniem pozagrupowej korby o lżejszym przełożeniu, 48/34 np. FC-R460. Podobne rozwiązanie widziałem ostatnio np. w Giant Anyroad 2 (tyle że korba FSA - ale te są chyba b drogie?). Pytanie do Was: czy takie rozwiązanie ma sens czy lepiej zostać przy standardowej korbie z Tiagry (50/39)? Jeżdżę sporo po mieście (muszę ciągle wachlować przełożeniami), czasem po leśnych/polnych drogach, nie biorę udziału w żadnych wyścigach.
-
Witam Kupię : -mechanizm korbowy 52/36 , długość ramienia 175 mm, najlepiej pod HT II - budżet 250 zł . -przerzutkę tylną Shimano 105 , 10 rzędów , wózek GS - budżet 100 zł
-
Witka! Poszukuję mechanizmu korbowego (powiedzmy, że mtb ) trzy blaty 42/32/22T lub o podobnej konfiguracji, o długości korby najlepiej 165, ewentualnie 170 mm. W dobrym stanie. Najlepiej z wkładem suportu, pod mufę 68 mm. Może być kwadrat, może być octalink. Oferty wraz ze zdjęciami proszę przesyłać na PW.
-
Jak w temacie, potrzebuję lewego ramienia korby ht2 w cenie do 50-60zł. Stan raczej mało ważny, oby była sprawna, model też obojętnie. Długość od 170 do 175.
-
Kupię korbe lewą. U mnie w miejscu wkrecania pedały urwał się gwint. Może ktoś ma tylko lewą na zbyciu?
-
poszukuję korby SRAM z mocowaniem Direct Mount z ośką GXP o długości ramienia 170mm, modelowo od wersji XO wzwyż Mogą być same ramiona. Nowa lub uzywana w dobrym stanie, budżet do dogadania w zależności od stanu
-
Kupię lewe ramię korby na octalink, najlepiej czarne, ale srebrne też ujdzie. Długość 170. Moja korba to Claris, ale kupie każdą pasującą.
-
Kupię: korba kompaktowa szosowa 50/34 (ewentualnie jakaś cx 46) na hollowtechu, 170mm ramiona, 2rzędowa, Claris lub Sora (budżetowy rower) suport hollowtech BSA przerzutka przód down swing, obejma, najlepiej pod rozstaw tarcz 8rz lub 7rz (5mm między tarczami)
-
Witam kupie sprawną korbę prawa (od strony blatów) w mojej wystąpiła destrukcja gwintu. Najlepiej odbiór w okolicy Katowic.
-
Cześć, chciałbym odświeżyć/pomalować wytarte ramiona korby deorki. Czy ktoś z Was to robił? i oczywiście jak. Tylko bez piaskowania itd, bo nakłady pracy i koszty będą większe od używanej w bdb stanie
-
Proszę o wycenę zestawu korby deore fc-m610: - korba prawa BEZ ZĘBATEK + korba lewa - 175 mm - korek nakręcany lewego ramienia, - osłona korby, - podkładki, - suport Hollowtech II - SM-BB52 - oryginalne pudełko SHIMANO - papiery - śruby bo przykręcenia tarcz Korba nowa nie używana jedynie bez zębatek.
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Aktualnie stoi to tak. Jutro czeka mnie wizyta w sklepie i niech się męczą z kasetą No a potem wiadomo - składamy dalej -
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
-
Z albumu: Serwis i inne pierdoły
Korba dogorywa , ale nowa już na miejscu Jeszcze tylko reszta napędu -
Witam Was serdecznie... z tej strony Akwilian - lat 31 Mam kilka pytań dot. roweru któremu daje 2 życie... Kupiła go z 12 lat temu żona dla siebie - Everest Arkus.. No i jako że się nim od KILKU lat nie porusza, a ogólny stan jest naprawdę niezły, stwierdziłem że przywłaszczam sobie tego jednoślada i chce go przystosować pod siebie. 177 cm wzrostu. Poruszam się głównie po mieście. - Pozbyłem się metalowych błotników jak i bagażnika by go odchudzić. - Pozbyłem się opon "kostki" na rzecz bardziej miejskich. - Zakupiłem nowe jarzemko oraz siedzisko - lżejsze i znacznie wygodniejsze dla mnie. i teraz pytania: = Skrzywiona była ośka więc przy okazji wymieniłem kulki w piaście oraz zmieniłem wolnobieg z noname 6 rzędowego na 7 rzędowe Shimano MF-TZ21 1.- "Jaką założyć korbę w rozsądnej cenie do tego wolnobiegu, by jechać na największej zębatce szybciej a na najmniejszej lżej ? Aktualnie największa przednia zębatka ma 42 zęby, najmniejsza 24." 2.- "Wymieniając wolnobieg nie wymieniłem łańcucha - nic złego się niby nie dzieje lecz czy to był błąd i dokupić nowy łańcuch ?" = Aktualnie mam manetki "zegarkowe" z płynną regulacją... Najzwyklejsze jakie istnieją. Wyregulowałem przerzutki, łańcuch nie spada, wszystkie ładnie wchodzą... Jako że jest to regulacja płynna, gdy słychać że łańcuch delikatnie ociera o przednią przerzutkę, wystarczy że delikatnie naciągnę lub popuszczę ,manetkę. Przednia przerzutka minimalnie zmieni pozycję i już nie ociera. Lecz chciałbym zakupić klamkomanetki Shimano ST-EF51 3x7: 3.- "Czy wymienioną klamkomanetkę idzie wyregulować tak by się pozbyć ocierającego łańcucha o przednią przerzutkę ? Czy po prostu nie można w takim wypadku używać skrajnych dla siebie biegów przód - tył. Jak pisałem, na płynnej regulacji delikatnie przesuwam przerzutkę i ocieranie znika. Lecz chciałbym mieć ten wygodny "klik" do zmiany biegów. Niestety nie wiem jaka to firma przerzutek. Model i marka - wypłowiała. = Pozycja na tym rowerze nie jest dla mnie do końca komfortowa, rama ma 19" i dość mocno leżę na rowerze przez co po 15km jazdy odczuwam ból dłoni gdyż się na nich mocno opieram. Podniosłem do granic możliwości (aż delikatnie za granicę) mostek, oraz wymieniłem chwyty na piankowe - jest lepiej lecz to jeszcze nie jest to. Kierownica jest dość prosta. 4.- "Czy jeżeli zmienię na kierownicę aluminiową Mode City 600x40 taką jak w tym linku: http://hurtowniarowerowa.com/img/p/4/3/1/1/4311-thickbox_default.jpg , poprawi mi się postawa na rowerze i odciążę dłonie ?" Rower wygląda tak: jeszcze ze starym siedziskiem jak i wolnobiegiem.
-
Witam, Mam w planach naprawę roweru Kross Level A4 z 2009r. przebieg około 3000km głownie lasy, nieutwardzone drogi. Nie jeżdżę wyczynowo raczej dla rekreacji i głównie po lekkich górkach. Co planuje zmienić: Mechanizm korbowy z: Shimano FC-M191 na: Shimano FC-M590 https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/rowerowe-mechanizmy-korbowe/mtb-trekking/p,mechanizm-korbowy-deore-fc-m590-shimano,42743.html Łańcuch z: nie wiem jaki jest na: ??? + spinka Koła i szprychy z: ??? na: ??? zastanawiam się nad wymianą ale na jakie, obecnie są w fatalnym stanie, najlepiej kompletne, przód szerokość pomiędzy ramą 10cm tył 14cm Kaseta tył: Shimano Cs-hg30-8i na: Kaseta SHIMANO HG51 https://www.centrumrowerowe.pl/f/Kaseta+SHIMANO+HG51,t/ Przerzutka przód z: Shimano Tourney na: ??? Przerzutka tył: Shimano Acera na: ??? Pozostałe elementy: Opony: są nowe Hutchinson Python 26x2.0 Manetki: wystarczające dla mnie Shimano Acera 8-speed V-Brake http://wrower.pl/images/strony/004/full/jakie_manetki_ez_fire_acera.jpg Hamulce V-BRAKE: wystarczające dla mnie V-brake Tekro + Kellys Kierownica: wystarczająca dla mnie Zoom Amortyzator: jeszcze działa Czekam na pomoc i jakieś propozycję w załącznikach zdjęcia roweru. Pozdr.
-
Dzień dobry wszystkim! Przez ostatnie pół roku jeździłem swoim kiedyś pewnie przyzwoitym rowerem. Wcześniej trochę stał, trochę lat już ma i teraz podczas użytkowania przytrafiła się seria katastrof: Rozpadła mi się prawa przednia manetka - nie mogłem zmieniać tylnych biegów Zębatki starły się i łańcuch zaczął przeskakiwać - z początku myślałem, że chodziło tylko o przednie, ale okazało się, że z tylnimi jest to samo Zerwała się linka od przedniej przerzutki - zostałem praktycznie z jednym biegiem Szprychy w tylnik kole poluzowały się, zahaczyły o tylnią przerzutkę, ta wkręciła się w koło i pogięła Teraz chciałbym przywrócić rower do stanu używalności, więc jak przypuszczam muszę wynić: korbę suport (pewnie by się przydało, jak już wymieniam korbę, czy to nie ma sensu?) łańcuch wolnobieg przerzutkę tylną tylne koło manetkę linki Pobuszowałem po internecie, i udało mi się złożyć coś takiego: 87zł Altus FC-M311 175mm 48X38X28T 35zł Wkład suportu BB-UN26 SHIMANO 23zł Łańcuch Alivio, CN-HG40 59zł Wolnobieg MF-HG37 7-rzędowy 13-28T srebrno-czarny SHIMANO 95zł Koło tylne CROSS 28" Basic R KELLYS 59zł Przerzutka tylna Altus RD-M310 czarna SHIMANO 20zł Zestaw linek i pancerzy do przerzutek UNEX 39zł Klamkomanetka Altus ST-EF51 srebrna 417zł Razem Do tego muszę kupić narzędzia do wymiany, to chyba sobie poradzę. Ponieważ znam się tylko tyle ile udało mi się wyczytać w internecie, to czy taki zestaw ma sens? Czy to wszystko razem ze sobą zagra? Czy warto to zrobić inaczej? Dodam że budżetu w górę to już raczej nie bardzo, w dół bardzo mile widzane
-
© jarbla
-
Z albumu: Klasyk na pełnej grupie 105
-
Z albumu: graty
fc-at20
