Znajdź zawartość

Cześć, mam uprzejmą prośbę o poradę. Kupiłem sobie parę dni temu podstawowy model szosy do weekendowych przejażdżek. Ogólnie jest super i tak jak się spodziewałem. Oprócz hamulców. Tam są jakieś meridowe noname'y, które ledwo co opóźniają. Wiedziałem, że będzie słabo, ale jest tragedia. Na swoim rowerze cross'owym z V-brake'ami jestem w stanie wyhamować na połowę krótszym odcinku. Zdarzyło mi się, że nie dałem rady dohamować przed zakrętem - dobrze, że było gdzie uciec. Co zrobić, żeby polepszyć, a nie popieprzyć? Pierwsza myśl to jakieś inne klocki. Ale może lepiej inne hamulce? Myślałem nad Shimano105 z dual pivot, Shimano BR-R451, SRAM Rival. Co przyniesie najlepszy efekt przy ograniczonych środkach?

Cześć wiara, Rower póki co zimuje w piwnicy, więc czas na pewne zmiany w osprzęcie. Słowem wstępu, jeżdżę praktycznie seryjnym Mariniem Dsx1, póki co zmienione jedynie opony na Race kingi 2.0 jako że jeżdżę więcej w terenie niż po asfalcie. Teraz co chciałbym zmienić/poprawić. 1)Hamulce, o ile po płaskim są okej, tak w zjazdach jednak jest słabo. Moje pytanie- czy relatywnie niewielkim kosztem, tj. wymiana tarcz na coś lepszego+ zmiana klocków na półmetaliczne osiągnę odczuwalne zmiany czy lepiej zbierać na wymianę na sensowna grupę(seryjnie tektro HD-R280). 2) Kwestia korby/suportu. Od początku tu są problemy z trzaskami, stukami z okolicy suportu. Był serwis ale problem szybko wraca. Poza tym korba jest na kwadrat i jest ciężkim no-name. Chciałbym też zmienić rozmiar na coś mniejszego(seria 42t), jako że jeżdżę więcej w terenie, bawię się w bikepacking i nie potrzebne mi twarde przełożenia szosowe, jednak nie chce też przesadzać i iść w typowo górskie rozmiary, bo to nie rower od tego. Myślałem o np 36-38t, tylko tu gotowych rozwiązań wiele nie znalazłem. Chyba że kupić zębatkę osobno i dobierać do tego korbę? Nie jestem mocno obeznany w technikaliach rowerowych, dlatego chętnie usłyszę wszelakie propozycje rozwiązań powyższych tematów. Pozdrowiam i wszystkiego dobrego w nowym roku.

Część, temat pewnie wałkowany tysiąc razy, ale im dłużej szukam i czytam tym bardziej zakłopotany się czuję. Tldr: Stoję przed zmianą roweru, (budżet do ok 10k + w przyszłości zakup stożków) i nie wiem czy w ogóle brać pod uwagę hamulce szczękowe. Ważę ok 75 kg, jeżdżę raczej w kierunku ścigania się niż romantycznego kolarstwa. Na codzień w płaskołódzkiem, ale sercem jestem w górach i w roku trafiają się minimum dwa wyjazdy z góry + TRR (w tym roku zdecydowanie pogoda dała popalić i tylko pogłębiła wahania nad decyzją). Waham się między szczękami a tarczami. Tarcze pozwolą na zakup jednego setu kół (+ otwierają możliwości na dętki latexowe czy tl). Z drugiej strony szczęki są tańsze i jest dużo większy wybór wśród używek, łatwiejszy serwis, łatwiej czyścić cały napęd i w ogóle jakoś tak przystępniej. W tym roku kolega rozwalił cabron na szczękach na wyjeździe do Czech gdzie przy -22% trzeba było jechać slalomem między turystami więc zdecydowanie mnie to odstraszyło od szczęk, ja z kolei odkryłem że szybkie dohamowania przed zakrętami w deszczowych górach nawet na alu nie są aż takie proste. Czy mógłbym poznać opinie (najlepiej osób które jeździły i na tym i na tym) i poprosić o doradzenie czy: Czekać aż się pojawi jakaś używka w danej cenie na hydro 105/ultegrze i w przyszłości kupić carbonowy set 45mm czy może lepiej szukać lepszego framesetu z ultegra (może i di2 jak się trafi) na szczękach ,ale w przyszłości zafundować sobie dwa sety kół (alu 25mm i stożki 50mm). Serce w rozterce. Zasada N+1 na razie nie wchodzi w grę

Witam, tydzień temu oddałem rower na naprawe hamulców (wymianę klocków i płynu hamulcowego). Wszystko było dobrze, lecz po godzinie jazdy kompletnie przestały działać. Teraz tylko lekko hamują. Czy jest możliwe, że to wina luznej linki czy jakoś klocek hamulcowy żle się ułożył?

Jako że ostatnio trafiłem w garażu na skrzynię skarbów, napiszę co mniej więcej w niej znalazłem i nie jest mi potrzebne Jeśli ktoś będzie zainteresowany to opisze więcej szczegółów, zrobię jakieś fotki, wyczyszczę, a co do ceny myślę że się dogadamy: 1. Koło przednie 26" do hamulców szczękowych (v-ki), piasta LX szara, obręcz Vuelta Airline żółta, szprychy nierdzewne (tu poglądowo stare zdjęcie roweru z żółtymi kołami). 2. Koło przednie 26" do szczęk i tarczy, piasta Novatec 41 srebrna, obręcz Alexrims DM18 srebrna, szprychy nierdzewki, tarcza 180mm XT, lekko przypalona ale niezużyta. 3. Koło przednie 26" do tarczy, piasta Hone M600 na CL czarna, obręcz WTB Speed Disc czarna, szprychy nierdzewki czarne (tu można zobaczyć). 4. Hamulec (dźwignia, zacisk, przewód, stare klocki) Hayes Mag czarny, na przód, teraz zapowietrzony, ale przed zdjęciem normalnie działał. 5. Bebechy Hayesa: zacisk Mag, skorodowany, ale cały, trzeba wszystko przeczyścić, ale części do odratowania, zapasowa srebrna dźwignia pompy ze śrubką (nie pompa, sama dźwignia) i bebechy ze dźwigni HFX (tłoczek, uszczelki) ponoć pasują. 6. Przewód hamulcowy Shimano na tył. 7. Kilka lewych korb na kwadrat, aluminiowe, solidne. 8. Booster Tektro do v-ek. 9. V-brake XTR z równoległym prowadzeniem, niby luzy straszne na systemie równoległym, ale dalej brzytwa. Na pivotach trzyma się twardo. 10. V-brake LX Gold z równoległym prowadzeniem. 11. Manetki 3x7 Suntour, aluminiowe, oldshoolowe, sam żałuję, ze nie mam ich do czego założyć, bo 7 biegów 12. Kaseta 9s LX 11-28, świetny stan, bez problemu na nowy łańcuch. 13. Korba Sachs na kwadrat aluminiowa (chyba Quartz?), 5-ramienny pająk, zębatki raczej do wymiany, razem z jakimś podstawowym suportem. 14. Widelec 26" Giant Terrago Cr-Mo gwintowany 1i1/8 cala. 15. Klamki Hamulcowe LX, z trójstopniową regulacją przełożenia. 16. Jakaś przednia przerzutka TOP Swing Shimano. 17. Tarcza hamulcowa 160mm na śruby, niewiadomego pochodzenia, niezjechana. 18. Tarcza hamulcowa 160mm Shimano na CL, nówka niezakładana, do klocków żywicznych, razem z nakrętką.

200 zł Hamulce hydrauliczne Tektro M285 komplet. Tarcze 180 + adapter i 160. Nowe, po demontażu z roweru Trek Roscoe.

Sprzedam nowe hamulce Sram Guide R (zdjęte z nowego Specialized Stumpjumper): - czterotłoczkowe, - pokrętło Reach Adjust, - bajno, - Highlight(s) DIrectLink™ - precyzyjna kontrola hamulca, - PURE™ Bladder - zapobiega zapowietrzaniu systemu hamulcowego, - TPC™ Plus - natychmiastowa reakcja zacisku na ugięcie klamki, - długość przewodów 80cm i 163 cm (mierzony sam przewód, od końca klamki do początku zacisku). W zestawie obejmy pozwalające na montaż hamulca i przerzutki/manetki sztycy jednocześnie, które dowcipny producent wycenia na ponad 200 zł (https://rowerowy.com/sklep/czesci/manetki-gripy/manetki/prod/matchmaker-x) Cena 700 zł.

Sprzedam nowe, nieużywane: Hamulce TRP Spyre Flat Mount. W zestawie adaptery na 160mm oraz śruby. Dwa ruchome tłoczki, niezła siła hamowania, jedne z lepszych mechaników. Cena 200zł sztuka lub 380zł komplet. Tarcze sprzedane. Odbiór osobisty w Piotrkowie Trybunalskim lub wysyłka.

Na sprzedaż nowe części:1. hamulce tarczowe mechaniczne Tektro Novela - komplet z demontażu z adapterami i śrubami montażowymi (brak śrub na zdjęciu) - 149 zł2. tarcze Avid HS1 160 mm nowe w opakowaniu - 49 zł para3. tarcze Tektro 6A 160 mm z demontażu - 45 zł para

Witam, Jakiś czas temu zakupiłem rower Kross Hexagon X6 i od tego czasu mam problem z hamulcami. Hamulce hamują dobrze, ale przy hamowaniu wydają dziwny dźwięk oraz wpadają w lekkie wibracje. Na początku był problem tylko z przednim ale serwis rowerowy naprawił mi to, ale problem powrócił i doszedł do tego tył. Nie wiem czym to może być spowodowane, może ktoś miał taki przypadek i wie jak to naprawić. Jest to trochę uciążliwe ponieważ jak hamuje to nie dość że to słychać dosyć głośno to wibracje robią swoje. Pozdrawiam

Kupuje rower i mam do wyboru dwa zestawy hamulców jeden to clarks clout 1, a drugi to Shimano BR-MT200/UR300 i nie wiem jakie hamulce wybrać. Jak by kogoś interesowało co to za rower to jest to Cube Aim EX ( https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/mountainbike/hardtail/aim/cube-aim-ex-greynred/ )

Witam, Kupiłem tarcze hamulcowe Shimano SM-RT64 taką jak kiedyś. Niestety ta ma na końcu dopisek CL. Okazało się, że te mają nakrętki pod zewnętrzny klucz zamiast pod kasetę. Czy teraz wszystkie tarcze zmieniły nakrętkę na zewnętrzną jak w suporcie Hollowtech II? Czy mogę tą tarczę przykręcić na nakrętkę od starej tarczy SM-RT64? Czy za każdym razem trzeba używać nowej nakrętki? Nie wygniatają się ząbki? Czy nakrętkę typu INTERNAL można bezkarnie zamienić na EXTERNAL. jaki klucz polecacie? a) Najtańszy znalazłem za 34 zł - otwarty i może się rozginać: Klucz BIKE HAND YC-27BB do misek suportów Hollowtech II https://www.bikestacja.pl/klucz-bike-hand-yc-27bb-do-misek-suportow-hollowtech-ii-p-1264.html b) Następny, moim zdaniem fajniejszy: KLUCZ DO SUPORTU HT2 BB001 za 36zł https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-SUPORTU-HT2-BB001/88 lub KLUCZ DO SUPORTU HT2 Z ADAPTEREM BB005 https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-SUPORTU-HT2-Z-ADAPTEREM BB005/91

Witam które, śruby służą, do odpowietrzania, w tym modelu hamulców?

Dzień dobry! Wczoraj chciałem wymienić przodni hamulec na starym rowerze ale nie udało się - sprężyna na nowym hamulcu nie wykonuje swojej funkcji i nie przywraca szczęki hamulca na miejsce po ich ugięciu. Hamulec jest całkiem nowy, otworzyłem paczkę z nim dopiero kiedy zacząłem go ustawiać na rower - nawet nie podłączałem linki, bo nie widziałem w tym sensu, bowiem hamulec by działał w jego dziesiejszym stanie tylko jednorazowo. Pytanie - co trzeba zrobić żeby sprężyna stawała na początkowo pozycję po ugięciu szczęk, jednym słowem, co zrobić, żeby sprężyna działałą jak należy. Stary hamulec nie miał problemów ze spreżyną, wymieniałem go z innego powodu - przy nacisku dźwigni hamulca ruszał się tylko jeden klocek. Tu link, wiodący do strony ze sprzedażą hamulców, których kupiłem : https://allegro.pl/oferta/hamulec-szczekowy-przod-turysta-stalowy-srebrny-10934842061?snapshot=MjAyMi0wNS0yOVQxMDo1MToyMC44ODRaO2J1eWVyOzRhNTc3YTVmNDdkZjBmNTc4YmEzYjE4ZjcxZGMzYmE1ZDY4OGM0ZGNlZTUwYWNjMzY4Yjc3YzUwYTI0ODdkZmE%3D Poniżej dołączyłem zdjęcia nowego hamulca w stanie ugiętym i nieugiętym, także zdjęcia starego hamulca i miejsca na widelce roweru do mocowania szczękowych hamulców, na wszelki wypadek.

Witam mam problem z złożeniem tego typu hamulców pochodzi on z roweru amazonka chciałbym je zamontować bo wyczyszczone ze rdzy ale nie nagrałem jak je rozkręcałem🤦‍♂️

Hej- zapytam z ciekawosci: czy po przyciągnięciu klamek najbliżej kierownicy jak się da jest u Was różnica w skoku miedzy prawa a lewa klamką? U mnie w X0 trail w przednim jest wyczuwalne zatrzymanie się dzwigni i odstępem kilku mm od kierownicy, zaś w prawej klamce (tylny hebel) nieznacznie ale dobija mi do klamki. Zacząłem się zastanawiać nad tym. Kiedys obilo mi sie klika razy o uszy (i oczy) ze z racji długosci przewodu ten skok i praca klamki nigdy nie beda takie same. Pewnie nie ruszałbym tematu gdyby nie to ze od tylnego hamulca wymagałbym jednak wiecej siły i zdeecydowania niz jest teraz. Są sztywne, klama nie ucieka, hamują ale mimo wszystko odpowietrzyłem i duzej roznicy nie ma. Prawa klamka nadal ma kilka mm dalej niz lewa do zatrzymania sie. Macie podobnie czy przy tym samym ustawieniu odleglosci klamki od kiery jest tip top ten sam skok?

Hejka, mam problem z WYJĄCYM tylnym hamulcem w tegorocznym Marinie Rift Zone 29 1. Nawet przy lekkim hamowaniu, jak tylko wszystko stanie się minimalnie cieplejsze, to hamulec zaczyna wyć tak, że wibracje aż czuć w nogach. Stockowo w tym rowerze były szimanochy MT200. Pojeździłem na nich trochę, więc się wszystko dotarło, a problem pozostał. Więc korzystając z tego co miałem pod ręką, zmieniłem hamulce na MT400 ze starego roweru. I nic. Nadal to samo. Wyje tak, że aż trzęsie rowerem. Oczywiście klocki włożyłem nowe, wszystko jest chirurgicznie czyste, odtłuszczone, idealnie ustawione itp. I pytanie moje jest takie: czy może to być spowodowane tym, że z tyłu w tym rowerze jest szybkozamykacz zamiast sztywnej osi? Rama sama w sobie jest kompatybilna ze sztywnym boostem, ale że tania piasta shimano która jest w tym rowerze już takich cudów nie zapewnia, to w ramie jest wkręcony taki śmieszny adapter który pozwala na użycie szybkozamykacza. Jak myślicie, czy wymiana piasty na coś lepszego, ze sztywną osią mogłaby rozwiązać ten problem? Z góry dzięki za pomoc!

Witam, Nie mogę sobie poradzić z problemem przeprowadzenia przewodów do hamulców mechanicznych w ramie. Otóż kupiłem używany zestaw klamkomanetek i hamulców wraz z przewodami (Sram Rival 1). Przewód do tylnego hamulca posiada złączkę co teoretycznie czyni końcówkę przewodu na tyle cienką aby można było ją przeprowadzić przez otwory w ramie, ale niestety nie mojej. Rama posiada specjalny otwór pod mufą suportu na przeprowadzanie linek. Lecz niestety jest ona na tyle wąska że nie zmieści metalowej końcówki przewodu hamulcowego. Jej wysokość pozwoli na przepuszczenie samego pancerza. Więc pytanie czy miał ktoś podobny problem lub zna jakieś rozwiązanie, aby za każdym razem gdy będę chciał przeciągnąć przewód nie będę musiał go ciąć. Zdjęcia: https://ibb.co/WVwdydZ https://ibb.co/TMsWTzc

Tak sobie poczytałem, że ludzie pytają o: Jak odtłuścić tarcze ? Czy klocki po zalaniu olejem nadają się tylko do kosza? Jeden z tłoczków chodzi "leniwie",albo jest zapieczony.Co zrobić? Jak odpowietrzyć hamulce? Jak ustawić FS w klamce? Jak ustawić zaciski? Hamulce piszczą,co zrobić? Postanowiłem zebrać wszystko w jednym miejscu i opisać. 1.Tarcze Mycie płynem do naczyń.Spłukanie wodą i wytarcie ręcznikiem papierowym do sucha Mycie IPA(albo innym alkoholem bez gliceryny ) Wycieranie ręcznikiem papierowym Mycie rozpuszczalnikiem uniwersalnym 2.Czyszczenie klocków Jest to metoda ostatniego ratunku.Nie działa ze wszystkimi rodzajami klocków,ale skoro i tak macie je wyrzucić ,to czemu nie spróbować? Wypalanie palnikiem, bądź nad kuchenką gazową około 10 sekund(zapalniczka tylko żarowa, inne nie daje rady) Starcie papierem Mycie IPA Wycieranie ręcznikiem papierowym 3.Luzowanie tłoczków "Procedurą luźnych tłoczków" W 2-tłoczkowych zaciskach nie jest to tak duży problem jak w 4-tłoczkowych. Tłoczki wysuwają się i chowają nierównomiernie ,przez co nawet po ustawieniu zacisku idealnie do tarczy, po paru naciśnięciach klamki ,znowu coś nam trze . W takim wypadku koniczne jest luzowanie tłoczków. Z resztą, jak wkładam nowe klocki i muszę zresetować tłoczki ,to również je luzuję Poniższy filmik doskonale pokazuje krok po kroku jak to zrobić. 4.Odpowietrzenie Pełne (w shimano dwustronne) odpowietrzenie. Ja jednak z przodu zdejmuje zacisk i przed wciąganiem oleju do strzykawki podnoszę zacisk ponad poziom zbiorniczka, pozbywając się dodatkowych bąbelków. Co do tyłu, ze względu na wew.prowadzenie linek jest to bardziej problematyczne. Obracam rower na stojaku, aby zacisk był nad zbiorniczkiem, pamiętając o poluzowaniu klamki i obróceniu zbiorniczka, aby zachował poziom Jak używasz żółtego bloczka do odpowietrzenia, to: Po odpowietrzeniu nie zdejmuj zbiorniczka z klamki. Załóż klocki i zamontuj zacisk. Teraz ponaciskaj kilka razy klamkę stukając w przewód na całej jego długości. Powinna po którymś razie stwardnieć. Jak to nastąpi. Zdejmujesz zbiorniczek i zakręcasz korek od klamki. 5.Ustawienie Free Stroke FS Wielu z nas zazdrości posiadaczom klamek XT i XTR, że mają możliwość ustawienia FS przy pomocy śrubki. Jeżeli takową mamy, to trochę wykręcamy ją, tak jak na poniższym filmiku przed odpowietrzeniem układu. Jeżeli śrubki nie mamy, bądź chcemy sami ustawić odległość klocków od tarczy ,tutaj nie radziłbym tego ruszać amatorom, ale jeżeli mimo ostrzeżenia chcesz ,to robimy tak: Odpowietrzamy jak pkt. 4. Zakręcamy korek w klamce naciskając delikatnie tłoczek w strzykawce(dobijamy jeszcze odrobinę oleju) zmniejszając FS prawie do 0 i zakręcamy odpowietrznik Jeżeli uda nam się ustawić zacisk to zostawiamy, Jak nie to luzujemy śrubkę/korek, tak aby na gwincie pokazało się dosłownie pół kropelki oleju(taki pot) i szybko zakręcamy. Ścieramy pot z klamki i czoła i próbujemy ustawić zacisk ponownie 6.Ustawienie zacisków. a.)Wyjąć i odgiąć blaszkę pomiędzy klockami, jeżeli to możliwe, bez odkręcania zacisku. Odgina się ją u nasady, tam gdzie są otwory na śrubę/zawleczkę Pomogło? Zostaje. Nie pomogło pkt.b.) b.)Ustawianie zacisku. Patrzysz pod światło gdzie klocek jest bliżej tarczy. Luzujesz jedną śrubkę i delikatnie starasz się ustawić klocki centralnie po środku. Po każdym dokręceniu śrub naciśnij i puść klamkę.Tutaj należy wykonać test mocnego hamowania i w razie potrzeby powtórzyć b.)Pomogło? Zostaje. Nie pomogło po trzech próbach idź do pkt.c.) c.)Luzujesz tłoczki wg. zaleceń z filmiku z pkt.3. Pomogło? Zostaje.Nie pomogło pkt.d) d.)Prostowanie tarcz przy pomocy Klucza nastawnego/angielskiego.Ze względu na krzywiznę mocowania PM,często nawet nowe tarcze trą. Pomogło?Zostaje.Nie pomogło pkt e.) e.)Wymiana tarczy i powrót do pkt a.) 7.Ustawienie odległości i kąta klamek Wydaje się to oczywiste? Bo takie jest . Tu nie ma jakiejś wielkiej filozofii. Klamkę ustawiamy tak, aby było nam wygodnie. 8.Test Jeżeli buczą, powtarzasz pkt.1 i 2. Jeżeli klamki wpadają za głęboko to wracasz do pkt 4 i 5. Jeżeli trą ,to idziesz do pkt.6 U mnie heble są cichutko i zatrzymują rower w miejscu. Jednym słowem, Kotwice! Jak tak samo jest u Ciebie, to gratuluje pełnego sukcesu

Część. Które byście hamulce wybrali i dlaczego? Cenowo wychodzi mi 615 za 409 komplet, a mt500 za 300, używane po 500 km, niby. Do takiego roweru: https://www.scott.pl/produkt/822/5014/Rower-Metrix-20/

Witam, zamierzam zmienić moje hamulce tarczowe z mechanicznych na hydrauliczne (Shimano BR MT200) i nie wiem czy będzie się dało zamontować manetki do klamek. Czy jest możliwość zamontowania ich do manetek Shimano Altus SL M310? Czy trzeba wymienić również manetkę?

Cześć, ostatnio znalazłem zacisk deore br-m535, lecz nie mam klamki i właśnie nie wiem jaka będzie kompatybilna z tym zaciskiem oraz jaki przewód wybrać. Pozdrawiam, Mateusz

Jak ulac olej z deorek? Jestem zielony w tym temacie i nie wiem czy da radę to zrobic bez kupowania zestawu do odpowietrzania. Chcę ulac bo klamka jest zbyt twarda i klocki trą o tarczę.

Mam problem otóż to nie mogę odkręcić śrub trzymających zbiorniczek wyrównawczy , a nie chcę ich ukręcić ampul/imbus 1 jest za mały a 2 za duży ( stare hopy mocowanie na is ) śruby nie są obrobione

Zastanawiam się nad sram level i shimano m6000 ale bardziej ciągnie mnie do shimano. Jakie polecacie, proponujecie?