Wyszukaj
Wyświetlanie wyników dla tagów 'hamulce' .
Znaleziono 85 wyników
-
Jak ulac olej z deorek? Jestem zielony w tym temacie i nie wiem czy da radę to zrobic bez kupowania zestawu do odpowietrzania. Chcę ulac bo klamka jest zbyt twarda i klocki trą o tarczę.
-
Hej Czy różnica między tanimi hydraulikami BR-M315 lub BR-MT200 a vbrake Deore BR-T610 jest na tyle duża, że warto rozważać zmianę? (W grę wchodzi również niestety wymiana piast) Jazda raczej w suchych warunkach, las/asfalt, jeździec ok 80kg. pozdrawiam
-
Witam posiadam rower Indiana x-Pulser 1.6 i chciałbym zainstalować w nim hamulce tarczowe i nie wiem czy adapter będzie pasował, i czy jest potrzeba zmiany kół do instalacji tarcz. Zdjęcia roweru (wiem ,z internetu) i prosił bym was o pomoc (w miarę możliwości prosił bym o link do adaptera i w razie potrzeby zmiany do kół) -
Cześć. Mam na sprzedaż olej mineralny Shimano SM-DB-OIL do hamulców hydraulicznych. Cena za 100 ml to 10 zł. Wspomniane 100 ml (lub inną ilość w zależności od potrzeb klienta) przelewam do opakowania zastępczego (probówki 50 ml typu falcon). https://www.olx.pl/oferta/olej-mineralny-do-hamulcow-shimano-sm-db-oil-CID767-IDplboL.html#442e6e1b68 pozdrawiam
-
Mam problem otóż to nie mogę odkręcić śrub trzymających zbiorniczek wyrównawczy , a nie chcę ich ukręcić ampul/imbus 1 jest za mały a 2 za duży ( stare hopy mocowanie na is ) śruby nie są obrobione
-
Zastanawiam się nad sram level i shimano m6000 ale bardziej ciągnie mnie do shimano. Jakie polecacie, proponujecie?
-
Witam mam problem z moim hamulcem Shimano deore m615 a dokładnie luz na prawej klamce hamulca.Jest on wyczuwalny gdy odchyla się tj klamke(tzw niełamki) jak odchylam go to poprostu luźno sobie lata. Nie mam pojęcia skąd powstał i nie wiem jak to naprawić. Ma ktoś może pomysly co to może być? Może ktoś wie jak rozebrać go ? Zauważyłem też jakąś wystającą spręzynke którą załączam na zdjęciach. Z góry Dziękuję za odpowiedzi
-
Co jakiś czas przewija się temat typu mam tarcze a ona kwiczy, piszczy, charczy robi wszytko, tylko nie hamuje. Jest to spowodowane kilkoma różnymi czynnikami a ekstremalnie wszystkimi naraz. Postaram się wymienić wszystkie możliwe przyczyny braku chęci współpracy hamulca z nami: 1. Naciskamy klamkę ( dźwignię hamulca) z całej siły a rower nie zwalania tak jak powinien. Klamka (dźwignia) jest twarda, czuć wyraźny opór ale hamulec nie hamuje. Często przy tym zjawisku pojawiają się niemiłe dźwięki typu piski a przy niższej prędkości również drżenie i telepanie kierownicą. Jest to spowodowane zabrudzeniem lub zatłuszczeniem tarczy oraz klocków hamulcowych. Bardzo często, jeśli nie zawsze, widoczne są przebarwienia na tarczy hamulcowej. Tarcza Hamulca ma być niemal lustrzana, srebrna i czysta ( oczywiście porysowana ale czysta), jeżeli tak nie jestm hamulec jest zabrudzony i wymaga naszej uwagi. Jeżeli twoja tarcza wygląda TAK - to wiedz że coś się dzieje. Co zrobić, by przywrócić sprawność hamulca ?? To zależy, od tego jakie mamy zamontowane klocki, jeżeli mam klocki metaliczne, to możemy je wypiec w piekarniku, wrzucić w grilla, do pieca czy ogniska. Nagrzeją się do tych 900 stopni cały tłuszcz się wypali, co przywróci im ich właściwości. Jest to metoda osobiście przeze mnie sprawdzona. Później tylko lekko przeszlifować papierem ściernym gramatury ok 100-120. Robimy to na idealnie płaskiej powierzchni np szkło, delikatnie naciskając tak by nie skrzywić klocka. Tarcze także należy dokładnie oczyścić, bo cała nasza robota pójdzie na marne. Ja osobiście stosuje płyn do mycia naczyń - dobrze i tanio. Najpierw mechanicznie czyszczę szczoteczką aż całe błoto o ile jakieś jest w zakamarkach - odpadnie. Następnie na czystą gąbkę nanoszę płynu do naczyń i czyszczę tarcze. Efekt ma być taki jak imć Irek Bieleninik pokazywał w reklamie Pamiętajcie, stosować ta metodę należy dokładnie spłukać płyn a jest on upierdliwy do spłukania. Najlepiej zanurzyć tarcze w naczyniu z czysta wodą po opłukaniu, dla pewności. Można to też zrobić innymi specyfikami np płyn do mycia silników Alkohol izopropylowy czy inny odtłuszczacz. Po takim zabiegu hamulec powinien się docierać ok 20-50km i wróci ok 90 a nawet do 100% jego skuteczności. Odradzam stosowanie benzyny ekstrakcyjnej do odtłuszczania tarczy czy klocków bo mimo wszystko jest ona tłusta. Niestety Jeżeli mamy inne klocki żywiczne ( organiczne) czy półmetaliczne, prawdopodobnie będziemy musieli się ich pozbyć. Niektórzy radzili by wypiekać w temp. nie przekraczającej 300 stopni i niby pomaga. Pomaga także ale na chwile, czyszczenie papierem. Tak naprawdę takich klocków nie da się całkowicie uratować. Mi się nigdy to nie udało. Jeżeli próby reanimacji płynem do mycia naczyń, innym odtłuszczaczem, papierem ściernym i wygrzewaniem nie pomagają ... no cóż trzeba kupić nowe. Jeżeli nie metaliczne, należy uważać by ich nie zabrudzić znowu. Odnośnie czyszczenia tarczy postępujemy tak samo jak wyżej. Zatłuszczenie może mieć wiele przyczyn, może wam przeciekać tłoczek w zacisku, może delikatnie kapać z wentyla do sprężyny powietrznej ( ja tak miałem ) , komuś przypadkiem coś kapnie, lub celowo zrobi "psikusa". Nawet dotykanie tarczy rękoma - palcami nie jest wskazane. 2. Naciskamy klamkę a ona jest miękka, gumowata czasami można ją docisnąć do samej kierownicy Hamulec hamuje ale słabo ale nie piszczy i wszystko wydaje się ok. Należy dodać, iż kilkukrotne pompowanie klamką spowoduje jej stwardnienie poprzez dobicie płynu do układu. Jest to ewidentny objaw zapowietrzenia hamulca hydraulicznego i nie dotyczy to hamulców mechanicznych. Podczas użytkowania w jakiś sposób dostało się trochę powietrza do układu i skok klamki zamiast pchać płyn i tłoki żeby hamować, zużywany jest na kompresję powietrza w układzie. Taki układ niezależnie czy jest on na olej czy na płyn DOT, należy odpowietrzyć czy też ponownie zalać odpowiednim płynem. Po poprawnej operacji wymiany płynów ustrojowych hamulec odzyska moc i twardość klamki, prawdopodobnie zacznie działać lepiej niż nowy, bo nowe często są sprzedawane zapowietrzone. Jak należy tego dokonać - na forum można znaleźć poradniki do wielu modeli hamulców, poza tym są także tutoriale na np. Youtube albo oddać ludziom którzy się na tym znają 3. Zanik siły hamowania po długotrwałym zjeździe na hamulcu: a) podczas hamowania nagle klamka zapada się do kierownicy a hamulec przestaje działać w hamulcu hydraulicznym. To jest objaw zagotowania hamulca hydraulicznego i nie dotyczy mechanicznych. Jeżeli płyn hamulcowy nagrzeje się do temp wrzenia to w układzie pojawiają się pęcherzyki gazu i klamka się zapada. Jeśli tak się dzieje to znak że należy zmienić tarcze hamulcową na większą, zmienić styl hamowania lub też zmienić hamulec (zacisk) na lepiej chłodzony. Albo wszystko naraz Jest to niemniej jednak objaw normalny i nazywa sie Fading od ang. fade - zanikać. Jeżeli zaraz pod powierzchnią cierną na tarczy mamy fioletowe przebarwienia, to wyraźny znak, ze tarcza nie radzi sobie z odprowadzaniem temperatury. Przykładowa przegrzana tarcza b ) Hamulec mechaniczny traci swoją moc i działa zauważalnie słabiej. Tu z kolei mamy przegrzanie tarczy mechanicznej na klockach żywicznych lub pół metalicznych. Na skutek zbyt wysokiej temp przestają działać jak powinny. W zależności czy przekroczyliśmy dopuszczalną temperaturę pracy klocka czy nie klocek będzie sie nadawał w kosz lub nie. Problem nie obejmuje klocków metalicznych. One nie powinny tracić swoich właściwości. Najczęściej wszystko wraca do normy jak damy czas na ochłodzenie się hamulców. Niekiedy potrzeba trochę czasu na powtórne dotarcie się klocków. c) Hamulec po przegrzaniu nie działa poprawnie, działa tylko jeden klocek lub oba nie chcą wracać. Tak się może stać jeżeli nasz hamulec hydrauliczny będziemy narażać ciągnę na wysokie temperatury. Oczywiście to są ekstremalne przypadki i tycza sie głównie osób lubiące DH lub FR a skąpiące na hamulce do tego przeznaczone. Temp wrzenia DOTa 4.0 to ok 230 stopni Celsjusza, oleju mineralnego, różnie, zależy jaki mamy wlany, ale może sięgać nawet 350 stopni. Przy takiej temperaturze uszczelkom może sie zrobić niedobrze ... dalej tłumaczyć nie trzeba, serwis zacisku sie kłania. Czasami wystarczy przeczyścić i ładnie nasmarować, a czasami uszczelki mogą sie nadawać w kosz. Warto wspomnieć że ciągłe grzanie hamulców, nagrzewa również piastę, zwłaszcza przy tarczach IS6, mają lepszy styk, a łożyska w takiej piaście nie lubią wysokich temperatur, więc jak planujecie zjazdy, kupujcie odpowiedni sprzęt Ten podpunkt tyczy sie także hamulców shimano od najniższych modeli do alivio włącznie a nawet zwłaszcza. Nie chodzi o przegrzanie a niską jakość uszczelnień zacisku. Modele 447, 4050 najczęściej miały zatarte tłoki, zanim zdążył pocieknąć. 355, 315 czy 395 zwykle działają dobrze. 4. Hamulce ogólne hamują dobrze, klamka twarda, ale piszczą jak wuwuzela No tutaj mamy prawdopodobnie problem z trochę brudnymi klockami ( nie zatłuczonymi), źle wyregulowanym zaciskiem, nie dostosowaną tarcza do zacisku ( klocków), czasami zdarzało się i że klocek jakimś cudem wykrzywił i klocki szły bokiem. Należy wyjąć koło, klocki i obadać stan układu hamulcowego. Należy tez wziąć sobie do serca ze taki hamulec jest trochę skomplikowanym urządzeniem i w porównaniu do V-ki trudniejszym w ewentualnych naprawach. Na piski często pomaga smar miedziany, nakłada się go między zacisk a klocek.. Czasami mamy też takie klocki ze ich natura jest wydawać z siebie przeraźliwy ryk i nic z tym nie zrobimy poza wymianą. Nie wiem czy ująłem wszystkie aspekty braku hamowania, jak nie to piszcie na chwilę obecną pamiętam tyle 5. Hamulec Działa super ale jak sie dobrze dotrze lubi piszczeć i nic nie pomaga. To może być objaw konstrukcyjny. Przy hamowaniu niesymetrycznym a takie mamy w rowerze, powstają duże naprężenia i jak mamy "cientki" widelec, np jakiś XC28 czy 30mm i tarcze 180, zacisk SLX i klocki metaliki, to może to wszystko mimo żyletniego hamowania, brzmieć jak filharmonia. Powodem jest oczywiście wiotkość widelca. Miałem taki przypadek z sidem 28. Udało mi się pozbyć jęków po 3 godzinach, 5 tarczach i 4 kompletach klocków ... Oraz przypadek ramy, która w miejscu hamulca, gdy została usztywniona np stopką, milkła. Została wymieniona na gwarancji.
-
Podczas dłuższych zjazdów klamka tylnego hamulca zapada się, skuteczność hamowania gwałtownie spada, po chwili, wszystko wraca do normy, podpompowanie klamką jakby pomaga. Komplet hamulców SLX BR/L-M675+klocki półmetaliczne Zeit bez radiatorów, tarcze Shimano SM-RT76. Czy to będzie chwilowy fading, czy gdzieś zostało w układzie powietrze i z powodu temperatury skutki zapowietrzenia wzmagają się? Brak jakichkolwiek wycieków.
-
Witam, Myślę, że Ci którzy są w temacie to wiedzą jaki jest problem hamulców hydraulicznych Shimano i mrozów. Poczytałem większość tematów i co wiem: - uszczelki są kiepskie i po zimie mogą się posikać hamulce - nie można kupić jako cześć zamienną - niektórzy dorabiali w specjalnych firmach Idzie zima i nie chce rezygnować z jazdy na rowerze dlatego znalazłem do kupienia uszczelki do modelu br-m395 https://4yourbike.pl/produkt/uszczelki-shimano-br-m395/ - czy są to orginalne nie wiem.. miał ktoś z tym styczność ? https://www.aliexpress.com/item/Factory-production-of-10940-SLX-DEORE-m395-M445-M775XT-m446-m596-oil-disc-piston-sealing-ring/32660646106.html - tutaj z aliexpress.. czekam jeszcze na informacje czy mają na stanie uszczelki do tłoczków ale czy to znaczy ze wersje m395,m445,m775 i te wymienione w aukcji mają takie same uszczelki ? Wymieniał ktoś uszczelki w tym modelu ? Wiem, że niektórzy powiedzą "kup zacisk". Kwestia taka, że nie wiem w sumie jak się moje hamulce zachowają przy mrozach, jaka będzie zima ale biorę pod uwagę, że uszczelki będą do wymiany. Bawić się w szukanie/dorabianie czy dać sobie spokój ?
-
Porządki garażowe, więc do sprzedania: - manetka XT i-spec B - 110 zł - hamulce przód i tył komplet M506, wraz z okładzinami półmetaliki - 110 zł - koła 29, bębenek shimano 11 , przystosowane pod system bezdętkowy, sztywne osie, po serwisie - wymienione wszystkie łożyska - 310 zł Wszystkie części sprawne, mało używane, ściągnięte z roweru Specialized Epic Najlepiej komplet, wówczas cena niższa.
-
Siema, zepsulem zacisk w hamulcu schimano br-m 315 I znalazlem na olx zacisk formula rx. I czy to wszystko bedzie pasowac jak wymienie ten zacisk ?
-
Witam Potrzebuję pomocy w dopasowaniu adapterów do zamontowania hamulców Shimano Zee na tarczy. Z tyłu chyba będzie pasował "SHIMANO SM-MA-R203" A z przodu nie wiem co dopasować Myślałem nad "SHIMANO SM-MAF203" lub "SHIMANO SM-MA-90-F203" Rama: Cube Two15 2014 Amortyzator: RockShox Boxxer WC 2014 Hamulce: Shimano Zee Tarcze: Clarks Lightweight Red 203mm A tutaj zrobiłem zdjęcia gdyby były potrzebne > Klik / Klik Z góry dziękuję za wszelką pomoc
-
Witam otóż posiadam ramę odpowiednią dla tarczówek, miałem na ramie wcześniej v-brake'i i przymierzam się do zmiany lecz przy piaście nie widzę "tego czegoś" na czym montuje się tarcze. Jak się to nazywa i mogę to jakoś dokupić?
-
[Hamulce] Nowy rower z Shimano BR-M500 - zostawić czy wymienić ?
mordorr dodał temat w Hamulce rowerowe
Hej, Zdecydowałem się na Treka Procalibra do zabawy w błocie i wyscigów w kurzu ....fabrycznie wyposażony jest w hamulce BR-M500, które podobno lokowane są poniżej Deore. https://bike.shimano.com/en-EU/product/component/shimano/BR-MT500.html Mają niby Servo Wave i odpowietrzanie jednokierunkowe, ale ... zastanawiam sie, czy od razu ich nie wymienić na coś lepszego - np XT. jest sens, czy raczej dać szansę m500 ? kupuję ten rower tylko do lokalnych ogórków, a że mam niedaleko w Beskidy ... to do lokalnych górskich ogórków przede wszystkim z góry dziękuję za porady, -
200 zł Hamulce hydrauliczne Tektro M285 komplet. Tarcze 180 + adapter i 160. Nowe, po demontażu z roweru Trek Roscoe.
-
Witam poszukuję sprawdzonego adaptera do ramy dartmoora horneta 4x. Budżet około 250zł.
-
[hamulce] piszczące/skrzypiące hamulce
albeahnm dodał temat w Warsztat i konserwacja roweru - zrób to sam
Niedawno w moim rowerze zaczęły piszczeć/skrzypieć hamulce: https://www.youtube.com/watch?v=Zb4SthnMgqw Umycie roweru i odtłuszczenie obręczy przy użyciu rozpuszczalnika nie rozwiązały problemu i hamulce nadal piszczą/skrzypią. Czego jeszcze mógłbym spróbować? -
Witam. Mam dylemat w dobraniu hamulców pod tarcze 160 mm na koła 26 cali. Obecnie Avid Juicy 5 już mi zdaje się skończyły swój żywot. A nie ukrywam jeżdzę na rowerze przez cały rok wiec przejechałem na nich około 50 tyś. km w tym kilka wypraw rowerowych w tym zagranicznych. Szukałem tych samych hamulców gdyż nie ukrywam że byłem z nich bardzo zadowolony. Nie mniej jednak nigdzie nie moge znaleźć nowego zestawu na przód i tył. Co byście polecili jako alternatywę dla wysłużonych już Avid Juicy 5? Rozważam czterotłokowe XT M8020, Magury MT5 ewentualnie przejście na tańsze mechaniczne Avid BB7 tylko nie wiem jaką zastosować do nich dzwignię i czy klamki z Avid Juicy 5 bedą pasować do zacisków BB7? Jeżdzę głównie w 90% po asfalcie pozostałe 10% to drogi gruntowe. Wszystkie udzielone wskazówki z Waszej strony są mile widziane. Pozdrawiam serdecznie. emotive
-
Cześć ! Kupiłem w zeszłym roku rower Kellys Gate 50 z 2015 http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/kellys/39643/gate_50 . Jestem prawie zachwycony : ) Oryginalne siodełko jest niestety zupełnie nie dla mnie ale pytanie mam o hamulce. Oryginalnie mam Shimano M506 / 447, żywiczne klocki, tarcza 160 (na śruby - jak powiedział serwis, kola Mavic) - przy mojej wadze (95 kg) przód jest za słaby. Odpowietrzony ale za słaby. Wczoraj auto zajechało mi drogę i nie czułem się pewnie. Na szczęście zdążyłem. Chciałbym wymienić te hamulce (tylko przód) na mocniejsze. Nie jeżdżę długich górskich zjazdów. Chciałbym, żeby system mocowania manetki przerzutki przedniej (SHIMANO SLX M676) był kompatybilny z moim hamulcem, mocowanie hamulca tak samo - nie chciałbym wymieniać reszty gratów. Co radzicie - wymiana tarcz i klocków na inne (180 ?), hamulca na XT BR-M785 przy zachowaniu tarcz i klocków, wymiana tarcz, klocków i hamulca ? Oczywiście wolałbym ekonomicznie wymienić tylko hamulec a tarcze i klocki gdy już się zużyją albo tylko tarcze i klocki ale nie mam pojęcia na co. Ten rower jest bardziej skomplikowany od mojego auta a oznaczenia części podczas lektury forum powodują mętlik w głowie. Poradźcie proszę : ) Witek
-
Witam, mam Rockridera 520 rok 2016 przy hamowaniu szumi przedni hamulec. Przejechane na nim mam około 600km (2 sezony po kupnie roweru z różnych przyczyn nie używany). Czy jest to możliwe że po 600 km starły się kocki (widoczna przerwa miedzy tarczą a okładzina jest około 0,5mm z każdej strony, nie bardzo widzę czy jest okładzina na klocku). Jeśli ktoś ma jakąś koncepcje to chętnie wysłucham, wyczytam bo z tarczówkami do tej pory nie miałem do czynienia.
-
Cześć, Zastanawiam się nad wymianą wysłużonych v-brake'ów na tarczówki Avid'a - model BB7. Rama i piasty przystosowane więc koszty nie powinny zabić jednak zastanawiam się nad tym czy kupować komplet zaciski + tarcze czy same zaciski i osobno tarcze (innej firmy). Jak wygląda sprawa jakości i trwałości oryginalnych tarcz Avida? Warto kupować komplet czy lepiej zainwestować w inne tarcze? Jeżeli macie jakieś typy to chętnie poznam Na przód mam zamiar pakować tarcze w rozmiarze 180 a na tył 160. Za pomoc z góry wielkie dzięki!
-
Witam, mam problem... zmieniając koła (jeśli kogoś interesuje wątek jest tu) postanowiłem zmienić tarczę 160 na 180. W tym celu zakupiłem 2x adapter SM-MA-F 180 P/P - zakup konsultowałem ze sprzedającym bo miałem obawy czy adapter będzie pasował na tył. Dla bezpieczeństwa wysłałem zdjęcie mocowań hamulca (zdjęcia w załączeniu). Potwierdził żeby kupować 2 te same adaptery. Dziś wieczorem w końcu zabrałem się za montaż, przód poszedł bezproblemowo. Niestety z tyłem nie było tak łatwo. Po zamontowaniu zgodnie z instrukcją (strzałka UP do góry) hamulec permanentnie blokował tarczę nie pozwalając na jej obrót. Po zamontowaniu "do góry nogami" tarcza pasuje, ale jest "na styk" bez żadnej tolerancji. Teraz zastanawiam się czy ja robię coś źle, czy po prostu sprzedający polecił mi zły adapter?
-
Na sprzedaż nowe części:1. hamulce tarczowe mechaniczne Tektro Novela - komplet z demontażu z adapterami i śrubami montażowymi (brak śrub na zdjęciu) - 149 zł2. tarcze Avid HS1 160 mm nowe w opakowaniu - 49 zł para3. tarcze Tektro 6A 160 mm z demontażu - 45 zł para
-
Witam. Temat pewnie już wałkowany wielokrotnie ale wolę zapytać dla pewności. Mając takie mocowanie jak na zdjęciu poniżej i chcąc założyć tarcze 180mm, montuję hamulec bezpośrednio do ramy? Czy idą tam jakieś podkładki bądź adapter? I przy okazji, żeby nie zakładać takiego tematu... Do Aurona TA-RC2 z 2017r pod tarcze 203mm idzie taki adapter: ? https://www.rosebikes.pl/article/magura-qm-42-disc-brake-adapter/aid:786944 Czy taki? https://www.rosebikes.pl/article/magura-qm-26-disc-brake-adapter-786950/aid:786952 Posiałem gdzieś instrukcję i nie wiem czy tam jest 160 to 203, czy 180 to 203. Z góry dzięki za odpowiedzi. Pozdrawiam
