Znajdź zawartość

Witam, Kupiłem tarcze hamulcowe Shimano SM-RT64 taką jak kiedyś. Niestety ta ma na końcu dopisek CL. Okazało się, że te mają nakrętki pod zewnętrzny klucz zamiast pod kasetę. Czy teraz wszystkie tarcze zmieniły nakrętkę na zewnętrzną jak w suporcie Hollowtech II? Czy mogę tą tarczę przykręcić na nakrętkę od starej tarczy SM-RT64? Czy za każdym razem trzeba używać nowej nakrętki? Nie wygniatają się ząbki? Czy nakrętkę typu INTERNAL można bezkarnie zamienić na EXTERNAL. jaki klucz polecacie? a) Najtańszy znalazłem za 34 zł - otwarty i może się rozginać: Klucz BIKE HAND YC-27BB do misek suportów Hollowtech II https://www.bikestacja.pl/klucz-bike-hand-yc-27bb-do-misek-suportow-hollowtech-ii-p-1264.html b) Następny, moim zdaniem fajniejszy: KLUCZ DO SUPORTU HT2 BB001 za 36zł https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-SUPORTU-HT2-BB001/88 lub KLUCZ DO SUPORTU HT2 Z ADAPTEREM BB005 https://bitul.pl/pl/p/KLUCZ-DO-SUPORTU-HT2-Z-ADAPTEREM BB005/91

Witam które, śruby służą, do odpowietrzania, w tym modelu hamulców?

Dzień dobry! Wczoraj chciałem wymienić przodni hamulec na starym rowerze ale nie udało się - sprężyna na nowym hamulcu nie wykonuje swojej funkcji i nie przywraca szczęki hamulca na miejsce po ich ugięciu. Hamulec jest całkiem nowy, otworzyłem paczkę z nim dopiero kiedy zacząłem go ustawiać na rower - nawet nie podłączałem linki, bo nie widziałem w tym sensu, bowiem hamulec by działał w jego dziesiejszym stanie tylko jednorazowo. Pytanie - co trzeba zrobić żeby sprężyna stawała na początkowo pozycję po ugięciu szczęk, jednym słowem, co zrobić, żeby sprężyna działałą jak należy. Stary hamulec nie miał problemów ze spreżyną, wymieniałem go z innego powodu - przy nacisku dźwigni hamulca ruszał się tylko jeden klocek. Tu link, wiodący do strony ze sprzedażą hamulców, których kupiłem : https://allegro.pl/oferta/hamulec-szczekowy-przod-turysta-stalowy-srebrny-10934842061?snapshot=MjAyMi0wNS0yOVQxMDo1MToyMC44ODRaO2J1eWVyOzRhNTc3YTVmNDdkZjBmNTc4YmEzYjE4ZjcxZGMzYmE1ZDY4OGM0ZGNlZTUwYWNjMzY4Yjc3YzUwYTI0ODdkZmE%3D Poniżej dołączyłem zdjęcia nowego hamulca w stanie ugiętym i nieugiętym, także zdjęcia starego hamulca i miejsca na widelce roweru do mocowania szczękowych hamulców, na wszelki wypadek.

Witam mam problem z złożeniem tego typu hamulców pochodzi on z roweru amazonka chciałbym je zamontować bo wyczyszczone ze rdzy ale nie nagrałem jak je rozkręcałem🤦‍♂️

Hej- zapytam z ciekawosci: czy po przyciągnięciu klamek najbliżej kierownicy jak się da jest u Was różnica w skoku miedzy prawa a lewa klamką? U mnie w X0 trail w przednim jest wyczuwalne zatrzymanie się dzwigni i odstępem kilku mm od kierownicy, zaś w prawej klamce (tylny hebel) nieznacznie ale dobija mi do klamki. Zacząłem się zastanawiać nad tym. Kiedys obilo mi sie klika razy o uszy (i oczy) ze z racji długosci przewodu ten skok i praca klamki nigdy nie beda takie same. Pewnie nie ruszałbym tematu gdyby nie to ze od tylnego hamulca wymagałbym jednak wiecej siły i zdeecydowania niz jest teraz. Są sztywne, klama nie ucieka, hamują ale mimo wszystko odpowietrzyłem i duzej roznicy nie ma. Prawa klamka nadal ma kilka mm dalej niz lewa do zatrzymania sie. Macie podobnie czy przy tym samym ustawieniu odleglosci klamki od kiery jest tip top ten sam skok?

Hejka, mam problem z WYJĄCYM tylnym hamulcem w tegorocznym Marinie Rift Zone 29 1. Nawet przy lekkim hamowaniu, jak tylko wszystko stanie się minimalnie cieplejsze, to hamulec zaczyna wyć tak, że wibracje aż czuć w nogach. Stockowo w tym rowerze były szimanochy MT200. Pojeździłem na nich trochę, więc się wszystko dotarło, a problem pozostał. Więc korzystając z tego co miałem pod ręką, zmieniłem hamulce na MT400 ze starego roweru. I nic. Nadal to samo. Wyje tak, że aż trzęsie rowerem. Oczywiście klocki włożyłem nowe, wszystko jest chirurgicznie czyste, odtłuszczone, idealnie ustawione itp. I pytanie moje jest takie: czy może to być spowodowane tym, że z tyłu w tym rowerze jest szybkozamykacz zamiast sztywnej osi? Rama sama w sobie jest kompatybilna ze sztywnym boostem, ale że tania piasta shimano która jest w tym rowerze już takich cudów nie zapewnia, to w ramie jest wkręcony taki śmieszny adapter który pozwala na użycie szybkozamykacza. Jak myślicie, czy wymiana piasty na coś lepszego, ze sztywną osią mogłaby rozwiązać ten problem? Z góry dzięki za pomoc!

Cześć, mam uprzejmą prośbę o poradę. Kupiłem sobie parę dni temu podstawowy model szosy do weekendowych przejażdżek. Ogólnie jest super i tak jak się spodziewałem. Oprócz hamulców. Tam są jakieś meridowe noname'y, które ledwo co opóźniają. Wiedziałem, że będzie słabo, ale jest tragedia. Na swoim rowerze cross'owym z V-brake'ami jestem w stanie wyhamować na połowę krótszym odcinku. Zdarzyło mi się, że nie dałem rady dohamować przed zakrętem - dobrze, że było gdzie uciec. Co zrobić, żeby polepszyć, a nie popieprzyć? Pierwsza myśl to jakieś inne klocki. Ale może lepiej inne hamulce? Myślałem nad Shimano105 z dual pivot, Shimano BR-R451, SRAM Rival. Co przyniesie najlepszy efekt przy ograniczonych środkach?

Witam, Nie mogę sobie poradzić z problemem przeprowadzenia przewodów do hamulców mechanicznych w ramie. Otóż kupiłem używany zestaw klamkomanetek i hamulców wraz z przewodami (Sram Rival 1). Przewód do tylnego hamulca posiada złączkę co teoretycznie czyni końcówkę przewodu na tyle cienką aby można było ją przeprowadzić przez otwory w ramie, ale niestety nie mojej. Rama posiada specjalny otwór pod mufą suportu na przeprowadzanie linek. Lecz niestety jest ona na tyle wąska że nie zmieści metalowej końcówki przewodu hamulcowego. Jej wysokość pozwoli na przepuszczenie samego pancerza. Więc pytanie czy miał ktoś podobny problem lub zna jakieś rozwiązanie, aby za każdym razem gdy będę chciał przeciągnąć przewód nie będę musiał go ciąć. Zdjęcia: https://ibb.co/WVwdydZ https://ibb.co/TMsWTzc

Tak sobie poczytałem, że ludzie pytają o: Jak odtłuścić tarcze ? Czy klocki po zalaniu olejem nadają się tylko do kosza? Jeden z tłoczków chodzi "leniwie",albo jest zapieczony.Co zrobić? Jak odpowietrzyć hamulce? Jak ustawić FS w klamce? Jak ustawić zaciski? Hamulce piszczą,co zrobić? Postanowiłem zebrać wszystko w jednym miejscu i opisać. 1.Tarcze Mycie płynem do naczyń.Spłukanie wodą i wytarcie ręcznikiem papierowym do sucha Mycie IPA(albo innym alkoholem bez gliceryny ) Wycieranie ręcznikiem papierowym Mycie rozpuszczalnikiem uniwersalnym 2.Czyszczenie klocków Jest to metoda ostatniego ratunku.Nie działa ze wszystkimi rodzajami klocków,ale skoro i tak macie je wyrzucić ,to czemu nie spróbować? Wypalanie palnikiem, bądź nad kuchenką gazową około 10 sekund(zapalniczka tylko żarowa, inne nie daje rady) Starcie papierem Mycie IPA Wycieranie ręcznikiem papierowym 3.Luzowanie tłoczków "Procedurą luźnych tłoczków" W 2-tłoczkowych zaciskach nie jest to tak duży problem jak w 4-tłoczkowych. Tłoczki wysuwają się i chowają nierównomiernie ,przez co nawet po ustawieniu zacisku idealnie do tarczy, po paru naciśnięciach klamki ,znowu coś nam trze . W takim wypadku koniczne jest luzowanie tłoczków. Z resztą, jak wkładam nowe klocki i muszę zresetować tłoczki ,to również je luzuję Poniższy filmik doskonale pokazuje krok po kroku jak to zrobić. 4.Odpowietrzenie Pełne (w shimano dwustronne) odpowietrzenie. Ja jednak z przodu zdejmuje zacisk i przed wciąganiem oleju do strzykawki podnoszę zacisk ponad poziom zbiorniczka, pozbywając się dodatkowych bąbelków. Co do tyłu, ze względu na wew.prowadzenie linek jest to bardziej problematyczne. Obracam rower na stojaku, aby zacisk był nad zbiorniczkiem, pamiętając o poluzowaniu klamki i obróceniu zbiorniczka, aby zachował poziom Jak używasz żółtego bloczka do odpowietrzenia, to: Po odpowietrzeniu nie zdejmuj zbiorniczka z klamki. Załóż klocki i zamontuj zacisk. Teraz ponaciskaj kilka razy klamkę stukając w przewód na całej jego długości. Powinna po którymś razie stwardnieć. Jak to nastąpi. Zdejmujesz zbiorniczek i zakręcasz korek od klamki. 5.Ustawienie Free Stroke FS Wielu z nas zazdrości posiadaczom klamek XT i XTR, że mają możliwość ustawienia FS przy pomocy śrubki. Jeżeli takową mamy, to trochę wykręcamy ją, tak jak na poniższym filmiku przed odpowietrzeniem układu. Jeżeli śrubki nie mamy, bądź chcemy sami ustawić odległość klocków od tarczy ,tutaj nie radziłbym tego ruszać amatorom, ale jeżeli mimo ostrzeżenia chcesz ,to robimy tak: Odpowietrzamy jak pkt. 4. Zakręcamy korek w klamce naciskając delikatnie tłoczek w strzykawce(dobijamy jeszcze odrobinę oleju) zmniejszając FS prawie do 0 i zakręcamy odpowietrznik Jeżeli uda nam się ustawić zacisk to zostawiamy, Jak nie to luzujemy śrubkę/korek, tak aby na gwincie pokazało się dosłownie pół kropelki oleju(taki pot) i szybko zakręcamy. Ścieramy pot z klamki i czoła i próbujemy ustawić zacisk ponownie 6.Ustawienie zacisków. a.)Wyjąć i odgiąć blaszkę pomiędzy klockami, jeżeli to możliwe, bez odkręcania zacisku. Odgina się ją u nasady, tam gdzie są otwory na śrubę/zawleczkę Pomogło? Zostaje. Nie pomogło pkt.b.) b.)Ustawianie zacisku. Patrzysz pod światło gdzie klocek jest bliżej tarczy. Luzujesz jedną śrubkę i delikatnie starasz się ustawić klocki centralnie po środku. Po każdym dokręceniu śrub naciśnij i puść klamkę.Tutaj należy wykonać test mocnego hamowania i w razie potrzeby powtórzyć b.)Pomogło? Zostaje. Nie pomogło po trzech próbach idź do pkt.c.) c.)Luzujesz tłoczki wg. zaleceń z filmiku z pkt.3. Pomogło? Zostaje.Nie pomogło pkt.d) d.)Prostowanie tarcz przy pomocy Klucza nastawnego/angielskiego.Ze względu na krzywiznę mocowania PM,często nawet nowe tarcze trą. Pomogło?Zostaje.Nie pomogło pkt e.) e.)Wymiana tarczy i powrót do pkt a.) 7.Ustawienie odległości i kąta klamek Wydaje się to oczywiste? Bo takie jest . Tu nie ma jakiejś wielkiej filozofii. Klamkę ustawiamy tak, aby było nam wygodnie. 8.Test Jeżeli buczą, powtarzasz pkt.1 i 2. Jeżeli klamki wpadają za głęboko to wracasz do pkt 4 i 5. Jeżeli trą ,to idziesz do pkt.6 U mnie heble są cichutko i zatrzymują rower w miejscu. Jednym słowem, Kotwice! Jak tak samo jest u Ciebie, to gratuluje pełnego sukcesu

Cześć, zauważyłem wyciek płynu z tej gumowej zaślepki którą widać na zdjęciu oraz tarcza zaczęła dziwnie piszczeć podczas hamowania. Co może być uszkodzone lub do wymiany?

Nowe hamulce SRAM Level, komplet wraz z tarczami G2SC 180mm przód, 160mm tył. Ściągnięte od razu z nowego roweru, ani razu nie użyte. Długość przewodów 85cm przód, 140cm tył, jest to ten sam model co SRAM Level T, różnica wagi. W komplecie również adapter pod 180mm. Cena 500zł Preferowany odbiór osobisty lub wysyłka tylko po przedpłacie gratis paczkomatem lub kurierem +15zł

Panowie i Panie potrzebna mi rada. Podczas hamowania z hamulca przedniego słychać dźwięk. Podczas jazdy co jakiś czas, a w warunkach domowych kiedy raz kręcę w przód, a raz w tył - niemal zawsze. Na filmie dość dobrze udało mi się to zarejestrować. Da się tam coś dokręcić żeby to nie występowało? https://www.dropbox.com/s/t70et6y0fafbyji/20200907_201528.mp4?dl=0

Część. Które byście hamulce wybrali i dlaczego? Cenowo wychodzi mi 615 za 409 komplet, a mt500 za 300, używane po 500 km, niby. Do takiego roweru: https://www.scott.pl/produkt/822/5014/Rower-Metrix-20/

Witam, zamierzam zmienić moje hamulce tarczowe z mechanicznych na hydrauliczne (Shimano BR MT200) i nie wiem czy będzie się dało zamontować manetki do klamek. Czy jest możliwość zamontowania ich do manetek Shimano Altus SL M310? Czy trzeba wymienić również manetkę?

Cześć, Do sprzedania mam hamulce m675. Hamulce w komplecie z nowymi klockami żywicznymi, płyn ostatnio wymieniony we wrześniu ubiegłego roku. Nie leją etc itp. Cena 320 pln + wysyłka. Do sprzedania mam również napęd, przy zakupie kompletu cena wychodzi korzystniej (700 pln) Link do galerii: Google gallery

Cześć, ostatnio znalazłem zacisk deore br-m535, lecz nie mam klamki i właśnie nie wiem jaka będzie kompatybilna z tym zaciskiem oraz jaki przewód wybrać. Pozdrawiam, Mateusz

Jak ulac olej z deorek? Jestem zielony w tym temacie i nie wiem czy da radę to zrobic bez kupowania zestawu do odpowietrzania. Chcę ulac bo klamka jest zbyt twarda i klocki trą o tarczę.

Mam problem otóż to nie mogę odkręcić śrub trzymających zbiorniczek wyrównawczy , a nie chcę ich ukręcić ampul/imbus 1 jest za mały a 2 za duży ( stare hopy mocowanie na is ) śruby nie są obrobione

Zastanawiam się nad sram level i shimano m6000 ale bardziej ciągnie mnie do shimano. Jakie polecacie, proponujecie?

Witam mam problem z moim hamulcem Shimano deore m615 a dokładnie luz na prawej klamce hamulca.Jest on wyczuwalny gdy odchyla się tj klamke(tzw niełamki) jak odchylam go to poprostu luźno sobie lata. Nie mam pojęcia skąd powstał i nie wiem jak to naprawić. Ma ktoś może pomysly co to może być? Może ktoś wie jak rozebrać go ? Zauważyłem też jakąś wystającą spręzynke którą załączam na zdjęciach. Z góry Dziękuję za odpowiedzi

Podczas dłuższych zjazdów klamka tylnego hamulca zapada się, skuteczność hamowania gwałtownie spada, po chwili, wszystko wraca do normy, podpompowanie klamką jakby pomaga. Komplet hamulców SLX BR/L-M675+klocki półmetaliczne Zeit bez radiatorów, tarcze Shimano SM-RT76. Czy to będzie chwilowy fading, czy gdzieś zostało w układzie powietrze i z powodu temperatury skutki zapowietrzenia wzmagają się? Brak jakichkolwiek wycieków.

Witam, Myślę, że Ci którzy są w temacie to wiedzą jaki jest problem hamulców hydraulicznych Shimano i mrozów. Poczytałem większość tematów i co wiem: - uszczelki są kiepskie i po zimie mogą się posikać hamulce - nie można kupić jako cześć zamienną - niektórzy dorabiali w specjalnych firmach Idzie zima i nie chce rezygnować z jazdy na rowerze dlatego znalazłem do kupienia uszczelki do modelu br-m395 https://4yourbike.pl/produkt/uszczelki-shimano-br-m395/ - czy są to orginalne nie wiem.. miał ktoś z tym styczność ? https://www.aliexpress.com/item/Factory-production-of-10940-SLX-DEORE-m395-M445-M775XT-m446-m596-oil-disc-piston-sealing-ring/32660646106.html - tutaj z aliexpress.. czekam jeszcze na informacje czy mają na stanie uszczelki do tłoczków ale czy to znaczy ze wersje m395,m445,m775 i te wymienione w aukcji mają takie same uszczelki ? Wymieniał ktoś uszczelki w tym modelu ? Wiem, że niektórzy powiedzą "kup zacisk". Kwestia taka, że nie wiem w sumie jak się moje hamulce zachowają przy mrozach, jaka będzie zima ale biorę pod uwagę, że uszczelki będą do wymiany. Bawić się w szukanie/dorabianie czy dać sobie spokój ?

Siema, zepsulem zacisk w hamulcu schimano br-m 315 I znalazlem na olx zacisk formula rx. I czy to wszystko bedzie pasowac jak wymienie ten zacisk ?

200 zł Hamulce hydrauliczne Tektro M285 komplet. Tarcze 180 + adapter i 160. Nowe, po demontażu z roweru Trek Roscoe.

Cześć ! Kupiłem w zeszłym roku rower Kellys Gate 50 z 2015 http://katalog.bikeworld.pl/2015/web/produkt/rowery/mtb_29er_hardtail/kellys/39643/gate_50 . Jestem prawie zachwycony : ) Oryginalne siodełko jest niestety zupełnie nie dla mnie ale pytanie mam o hamulce. Oryginalnie mam Shimano M506 / 447, żywiczne klocki, tarcza 160 (na śruby - jak powiedział serwis, kola Mavic) - przy mojej wadze (95 kg) przód jest za słaby. Odpowietrzony ale za słaby. Wczoraj auto zajechało mi drogę i nie czułem się pewnie. Na szczęście zdążyłem. Chciałbym wymienić te hamulce (tylko przód) na mocniejsze. Nie jeżdżę długich górskich zjazdów. Chciałbym, żeby system mocowania manetki przerzutki przedniej (SHIMANO SLX M676) był kompatybilny z moim hamulcem, mocowanie hamulca tak samo - nie chciałbym wymieniać reszty gratów. Co radzicie - wymiana tarcz i klocków na inne (180 ?), hamulca na XT BR-M785 przy zachowaniu tarcz i klocków, wymiana tarcz, klocków i hamulca ? Oczywiście wolałbym ekonomicznie wymienić tylko hamulec a tarcze i klocki gdy już się zużyją albo tylko tarcze i klocki ale nie mam pojęcia na co. Ten rower jest bardziej skomplikowany od mojego auta a oznaczenia części podczas lektury forum powodują mętlik w głowie. Poradźcie proszę : ) Witek